Adanın Etrafında 12 Gün Tayvan Bisikleti [Güncellenmiş] _Seyahat Notları - Yolculuk
Tıpkı Tayvan'daki arkadaşlarıma gönderdiğim kartpostallarda olduğu gibi bu gezi notu da geleneksel karakterlerle yazılacak.Bunun nedeni adanın ikinci gecesinde küçük bir kamyon süren ve sessiz dağlardan ayrılan nazik bir amca arabada bana sordu : Geleneksel karakterler çok güzel, neden basitleştirilmiş karakterler kullanıyorsunuz? Nutkum tutuldu. Bir paragraf ekleyin: İngilizce Wiki Sözlüğünde geleneksel Çince karakterlerin anlamı hakkında daha ayrıntılı bir açıklama vardır. Bir kestane (tatlı kızartılmış) verin: Wiki Sözlüğündeki "Tayvan" ın yorumu şöyledir: Başlangıçta muhtemelen bir kuledeki () bir adam () bir ok atabileceği (), yani "gözetleme kulesi". (Http://en.wiktionary.org/wiki/%E8%87%BA) Tayvan adasında dolaşma fikri, üç yıl önce bir kızdan ödünç alınan bir diskten kaynaklanıyor: "Etüdler". İçindeki bir cümle beni derinden etkiledi: "Şimdi yapmadığım bazı şeyler var, bunu hayatımda yapmayacağım. ". O zamandan beri bu cümleyi asla unutmadım ve adanın etrafında bisiklet sürmedim ve hep düşünüyorum. Sonunda, bu yılın başında birkaç arkadaşımla bir dağ bisikleti satın aldım ve Zhujiajiao ve Suzhou Xishan Adası'na sürdüm. Tayvan'a gitmeden önce, sürüş mesafesi veya sürüş deneyimi ne olursa olsun hala bir çaylaktım, ancak genellikle egzersiz yapıyorum ve fiziksel zindeliğim oldukça iyi. İlk plan, önce Qinghai Gölü'nü çevrelemek, sonra deneyim kazandıktan sonra Tayvan'a gitmekti. Maalesef Ulusal Günde kimseyi bulamadım. Zamanlamanın yeterince iyi olmadığını ve manzaranın yeterince güzel olmadığını duydum. Bisiklet forumu düzenleyicisinde bir binici gördüm. Tayvan'a gittiğimde, ayrılmadan bir ay önce kafamı ısırdım ve kayıt oldum, ondan sonra giriş kartı için çok çalıştım ve sonunda ayrılmadan bir hafta önce aldım. Kötü seyahat için, Fuzhou'da seçilen uçuş transferleri. Karadan uzaklaşırken, karaya yakın deniz bulanıktı, birkaç mil yayılan uçak, mavi denizin orijinal rengini görmek için uzun bir yol kat etti.
Tayvan anakarasına uçtuğunda, karaya yakın deniz orijinal rengiydi. Yardım edemem ama iç çekiyorum: Doğu Çin'in en doğudaki sahil kenti Şangay'da yaşıyorum. Mavi denizi görmek için anakaradan çok uzaktaki Dongji Adası'na giden bir tekneye binmem ve anakaradan çok uzaktaki Hainan Adası'na uçmam gerekiyor. Şimdi Tayvan'da anakaradan çok uzakta temiz su görüyorum. Merak ediyorum: Neden kıtanın koca bir toprağı, yeryüzünde var olduğu ve ona yakın olan nehirleri ve denizleri sürekli kirlettiği büyük bir çöp parçası gibi? Not: Fuzhou'dan Taipei'ye düz hat boyunca uçarsanız, uçakla yarım saatten daha kısa sürede varabilirsiniz. Boğazın iki yakası arasındaki bazı etkenler nedeniyle uçağın uzun bir yoldan gitmesi ve dik açıyla dönmesi gerekiyordu, bu yüzden bir saatten fazla uçtu. Bu, uçağın Tayvan topraklarında arabuluculuğu sırasında çekilen pastoral manzaranın fotoğrafı.
Küçük bir kasaba gibi görünüyor. Daha fazla bisiklet sürdükten sonra, Tayvan'daki çoğu yerde çok büyük şehirlerin olmadığını ve bazılarının bunun gibi küçük kasabalar olduğunu biliyordum. Küçük ama eksiksiz. Sessiz, kolay, yavaş hayat.
Dün hala işteydim ve bu sabah saat 10'da Tayvan anakarasındaydım - gerçekten Taoyuan Havaalanına varmış mıydım? Tıpkı kalın bir pencereden bakıldığında geleneksel karakterlerle yazılmış bir havalimanının adı gibi, dış manzara tıpkı bir rüya gibi biraz belirsiz ve biraz gerçek dışı görünüyor.
