Suhua Otoyolu Şiddetli Yağmur Bisiklete binme_Travel Notlar - Yolculuk
Xincheng Kasabasından başlayarak, Suhua Karayolu yolculuğu-Chongde Tren İstasyonu'ndan önceki son tren istasyonu, arkasında kayboldu. Dün Hualien şehrinde bir gece yağmur yağdı Su-Hua Karayolu üzerinde yolun bazı kısımları biraz nemliydi ama ıslak değildi. Bu en azından bana huzur verdi. Yakında, yoldaki ilk tünel ortaya çıktı: Chongde Tüneli. Yolun omuzlarına binmek kesinlikle yasak.Tünelde sadece motorlu taşıtlarla yollarda savaşabiliyorum, neyse ki sabah çok fazla araba yok ama ara sıra arabalar geçiyor. Ancak tüneldeki sağır edici gürültü ve kötü hava insanları gerçekten rahatsız ediyor ve kuru yol beni biraz rahatlatıyor. Tünelden çıktıktan sonra, Chongde Tüneli'nin kuzey girişi açık bir şekilde sonradan yenilendi ve kısa bir süre önce enkaz akışı nedeniyle bir köşenin atlandığı görüldü.
Bisiklet Suhua Karayolu üzerinde çok geniş bir manzaraya sahip, Pasifik Okyanusu sağda ve su o kadar mavi ki daha önce hiç görmemiştim. Bu deniz! Hayır, yabancı! Ufukta, koyu kara bulutların altına soluk bir tül çizildi ve denizin üzerine sığ bir gölge düştü - yağmur yağıyor, üzerinde süzülme, güneye git! Sol tarafa gelince, uçurumlara ve dağlara bakamayacak kadar tembel davrandım İlk önce dikkatimin dağılmasından korkuyordum ama yukarı baktığımda hep büyük kayaların düşeceğini hissettim. Kalbim hala oldukça kıllıydı.
Qingshui Kayalığı, Su-Hua Karayolu üzerindeki manzaralı bir noktanın adıdır, ancak bence, nerede olursa olsun, bu isim Su-Hua Karayolu için bir abartı değil.Kraliyet mavisi Pasifik Okyanusu, denizdeki yükselen Tayvan Adası tarafından kesiliyor. Plakaların çarpıştığı yer büyülü bir uçurum yaratır. Ve bu yol doğayı fethetmenin bir başarısı ... Yol yapımcılarının bu kadar zor ve tehlikeli bir yolu nasıl tamamladığını tahmin etmeliyim. Suhua Karayolu altında, Kuzeye giden Demiryolu zaman zaman dışarı çıkmaktadır, ancak daha çok dağın ortasındaki bu muhteşem sahil şeridinden geçer.
Sabah saat 8'den sonra dağdan indim ve Heping'e geldim. Öğlenmiş gibi hissediyorum ve yerel halk daha yeni kalkmış gibi görünüyor ve kediler hala Tayvanlıların en sevdiği motosikletleri rahatça işgal ediyor, gece rüyasında dolaşıyor. 7-ELEVEN marketine bir kez daha yaklaştık ve gökyüzünde bir çiseleme oldu. Yağmur hiç ağır değildi ve bisiklet çok rahat olmalı, ucuz smoothie'leri içtikten sonra tekrar yola çıktım.
Kötü bir karar verdim. Suhua Otoyolunun ikinci bölümü, ünlü Guanyin kayasını geçtikten hemen sonra Tanrı çökmeye başladı. Yağmur damlalarının yoğunluğu daha yoğun hale gelme eğilimindedir. Nereye gittiğimi görmek için iPhone'umu çıkardım ve yağmurdan saklanacak bir yer bulabilirsem. "Kahretsin!" Tayvan'ın Ağabeyine en çok ihtiyacım olduğu anda sinyal bile gelmemişti! Değil 3G, GPRS bile mevcut değil. Önceki gecenin endişesi gerekliydi gibi görünüyordu, ancak endişeden sonra, Suhua Otoyolu'nda yağmurla nasıl başa çıkacağımı gerçekten düşünmedim. İleride yaklaşık 200 metre uzunluğunda tembel bir yokuş var, dönüşten sonra ne olacağını kim bilebilir? Acele et ve sür, Güney Avustralya'ya vardığında sana kalmış. Tabii sonunda, dönüşten sonra hala yokuş yukarı olduğunu da tahmin edebilirsiniz. Yerdeki yağmur uzun zaman önce yolu ıslattı ve şimdi arkamdan dişlerin altından bir dere aktı. Kaskta yağmur siperliği olsa bile yağmur görüşümü bulanıklaştırmaya başladı, işe yaramaz. İyi haber şu ki, kiralık karayolu arabasının yağmurda sürünmenin güneşli güne göre daha kolay göründüğünü gördüm. Tabii daha sonra buna kayma dendiğini öğrendim. Fakat