Tek bisiklet 15 saat ve 210 kilometre küçük geçit - Yolculuk
Önsöz: Bir yolculuktan sonra, yolculuk özellikle zor olsa bile, büyümeyi hissettiğin sürece, yara iyileştikten bir gün sonra ve ağrı unutulduğunda, yine kararlılıkla tekrar yola düşeceksin. Büyüme sürecine eşlik eden acı, hafızanın derinliklerindeki güzellik haline gelecektir. 13 Nisan 2014'te Jinan'dan Weifang'a giden D6005 treninde oturuyordum ve pencerenin önünden kükreyen manzarayı izledim. Jinan'dan Zhangqiu'ya sadece 20 dakika sürdü. Ama daha dün, yaklaşık 50 kilometre bisiklet sürdüm, ancak 3 buçuk saat sürdü. 11 Nisan 2014'te, birkaç gün önce, Ge Xin'in Jinan'daki eğitiminin fotoğraflarına baktım ve bir hevesle Jinan'a gitmek istedim. Rotayı kontrol ettikten, havayı izledikten ve Song Ge ile Du Ke'yi benimle gitmeleri için harekete geçirmeye başladıktan sonra ikisi de soğuk tepki gösterdi. Song Ge çok yakın olduğunu düşündü ve Du Ke çok uzak olduğunu düşündü, haha. Kısacası, Song Ge o gün fazla mesai yaptı ve başaramadı. Du Ke'nin başka düzenlemeleri vardı ve başaramadı. Ve başlangıçta şirket tarafından fazla mesai yapmam için ayarlandım, ancak neyse ki, fazla mesai işten ayrılmadan önce iptal edildi. O anda gitmeye karar verdim. Sonunda gezi, Weifang'dan Jinan'a tek bisikletle 15 saatlik 210 kilometrelik küçük bir geçit haline geldi. 12 Nisan 2014 sabahı, pus ve serin hava bana daha fazla güven verdi. Bu tür bir hava, binicilik için en iyi hava. Saat altıda, küçük geçiş başlasa bile yatakhaneden çıkın. Uzun mesafeli bir sürüş deneyimim olduğu için, yolculuk başlangıçta çok pürüzsüzdü, ritim tam olarak doğruydu ve dünyanın daha iyi olamayacağını hissederek yol boyunca hız yapıyordum. Özellikle Weicheng Bölgesi'nden çıkıp Changle'a girdikten sonra, kavak yaprakları yol kenarındaki rüzgârda çıngırdıyor, ne kadar rahat olduğundan bahsetmeye bile gerek yok. Bugün güneş ışığı olmasa da bana öğleden sonraları hatırlatıyor, benekli ışık ve gölgenin altında, bir grup insan ağaçların altındaki çimenlere oturup ideallerinden, aşkından ve geleceğinden söz ettiler. Hafta içi hayat adım adımdır.Uzaktan arkadaşlarla temas kurmayalı çok uzun zaman oldu ve bir araya gelmeleri gerektiği konusunda hemfikir olanlar, ancak sonunda birbirlerini bir daha asla görmediler. Huş ağacının yaprakları hışırdadı ve düşüncelerim gökyüzünde uçuşuyordu. Bir süre bisiklet sürdükten sonra biraz sıcak hissettim ve biraz yorgun hissetmeye başladım, bazı yokuş yukarı bölümler de vardı ve biraz yorgun hissettim. Bu 210 kilometrenin ne anlama geldiğini biliyorum, bu yüzden gevşemeye cesaret edemiyorum ve yine de yüksek hızımı sürdürüyorum. Daha sonra Qingzhou'ya gittiğimde, ilk uzun mesafeli yokuş yukarı kesimle karşılaştım, yaklaşık üç ila dört kilometre uzunluğundaydı. Binmek çok zordu. Bir kilometreye gitmek sadece 10 dakika sürdü. O zamanlar biraz çaresizdim, gelecekte daha fazla yokuş olacağından korktum. Bu yokuş yukarı hızda, Jinan'a bugün asla ulaşılamayacak. Neyse ki, yokuşun tepesine çıktıktan sonra, acele edebilmem için uzun mesafeli bir yokuş aşağı bölümle karşılandım. Bununla birlikte, tüm yol boyunca, yokuş aşağı bölümlerden daha yokuş yukarı bölümler var. Öğle yemeği yiyebilmem için İl Yolu'na