Daha sonra, daha geleneksel karakterler okudum ve Tayvanlılar onlarla daha çok temas kurdular ve herkesin aynı türden olduğunu ve bizim sahip olmadığımız ve geçmediğimiz birçok şeye sahip olduklarını düşünüyorlar. Tayvanlıların coşkusu, temiz sokaklar, arabaların ve kırmızı ışıkların yanan hiç kimsenin görünmemesi, Çinlilerin paralel dünyaya ve paralel zaman ve mekanlarına geldiğimi hissettiriyor. Zaten çeşitli trajik felaketler ve şiddetli mücadeleler yaşadılar ve onlarca yıldır barış içinde geliştiler. Yıllar, bugün anakaralıların dünyadan izole göründüğü bir cennet haline geldi. Tayvan'ın nüfusu Şangay'ınki ile hemen hemen aynıdır ve alanı, Hainan Adası'ndan biraz daha büyük olan Şangay'ın 6 katıdır. Şimdi, bu kadar küçük görünen bir yerde ne tür adetler olacağını görelim. [1. Gün, Taype Hsinchu, 82 km] Araç kiralandığı ve kod tablosu olmadığı için seyahat mesafesini hesaplamak kolay değil, sadece geri dönüp Google Maps ile rotayı kabaca hesaplayabiliyorum. Anahtar Kelimeler: Danshui Nehri bisiklet şeridi, sahil, yel değirmeni, ilk ponksiyon, coşkulu sürücü yolu sürüyor, aç, Hsinchu gece pazarı
Plan, öğleden sonra 1'de hareket etmek ve sabah 10: 20'de Taoyuan Havaalanı'na varmaktır. Uçaktan indikten ve benimle birlikte gelen 3.000 yumuşak kız kardeş parasını kullandıktan sonra, 10.000 yuan hane halkı olmanın sevincine kapıldım (döviz kuru ve 26 Eylül, o günkü döviz kuru 1: 4.558, burada havalimanında takas sadece ödemek gerekiyor 2. 30 NT $ tutarındaki işlem ücreti), ancak havaalanında telefon kartı ve gençlik seyahat kartı başvurusunu unutmuş (daha sonra yeniden verilir, ancak yalnızca Eluanbi Park'ta kullanım için). Uçaktan iner inmez, sonuna kadar uçmaya başladım.Havalimanı otobüsü aşağı indi ve telefon kartı almak için efsanevi 7-11 marketine gittim. Yiyebildiğin kadar yiyebileceğin bir paket olmadığını öğrendim. 7'sinde yiyebildiğin kadar yiyebileceğim yakındaki Chunghwa Telecom'a yönlendirildim. Set yemek, 450 NTD. Acelem olduğu için öğle yemeği yemek için zamanım yoktu ve MRT'de yemek yemenin (ana kara metrosuna eşdeğer) insanlar tarafından hor görülmesinden korkuyordum (anakaralıların Hong Kong metrosunda yemek yerken hor görüldüğü haberini hatırlıyor musunuz?), Bu yüzden MRT'yi doğrudan aldım Buluşacak bir sürücü bulun. Tanıdık olmayan bir yere seyahat etmek ve tanıdık insanları belirlenen zamanda ve yerde görmek beklense de, ancak eşinizi gerçekten gördüğünüzde, sanki karmaşık yapıya sahip birkaç vites bir arada ısırıyormuş gibi bu duygu hala çok tuhaftır. Aynı zamanda, n uzun süre döndükten sonra, sonuç her saniye kadar doğrudur, birbirini bir adım erken veya bir geç kaçırmadan. Kiralık araba hazırlandı (adanın etrafında dolaşmak için bisikletlere sponsor olan Taipei Frog Bike'da kiralandı, sadece binmek için yeterli olan 1.000 NT $ ödemeniz gerekiyor) ve arkadaşlarınıza merhaba dedikten sonra yürüyüş çantanızı boşaltmaya başlayın. Yükleniyor. Kamp yapmayı planladığım için çadırlar, nem geçirmez paspaslar ve uyku tulumları getirdim, böylece daha çok valizim oldu. Aslında kamp yapmaya karşıydım, sonuçta gün içinde ata binmek daha zor ama kumsalda güneşin doğuşunu izleyebilmek için aldım. Çadırın gerçekten işe yaramadığı ortaya çıktı, çünkü her yerde uyuyordum, bu yüzden uyku tulumu işe yaradı. Geriye dönüp bakınca, gün çok şanslı olduğundan, geceleri kendinize çok kötü davranmayın, en azından yıkanabileceğiniz ve yıkanabileceğiniz bir yer var. Ama aynı zamanda ilkokul sınıfında yerde alışveriş yapmak da iyi bir deneyimdi. Binicilik süresi daha uzun, 12 gün planlanıyor (aslında, ilk gün öğleden sonra ata binmeye başladım ve son gün öğle yemeğinden sonra yola çıktım. Son sürüş günü sayısı 11 gün olmalı, ancak gece yoluna koşmak için hala birkaç gün var), bu yüzden 3 getirdim Bu nedenle özel olarak iki takım bisiklet kıyafeti satın alındı. Yerden tasarruf etmek için Taobao, kullanımı gerçekten kolay olduğu kanıtlanan iki elle sarılmış vakum torbası (diğer seyahat notlarından) satın aldı. Bundan sonra, herkes arkadaşlarının arkadaşlarına dönüştü ve bu gezinin sponsor olduğu ada turu tişörtünün bir grup fotoğrafını çekti (bu seyahat blogundaki üçüncü fotoğrafa bakın). Kalkış planlanandan bir saat sonraydı. Bu gezi için hazırlanan küçük hoparlörleri açın, tek tip yuvarlak ada kıyafeti giyin ve Danshui Nehri boyunca bisiklet yolu boyunca kuzey sahiline doğru yolda rüzgarı çekin. Tayvan'a gelmezseniz, burada bisikletin ne kadar popüler olduğunu bilemezsiniz. Karayolları dışında, temelde bisiklet yolları vardır (bazıları motosikletlerle paylaşılır). Ayrıca deniz kenarı ve nehir gibi güzel manzaraya sahip yerlerde genellikle bisikletli gezi yolları vardır ve yol boyunca bazı doğal fotoğraflar daha sonra Tainan, Hualien ve diğer yerlere asılacaktır. Danshui Nehri kıyısındaki bisiklet yönlendirme yolları:
Liman
Yola çıktıktan sonra açılan "yiyebildiğin kadar" internet paketi gücünü göstermeye başladı. Hareket ederken kullandığım ağır çekim yenileme hızını kullandım ve yerine wifi ile kıyaslanabilecek hız denen Tayvan'ın 3G'si ile değiştirdim. Bir önceki ev ödevine ek olarak, sonuna kadar giderken, yürürken yönü belirtmek için Google Haritalar'a güveniyorum. Normal şartlar altında, Tayvan'ın il otoyolları kullanılır ve il yolları en iyi durumdadır. Batı rotası, esas olarak kuzeyden güneye, Boylamsal Otoyol olarak da bilinen Tayvan İl Karayolu 1 Numaralı Karayoluna bağlıdır. Doğu rotası, esas olarak güneyden kuzeye 9 Nolu İl Otoyoluna bağlıdır. Kıyı boyunca yürümeye başladığımızdan sonra Taichung Puli'ye dönüştüğümüz için başlangıçta Tayvan 15 hattını aldık. Tayvan'ın gelişmiş lokomotif ve bisiklet kültürü her yolun şeritli olmasını sağlıyor. Bazen yolda 3 şerit vardır. Tayvan bir şerit otomobiller için, bir şerit motosikletler ve bir şerit bisikletler için verir. Çok duygulandım. Herkes çok çalışıyor, vergi ödüyor, ülkeye katkıda bulunuyor ve karşılığında ülke herkese hizmet ediyor. Motorsuz araçların belirli ana yollarda sürülebildiği Şangay'dan farklı olarak, motorsuz araçların kullanılmasını yasaklayan bir tabela, belirli bir yılda belirli bir tarihte aniden asıldı. Bu nedenle bu ana yolda bulunan kitleler ya plakayı görmezden gelerek yolu motorlu araçlarla soydular ya da kaldırımda sürerek yolu yayalarla soydular, dağınıktı, hepsi plakalıydı ve vergi ödüyorlardı, ancak göz kamaştırıcı bir ayrım ve dezavantajlı muamele görüyorlardı. Grubun çıkarları ayaklar altına alındı.
