g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Jin Journey_Travels'in burukluğu ve tatlılığı - Yolculuk

Önsöz Pencerenin dışına yayılan sisin içinden, teraslı tarlaların ve çalıların yavaş ve hızlı bir şekilde geriye doğru hareket etmesini izledim, buna eşlik eden tren yavaşça ilerliyordu. Gözlerimi kapattığımda, hatta gözlerimi açtığımda, siyah, soğuk kamyonun büyük gövdesi ve onu çevreleyen yoğun beyaz sis tekrar tekrar zihnimde beliriyor ki bu hala kalp atıyor. Hatırlayarak ... donuyor ... hafızanın her zaman sinirlerini zorladığını ve gevşememesini hatırlatarak ... Bu gezi sırasında aklımın her yerinde ilkel ve harap kömür maden atölyeleri olduğunu hatırladım; Köylülerin ilk kez yolu kapattıkları ve dağ yolunun modifikasyonu nedeniyle "soyulduklarını" hatırladım; Kömür kamyonunun ciddi şekilde aşırı yüklendiğini ve yorucu bir şekilde tırmandığını, böylece durgunlaştığını ve yola saplandığını hatırlatarak; köprünün çöktüğünü ve arabanın sudan geçmesi gerektiğini hatırlattı; dağdan hava kararmadan çıkabilmek için hızın çok hızlı ve ezici olduğunu hatırlattı. Yerdeki kömür bir delinmeye neden oluyor ve zaman her saniye kayıyordu. Günün sonunda, virajlı dağ yollarının arasında ilerliyordum ve nemli ve bastırılmış yoğun sis kısa sürede tüm aracı kapladı ve yol koşullarını kararttı. Uzun bir süre birbiri ardına kamyonları takip ettik, o zamanlar ne kadar küçük, beyaz ve beyaz dünyada sıkışmış, nefessiz hissetmeye başladık, hiçbir şey, hiçbir şey, sadece ön araba frenleri Arabadan fırlayan duman, sisle birlikte bize savaş ilan etti. Birkaç saat sonra, caddenin kenarındaki bir yemek tezgahında kaçıyormuş gibi oturup günün tek yemeğimizi çiğniyorduk. Birkaç bardak beyaz şaraptan sonra, cesur olmak için biraz geç görünüyor. Şimdi, Shanxi'den uzakta, dün gecenin kabusundan uzakta, benimle zorluklar yaşayan sevgiliden uzakta tek başıma trende oturuyorum ama ağlamak istiyorum. Korku, kendini suçlama, suçluluk ve biraz pişmanlık iç içe geçmiş ve etrafıma sarılmış durumda ve uzun süre kendimi kurtaramam. Kocası geri döndüğünde kötü öksürerek hastalandı. Günde birkaç saat araba kullanmak, oynamak ve araba kullanmak, nasıl yorulmayız, dönüş yolunda çılgınca karşılaşmalar, tıkanıklıklar, patlak lastikler, engellemeler, yakıt eksikliği, açlık, yorgunluk, çaresizlik ... Pingyao'da handa oturduğumu, küçük şarap içtiğini ve küçük tabaklar yediğini hala hatırlıyorum, sarhoş olup elimi tutup: "Seni gerçekten önemsiyorum. Bugünlerde çok mutluyum. Her zaman birlikte olmak istiyorum. Neden senden bu kadar hoşlanıyorsun. "Bir çift parlayan gözleri var, sanki konuşurken su içmiş gibi. Tekrar tekrar seyahat etmem gerektiğini biliyorum çünkü her zaman aktif olan ve başlamak isteyen bir kalbim var. Ve hayallerimi tek tek gerçekleştirmeme yardım eden kişi olmaya istekliydi ve sonunda dün geceyle aynı duruma düştü. Büyük kamyonu tekrar görünce bilinçsizce kusmak istedim. Dün gece ona "Korkuyor musun? Korkuyor musun?" Diye sormaya devam ettim. Sonra hafifçe gülümsemesini