Orta Doğu Demiryolu Park_Travel Notları - Yolculuk
1. Orta Doğu Demiryolu Parkı
Harbin Orta Doğu Demiryolu parkı Park bulunur Heilongjiang bölge Harbin Orman Caddesi'nden, Daoli Bölgesi, Shidao Daxin Blok, Kasım 2016'da tamamlanarak halka açıldı. Orta Doğu Demiryolu parkları vatandaşları bilgilendirebilir Orta Doğu Demiryolu tarihi, insanların yaşamlarını iyileştirme, şehir kalitesini yükseltme ve demiryolu kültür turizmini geliştirme. Ayrıca genel halka peyzaj, eğlence, spor, eğlence ve diğer işlevleri bütünleştiren geniş ölçekli kamusal refah yerleri sağlayabilir.
2. Songhua Nehri Köprüsü (Eski Nehir Köprüsü)
Binzhou Hattı Harbin Songhua Nehri Köprüsü (orijinal Orta Doğu Songhua Nehri üzerindeki ilk demiryolu köprüsü, Songhua Nehri üzerindeki en eski demiryolu köprüsüdür. Harbin Nehrin karşısındaki ilk köprü Harbin Songhua Nehir Kenarı Dalin Parkın doğu tarafı Binzhou Hattı'na 2.741 kilometre uzaklıkta. Aynı zamanda Harbin'deki Daoli ve Daowai bölgeleri arasındaki sınır köprüsüdür. 2016 köprü yeniden tasarımı Orta Doğu Yaya köprüsünü gezen demiryolu müzesi turistlerin ziyaret etmesi içindir. Çince adı Songhua Nehri Binzhou Demiryolu Köprüsü Yabancı adı Songhua Nehri Binzhou demiryolu köprüsü Adres Binzhou Hattı Harbin Songhua Nehri 1900'de inşa edildi Menşei ülke Çin Köprü geçmişi 1896'da Çarlık Rusya'sı "Çin-Rus Gizli Antlaşması" nı kabul etti ve Dongqing Demiryolunu Çin'de inşa etme hakkını ele geçirdi. 1898'de Songhua Nehri Demiryolu Köprüsü ölçüldü, tasarlandı ve inşa edildi. İnşaat resmen 16 Mayıs 1900'de başladı; 22 Ağustos 1901'de tamamen tamamlandı; aynı yıl 2 Ekim'de teslim edildi Songhua Nehri Binzhou Demiryolu Köprüsü, Harbin İnsanlar sevgiyle "Eski Nehir Köprüsü" diyorlar ve bundan bahsediyorlar. 1901'de tamamlanmasından bu yana 117 yıllık bir geçmişe sahip ve içinde birçok hikaye var. İlgili giriş "Eski Nehir Köprüsü" nden bahsetmişken, önce Binzhou Hattı hakkında konuşmalıyız. Binzhou Hattı, Harbin İçin Manzhouli Demiryolunun bölümü. Haziran 1898'de Binzhou Hattı Harbin , Manzhouli Aynı zamanda çalışmaya başlayın. Sonraki baharı tamamladı Harbin Jiangbei Dock (eski Songbei İstasyonu) yol döşeme projesinin 20.14 kilometre batısında. Nisan 1900'de, parkur Ang'angxi İstasyonu'na döşendi. Mart 1901'de toplam uzunluğu 934,8 kilometre olan Unuer İstasyonu'na bağlandı. Songhua Nehri Köprüsü, Binzhou Demiryolunun boğazıdır. O zamanlar, köprünün inşası için başkent esas olarak güçlü Hua-Russia Dousheng Bank'tan geldi. Köprünün büyük açılış töreni 4 Mayıs 1900'de yapıldı. Köprü o dönemde yurtiçi ve yurtdışındaki birkaç süper büyük demiryolu köprüsünden biri olduğu için başladığında büyük bir sansasyon yarattı. Köprü 7,2 metre genişliğinde ve 1015,15 metre uzunluğunda 19 deliğe sahiptir. Köprü ayakları alçı beyaz harç taşı ve granit taş kaplamadan yapılmıştır. Köprünün yapımından mühendis Alexeirov sorumluydu ve köprü ayak temellerinin inşası için 350 profesyonel keson işçi işe alındı. 18 iskelenin üzerindeki kafes kirişler Polonya Varşova Rusya'dan demir fabrikasında üretilmiştir Odessa Vladi Limanı Voss Tok, sıralama Usu Li demiryolu, Iman Limanı'na geldi ve sonra gönderildi. Ussuri Nehri Aşağı, geri Heilongjiang Songhua Nehri köprü inşaat sahasına taşındı ve sahada toplandı ve inşa edildi. Bir yıl dört aylık inşaatın ardından 19 Eylül 1901'de tamamlandı. 