Uçak Tayvan'a vardığında rüzgarla çalışan çok sayıda yel değirmeni gördüm ve yolda tekrar karşılaştım, ancak yaklaşarak bu yel değirmenlerinin büyüklüğünü hissedebilirsiniz. Bu bıçakları daha önceki çalışmamda öğrendim, sayısız uzun ince filmden oluşuyorlar, bu yüzden yüksek radyal mukavemete ve hafifliğe sahipler.
Kasabalarla karşılaştırıldığında, yel değirmenleri de dahil olmak üzere kıyıdaki çeşitli binalar rıhtımlar, enerji santralleri ve yüksek voltaj kuleleri dahil olmak üzere çok daha uzundur.
Deniz meltemi ile yüzleşen, güneşin altındaki pırıl pırıl berrak denize bakan kalp de açıldı, berrak ve görkemli - "Ah, hayat doğranmış şeylerin etkisidir; hayat dikenli bir iyi tahmin!"
Tayvan'da güneş ışığı hala çok güçlü, bu yüzden güneşten korunmada iyi bir iş çıkarmalıyız Aynı ticaretten bir arkadaşım şort giydi ve sonunda soyuldu. Yolculuğun yarısında, tekerleklerin altındaki taşra yolu yukarı doğru şişti ve bir nehri geçerek bir viyadüğe dönüştü. Anakarada çok kaldım, bu tür yol koşullarında bisikletimin yukarı çıkamayacağından korktuğum için aşağıdan küçük bir yola girip kırlara döndüm. Doğrudan köprüye gitmeli ve sağ tarafta sürmelisiniz.
Lastik yolda patladı. Grubumuzdan lastiği patladığı için şanslı oldum. Herkesin yardımıyla lastikleri hızla değiştirin ve yola çıkın.
Google Haritalar ile bile, bazı durumlarda, yine de yerel halkın yardımına güvenmeniz gerekir - bu yolda dolambaçlı bir yol gibi hissediyor ve ana yola geri dönemezsiniz. Yardım isteyin. Çok az insan çaresizce arabayı yakaladı. Şoför, beklenmedik bir şekilde, hiçbir şey söylemeden bize yol göstermemize yardım etmek için arabayı sürdü, bu yaklaşık on dakikamızı aldı ve bizi ölüme götürdü. Güneşten gün batımına binmek.
Öğle yemeği yemediğim için, bütün öğleden sonrayı iki enerji jeline güvenerek geçirdim ve yeterince suyum yoktu. Hava karardığında, temelde çöker. Hsinchu şehir merkezine gelin.
Bugünkü ikamet yeri İncil Koleji. Üniversiteye giderken deniz bir "yemek sokağı" ile karşılaştı. Son savunma hattım hemen çöktü. Geldikten sonra o kadar acıkmış ve bayılmıştım ki hiç güç veremedim. Gece bir tapınağın girişindeki gece pazarına gittim, neyse ki taksiye bindim, aksi halde yolda bayılırım. Küçüklüğümden beri bu açlığı yaşamamıştım, yaşadığım tek zaman 2,5 saat sebze arabası sürdüğüm, öğlen iki kase wonton yediğim ve öğleden sonra aynı yola döndüğüm oldu. Haraç top çorbası
Bu, hava depolama tankında şiddetli bir açlıktan sonra tek nefeste patlayan kuvvettir - dört veya iki vuruş, sonbahar rüzgarı düşen yaprakları süpürür.
Tayvan'ın meşhur istiridyesi her yerde kızartılıyor
Jiao Didi'nin sorumsuzca büyüleyici fotoğrafları
Biraz yedikten sonra susuzluk hissi hakim olmaya başladı ve her yere ekşi erik çorbası, karaciğer sağlık çayı ve meyve suyu geldi. Ye ve iç, bu gece sahnesini görmeye başla. Biraz ticarileştirmenin geliştiği ve sokaklar "yıkılmaya zorlanması" gereken "tehlikeli" reklam panolarıyla dolu Hong Kong'a benziyor. Tayfunların uğrak yeri olduğunu bilmelisiniz. Kalite farkının ne kadar olduğu ve proje kalitesinin ne kadar önemli olduğu görülebilir.