gitmedim ama 309 Ulusal Karayolu'na girmeyi seçtim bu durumda öğle saatlerinde Zibo'dan geçeceğim, diğer yandan üniversitem orada, uğrayıp bakabilirsin gençlik gitti. Hafıza her zaman oradadır ve gidip görmek her zaman iyi hissettirir. Zibo'ya geldiğimde, sabah 6'dan öğlen 1: 00'e kadar toplamda yedi saatten fazla 100 kilometreden fazla yol yapmıştım. Unut gitsin, öğleden sonra 100 kilometreden fazla yol almam gerekiyor. O sırada fiziksel kondisyonum biraz düştü ve sürüş hızı çok düştü. Okulun kuzey kapısına gitmekte ısrar ettim ve Beimen teyzemin bisküvileri ve bonfile aldım. Öğleden sonra fiziksel ekmeği yenileyin. Belimi aceleyle yerinde yedim, bir öncekinden daha iyi hissetmedim, vakit kaybetmemek için hemen yola çıktım. Yaklaşık bir kilometre yola çıktığımda aniden ön lastiğin patladığını fark ettim, neyse ki börek ve bonfile aldığımda yanımda bisikleti tamir eden bir amca buldum ve hemen geri dönüp ondan lastiği tamir etmesini istedim. Amcam beni kandırdı mı, lastiğimin kırıldığını ve tamir edilemeyeceğini, yani sadece birini değiştirebileceğimi söyleyip kandırdığını bilmiyorum O zamanlar biraz endişeliydim, bu yüzden bunu yapmak zorunda kaldım, bu yüzden lastiği değiştirdim. Sonunda amcaya para verdiğimde Xiang Amca, kırık lastiğimi iade edip bir çantaya koymamı istedi, geri döndükten sonra lastiğe ne olduğunu görmek için beklemek istedim. (Çünkü yeni aldığım yeni arabaya birkaç kez binmedim ve lastik kırıldı. Kabul etmem zor. Yorum yapmak için Trek'e gitmek istiyorum.) Zibo'dan yola çıktığımda saat şimdiden ikiden fazlaydı. Yorgun ben ve kendine güvenen ben gerçekten yalnızız. 309 koridorunda pes etmeyi asla düşünmedim. National Highway 309'da, Weicheng ve Changle bölümleri başlangıçta oldukça temizdi. Daha sonra Qingzhou'ya vardığımızda daha fazla kamyon vardı ve kamyonların egzozu ve tozu tüm yolu doldurdu. Kamyonların kornalarının sesi sağır ediyordu, bu da onu biraz fiziksel olarak yoruyordu. Ben daha sinirliyim, ama kendimi kontrol etmem ve kendimi sakinleştirmek için elimden geleni yapmalıyım. Ne kadar sinirli olursa, fiziksel düşüş o kadar hızlı olur. Zamanın çok uzun olduğunu hissediyorum. Sadece önümdeki yola bakıyorum, ne kadar kaldığını düşünmüyorum, zamanın ne kadar geçtiğini görmüyorum, Jinan'a gitmeye kararlıyım, sonra tek yapmam gereken her adımı iyi atmak. İşte bu. Bilinmeyen bir süre sonra Jinan'dan 65 kilometre uzakta bir işaret gördüm. O sırada gerçekten mutluydum ve neredeyse buradaymış gibi hissettim! Tam orada, tozlu ulusal otoyoldan vazgeçtim ve il otoyolunu kullandım. İl karayolunda ortam çok daha iyi. Yolun iki yanında buğday tarlaları var. Daha az araba var ve daha az gürültü var. Kendimi daha iyi hissetmeye başladım, kendime daha çok güvenmeye başladım ama hızım arttı. Yorgun bedenim ve yüksek savaşan ruhumla uzun zamandır böyle sürüyorum Savaşan ruh artık işe yaramıyor ve yorgun beden daha da bitkin, biraz bunaltıcı. O sırada Peng Hao'nun evinin olduğu Zhangqiu Mingshui'ye geldim. Baimai Baharı'nın onurunu görmek istedim, ama o kadar yorgundum ki biraz bile binmek istemedim. Mingshui'nin yolunun kenarına oturdum ve bacaklarım ağrıyordu. Acı veriyor. Öğlen aldığım ekmeği yedim, biraz su içtim, Baidu haritasını