bir süre sonra kafadaki kara bulut keskin bir bıçakla birinin yaptığı bir kesik gibiydi ve ağa sıkışan tüm yağmur suyu aşağıya doğru eğilmeye başladı. İleride bir tünel görünce saklanmak için aceleyle içeri girin. Yanımdaki büyük araba kimsenin olmadığı gibi yanımdan geçti ve çıkardığım su her yerime sıçradı. Mya, neyse, yağmura yakalandım, bu yüzden artık umurumda değil. Bu sırada arkamdaki valizleri düşündüm. Kulplu beygir çantam hiç su geçirmez değil! Her şeyi çabucak kontrol edin Neyse ki, her şeyi plastik torbalara koydum, bu yüzden temelde ıslaklık yok. Böylece anakaradan getirdiği yağmur kemerini çıkarıp kulplu çantayı üstüne koydu. Su, baretim boyunca damla damla yüzüme çarptı, sırılsıklam olmuştum ve tek başıma duruyordum ve aptalca bisikleti tünel girişinde tutuyordum. "Yağmur hafiflediğinde, yağmurdan saklanmak için Nanao'ya gideceğim." Sessizce düşündüm. Tanrı duamı işitmiş gibiydi ve gökyüzündeki açıklık daraltıldı. Arabayı çabucak çektim ve yola çıktım. Şimdi gerçekten bir ikilem içindeyim. neden? Tabelayı gördüğüm için, şimdi Heping ile Güney Avustralya arasındaki mesafenin ortasında olduğumu öğrendim! Güney Avustralya'ya 13 kilometre, Heping'e 12 kilometre uzaklıkta ... Uçurumda gerçekten tünel dışında yağmurdan saklanacak bir yer yok ... Hayatımla sadece Nanao'ya koşabilirim gibi görünüyor. Tanrı'nın duamı işitmesiyle ilgili olarak, bunun sadece "sıcak bir aldatmaca" olduğu ortaya çıktı. Tanrı beni başarıyla tünelden çıkardı ve sonra üzerime su dökmeye başladı. Yağmur damlaları giderek yoğunlaşıyor ve soldaki dağdaki kayalıklardan bir sel akıntısı akmaya başladı. Girme, girme. Mırıldanıyordum ama yanımda yolda kayıp bir parça gördüm. Yağmur ağırlaşıyordu ve kısa süre sonra gözlerimin tekrar yağmurla tamamen bulanıklaştığını fark ettim ve sık sık ellerimle yüzümden yağmuru silmek zorunda kaldım - Suhua Otoyolu söz konusu olduğunda, bu son derece tehlikeli bir eylem. Özellikle yağmurda. Yüzümdeki suyu tamamen görmezden gelen bir kurtarıcı görmüş gibi yine önümde açık bir tünel gördüm ve büyük bir çabayla içeri girdim.
Bu tünel kapalı değil, uçurumun ortasına gömülü bir çukur kadar bir tünel değil. Solda uçurumun kayaları ve sağda kayaları destekleyen sadece birkaç beton sütun var. Arabayı iki beton sütun arasına park ettim, böylece geçen motorlu araçlardan kaçınabileyim. Yağmur, dışarıda Pasifik Okyanusu olmasına rağmen yine arttı, deniz suyundan hiç iz kalmamıştı ve gözlerim beyazla kaplıydı. Tüneldeki her şey bir amplifikatörden geçmiş gibi görünüyor.Bu açık tünel, dağdan akan tüm yağmur sesini emer ve nihayet bir şelale gibi "güçlendirildikten" sonra kükrer. Yerine sıkışıp hareket edemediğim için düşüncelerim karışmaya başladı, geçen gün düşündüğüm soruyu hatırlıyor musunuz? Neden tek başınıza binmek için Tayvan'a geldiniz? Birdenbire bunun, yüreğinde anlatamayacağı bir hikayeyi dile getirmeye ve sonsuz öfkesini dışa vurmaya çalışan yalnız bir adam olduğunu hissettim. Nasıl bir gerçek hayat beni bu kadar kızdırıyor, korkarım sadece kendimle monolog yapabilirim. Bunu düşündüğümde, önümdeki sahneye baktığımda o yalnızlık kendiliğinden ortaya çıktı. Ben bir kontrol manyağıyım, ama Suhua Otoyolunda havayı veya yolu kontrol edemiyorum Cep telefonu sinyalim bile yok ve cep telefonu kullanamayacak kadar ıslak. Paniklemiyorum ve korkmuyorum ama üzülüyorum. Önümden geçen bir araba ya da boş bir otobüs görünce, aracı durdurma dürtüsü var - belki bu arabalar daha yavaş gidiyor ve ben yapacağım - ama bu sıkıcı otobanı küçümsüyor gibi görünüyorlar İkinci kez baksam bile her zaman