2 Ekim'de geçici olarak trafiğe açıldı ve 14 Temmuz 1903'te resmi olarak trafiğe açıldı. Binzhou Demiryolu Köprüsü Köprünün tamamlanmasının başlangıcında köprüden geçen çok fazla tren yoktu.Her gün bir çift yolcu treni ve bir çift karma yolcu ve yük treni vardı. Hemen hemen tüm yolcular Avrupa insanlar. Köprünün inşası sırasında döşenen demiryolu hattı, metrede 32 kilogram ile o zamanlar dünyanın en yeni demiryolu hattıydı. Köprü trafiğe açıldıktan sonra, Binzhou Demiryolu ile birlikte köprü üzerindeki gösterge birçok kez değiştirildi. Mart 1935'te Japon sözde satın alma Orta Doğu Demiryolundan sonra geniş hat 1 Ağustos 1936'da standart bir hatla değiştirildi. Ağustos 1945'te bir milyon eski Sovyet Kızıl Ordusu saldırdı kuzeydoğu , Askeri ulaşım ihtiyaçları nedeniyle standart ölçü geniş bir ölçü olarak değiştirildi. Nisan 1946'da, eski Sovyetler Birliği'nin Kızıl Ordusu ülkeye çekildi, kuzeydoğu Demokratik İttifak, Binzhou Hattını devraldı ve geniş ölçüyü yarı ölçüye çevirdi. Songhua Nehri Demiryolu Köprüsü olarak da bilinir Harbin Orta Doğu Demiryolu köprüsü. Bu isim her zaman tarihini anımsatır. Orta Doğu Demiryolu köprüsü Harbin Nehrin karşısındaki ilk köprü Avrasya'nın karşısındaydı Orta Doğu Demiryolunun Songhua Nehri Demiryolu Köprüsü. 1896'da Çarlık Rusya'yı ele geçirdi Orta Doğu Demiryolu yapım hakları. Orta Doğu Demiryolu Harbin Merkezli, batıya doğru Manzhouli , Doğu'dan Suifenhe , Güneye Lushun Toplam uzunluk 2478 kilometredir. Şimdi bir asırdır trafiğe açık Orta Doğu Demiryolu hala Avrasya'yı birbirine bağlayan önemli bir ulaşım hattıdır. Bulunduğu Harbin Songhua Nehir Kenarı Dalin Parkın doğu tarafında, Binzhou hat( Harbin - Manzhou Mil) 2.741 kilometre. Binzhou Demiryolu Köprüsü Giriş Songhua Nehri Demiryolu Köprüsü Mayıs 1900'de inşa edildi ve Ekim 1901'de kullanıma açıldı. Köprü Rusya Köprü uzmanları, Orta Doğu Demiryolu mühendisliği bürosu baş mühendisi Lendowski'nin gözetiminde, mühendis Alexeirov inşaattan sorumluydu. Köprü 949.185 metre uzunluğunda ve ayakları oldukça sağlam olan granitten yapılmıştır. Temmuz 1962'de kuzeydoğu Demiryolu Mühendislik Bürosu, köprünün güçlendirme projesini tasarlayıp gerçekleştirdi. 76.8m çelik makas kirişin 8 deliğinin tamamı değiştirildi, her iki tarafa kaldırımlar eklendi, 11 delik 33.5m çelik kafes kiriş güçlendirildi, 17 no'lu iskele gövdesi kaldırıldı ve 9 no'lu iskele beton ile güçlendirildi. . Bu köprü şahit oldu Orta Doğu Demiryolunun açılışına da şahit oldu Harbin Uzak Doğunun kültür, ekonomi ve ticaret merkezinde birçok köy ve kasabanın önemli bir şehre hızla gelişmesine tanık olunmuştur. Harbin Qing Hanedanlığı'nın sonlarında, Çin Cumhuriyeti, Japonlar ve Kukla Çin Şehrin tarihi. Bu köprüden gir ve çık Harbin Sadece yolcular ve kargo değil, aynı zamanda Çarlık Rusyası, Müttefikler ve Japon işgalcilerinden birlikler de var. Orta Doğu Demiryolunun ilk günlerinde çeşitli ülkelerden göçmenler ve Ekim Devrimi sırasında çok sayıda Rus göçmen