ve daha dikkatli sürmesini seyrederek, "Seni seviyorum, seni seviyorum ... "," Birlikte yaşa ve öl "kelimeleri aklıma geldi. Kronik farenjiti var, sinirlendiğinde öksürmeyi durduramıyor ve üşüdüğünde sağ dizini ağrıyor. İşte bu, hala sık sık birlikte, uzun ya da kısa mesafeli yola çıkıyoruz ve sonra hasat edilmiş manzara ve tatminle eve dönüyoruz. Ne kadar çok düşünürsem, o kadar çok boğuldum ... Hayatım boyunca güvendiğim kişi bu, dikkatli, huysuz, düşüncesiz, mantıksız adam. 1. Gün: Bulutlu ve sağanak yağışlı Güzergah: Pekin-Badaling Otoyolu, Hebei-Xuanhua-Xuanda Otoyolu, Shanxi-Datong Manzara: Huayan Tapınağı-Dokuz Ejderha Duvarı-Yungang Mağaraları Sabah 7: 00'de, kasvetli gökyüzünde süzülen yağmur damlalarıyla yeniden yola çıktık. Planlanan rotayı takip edin ve Badaling Otoyolu'ndan Zhangjiakou'ya (179 km) gidin. Daha çok arabayla gittim ama bu sefer çok heyecanlı değildim, fazla konuşmadık, sadece huzur içinde müzik dinledik. Xuanhua'ya yaklaşırken, nihayet gökyüzü kara bulutlar tarafından boğulmuştu ve bir anda yağmur yağdı. Ön cam sileceklerinin bir yandan diğer yana dans etmesini, yağmur damlalarının çatırdamasını ve gri gökyüzünde birkaç şimşek çakmasını seyrederken sinirlerim sonunda tahrik oldu. Xuan-Da Otoyolu üzerinde, Datong'dan hala 186 km uzakta. Rüzgar ve yağmurun ardından mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar yeniden belirdi, arabanın camının dışında süzüldü. Yağmur tarafından çekilen rüzgar, insanları özellikle rahat ettirir. Kimyasal pazarlama kampı hizmet alanında mola verdikten sonra sigara içip suya koydu ve yola devam etti. 10: 55'te nihayet Shanxi topraklarına girdik. (Yol boyunca, 35 yuan için Kangzhuang ücret istasyonundan ve 75 yuan için Sunqizhuang ücret istasyonundan geçer). Yaklaşık yarım saat sürün ve Datong şehrine gelin. Önceden rezervasyon yaptırdığımız Hongqi Hotel'e gittik, bagajımızı bıraktık ve Datong şehrinin manzarasını görmek isteyerek dışarı aktarmak için sabırsızlanıyorduk. Açıkçası Datong, sık ve dar sokakları, her iki yanında dükkanların sıralandığı beni çok sıradan bir izlenim bıraktı ve yoğun trafik beni endişelendirdi. Efsanevi Lao Sun'ın kuzusunu bulamadık ve birçok yanlış yola girdik. (Huayan Tapınağı'na giden sokakta dana eti ve kuzu etinin taze ve ucuz olduğu söyleniyor! 2 kişilik yemek sadece 50 civarı!) Güzel ve lezzetli olduğu söyleniyor, o halde önce manzaranın tadını çıkaralım. Huayan Temple, biletler 20 yuan. Liao Hanedanlığı'nda kurulan, Liao ve Jin Hanedanları döneminde Çin'deki Huayan Okulu'nun önemli tapınaklarından biriydi. Yaşamın iniş çıkışlarından geçtiği söyleniyor, tapınaktaki binaların bir kısmı askeri yangınla tahrip edilmiş ve daha sonra yeniden inşa edilmiştir. Tapınak Qing Hanedanlığı'nın başlarında yıkılmıştır. Birkaç onarımdan sonra bugünkü ölçeğine kavuşmuştur. Yorucu bir yolculuk olabilir, kitapta tanıtılan "kutsal saray" ve "görkemli ve görkemli" sahneleri hissedemiyorum. İnsanlar midelerinde boş şehir planları söylediklerinde kafalarının çoğu boştur.

