g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Day136 batı halkı ve dünyayı daireler halinde dolaşan tanrılar Bingzhongluo_Travel'de birlikte yaşıyor - Yolculuk

24 Aralık - Bulutlu 1. Satır: 13:10 Tsavaron İlçe (deniz seviyesinden 1920 metre yukarıda) 50 kilometre | 15: 40 Yunnan-Tibet sınırı 75 kilometre | 16: 45 Bingzhongluo 19: 50 Gongshan Bölgesi 2. Kilometre: 129 kilometre 3. Zaman alıcı: 6 saat 40 dakika 4. Konaklama: Gongshan Hotel | 148 / oda - Gongshan County Hükümeti'nin resepsiyon oteli, bu dar ve engebeli küçük dağ kasabasında parkın uygun olduğu birkaç otelden biri. Sonraki durak: Lushui İlçe (Liuku Kasabası) Nereden Tsavaron İçin Bingzhongluo Rehberde 83 kilometre ve 86 kilometre var, ancak gerçek mesafe sadece 75 kilometre. Yol boyunca zaman zaman terk edilmiş eski yollar görebiliyoruz ve doğal olarak kilometreye izin verilmiyor, terk edilmiş bazı eski yolların gerçekten de oldukça tehlikeli olduğu söyleniyor. Zaman ilerliyor ve yol da iyileşiyor. Bingchacha, sadece 2010 yılında tamamen bağlantılı olan bu yabancı yol, haritada veya navigasyonda hiç var olmayan bu yol, sadece dört yıl boyunca arazi araçlarının ayaklarının dibinde varlığını sürdürdü. 2014'ten sonra, on kişiden dokuzunun ağladığı Tibet'e en zor giriş, ancak resimlerde ve anılarda izlenebilir. Bingchacha'nın nihayet resmi bir adı var, Dianzangxin koridor . Gelecekteki yeni 219 Ulusal Karayolu olarak (eski adıyla Xinzang Hattı ) Parçası Lushui İlçenin Liuku Kasabası Bingzhongluo , Tsavaron ,vasıtasıyla Nujiang Büyük Kanyon, güney Tibet'te Çin-Myanmar ve Çin-Hindistan sınırlarına ve ardından 318 ile uzanır. Sichuan-Tibet Güney Hattı Bu, ülkenin büyük stratejisidir. Bu yıl Ekim ayından bu yana hat boyunca iki yıldır yollar yenileniyor. Durup sonuna kadar gittiğinizde yürümek zor. Bingchacha'nın Chacha bölümüne gelince, sınır bölgesinden geçmediği için Yunnan ve Tibet'te yeni değil. koridor Planda terk edilmeye mahkum bir yol olarak belki de asla asfaltlanmayacak ve olduğu gibi kalacaktır. Belki iki yıl sonra, insanlar Tibet'e bu yeni giriş hattına kadar yeni inşa edilen asfalt yolda yürüyebilecekler. itibaren Tsavaron Yunnan-Tibet sınırına 50 kilometre olan yol hala çakıllı bir yoldur ve yol yatağı yenilenmiş Chacha bölümü ile hemen hemen aynıdır. Nujiang Büyük Kanyon'un dağ yamacından güneye gitmek iyi bir koşu ve çok daha az kaya var. Ünlü büyük bataklık, küçük bataklık ve kaplan ağzı hala oradadır, yol yatağı iyidir ve doğal tehlikeler çok daha düşüktür. Laohuzui bölümü Yeni Tünelden sonra uçurumun yanından geçen eski yol da kapatıldı ve bir süre çimlerin arasından yürüdüm ve bu tehlikeli yolun sağlamlığına şahit oldum. Yunnan-Tibet sınırını geçtikten sonra, Bingzhongluo Kalan 25 kilometrenin tamamı yeni asfaltlanmış ve aniden 5 milyona ulaşan bir mutluluk duygusu var. Bingcha bölümü Yunnan Bölge tamamen yenilendi, yol kenarında, üzerinde asılı duran eski terk edilmiş bir yol var. Bingzhongluo Gongshan Dağı'nın yol tabelasında, bu eski yolun üç kilometre ilerisinde sonbahar manzarasıyla ünlü Qiunatong Köyü var. Yeni 219 Ulusal Karayolu tamamlandığında Bingcha bölümü de eklenecek ama o sırada Bingchacha adı olacak mı bilmiyorum, aslında Bingchacha adı özel sektörde her