Yemek işaretleriyle dolu gözler beni bulanık ve büyülüyor
Yemek yedikten sonra ikametgahı gözlemleme gücüm var İşte iki tane. Tayvan'daki birçok oda böyledir. Ayakkabılarınızı çıkarmanız gereken ahşap zeminleri temizleyin. Yerde birkaç yatak veya birkaç yorgan var. Çok fazla başka şey yok. Oldukça temiz ve düzenli görünüyor. Bu, gezginler için en rahat uykudur. çevre.
İncil Koleji'nde yaşadığım için her zaman özel bir şeyler olacak.
Akşam Weibo'daki bir arkadaşım ada hakkındaki bilgilerime cevap verdi. Şangaylı, karısının Tayvanlı olduğunu ve yakın zamanda Hsinchu'da olduğunu söyledi. Eşimin evi bir kahvaltı dükkanı açtı ve bizi ertesi gün ücretsiz yemeye davet etti. Çok ilerlemiştim. Tayvan'daki Şangay dili, Tayvanlıların coşkusundan çoktan etkilendi. Şangay'daki bir yabancı size coşkuyla yarın akşam yemeğine restoranıma geldiğinizi söylerse, bu ücretsizdir, düşünülemez. İlk düşüncenizi almış olsanız bile, huzursuz ve nazik olmalıdır. Engellendi, yolda sürücülere bir şeyler satan iyi niyetli insanlar var ve bazı insanlar komplodan korkuyor.) Daha sonra arkadaşıma bir kartpostalda şunu yazdım: Tayvan, Çin dünyasının bir ütopyasıdır. Ertesi gün erken kalktığı ve dükkanını geçemediği için kibarca reddetmek zorunda kaldı ve şükran kalbimde kaldı. Bisiklete binmenin ilk günü sorunsuz sona erdi. Ertesi gün zor bir gün başlayacak.Herkes çok zorlandı. Tayvan'daki dağ yolları bize derin bir silahsızlanma sağladı. [Ertesi gün, Hsinchu Puli, 137Km] Puli Township, Jizhong, Tayvan'a vardı Sabah Hsinchu'da, Jianfeng Karayolu boyunca pastoral manzara, doğudaki çöp toplama ve polis karakolu, geceleri dağların derinliklerinde sıkışıp kalan "Puli Olayı", yanından geçen amcaya ve bol miktarda yemek sağlayan ve bir gecede kalan bir binici olan Bay Liao'ya teşekkür ediyor.
Kahvaltı: Yumurtalı kekler, tuzlu soya sütü, çıtır kızarmış hamur çubukları - anakara ile aynı türler. Sadece buradaki tadı çok güzel, kızarmış hamur çubukları çok gevrek. Burada gerçek yumurtalar kullanıldığı için soya fasulyesi genetik olarak değiştirilmemiştir ve yemeklik yağ ikinci el değildir.
Hsinchu sabah
Tayvan'da bir söz vardır: Hayat bisiklete binmek gibidir, her zaman yanınızda bir motosiklet vardır. Yolculuk sırasında, bu cümleyi anladığım kadarıyla her zaman senden daha güçlü bir adamla tanışacaksın. Düz yollarda, onlarla neredeyse hiç paylaşımda bulunamazsınız, ancak yokuş yukarı çıktığınızda, basitçe aşılırsınız, yavaş yavaş yukarı hareket etmek için zincir dişlisini ve volanı kullandığınızda, bir hışırtıyla kaybolurlar. Ön yamacın tepesindeki köşe sizi öfkelendiriyor ve nefret ediyor.
Lokomotif kültürü
Yeşil ışık bir anda uçtu. Tayvan lokomotifleri oldukça popüler, bunu gözlemlemek tabi ki bir mesele. Kasabalar büyük olmadığı için, bir düşünün, tüm Tayvan Adası, pek çok kasaba ve kasabanın bulunduğu Şangay'ın sadece altı katı büyüklüğünde. Ayrıca şehirlerde bile bazı yollarda hala yokuşlar var. Uzun mesafeler koşmak istiyorsanız, Tayvan'ın gelişmiş demiryolu sistemi de talebi karşılayabilir. Bu nedenle, otomobillerle karşılaştırıldığında Tayvan lokomotifleri çok daha popüler. Yolda inişler ve çıkışlar olduğu için bisiklet sürmenin temelleri değişken hızlı dağ bisikletleri ve yol bisikletleridir.Bu aynı zamanda Giant'ın kuruluşunun geçmişini de anlar.
Tayvanlılar çok disiplinli Kavşakta kimsenin arabası olmasa bile sadece arabalar değil, motosikletler ve bisikletler de duracak. Bu yolculuk sırasında karşılaştığımız tek trafik kazasıydı, önümüzde duran kamyon yavaşlayıp döndü, arkadaki araba kaçıp çarpamadı.
"Mühendislik kalitemiz" hassas bir kelime haline gelmek üzere
Sessiz küçük köy, son derece temiz. Japonya sokaklarına benziyor mu?
Jianfeng Karayolu üzerinde. Bu sahne insanları çok huzurlu hissettiriyor. Gerçekten hiç ses yok. Tayvan'da, bir arabanın kornasının sesini güçlükle duyabilirsiniz Normal şartlar altında, sürücü yolu kazanmak için acele etmeyecekleri için basmayacaktır. Bisikletler ve motosikletler şeritlerini işgal etmedikçe veya motor şeritlerine çok yakın yürümedikçe.
Telefon fotoğrafları farklı görünüyor.
Yarım çarpan yokuş yukarı
Köy yolunda yürüyün. Google Maps ile arama yaparken, rota her zaman karayolu üzerinde düzenlenir, bu nedenle yolu formüle etmek için yürüyüş rotası kullanılır ve sonuç olarak yol alınır. Buradan yanlış yola gittik. Tüm yollar düz yollar olduğu için Google'ın patikaları yakındır, ancak dağlara tırmanmaları gerekir. Sonunda, tüm personel temelde çöktü ve ayrıntılar daha sonra tartışılacak.