Nine Dragon Wall, biletler 10 yuan. Bilet gişesinde duran kocası şaşkınlıkla mırıldandı: "Hadi gidelim, Zhang Xiang'ın fotoğrafını çekmek için on yuan harcayalım." Huayan Tapınağı için önceki 20 yuan biletin buna değmediğini hissetti. Manzaraya girdiğimde durdum ve şaşırdım: Datong'un en eski, en büyük ve sanatsal açıdan en büyüleyici Dokuz Ejder Duvarı olduğu söylenen ünlü Dokuz Ejderha Duvarı, sıradan dikdörtgen bir avluya inşa edildi. Pekin'deki Beihai Parkında yaşayan kardeşi için ne kadar rahat olduğunu ve Yasak Şehir'in imparatorluk kapısının önünde duran kardeşi için ne kadar prestijli olduğunu, en büyük Bay Jiulong'un en küçük alanda kilitli olduğunu düşünün. Ayaklarındaki yansıma yayı ona güzellik katmakla kalmadı, aynı zamanda perişan ve utanç verici görünmesine de neden oldu. Grupta bir düzineden fazla turist tek büyük ağacın altında toplandı.Ming Hanedanlığı'nın bıraktığı bu anıtın fotoğraflarını çekmekle ilgileniyordum. Renkli cam duvar öğle güneşinde, Xianglong'da parlıyordu. , Akan bulutlar, dalgalar ve uçurumlar duvardan dışarı taşarak üç boyutlu hissi büyük ölçüde geliştirir. Biraz pişmanlıkla Dokuz Ejderha Duvarı'na veda ediyorum.

Her zaman, Yungang Mağaraları'nın çok ünlü olması ve Datong'daki birkaç doğal nokta, sanki dışlanmış gibi gürültülü pazarda gizlenmiş olduğu için olduğunu hissediyorum. Çok uzak olmasa da, yol boyunca net işaretler yoktu, bu da bizi çok çaba sarf ettikten sonra bulmamızı sağladı. Binlerce yıldır, beslenmesi gereken tarihin, kültürün ve dinin basit ve sakin tadı da şehrin rahatsız edici atmosferi tarafından yavaş yavaş boğuluyor. 14:20 Şimdiden açız, KFC'yi üç kez geçmek ve girmemek için ısrar ediyoruz! Mideyi beslemek için ısrarla karakteristik bir restoran bulmaya çalışıyordu ve sonunda küçük bir restorana girdi ve bir kişi erişteyi yemeye geldi. Sıcak çorbayı içtikten sonra, elimde tuttuğum şeyin Datong'un özelliği olduğunu anladım. Shuntongquan Yolu, Yungang Grottoes'e ulaşmak için 14 km batıya doğru ilerliyor. Longmen Mağaraları'nı ziyaret ettim ve ihtişamı karşısında şok oldum, bundan sonra Yungang Mağaraları için özlem duymaya başladım.Her zaman karşılaştırmak ve hissetmek istedim. Aynı muhteşem ölçek, aynı rafine teknik, ancak sanatsal hazineler olarak adlandırılabilecek farklı muhteşem oymalar ve zengin içerik içerir. Tanıtımı hakkında çok fazla tekrar etmeme gerek yok. Kocam ve ben sonunda yorgun bedenimizi ve zihnimizi bırakıp yavaş yavaş mağaralarda yürüyebilir, durup yukarı bakabiliriz; sessizce oturup gün batımını, nefes alıp vermeyi ve sarhoşluğu beklerken. Rengarenk gün batımı bulutlarının büyük bir Buda'nın üstüne altın bir cüppe koymasını seyrederken, sonunda Datong'un kokusunu aldım ...