zaman aktif olmuştur. Aynı kanyon ve aynı nehir Tibet İçeride Nujiang Her iki taraf da dinç ve güçlüdür ve Yunnan Bölge yeşil ve güzel. Geldi Bingzhongluo , Nujiang Büyük Kanyon birdenbire aydınlandı, burası binlerce yıldır Büyük Kanyon'un kuzey kapısı oldu. Yol kenarındaki Chongding Köyü büyük ölçekli inşaatlardan geçiyor ve temelde köye girip çıkacak hiçbir yer yok. Meşhur Chongding Kilisesi'ne bakmak için köye girdiğimde yere bastım ve büyük bir atın üzerine düştüm, cep telefonunun ekranı anında kırıldı, bu bir kayıptı. Kilisenin kapısı kilitliydi ve yine kiliseyi izleyen Ding Teyze'yi aramaya zahmet etmedim, ekran kırıldı ve kendimi biraz kötü hissettim. Nujiang İlk koy az önce çıktı Bingzhongluo Çok uzak olmayan yolun kenarında bir izleme platformu var. Nujiang İlk köprünün fotoğrafının çekilmemiş olması üzücü. Büyük Kanyon'da saklı Bingzhongluo Evet Nujiang itibaren Tibet giriş Yunnan İlk durak aynı zamanda kanyondaki en büyük barajdır. Kasaba Yunnan, Tibet, Sichuan ve Burma'nın kesişme noktasında yer almaktadır.Nu, Tibetan, Lisu ve Dulong gibi bir düzineden fazla etnik grup burada gelişmektedir. Yüzlerce yıllık Katolik kiliseleri, Tibet Budizmi ve Dongba dinleri daha uzun bir tarihe sahiptir.Çok etnik gruplar ve çok dinler bir arada yaşar.İnsan ve tanrının birleştiği bir cennet olarak bilinir. Bingzhongluo Kuzey yüksek ve güney alçak, dört bir yanı dağlarla çevrili, çapraz geçişli nehirler ve coğrafi olarak savunması kolay ve saldırması zor ... Belki de bu nedenle tüm etnik grupların ataları burada yaşamaktan kaçmışlardır. Nu etnik grubu, buradaki en eski yerli halk ve en kalabalık etnik gruptur Lisu, Tibetan, Dulong ve diğer etnik grupların tümü daha sonra yavaş yavaş göç etti. Qing Hanedanlığı döneminde Qinghai-Tibet Platosu'na giren Tibetliler bir zamanlar bu bölgenin yöneticileriydi. Bingzhongluo Tibet'te Qinggou'nun yanındaki Tibet köyü anlamına gelir. Köyün adından nasıl bir yerleşim yeri olduğu kolayca anlaşılabilir: Genel olarak Luo Tibet yerleşimi, Nu ve Lisu yerleşimleri denen varil ve Dang, Dulong yerleşimidir. . çekip gitmek Bingzhongluo Gongshan'a kadar yol boyunca zaman zaman yol yatağını genişleten ekskavatörler var Durup git Durduğumda ateşi söndürmek ve kıymetli benzini yanmaktan kurtarmak zorundayım. çekip gitmek Tsavaron Yakıt ikmali yapamadığımda, bir benzin istasyonunda benzin yoktu ve diğeri bulunamadı. Belki çok göze çarpmıyordu. Muhtemelen normal bir benzin istasyonu değil. Basit bir ahşap tabelanın yanında sadece birini gördüm Sıra kerpiç evler. Geçmek Bingzhongluo O sırada yolun kenarında bir benzin istasyonu bulamadım. Kurşunu ısırıp ileri yürümek zorunda kaldım. Tankta kalan petrol Gongshan İlçesine ulaşmış gibiydi. Neyse ki bagajda 20 litre yedek benzin vardı. Çok korkutucu değil. Yol yapımı nedeniyle, Gongshan İlçesine vardığımda saat neredeyse saat sekizdi. Gongshan İlçesindeki benzin istasyonunda gaz nihayet dolduruldu Gösterge paneline bakıldığında, gaz tankında kalan petrol sadece 34 kilometre daha koşmaya yetiyordu. Tibet Ranwu koştu Yunnan Gongshan. Xiaobai'nin genel yakıt tüketimi başlangıçtan bu yana 5,5 oldu, haha, görünüşe göre Xiaobai hala çok yakıt verimli. Ona fahri yakıt tasarrufu şampiyonu unvanını verin.