hızlı bir hızla yanımdan geçip su hatlarını geride bıraktım. Ayaklarımın altındaki su akışı gittikçe büyüyordu ve sonunda akıntıdan kaçınmak için bisikletimi daha içeriye doğru hareket ettirmek zorunda kaldım. Sürekli yağmur yağıyor ve durmanın bir anlamı yok. Flaş Flaş Nan'ao Tren İstasyonu'nda aldığım yağmuru herkes hissedebiliyor. Tünelde şelalenin sesini duyma hissi gerçekten ürpertici, sanki birkaç sütunla desteklenen bu yer yakında çökecekmiş gibi. Bu tünelde ne kadar uzun kalırsam o kadar gerginim. Önde yokuş aşağı olmalı, Nan'ao Kasabasına ulaşabilirsem Suhua Otoyolum tamamlanacak! Güneş gözlüklerimi çıkarıp yağmuru engelleyebileceğini düşünerek yola koyuldum. Sonuç olarak güneş gözlüklerinin hiç çalışmadığı, ancak çok fazla sıkıntı kattığı tahmin edilebilir. Güneş gözlüklerimi bir kenara bırakıp yağmurda yokuş aşağı gitmeyi pek umursamadım. Yokuş yukarı gittiğimde yağmurun tırmanmayı kolaylaştırdığını gördüm, ancak yokuş aşağı gittiğimde bunu korku olarak tanımlayabilirim. Kiraladığım bisiklet yol bisikleti olduğu için değişken hız sağlasa da dağ yolları için özel olarak tasarlanmadı.Bu tür şiddetli yağmurlarda tekerlekler kaçınılmaz olarak kayacak. Yokuş aşağı başladıktan sonra, bisikletin arka frenlerinin basıldıktan sonra bile duramadığını ve hala hızlandığını gördüm! Acelemle ön tekerlek frenlerine birlikte bastım - sonuç olarak arabanın hızı ancak saatte 20 kilometre korunabildi, yokuş aşağı yolda tamamen durmak neredeyse imkansız! Bu sırada gözlerim yine yağmur yüzünden bulanıklaştı ve ellerimin ve bisiklet kolunun frenlerinin de su yüzünden kaydığı yer. Şimdi sanırım "tehlikeli" kelimelerini tanımlamak çok fazla değil. Ama o zaman gerçekten tek bir şeye odaklandım: mümkün olan en kısa sürede Güney Avustralya'ya gitmek. Dünyanın bir tarafında sık sık çamur kaymaları, heyelanlar, motorlu taşıtlar, bisikletler ve uçurumların olduğu dünyanın ilk on tehlikeli yolundan birinde bisiklete binerken, tamamen geride kaldım. Rehbere daha önce baktığımda, yokuş yukarı dönüp, sonra da yokuş yukarı dönmenin insanların öfkesini tamamen kaybettiği söylendi, şimdi yokuş aşağı dönüyorum sonra da yokuş aşağı dönüyorum ki bu da beni endişelendiriyor: Neden Güney Avustralya'ya henüz gelmedim! Dokuz buçukta, nihayet Nan'ao Kasabasına girdiğimde, gerçekten ağlamaya başladım. Su-Hua Otoyoluna meydan okumayı düşündüm, ancak Hualien'deki tayfundan önce ve sonra sendeleyeceğini ve Su-Hua Otoyolu'nda şiddetli yağmurla karşılaşacağını asla düşünmemiştim. Kalbimde doğaya derinden eğildim, cehaletime ve küstahlığıma teşekkür edip affettim ve kutsanmama izin verdim. Sırılsıklam olmuştum ve hatta ünlü geleneksel buzu yemek için Güney Avustralya'daki Jianhua Buz Odası'na bile gitmiştim. Sahibi o kadar korkmuştu ki, doğrudan tuvaleti gösterdim ve benden temiz kıyafetleri değiştirmemi ve üşütmememi istedim. Patronun karısını böyle görünce, gerçekten çok üzülüyorum, bu sefer gözyaşları ve yağmur bir araya geldi.
Buzu yedikten ve elbiselerini değiştirdikten sonra Yilan'a giden trene bindim ve yarım kalan Suhua yolculuğumu bitirdim. 100 kilometrelik yolda 30 kilometre kalan iki dağ var, kilometreye göre kendinize 70 puan verin. Şiddetli yağmur için artı puanları geçerseniz kahraman sayılabileceğinizi düşünüyorum.
Suhua Otoyolu güzeldir ve sadece cesur kişi onun her türlü geleneğini yaşayabilir. Şiddetli yağmurda Suhua Otoyolunu tecrübe etmiş çok fazla bisikletçi yok diye korkuyorum ve ben de onlardan biri oldum. Şiddetli yağmur sırasında Su-Hua Karayolu, doğanın gücünü ve bisikletçilerin önemsizliğini gösterdi.