2. Gün: Duşa gidin Güzergah: Datong-Hunyuan-Hengshan-Xuankong Tapınağı, 303 İl Otoyolu-Yingxian, Shanyin-Dayun Otoyolu, G208 Ulusal Otoyolu-Qixian-Pingyao Manzara: Hengshan-Asılı Tapınak-Yingxian Ahşap Pagoda Sabah uyanın ve otelden Yingbin Köprüsü'ne Xinhua Caddesi üzerinden doğru yola çıkın Şehrin içinden geçerken, trafiğin koşuşturmacası içinde dikkatlice sürdük ve bazen birkaç "dikişli" bisiklete dikkat edin. Kısa süre sonra Hunyuan'ı işaret eden bir yol levhası gördüm (Hunyuan'dan 50 km uzakta). Koşuşturma ve karmaşadan uzakta, araba ağaçlıklı bir yoldan çıktı. Yukarıya baktım ve yemyeşil yapraklar arasında parıldayan altın güneşi gördüm. Temiz araba gövdesi ışık ve gölgeyle ters çevrilmişti. CD'de Jacky Cheung'un söylediği "Black and White Paintings" şarkısı harika hissettiriyor. Yol kenarında birçok kavun tezgahı var ve hafif tatlılık pencerelerde yüzebilir. Hengshan gişelerinden (10 yuan) geçerken, bu sırada güneş daha da ısınıyor, araba dağ yoluna çıkıyor, sarhoş edici manzara baş döndürücü, Hengshan için coşkuyla bulutların yönüne doğru gittik. Hengshan Tüneli'ni geçtikten sonra hedefimize ulaştık. 9: 07'de dağ ücreti 20 yuan ödendi ve araba Hengshan otoparkına ulaşmadan önce çeyrek saatten fazla sürdü. Efsaneye göre İmparator Shun buraya 4000 yıl önce geldi ve görkemli dağ nedeniyle Beiyue adını aldı. Doğu ve güneybatı zirvelerine bölünmüştür. En yüksek zirve 2190 metre rakımla en yüksek zirve olan Tianfengling'dir. Batı zirvesi Cuiping Dağı olarak adlandırılır. İki tepe birbirine bakar. Jinlong Gorge ile ayrılırlar. Arazi tehlikelidir. Yang ailesinin savaşacağı yer. Hengshan'ın manzarası tehlikeli arazisi, dağları, tuhaf tapınakları ve su kaynakları ile ünlüdür Beni en çok etkileyen şey yeşil çamlar ve selvi ağaçlarının arasına dağılmış terasları ve salonlarıydı. Eski ağaçlar, dağlar ve kayalar arasında gizlenmiş veya açığa çıkmışlardır ve benzersiz bir mimari tarza sahiptirler. Tüm yolu tırmanmak, uçurumları görmek, birçok ünlünün tezahüratı var. Kitaba göre, Batı Han Hanedanlığı'nın ilk yıllarında Hengshan'da bir tapınak inşa edildi. Feishi Grottoes'teki ana tapınak, Kuzey Wei Hanedanlığı'nda inşa edilmiş ve Tang, Jin ve Yuan hanedanlarında yeniden inşa edilmiş eski bir yapıdır. Ming ve Qing Hanedanları sırasında, Hengshan zaten tapınaklarla doluydu ve ölçek çok büyüktü. İnsanlar buraya "üç tapınak, dört tapınak, dokuz pavyon, yedi saray, sekiz mağara ve on iki tapınak" diyorlardı. Hepimizin bildiği gibi, Hengshan uzun süredir Taoizm için bir yer olmuştur ve Zhang Guolao'nun kendisini burada uygulamaya adadığı söylenmektedir. Tapınakta gördüğümüz Taocu bir rahip, elinde bir çırpma teli tutuyordu, genç ve yakışıklıydı. Çok arkadaş canlısıydı ve Pekinli olduğumuzu biliyordu, bu yüzden Baiyun Tapınağı'nı sordu. İkimizin din hakkında fazla bir şey bilmememiz üzücü, bu yüzden birkaç kelimeyle rahatça başa çıkabiliriz. Şimdi Hengshan'ı düşündüğümde, onun sakin gülüşünü hala düşünebiliyorum.

