Tayvan adasında dokuz gün bisiklet sürmek, 920 kilometre. - Yolculuk
Tayvan'dan gelen hat boyunca dokuz gün, 920 kilometre Taipei Fenggang'a, sonra Fenggang'dan Taijiu Hattı'na tüm kuzeye, kuzeydoğu Kuzeyde rüzgar ve yağmuru da birleştirir. Kırık bir kuyruk kemiğinin acısı, güneşten yanmış derinin kavurması, açamayacağım kadar ağır olan gözler, soğuk akıntı donmuş vücuduna çarptı ama göz çukurlarındaki sıcak gözyaşları hala akmadı. O kadar narin ve narin, şikayet etmeden, gülümsemeden ve ısrar etmeden, tanıdık sözler ve sloganlar kalbimde defalarca duyuldu: "Yol uzun ve uzun olmasına rağmen, hala ileriye koşuyorum çünkü kalbim umut dolu", "Korkma. Korku, çok çalışmaya devam et ". Sürüşe 2017 Eylül ayında başladım. Yol bisikletlerinin hızına bağımlıydım ve yavaş yavaş düşüşe geçtim. Pekin Kışın soğuk, puslu ve ağırdır ve gökyüzü her zaman yalnızdır. Yardım edemem ama Peng Yuyanın "Kardeş Feng" i düşünün, bir düşünün Tayvan Küçük burjuva filmlerinde görünen küçük kasabalar, trenler, yollar ve kızlar. Bu yüzden sınırlı yeteneklerim ve yetersiz fiziksel yeteneklerim ne olursa olsun bilinçli bir karar verdim, meydan okumak istedim Tayvan Adanın etrafında dolaşın. Dokuz gün, 920 kilometre, sadece gerçeklik duygusu olmayan bir sayı, ama daha da canlı bir dilek haline geldi. Ben de kaydoldum Tayvan Aralık ayı sonunda "Iron Horse Ailesi" 133T Tayvan turu ve daha sonra ulaşmak için bulutların ve sislerin arasından yürüdü Taipei , O zamandan beri adanın etrafında 37 savaşçıyla başladı, unutulmaz bir dokuz gün, 920 kilometre. İlk gün: Taipei - Zhunan Adana 88 km İkinci gün: Zhunan - Yuan Lin Adana 108 km Üçüncü gün: Yuan Lin - Yongkang Adana 123 km Dördüncü gün: Yongkang -Fenggang 122 kilometre 5. Gün: Fenggang-Zhiben'den 85 km 6. Gün: Zhiben-Ruisui 115 km 7. Gün: Mizuho- Barış Adana 112 km Sekizinci gün: Barış - Yilan Adana 78 km Dokuzuncu gün: Yilan - Taipei Adana 81 km Eşlik eden malzemelerin temel listesi: güneş kremi, maske, başörtüsü, kask, bisiklet güneş gözlüğü, bisiklet kıyafetleri (özellikle profesyonel bisiklet pantolonları), bisiklet eldivenleri, sert tabanlı ayakkabılar (bağcıklı değil), su geçirmez ceket , Islık, su şişesi, yatıştırıcı sprey / tıbbi yama ( Tayvan Eczanelerden satın almalı) ve ısrar etme cesareti. 23 Aralık 2017, Cumartesi sabahı baştan sona Taipei , Islık çalan motosiklet ekipleri arasında biraz gergindim ve yavaş yavaş Merida tarafından "Demir At Ailesi" için özel olarak sipariş edilen uzun mesafe seyahat bisikletine adapte oldum. İlk gün Guishan'ın 160 metrelik hafif eğimiyle karşılaştım, çoğu insan için bu, dört gün önce kutsal yazıları öğrenmek için güneye giden ilk küçük sınavdı. Öğleden sonra Hukou Sanyuan Sarayı bir süre durakladı ve bu fırsatı bilgili ve yetenekli kıdemli Honshu'yu görmek ve onu dinlemek için kullandı. Tayvan Yerli dinlerde bölgesel farklılıklar. İlk gün heyecanlı, taze ve ilerideki yol hakkında biraz kafa karıştırıcıydı. Ancak takım arkadaşlarının arkasına ve yanındaki manzaraya bakarken, sadece ilerlemek istedi. İlk iki gün her şey yolunda gitti, yol boyunca fotoğraf çekmeye devam etsem de birinci ve ikinci kademede sürmeye devam ettim. Ama üçüncü günün sabahında Dalin Taiwan Sugar tekrar yola çıktığında ufak bir kaza oldu o zamanlar, kırık bir kuyruk kemiğim olduğunu bilmiyordum, sadece acıya katlandım ve ilerlemeye devam ettim. Tayvan Eczanedeki sıvalar ve jeller çok faydalı ve kalan altı gün hayatta kalmama yardımcı oldular. Ada turu turunu tamamlayan ilk Huajia olduğumu söylemeye cesaret edemem, ama kesinlikle ilk olan benim ve kırık bir kuyruk sokumu olan ve ada turunu tamamlayan tek kişi olmayı