Tren istasyonunun yakınında
Araziden mi tasarruf edeceğimi yoksa stabilize mi edeceğimi bilmiyorum, yüksek voltajlı güç hattı kulelerinin hepsi devasa beton iskelelere dikildi.
Akşam doğuya vardığımda, insanların çenelerini birbirine yaklaştıran bir sahne gördüm: fıskiyelerimize benzer müzik çalan çöp kamyonları, yavaş hareket ediyor, insanlar yolun kenarında evlerinin önünde bekliyorlardı ve araba önlerine geldiğinde dururlardı. Daha sonra, koşarak çöp dolu çantayı çöp kamyonuna attılar. Bu işlemin tek kelime etmeye gerek yok, her şey müzikte yapılıyor. Uzaktan gelip yol kenarında bekleyenler sabırsız olmayacak ve arabaya koşacaklar, yol kenarında sessizce bekleyecekler. Tayvan, Hualien'den (takımdaki tek Tayvanlı) bir sürücüye sordu, bu uygulamanın Tayvan'da çok yaygın olduğunu söyledi. Dahası, Tayvan uçaklarının çöp tenekesi yok, çünkü izledikleri ilke kendi işlerini yönetmektir, bu yüzden kendi çöpünüzü toplamanız ve başkalarını rahatsız etmemeniz gerekir. Yolda bir şeyler atmak için gerçekten bir yer bulmak istiyorsanız, birleşik bir grup altında Tayvan'daki en büyük market zinciri olan her yerde bulunan 7-11 markete gidebilirsiniz. Yolda çöp tenekesi yok ve sonuç, toprak, anakaranın her yerinde çöp tenekelerinin bulunduğu yerlerden daha temiz. Çünkü çevre koruma, kendi işini başkalarına sorun yaşamadan çözme fikri kalbimde kök salmıştır. Tayvan'ın da sokak çöp tenekelerini kaldırdığında büyük bir direnişle karşılaştığını duydum ama sonuç güzeldi.
Doğu gün batımı. Varış noktamız Puli'den hala çok uzaktayız ve bu bir dağ yolu ve hala bilinmeyeni anlamıyoruz.
Bu gün batımını seyrederken Dongshi'deki polis karakoluna geldik. Polis amcasına yardım için gelemeyeceğimizi mi düşünüyorsun? Aslında, Tayvan polisi biraz boş çünkü normal zamanlarda çok fazla vaka yok, bu yüzden her polis karakolu araba arkadaşlarına biraz bakım hizmeti veriyor ve her polis karakolu bir demir at karakolu haline geldi. Karakolda amcalar ile sohbet edebilirsiniz, istediğiniz son şey su dökmek ve boş şişeleri doldurmaktır. Tayvanın içme suyu ekipmanı, havalimanımızdaki içme suyu çeşmelerine biraz benziyor. Bunlar ayrıca soğuk su, ılık su ve sıcak su olmak üzere ikiye ayrılıyor, ancak daha büyükler. İster karakol, ister mahalle sakinleri veya başka yerler olsun, bu tür içme çeşmeleri kullanıyorlar. Doğrudan arıtma cihazından geçtikten sonra tüketilebilen musluk suyuna doğrudan bağlı gibi görünüyor. Asla, insanların su kalitesi bizimkinden daha temiz. Bu karakolda sadece bir kişi var Muhtemelen hiçbir suçlu ona sorun çıkarmıyor ve hiçbir vatandaş ondan sorunu çözmesini istemiyor, bu yalnız, bu yüzden niyetimizi öğrendiğinde mutlu bir şekilde sordu: Soğuk su, sıcak su veya ılık su ister misin? Su?
Nihayet Che You'nun evine saat 22: 00'de, başarılı bir kariyere sahip ağabey, bilge ve güzel bir eş ve ilkokulda okuyan iki çocuk geldi. O sırada iki çocuk çoktan uykuya dalmıştı ve evinde sıcak bir şekilde karşılandık, yemekler zaten masada hazırlandı. Ayrıca bir bisikletçi, yorucu bir egzersizden sonra ihtiyaçları biliyor, bu yüzden bizim için çok popüler olan büyük bir soğuk maş fasulyesi lapası hazırlamamıza yardım etti. Yıkandıktan sonra gece geç oldu ve ertesi gün yola çıkmak zorunda kaldım. Hevesli, ayrıca Güneş Ay Gölü'ne giden yolu göstermemize yardımcı olacak. Gece yatağa gittiğimde gezimizin bir hata olup olmadığını merak ettim. Başlangıçta bu yola kendi başıma gidebileceğimi düşünmüştüm, ama yol boyunca başkalarını rahatsız ediyordum. Ertesi gün sıkıntı ve suçlulukla sona erdi [3. Gün, Puli Chiayi, 117Km] Gençken ders kitaplarıyla kalbimde derin bir etki bıraktığım Sun Moon Gölü, suda kamyon paketleri, Ershui'deki buz dükkanı ve tren istasyonu ve Chiayi'deki Carrefour Gece Pazarı ile doluydu. Bir cümle daha: Fotoğraflar temelde kart makinesi tarafından çekiliyor, üst tüp çantasına koymak çok uygun. Aynı zamanda, her ikisi de arabanın arkasında dambıl olarak kullanılan bir SLR ve bir film kamerası getirdim. . Film kamerası tek bir rulo çekmeyi bitirmedi, bu yüzden oldukça yanıldım.
Puli'de bizi karşılayan sürücünün soyadı Liao ve hepimiz ona Bay Liao diyoruz. Sabah erkenden kalktık ve burayı tanıyan Bay Liao bizi Sun Moon Gölü'ne götürdü. Erken kalktığımız için kahvaltı için Sun Moon Lake'e gitmeye karar verdik. Tüm yolu tırmanmak çok zor, bazı yokuşlar oldukça dik, yine de önde ve arkada bir vites yavaşça hareket ediyorum. Jomo bir saat ata bindi ve sonunda ilkokul ders kitabında bahsedilen hazine adasına geldi.