12:00 Hengshan'ı ziyaret ettikten sonra, dağın eteğinde dinlenmek için bir kase Hunyuan Jöle yiyorum, ancak tadı pek iyi değil ve yediğimde sulu hissediyorum. Xuankong Tapınağı'nı ziyaret etmek için orijinal yol boyunca geri dönün. Çok gençken yetişkinlerin beni bir sergiye, hat sanatına, resme, heykele vb. Götürdüklerini hatırlıyorum. O sırada yetişkinler arasında etrafa bakmak için sıkışmıştım ama evin ortasındaki cam örtüdeki taş döşemeyi merak ediyordum, dağın ortasına inşa edilmiş tapınak neden bu kadar sarkıyor? İnsanlar üzerinde gerçekten yürüyebilir mi? Nasıl inşa edilir? Büyüyene kadar modelin Hengshan Xuankong Tapınağı olduğunu biliyordum, bu yüzden onun "tekilliğini, süspansiyonunu ve ustalığını" kendi gözlerimle görmek istedim. Hengshan'ın ilk görüşü olan Asılı Tapınak, Çin'deki Budizm, Taoizm ve Konfüçyüsçiliği birleştiren tek eşsiz tapınaktır. Halk arasında "asılı tapınak yarım gün yüksekte ve havada üç at kuyruğu asılı" diye bir söz vardır. Geç Kuzey Wei Hanedanlığı döneminde 1400 yıldan daha uzun bir süre önce inşa edilmiş olup, Çin mimari geleneklerini ve tarzlarını miras almıştır ve benzersiz mimari özelliklere sahiptir. Buraya geldiğimizde gökyüzünde hafif yağmur süzülüyordu. Puslu yağmur ve siste, bir mesafeden kayalıklar arasında asılı duran tapınağı görebilirsiniz.Taş uçurumun tepesinin çıkıntılı kısmı, antik tapınağı yağmurdan koruyan bir şemsiye gibidir. O kadar heyecanlıydım ki yakında binmek istedim. Tüm asma tapınağı destekleyen kalın kaseli düzinelerce ahşap direk vardır.Bazı ahşap direklerin hiç kuvvetli olmadığı ve gerçek ağırlık merkezinin mekanik prensipleri temel alınarak sert kaya üzerinde desteklendiği söylenir. Yine de dikkatlice sıraya girdik ve aralarında yürüdük, kalbimizde korktuk. En sevdiğim şey, Asma Tapınağının uçurumların doğal halini tam olarak kullanması ve genel tapınakların düzenini ve yapısını üç boyutlu bir alanda inşa etmesi.Kapılar, çan ve davul kuleleri, ana salonlar ve yardımcı salonlar var. Tasarım çok zarif ve tapınakta Buda heykelleri var. 80'den fazla heykel. Xuankong Tapınağı'nı ziyaret ettikten sonra, Li Bai taş uçurumun üzerine "muhteşem" kelimesini yazdı. Ming Hanedanlığı'nda büyük bir gezgin olan Xu Xiake, Xuankong Tapınağı'nı "Dünyanın Muhteşem Görünümü" olarak adlandırdı.

13:20 Yingxian İlçesine gitmek. Pencerenin dışı hala sisli ve yağmurlu, yolun kenarındaki bir ayçiçeği görüş alanına sıçrıyor, çok canlı bir çiçeği seviyorum. Xifang Şehri üzerinden İl Otoyolu 303'e gidin ve Yingxian İlçesine girin. Ücret istasyonu 10 yuan. Hengshan'a tırmanırken ve Xuankong Tapınağı'na tırmanırken, sanki dileklerimi yerine getirmişim gibi tatmin olmuştum.Yingxian Muta'ya 14: 07'de geldim ve inme zahmetine girmedim. Koca sadece birkaç fotoğraf çekti ve yolumuza devam ettik. Shanyin'e gidin, Universiade Otoyolu'na girin ve doğruca Taiyuan'a (180 km) gidin.