umuyorum. Dokuz gün, 920 kilometre, pes etmeyi düşünmediğimden değil. Mengxin olarak ada çevresinde bisiklet sürmenin en büyük zorluğunun yokuş yukarı olduğunu düşünmüştüm ama bu gezinin en zor kısmının rüzgar, şiddetli yağmur ve yokuş aşağı olduğunu fark ettim. İlk emekli olduğum beşinci günün öğleden sonraydı, Tayvan'ın ilk hattının sonu olan Fenggang'a vardım ve 461 kilometrelik bir yolculuğu tamamladım. O gece herkese güvenliğe dikkat etmeleri gerektiğini hatırlatmak için bir saatlik "Güneye Giden Otoyol Brifingi" düzenlendi. Ertesi sabah esnemek geçmişten biraz farklıydı. Ayrılmadan önce herkes bir çember halinde toplandı, yürüdü, birbirini kucakladı ve birbirlerine cesaretlendirdi ve "Gelin birlikte güvenle dönelim. Taipei ". İlk gerçek tırmanışla karşı karşıyayız, 455 metrelik uzun ömür kartı ve dört kilometrelik yokuş aşağı. Beşinci günün sabahı biraz puslu ve çiseleyen yağmurluydu, ama yine de hevesle uzun ömürlülüğe çıktık. Kart. Doğum günü kartımdan çıktıktan sonra, günün ikinci yarısına cehennem gibi başladım. Yol boyunca neredeyse yüz kilometrelik bir rüzgârla, düz bir yolda bile ilerlememenin veya geri çekilmemenin utancıyla karşı karşıya kaldım. Rüzgarı kırmama yardım edecek doğru kişiyi bulamadım, bu yüzden sadece kendime güvenebildim. Hasta ve sakat kalmış, hayatı boyunca düşünüyor, S ve F'nin sözlerine katlanıyor ve zorlukla ilerliyor. Yol boyunca birkaç kez kurtarma arabasına binmek istiyorum, ancak her zaman şevkle yakıt ikmali için bağıran yabancılar var. Gülümsedim ve başımı kaldırdım. Öndeki yoldaş figürüne baktığımda sessizce ilerlemeye devam ettim ve ağrı yavaş yavaş uyuştu, istasyona vardığımızda gökyüzü kararıyordu ve ben ve diğer iki takım arkadaşım yavaşça yürüyordu, aniden dört beş çocuk yanımıza geldi. Titredi, bağırdı, tezahürat yaptı. Çocukları böyle düşünerek hayal kırıklığına uğratmayın, ileri gitmek için son gücü kullanın. Bugünden itibaren doğanın büyüklüğü ve yaratılışın acımasızlığı konusunda çok bilgiliyim. O gece arkadaş çevremde yazdım. "Rüzgâr olduğu kadar kolay ve yok etmemek de kolay." Bu nedenle, gelecekte rüzgara karşı binerseniz, lütfen beni bulmayın, teşekkürler Bumin, takdir ediyorum ama HAYIR. Ondan sonra, durmadan bir ila iki yüz metrelik, hatta dört ila beş yüz metrelik birkaç uzun tırmanış yaşadım. Dediğim gibi, asıl korku tırmanmak değil. İkinci ve son korkaklık, son günün öğleden sonra ortaya çıktı. Yedinci günden başlayarak, art arda üç gün süren şiddetli yağmur, yaralanmalarla birleştiğinde ruh halimi çoktan bozmuştu Beni gerçekten veren son darbe dokuzuncu gündeki soğuk akıntıydı. O gün 500 metreden fazla iki uzun yokuş vardı, bu da on kilometreden fazla uzun yokuş aşağı olduğu anlamına geliyordu. Yokuş aşağı gittikten sonra bitkin beden için bir ödüldü, ancak soğuk akıntının saldırısı altında parmaklar uyuştu ve frenleri tutamaz hale geldi. Ayak parmaklarım da bilincini kaybetmeye başladı ve baldırlarım benimki gibi sert değildi. Yağmur kirpiklerini tokatladı, görüşü bulanıklaştı ve üzerine her bastığında sudan çıktı. Soğuk, tamamen soğuk. Neden sıcak bir odada değilim, neden kendime bu kadar kötü davranıyorum. Kendime sordum ama soğuk da kafamı uyuşturdu ve cevap veremedi. Şu anda, yokuş yukarı aşık oldum, sadece yokuş yukarı donmuş bedenimin yavaşça buharlaşmasına ve hayata dönmesine neden olabilirdi. Öğleden sonra tüm zorlu güzergahlar tamamlanmış olsa da, sadece onlarca kilometre uzunluğunda yokuş aşağı ve sadece 20 kilometrelik düz bir yol geri dönülebilir. Taipei , Ama pes etmek istiyorum. Ekipten sorumlu kıdemli Jian'an'a parmak ucuyla baktım ve kurtarma arabasına binip yokuş aşağı