açtım ve rotayı kontrol ettim. Bu çek önemli değildi, çaresizdim. Jinan'a 51 km'den fazla uzaklık vardı. Öğleden sonra saat beş buçuktu. Zaten kasvetli olan gökyüzü yakında karanlık olacak. Jinan'a çok yakın olduğumu sanıyordum ama karanlıkta en az 40 kilometre gitmek zorunda kalacağımı beklemiyordum, o zamanlar zihniyetim berbattı ve bu duyguya umutsuzluk denebilir. Ama yürümeye devam etmeliyim, bu yüzden tekrar bisiklete bindim ve hava kararmadan daha fazla mesafe gitmeye çalıştım. Sürmek için zamana karşı yarışmama rağmen, fiziksel güç nedeniyle hızı hiç iyileştiremedim Neyse ki sonunda gişeyi hava kararmadan gördüm, bu da Licheng Bölgesi'ne girmiş olduğum anlamına geliyordu. Jinan, buradayım ama şehre henüz ulaşmadım. Çok geçmeden gece düştü. Licheng Bölgesi'nin banliyölerinde sokak lambaları yok ve yol koşulları iyi değil. Neyse ki, motorlu taşıt şeritleri ve motorsuz araç şeritleri çiçek tarhları ile ayrılıyor. Bu bana biraz huzur veriyor. Sonuçta, büyük sorun güvenlik sorunları. Licheng Bölgesi'ne girdikten sonra, yerel bir küçük süpermarkette su satın aldım.Bu şişe su, yol boyunca aldığım dördüncü ve son şişeydi ve bana sonuna kadar eşlik etti. Uzun gece yolculuğu başladı. Gerçekten uzun, üç buçuk saatti. Yol boyunca hiç sokak lambası yoktu. Sokak ışıklarını defalarca gördükten sonra yanlışlıkla sonunda olduğumu düşündüm. Sadece bir kasaba olmasını beklemiyordum. Ne kadar istedim Acele edin ve Jinan şehir merkezindeki ışıkları görün. Bu arzuya eşlik ederek, titreyen ve karanlık yollarda biraz endişeli bir şekilde dikkatli bir şekilde sürdüm ve Licheng Bölgesi'nin ne kadar büyük olduğundan şikayet etmeye başladım. Buraya geleli çok uzun zaman oldu, neden hala bir banliyö. Licheng Bölgesinden gerçekten nefret ediyorum. Yukarı. Bir kişinin fiziksel zindeliği ve ruh hali en alt noktasındayken, kalpteki tüm olumsuz duygular gelir ve herhangi bir sebep veya dayanak olmaksızın gündelik şikayetler söz verildiği gibi gelir.Yolda geri giden bir yaya görmek onu azarlama dürtüsüne sahip olacaktır. . Görülüyor ki ilk olarak ben iyi bir insan değilim; ikincisi, bir insanın iyi bir insan olup olmadığını görmek için düşük bir durumda olması gerekiyor. Unut gitsin, belki de hiç iyi insan yoktur, sözde iyi insanlar besleyicidir ve yapay yaratımdır. Kötü doğa teorisine bile hayranım, çok karamsarım. Unut gitsin, öyle olsun. Uzun bir binicilik ve şikayet etme yolculuğunun ardından nihayet umudu gördüm ve tanıdık sokakları gördüm, bir sonucum vardı ve yorgun hissetmedim. İşte böyle geldim. Kardeş Xin erken aşağıda beni bekliyordu ve dostça desteği ve sponsorluğu için çok minnettarım. Mutluluk, kayıp, azim, umutsuzluk, karamsarlık yaşadı ve sonunda yeniden mutlu oldu. Bu seyahat, büyüme. Akşam saat 9'dan sonra, Xin Ge benden şiş yememi istedi, Xin Ge'ye bisiklet kariyerimin bir süreliğine sona erebileceğini söyledim ve yorulmuştum. Postscript: Belki sabahın erken saatlerinde, bir gün alacakaranlıkta, bir gün bilmiyorum, tekrar bisiklete bineceğim ve bir sonraki bilinmeyene giden yolda dörtnala gideceğim. Büyümenin cazibesine nasıl direnebilirim? Aşağıda resimler var, lütfen dikkatli olun. 1 Yola yeni başladım, ulusal karayolu üzerinde gitmeye hazır.