17:05 Xiaodian çıkışında otobandan indik ve G208 Ulusal Otoyolunun (85 yuan paralı istasyon) bir bölümünü almak istedik ve hava kararmadan Pingyao'ya koştuk. Kısa bir süre sonra gökyüzü kara bulutlarla yoğun bir şekilde kaplandı, siyah zalim insanlar, aniden duşlar durdu ve uzaktaki iğrenç şimşekler insanları tedirgin etti. Şu anda yoldaki insanlar deli. Yağmur gittikçe şiddetleniyor ve ikimiz de bir yol haritası tutuyoruz, gitmek için bir yol arıyoruz, gerçekten gelmek isteyecek kadar cesur. Koca aç sürmeli, onu gerçekten seviyorum. 17:40 Dongguan'a (10 yuan geçiş ücreti istasyonu) varın, kavşaktan sağa dönün ve Qixian'a (10 km) gidin. Qixian, Pingyao'ya 23 km uzaklıktadır. 18: 10'da şiddetli yağmur nihayet durdu.Güneşin artmasıyla birlikte Pingyao'ya sorunsuz bir şekilde vardık ve Xiaximen'den antik kente girdik. Nihayet gerginliğimizi bırakabilir, rahat bir nefes alabilir ve yorgun bedenimizi rahatlatabiliriz. Bu, Pingyao'nun bu gözde antik kentine ikinci kez geliyorum.Farklı zamanlar, farklı ruh halleri ve farklı insanların farklı hisleri olacak.Bu eşsiz bir seyahat yeri. Rui Yuyao'da kaldık, antika avluda oturduk, şarap ve sebze içerdik, bazen konuştuk, bazen gülümsedik, yoldaki tüm zor çalışmaya değdi. Akşam yemeğinden sonra karanlıkta küçük kasabayı gezdik, yol kenarında satılan kaseler kel kokuyordu ve ışıkların çığlık attığı kızarmış tavuk budu koku doluydu. Bu günün nihai keyfi, rahatlık olarak adlandırılan "Wang'ın Ayak Terapisi" dir. 3. Gün: Güneşli ila hafif yağmur Güzergah: Pingyao-Yushe-Heshun-Xingtai Manzara: Pingyao-Qiao Aile Avlusu

Pingyao kapısının sabah 8'den akşam 7'ye kadar kapalı olduğunu önceden bilmiyordum, bu yüzden etrafı dolaşmak zorunda kaldık. Araba, şehir duvarının altındaki dar yolda yavaşça ilerledi ve bu günkü ilk trafik sıkışıklığımızla karşılaştı, ki bu bir saatin dörtte birinden fazla gecikti ve o zaman bilmiyorduk, bu trafik sıkışıklığı sadece başlangıçtı ... Her halükarda, Qiao ailesi yerleşkesine iyi bir ruh hali içinde gittik. Pingyao'ya ilk geldiğimde, sadece Wang Ailesi Avlusu ve Mao Ailesi Avlusu'nu ziyaret ettim. Biri önde gelen bir tüccardı, diğeri kaba bir kır eviydi. O zamanlar okul bizden ve yabancı öğrencilerden zengin ve fakir arasındaki uçurumu yaşamamızı istedi. Qiao Ailesi Avlusu, Zhang Yimou'nun "Kızıl Feneri Yükselt" sayesinde ünlü olduğu söyleniyor ve şimdi güçlü bir ticari tada sahip. Yoldayken kocam Shanxi tüccarlarının malikanesinin özelliklerini hiç görmemişti, ben de onu görmeye gittim. Qiao Aile Avlusu, Qixian İlçesindeki Qiao Ailesi'nden Qiao Zhiyong'un evidir.Chen Jianbin ve Jiang Qinqin'in başrollerini paylaştığı "Qiao Aile Avlusu" dizisini izleyenler, ailesinin mücadelesinin ve işinin geçmişine aşina olmalıdır. Avluda o zamanki sahneyi kil heykeller, şiirler ve koleksiyonlarla yeniden yaratmak için birkaç mekan da var. Genel his, Qiao Aile Avlusu'nun Wang Ailesi Avlusu mimarisinin ihtişamına sahip olmadığı, ancak bir yükseklikten baktığı, genel yapının çifte mutluluk yazı tipi düzeni olduğu ve tasarımın ustaca olduğu yönündedir. Bütün avlu, her iki yandaki altı büyük avluyu düz bir koridorla ayırmakta, avluda bir avlu ve avluda bir bahçe bulunmaktadır. Avludaki tuğla oymalar etkileyici, omurga oymaları, duvar oymaları, ekran oymaları, sütun oymaları ... temalar karakterlerin, çiçeklerin, kuşların ve hayvanların, piyano, satranç, kaligrafi ve resmin imalarıdır.