Oraya gittiğimde sis ağırdı ve tül Sun Moon Lake'e gizlendikten sonra gerçekten göremedim. Sun Moon Lake ayrıca gölün etrafında bir bisiklet parkuruna sahip ve sonunda küçük bir yarım daire çizdi çünkü acele etmem gerekti, bu yüzden daha ileri gitmedim.
Sun Moon Gölü çevresinde beklenenden daha fazla bina var ve tüm olanaklara sahip küçük bir kasaba gibi polis karakolları bile var. Belli bir rıhtımda, Hualien Tzu Chi'den bir binicinin arkadaşıyla tanıştım ve uzun bir süre sonra ağır bir dambıl çıkardı - SLR çıktı ve son iki günün depresyonunu hafifletmek için çılgınca bastırdı.
3 panorama, büyük resmi görmek için tıklayın. Kamera parametreleri düzgün ayarlanmadı ve pozlama tek tip değil, sadece izleyin
Cep telefonunun çektiği panorama daha koordineli yani beyaz dengesi bir öncekinden farklı. Bu resmin büyük resmi ayağa kalkmıyor.
Küçük bir restoranda kahvaltı yaptıktan sonra (7-11'in yanında, çörekler çok büyük olan bir kahvaltı dükkanında yedim), suyu ikmal etmek için karakola, sonra da arabayı ayarlamak için göl kenarındaki dev araba dükkanına gittim. Başlangıçta bugün Alishan'a gitmeyi planlamıştık, ancak Bay Liao'nun dün gece dağın bir tepe olduğu yönündeki uyarısından sonra, bugünün dağı gerçek dağdır, arabayı dürüstçe almaya karar verdik. Ama Sun Moon Gölü'nde oraya gidecek araba yoktu, bu yüzden Sun Moon Gölü'nün küçük yarım dairesini ziyaret ettikten sonra trene binmek ve yola çıkmak için suya gitmeyi planladım. Sun Moon Lake'den ayrılma yolu yokuş aşağı ve on ya da yirmi dakikadan fazla pedala basmaya gerek yok.Bu sabah aç karnına yokuş yukarı çıkmanın ne kadar zor olduğunu görebiliyoruz. Yokuş yukarı giderken ıslatılan bisiklet kıyafetleri yokuş aşağı giderken havada kurutulur, bu nedenle gece varış noktanıza vardığınızda, kıyafetlerinizde ve pantolonlarınızda her zaman beyaz tuz lekeleri görebilirsiniz. Eskiden bir bisikletçi tarafından dağlarda gezerken çekilen bir video vardı: "Yokuş bok yemek gibi, yokuş aşağı ishal gibidir." Dil kaba olmasına rağmen kesin bir doğruluğu var, bu ifade oldukça zevkli. Ağır ve kalıcı, bu da her yokuş yukarı gittiğimde bu cümleyi hatırlamaya yol açıyor. . Su da küçük bir kasaba ... İstasyona geldiğimde, Chiayi'de sadece bir tane var diyen Alişan'a hala arabam yok. Bu yüzden acele etmek için trenle Chiayi'ye gitmeye hazırlandım. Çaresizce, trende bisiklet sürerken çoğu zaman ön tekerleği söküp çantaya koymak gerekir. Böylece kasabanın her yerinde aramaya başladık ve PRG oyununun bir bölümü şöyle başladı: yoldan geçenlere arabanın satıldığı dükkanın nerede olduğunu sordu, ama araba dükkanına vardığımızda boştuk. Sonra büyük bir yılan derisi çanta aramaya başladım ve uzun bir süre sorduktan sonra, yeterince büyük bir çantaya ihtiyacım vardı. Sorgulama sürecinde mağaza çeşitli talimatlar verdi, bu mağazaya geldiğinde hayır dedi, sizi olası mağazaya yönlendirecek ve sorgulama başarısız olduktan sonra sizi başka bir mağazaya yönlendirecekti. Bazı dükkanlar tüm çantalarını verse de, yeterince büyük değiller. Sonunda yorgan satıcısını görünce yorganla idare etmek istedim ama pahalıydı bu yüzden pes ettim. Hiçbir işe yaramasa da, bir grup insanın coşkulu yardımı için minnettar kaldım.
Suda öğle yemeğinden sonra tekrar yola çıkmaya başladım, bir sonraki durak arabayı sökmeden arabaya binebileceğim Ershui'ye gitmek oldu. Bu yolda tanıştığım meyve bahçesi. Bir sürücü, gözlerini açan ejderha meyvesi olduğunu söyledi.
Ershui'deki istasyonu ilk gördüğümde, bir Japon filminde yeni bir sahne gibi geldi. Anakara şehirlerindeki tren istasyonlarını kudretli ve kudretli kaplanlarla karşılaştırırsanız, o zaman Tayvan'daki tren istasyonları çok iyi Q'ya sahip, insanlara yakın ve çekici genç bir kedi yavrusu ister.
Biletimi Ershui'de satın aldıktan sonra, otobüs gelene kadar iki saatten fazla beklemek zorunda kaldım, bu yüzden traşlanmış buz (anakarada traşlanmış buz olarak da bilinir) aramaya başladım. Düşük enlem ve kuvvetli güneş ışığı nedeniyle Tayvan, anakaradan çok daha sıcaktır.Buz kesimi, daha sonra tartışılacak olan bu gezi için vazgeçilmez ve önemli bir ödül haline gelmiştir. Buz dükkânının sahibi güzel ve çok misafirperver. Bir grubumuz oturdu ve onunla konuştuk. Çok spekülatif olduğunda, bir guava çıkardı. Bir süre sonra kocası geldi ve daha sonra çok özel olan mor etli bir tabak ballı pomelo çıkardı. Kalkış saati yaklaşıyor, o halde elveda. Daha sonra, tekrar oturursak, çiftin ne getireceğini bilmediğimizi ve dondurmamızı satarak kazanılan paranın bu meyveleri almaya yetip yetmeyeceğini bilmediğimizi şaka yaptık. Evindeki buz hüsranı altta. Boyutunu karşılaştırmak için bir paket sürücü sigarası alın. Buzun üstündeki karamelin gerçekten çok lezzetli olduğunu söylemeliyim.