gidip geri dönmesini bekleyip beklemediğimi sordum. Taipei , Yolculuğu tamamladığımı ve bana bir sertifika verdiğimi düşünür müsün? Hayır dedi, herkes aynı ortama bakıyor. Şüpheye düştüğümde, özellikle nazik bir kız olan Mu Mu, bana sebat etmem için cesaretlendirmek için bir çift kalın çorap verdi. Bu çorap yüzünden tekrar arabaya bindim ve geri döndüm Taipei . Nezaket yüzünden, sıcaklık yüzünden, bu grup ortaklar yüzünden. Son akşam yemeğinde, "demir at ailesi" nin anlamını nihayet anladığımı söyledim, çünkü buradaki herkes diğerlerine aile üyeleri gibi davranıyor ve kalplerinin sıcaklığını iletiyor. Gözlerimde yaşlandığım tek zaman zorluklardan değil hareket etmekten kaynaklanıyordu. Adanın etrafında dolaşan herkes, Suhua Otoyolu bölümünün çok tehlikeli olduğunu bilir. Tayvan Sadece Demir At ailesi, ekip üyelerini trene binmek yerine Suhua'ya binmeye yönlendirmeye cesaret etti. Kibir yüzünden değil, huşu yüzünden. Suhua Otoyoluna girmeden önceki güvenlik talimatları beni yine tedirgin etti. Yedinci gün sabah egzersizi, herkesin bir çember halinde toplandığı, son kez birbirine sarıldığı, birbirlerine gülümsediği ve "Haydi güvenle geri dönelim. Taipei ". O öğleden sonra ilk kez Suhua Tüneli'ne girdiğimde, aniden çok gergin hissettim, avuç içlerim terliyor ve kalbim atmaya devam ediyordu. Kamyonlar yanımdan geçti ve hızlanan arabalar beni hiçbir şey olarak görmedi. "Yolun bir metre sağına" tutunarak, ritme uygun bir şekilde titreyerek ıslık çaldım. Şu anda önden ve arkadan arkadaşımın ıslığını birden ve karşı konulmaz bir şekilde duydum, gözlerim sıcak ve gözyaşlarım doldu. Yalnız olmadığımı anlayın, ortaklarım hep yanımda, birlikte ilerliyor. Burada belirtmek gerekir ki, "demir at ailesi" nin çalışma şekli çok olgun ... Sabah herkesi ısınma egzersizleri yapmaya ve günün önlemlerini açıklamaya yönlendireceğiz Yol boyunca garantili arabalar, dadı arabaları ve kameramanlar var. Fotoğraf çekmekten sorumlu olan Zixuan, mükemmel bir lokasyonda herkesin fotoğrafını çekecek. Her 20 kilometrede bir dinlenme olacak ve fiziksel gücü yenilemek için içecekler ve yüksek enerjili yiyecekler sağlayacak. Dinlenme noktası genellikle, Honshu kıdemli tarafından açıklanacak olan daha belirgin bir doğal noktada seçilir. Tekrar başlamadan önce kemiklerimi esnetmek için demir at aerobiği yapacağım. O gece istasyona vardıktan sonra, yaklaşık 30 dakikalık bir ara verilecek ve günün güzergahı şarkı söyleyerek gözden geçirilecek ve ertesi gün için güzergah tanıtılacaktır. Beni en çok etkileyen şey, adanın çevresinde demir atlı ailesine katılan yaşlıların dinlenme noktasında bizi bekleyen özel atıştırmalıklar, el yapımı pastalar ve içecekler hazırlaması. Herkese hizmet etmek için gönüllü oldular, herkesi yemeye davet ettiler ve bir grup yabancı öğrenciye sevgi gösterdiler. Sevgili takım arkadaşlarım ve ben de, yol boyunca herkesin tadına bakması için çeşitli özel yiyecekler satın almak için Snack Fund'a bağışta bulunacağız. Ayrıca 133T monitör seçtik. Monitör her zaman herkese iyi baktı.Akşam tıbbi kitlerini yardıma muhtaç ortaklar tarafından kullanılmak üzere aldı ve bizi de gezdirdi. Yongkang Gece pazarında anakara, Tayvan ve Hong Kong arasındaki dostluğun bir grup fotoğrafını çektim. Adanın etrafında dokuz gün, 920 kilometre, 38 savaşçı, aşk, kahkaha ve gözyaşı var. Hayatımda unutulmaz bir deneyim olarak çok şey kazandım.Sadece güzel manzaram, arkadaşlarım, aşkı devam ettirme inancım değil, kendimi de yeniden tanıyorum.Sadece sevilen ve büyümüş bir çocuk değilim, güçlü bir karakterim var. Zorlukta gözyaşlarını tutabilir ve yoluna devam edebilirsin. Dokuz gün, 920 kilometre.