12:40 Bir parça yerel "taş keki" çiğnedikten sonra, korkunç adı dinlemeyin, ama tadı çok güzel kokuyor. Geri dönmek için yola çıktık. Araba Taikoo Kasabasından geçerek Yushe'ye doğru yürüdü (78 km). Geri dönüş yolunda sürekli sıkıntılar olacağını kim düşünebilirdi ... 13:45 yolun önündeki kömür kamyonu tarafından bloke edildi, aşırı yük nedeniyle yokuş tırmanmak için çok geçti. 15:05 Yol yapımı sırasında, yön değiştirme ve baypas etmek gerekir. 15:45 Arabanın hızı çok hızlıydı ve yakındaki yol inşaatının yanında yerde duran çelik tel halatı görmedim. Araba sıkı çelik teli kırdı ve biz de bir grup yol tamircisi tarafından yakalandık.Birçok aksilikten sonra, tel halat bize tazminat için yüz yuan'a mal oldu. Bazı insanlar bu gece dolu olacak. 17:06 Bir delik. Kocam lastik değiştirmek için yarım saat harcadı ve araba yavaşlamak zorunda kaldı. 17:55 Yük vagonu çarpıştı ve tıkanmaya devam etti. Yukarıdakilerin tümü, daha sonra ortaya çıkacak olan "kamyon kuyruğu" ile karşılaştırılacaksa, gerçekten "küçük ve önemsiz" dir. Araba çok uzağa gitmedi, ancak düzinelerce kömür kamyonu, sanki birbirine bağlıymış gibi birkaç kilometre uzanıyordu. Kötü bir şekilde kıvrılıp, gökyüzünün geç kalmasını seyrederek yakalandık, sadece daha önce ertelenen zamanı bulamamakla kalmadık, aynı zamanda bloke edildik. İnsanlar hala aç, araba aç, ama berbat, yakıt göstergesinin neredeyse kırmızı çizgiyi gösterdiğini görmek. Hayatında ilk kez endişeli hissetti, kocasının kaşları bir top gibi kıvrıldı ve tırnaklarını ısırdı. Önünüzde köy yok, arkanızda dükkan yok, dağlar sis, yağmur ve sisle dolu çevrenizde. Sonuna nasıl dayanabileceğimizi Tanrı bilir. 19:17 Yoksullar, 10 yuan gişe gişesine girmek için kamyonla sıraya girdi. 19:34 Mide sıkıştı, açlıktan mı yoksa korkudan mı kaynaklandığını bilmiyorum. Sonunda benzin istasyonunu gördüm! Arka arkaya beş benzin istasyonunu geçerken 93 benzin yok! Kocam ilerlemekte ısrar etti ve benzin istasyonunun 93 numaralı benzinle işaretlendiğini görmek kolaydı, ancak benzin istasyonu elektriksizdi.Tanrının şu anda bizimle şaka yapma aklı var! 20:10 Nihayet nihayet- "Sinopec"! Çok yaşa! Seni seviyorum! ! ! Buna kalbimde "nefret" deniyor! Kocası arabaya yakıt ikmali yapmayı bitirdikten sonra, yeterince yemek yemiş gibi hissetti, kendinden emin ve enerji dolu hissetti. 20:35 İkimizin "ölümden kaçtığımızı" ve bu yolculuğun son noktasına girdiğimizi söylemek abartı olmaz. Yapılacak ilk şey öğle yemeğini telafi etmek ve güzel bir akşam yemeği yemek.

Yangcheng İlçesindeki Huangcheng Xiangfu ve Ekoloji Parkı'na bir günlük tur

Shanxi avlusu birkaç sent derinliğinde (bu arada, Güney Taihang) _Seyahatler