vardı. Ayrıca, Çin Komünist Partisinin ilk liderleri buradan "Kızıl Başkent" e kırmızı bir yolculuğa çıktılar. Bu köprü Çarlık Rusyası tarafından işgal edildi kuzeydoğu Bölge, beni köleleştir kuzeydoğu Vatandaşların tarihi tanıklığı. Köprü kesintisi Binzhou Demiryolu Köprüsü, 1901 yılında tamamlandı. Harbin Orta Doğu Demiryolu köprüsü, Songhua Nehri üzerindeki en eski demiryolu köprüsüdür. Harbin Nehrin karşısındaki ilk köprüye, Harbin 113 yıl geçti. Binzhou Demiryolu Köprüsü 2014 yılında faaliyete son vermiş ve Haqi Yolcu Ayrılmış Hattı üzerindeki bitişik Songhua Nehri Köprüsü kullanıma alınmıştır. Ulusal bir anahtar kültürel kalıntı koruma birimi olarak köprü, onarımlardan sonra tamamen korunacak ve Bingcheng'de bir turist köprüsü haline gelecektir. (Baidu)
3. Harbin Gençlik Sarayı
Harbin Gençlik Sarayı, 1958'de Ekonomik Gençlik Birliği Belediye Komitesi'nin Yedinci Genel Kurul toplantısının genişletilmiş toplantısında, kentin gençlerini devletten bir kuruş bile harcamadan para toplama ve gönüllü emek yoluyla inşa etmeye seferber etmeye karar verdi. Gençlik Sarayı 13.400 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır, ana bina alanı 9.700 metrekare ve yardımcı bina alanı 3.000 metrekaredir. Mevcut tiyatro 1.200 kişi, 300'den fazla kişiyi ağırlayabilen 2 çok amaçlı salon, 30'dan fazla profesyonel eğitim sınıfı, 36 öğrenci yurdu ve 200 metrekarelik öğrenci yemekhanesini barındırabilir. Harbin Gençlik Sarayı, 1958 yılında Belediye Parti Komitesi, Belediye Hükümeti ve toplumun tüm kesimlerinin güçlü desteğiyle inşa edildi. İki yıldan fazla süren sıkı çalışmalardan sonra 2,1 milyon yuan (Harbin'de kişi başı ortalama 2 yuan) topladı. 4 Mayıs 1961'de tamamlandı. Kullanıma sunun. Başkan Zhu De, şehrin gençlerini çok çalışmaya ve kendine güvenmeye teşvik etmek için kendi el yazısıyla yazdı. Harbin Gençlik Sarayı'nın Altı Çince Karakteri (Baidu)
Dördüncüsü, kuğu kanatlarını açar
Songhua'da bulunuyor Jiangnan Nehir kıyısında, bunlardan birine Sri Lanka da denir. Dalin park. Bu parkta Doğu'dan Batıda, bazı heykeller arka arkaya kalıplandı. 1960'ların başında, parkın doğu ucundaki Songhua Nehri'ne bakarken, Yeni " Harbin Şehir Gençlik Sarayı ", aynı zamanda kapının önüne havalanan büyük bir beyaz kuğu heykeli dikildi. Beyaz kuğu nehir kıyısındaki ilk heykeldi. İşte eski belediye başkanı Yoldaş Lv Qien'in verdiği bir hikaye. Harbin Şehrin şöhretine "kuğu altında bir inci" deniyor ve Harbin Songhua Nehri kıyısı bir şerit parka inşa edildi. O zamandan beri, ekonomik inşaatın gelişmesiyle birlikte Songhua Nehri de sürekli olarak geliştirildi, manzaralı bir turizm bölgesi inşa edildi ve bir grup beyaz heykel yaratıldı (Baidu)
8 Şubat 2019 öğleden sonra (birinci ayın dördüncü günü) Orta Doğu Son birkaç gündür tren parkı soğuk hava ile karşılaştı. Sabah ve akşam köpeği gezdirmek dışında evde soğuktan uzaklaşın. Donmayı önlemek için lütfen daha fazla kıyafet giyin. O gün saat 14: 00'de sıcaklık eksi 11. Yarı yolda döndüm turistler bitti Orta Doğu Tren parkından sonra gidebilirsin Dalin Parktan sel kontrol anıt kulesine, merkez caddeye yaklaşık 3 kilometre yol boyunca manzaraya göz atın. 2019.2.9