2 Weicheng Bölgesi ile Changle İlçesi arasında devir ve geçiş ücreti istasyonu.
3. Changle County'nin mücevherleri çok ünlüdür. O zamanlar ne kadar rahat olduğumu gösteriyor ve gelişigüzel fotoğraf çekebiliyordum.
3 Changle film çekiyordu ve o sırada yorgun değildim.
4 Changle'dan çıkın ve 309'a devam edin.
5 Çeşitli yerlerden uzaklık yaklaşık 45 kilometre idi, o zamanlar güven doluydum.
6 Uzun bir süre sonra Qingzhou'ya geldim. Tozlu bölüm başladı.
7 rakamı çok özel, o zamanlar biraz yorgundum ve durmak istemedim. Beklenmedik bir şekilde, başka bisikletçilerin imzaları da vardı.
8 Zhangdian'dan çok uzaktaki Linzi, Zibo'ya varış.
9 marka üzerinde toz var, hala 309, biraz yorgun.
Saat 11'i geçmiş gibi görünüyordu ve çok güzel bir kolza çiçeği tarlası gördüm, bu yüzden fotoğraf çekmeyi bıraktım, sonra bir şeyler yedim ve dinlendim.
11 Güzel mi?
Yolda doğal olarak manzara olacak, bunun için hiç endişelenmiyorum.
13 Son kolza tohumu çiçeği.
14 Zhangdian Bölgesine girerken, bu şekilde tekrar gelmeyi beklemiyordum.
15 Bu, öğle yemeğimi bitirdiğimde gördüğüm, lastiğimi onardığım ve tekrar yola çıktığım sokak tabelası. Onu almamın nedeni, onu Jinan'dan 100 kilometre uzakta ilk kez görmemdi. Çok heyecan vericiydi. Elbette yorgun bedeninizi sürükleyin ve devam edin.
16 yıl sonra daha az fotoğraf çektim, yoruldum ve hareket etmek istemedim. Bu markadan sonra 102 il yoluna çıkmaya başladım.
17 Aslında bu markayı uzun süre il yoluna çıkmadığım için gördüm, çok mutluydum ve yakında geleceğini hissettim ama hiç olmadı.
18. resim, Licheng Bölgesi'nde gişeden geçtikten sonra hava kararmadan önceki son resimdir ve ardından gece yavaş yavaş düşer.
19 yaşından sonra, yolda başka fotoğraf kalmadı, burası Xin Kardeş beni eğlendirdi.
20 ve yoğurt, bu harika.
21 (Fotoğraflar) Aşağıda, ertesi sabah ben ayrılmadan önce çekilen eski Jinan şehrinin sokak görünümü var.
22 Bu trende, dönmeye hazır.
Son olarak, beni destekleyenlere, Kardeş Xin ve Kardeş Song'a teşekkür ederim. Yolculuğun tamamı yaklaşık 210 kilometre sürdü, 15 saat sürdü ve ortalama hız saatte 14 kilometre idi.