Bu biraz önce cep telefonuyla çekildi ve SLR gözden kaybolacak
Tayvan'daki trenler çok eğlenceli ve insanları izlemek için rahat hissettiriyor. Shuili'den Ershui'ye giden yol ve daha sonra Su-Hua Karayolu'nun bazı bölümleri trene paraleldi.Görkemli desenlere bürünmüş trenin hızla geçtiği ve gözlerin parlak olduğu sıklıkla görülür.
Platforma vardığımda, ışığın en iyi olduğu zamandı. Uzaklarda yağmur için endişelenen kara bulutlar var. Neyse ki geldiğimde yağmur yağmadı.
Arabaya bindikten sonra sığınağımızın diğer yolculara çok yakın olduğunu gördük, sanki Şanghay'da metrodaymışız gibi. İş ve okul dışında olduğu için birçok insan vardı ve baştan sona üzüldüm. Neyse ki, buradaki "popülerlik" anakara ile aynı seviyede değil. Arabanın çok bagajı olduğu için boş koltuk varken oturmaya cesaret edemedim, erken kalktım ve birkaç gün geç yattım, bu da beni uykulu yaptı. Trende kask tutan birçok insan gördüm ve trene binmeden önce tren istasyonunun düzgün lokomotiflerle dolu olduğunu gördüm, bu yüzden kendi kendini açıklıyordu. Daha sonra televizyon izledim, içindeki motosiklet reklamları oldukça zengindi.Kısa bir hikaye gibi bir ilan vardı: kız arkadaşı ve erkek arkadaşı telaşlıydı ve sonra yaşlıların motosikleti ile okula gittiler ve erkek arkadaş da sanki uzun süreli bir model başlatmanızı söyler gibi motosikleti kovalamak için sonuna kadar sürdü. Sadece bunun arabası kızı alabilir. Anakarada olmak o kadar romantik bir şey değil, trafik polisi sizi durduracak ve paralı mopedlerin insanları almasına izin verilmediği için sizi cezalandıracak! O zaman ne yapmalı? Giderek sıkışık bir şehirde araba almaya zorlar. Bir saatten fazla oturduktan sonra, birkaç durak sonra nihayet Chiayi'nin sonuna geldim. Gökyüzü kararıyordu ve tren istasyonunun yakınında park yeri olan bir otel buldum.
Soket şarj cihazlarıyla dolu
Banyodan sonra çamaşırhaneye gidin. Tayvan'ın çamaşırhanelerindeki otomasyon derecesi oldukça yüksektir, o kadar yüksektir ki, köşede asılı tek bir kamera ile gözetimsiz bırakılırlar - bu, anakarada hayal edilemez. Rögar kapağı bile hurda demir satmak için hareket ettirilebilir. Yıkayıp kurutabilirsiniz. Çamaşır makinesi ve toz deterjanla kendinize bakmak ister misiniz? Bu tür çamaşırların fiyatı insanlara çok yakın.Bir yıkama için 40 NT $ 'a mal oluyor ki bu da 8 yuan civarında.Çamaşır kovası o kadar büyük ki içinde 5 kişilik tüm kıyafetleri sorunsuz bir şekilde toplayabiliyoruz. 10 NT doları kurutmak 5 ila 10 dakika pişirebilir ve giysilerimizi pişirmek yarım saat sürer. Tayvan'da nem çok yüksek.Kıyafetleri çıkardıktan sonra bile temelde kurumuyorlar.Yol boyunca birkaç kez çamaşır yıkadım çünkü kurutucuları yoktu, bu yüzden ertesi gün giyemedim. Bu bir bozuk para yuvasıdır. Üzerine birkaç 10 yuan jeton koyun ve onları düşürmek ve yıkamak için düğmeye basın.
Akşam, tren istasyonundan çok uzak olmayan Carrefour Gece Pazarı'na gittim.
Demir tabakta pişirmek için iki büyük yemek çubuğu kullanın
Üçüncü gün, yarım paket artık tavuk pirzolasıyla otele döndüm ve şişkinliğe katlandım. [4. Gün, Chiayi Qigu, 100 km] Subtropikalden tropiklere Yengeç Dönencesi'ni geçin Chigu Township, Jixi, Tayvan'a vardı Yengeç Dönencesi Anıt Parkı, Longtian Şaraphanesi, Eski Anping Kalesi, Sonbahar Ortası Festivali "Yeniden Birleşme Yemeği" aile üyeleri gibi beni Jiangong İlköğretim Okulu'nda yeniden okumak istememe neden oldu
Alishan'a gidiyordum, ama dün trenden indikten sonra Alişan'a giden araba gitmiş olduğu için Chiayi, Alişan ile bugünkü varış noktası Qigu arasında yoldaydı, bu yüzden gidemedim. Zaman zaman yollarda böylesine güzel manzaralar görmek, bu anda hep kendinizi iyi hissedeceksiniz.
Yengeç Dönencesini Geçin
Solda gireceğimiz tropik bölge ve sağda geldiğimizde subtropikal bölge (bu anıt park bisiklet yolumuzun karşı tarafında, öndeki kavşaktan geçip döndük, bu yüzden iki fotoğraf birleştiğinde tropikalden subtropikal bölgeye binmek gibiyiz) Che You Xiao Chen, Hualien'den
Lider Xiao Zeng
Bilgisayarı her gün kullanıyorum ve artık uzun süredir ona dokunmadım, bu kadar yeşil pirinç tarlalarını görmek çok güzel.
Yol kenarında bir molada meydana gelen bir klasik araba filosu
yolda
Tırmanmadan sonra yokuş aşağı
Yolda üç Hong Kong sürücüsüyle karşılaştılar, onlar da adayı dolaşmaya geldiler.
Longtian Şaraphanesi'nin önünden geçerken, insanların ziyaret edip alışveriş yapabileceği özel bir sergi salonu bile var.Bu tür bir fabrika insanlara çok yakın ve dost canlısı ... Ana karadaki fabrika kapısından içeri girerseniz bir güvenlik görevlisi çıkıp bağıracak: Hey, dur! Nereden geldin? Neden içeri girdin? İçeri girdim ve şarapla yapılmış buzlu dondurmayı yedim ve başım dönmüş bir kutu ananas birası doldurdum. Servis personeli çok hevesliydi, birkaç çeşit şarap deneyelim ve sonunda evde yaşlı adama küçük bir şişe şifalı şarap getirdik, sadece yüz Tayvan doları.
Kaptan tedavi
Bugün Tai 1 hattında birçok ağaçlıklı yol var ve bisiklet şeridi ile motosiklet şeridi arasında yeşil bir kuşak var.Güvenli ve az sayıda motosiklet ve bisiklet var. Ancak, sık sık üzerinden geçen arabalar olmadığı için çakıl olacak.
Göze çarpan bisiklet şeridi işaretleri, bisikletçilerin Tayvan'da kendilerini güvende hissetmelerini ve saygı duyulmalarını sağlıyor. Yolculuk bugün nispeten kısa olduğu için, Hualien'de bir sürücü olan Xiao Chen'in önerisi üzerine Anping Kalesi'ni görmek için uzun bir yoldan gittim.
Anping'e geldi.
Yukarıdaki trafik işaretlerinin (örneğin trafik ışıklarının) yoğun dizilişi kafa derinizi uyuşturur mu? Tayvan'ın bazı şehirlerindeki trafik işaretleri böyledir ve kavşaklar oldukça yoğun bir şekilde düzenlenmiştir. Neyse ki, yakındaki ışıklar aynı rengi gösterir ve ışık değişiminin zaman aralığı yaklaşık 40 veya 50'dir, bu nedenle sürüş oldukça pürüzsüzdür. Tayvan'daki arabalardan bahsetmiyorum bile, motosikletler ve bisikletler bile trafik kurallarına uyuyorlar, anakaradan farklı olarak kimsenin görülemeyeceği eteklerdeki kavşaklarda bile duracaklar. Yani Tayvan'da yollardan geçmek çok tehlikeli çünkü burada böyle bir kaos yok ve hız nispeten hızlı. Beni etkileyen bir diğer şey de, kavşaklardaki bazı trafik işaretlerinin, kavşağın onlarca metre önünde yol kenarına yerleştirilen bir "gölge klonuna" sahip olması, trafik işaretinin önünde hangi gösterge ışığının yandığını size hatırlatmasıdır. Tayvan'daki bazı yollar, düzensiz yüksekliklere ve çok sayıda köprüye sahip alçak tepelerde olduğu için. Bazı kavşaklar yokuş yukarı, yokuş aşağı inin dibinde ve görüş veya tepki çizgisinin döndükten sonraki kadar iyi olmadığı yerlerde aniden kırmızı bir ışık göreceğiniz korkusuyla yer alacak. Ama fren yapmak ve bir kazaya neden olmak için çok geçti, bu çok insancıl bir şeydi. Yolun kenarındaki bisiklet gezi şeridinde, yolun yukarısında büyük bir bölüm, nehir kıyısındaymış gibi hissediyor
Yemek için, dinlenirken midenize başlamalısınız. Bu Anping Süt Kar Tanesi Buzu Buzun şekli oldukça özel ve katmanlı. Anping'in soya peyniri daha ünlü gibi görünse de, benim için hala daha çekici.
Anping Old Fort'a geldi. Fotoğraflar genellikle bulutlu günlerde iyidir. (Ps, Anping Old Fort çevresindeki bölge, her iki tarafında çok sayıda dükkan ve tezgahın bulunduğu, çok hareketli bir yaya caddesidir) "Orange", "Zeelandia", "Anping City" ve "Taiwan Şehri" olarak adlandırılan Antik Anping Kalesi, ilk olarak 1624 yılında inşa edilmiş ve Tayvan'ın en eski kalesidir. Şehrin kuruluşundan bu yana, Hollanda'nın Tayvan egemenliğinin merkezi ve üç nesildir Zheng hanedanının ikametgahı olmuştur. PS, Zheng, Qing Hanedanlığı'nın sonlarında ve Qing Hanedanlığı'nın başlarında Tayvan'ı yeniden kazanan Zheng Chenggong'un Tayvan halkının kalbinde yüksek bir konuma sahip olduğuna dikkat çekti.21
59 .
PS 117Km
54 7-1137-11 7-1114.5
ppmm~
ppyd
5510
100
TM
92Km -
60km+ wifiGoogle
Yolda manzara
1
Hengchun Eski Kenti
~
17:30
17:30
T
113Km
203Km
46Km
105Km
94Km -
78Km -
113Km
~
10:30
1
6
Google 5 203Km
100
100
501.5
1,500
46Km
5
Bir parça barış
6
3000
.
.
Akışı temizle
9 105Km 3
6 .4 .
~
Koridor
Dolambaçlı dağ yolu
6
n3
n
.
RPG . .
1000
94Km -
PRG/ tünel
Yilan
.
64
.
1016
7-eleven
. . 78Km -
.
XX
Göz zevkine hitap etmek
122
~
6 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.1 10. 11. 12. 13. Taipei Caddesi
Hollo Kitty
. .
