D17 Shanxi Datong Buzhou mağara sahibinin Sichuan-Tibet hattı bisiklet sürme-Nujiang 72 tur_Travel - Yolculuk
Zaman: 11 Eylül 2018 inme: Bonda Kasaba Basu ilçe Kilometre: 92 kilometre Süre: 7 saat 40 dakika
Dün geceki trajik gece yolculuğunun deneyimi hala canlı ve sabaha kadar uyudum, ama kalbim hala kasvetliydi. Bonda Kasabada sabahın erken saatleri aşırı soğuktu ve yorganın altına girmek istemedim. Biniciler birbiri ardına başladılar, gerçekten yapamam! Sadece pencerenin dışındaki tundraya baktığınızda yaylanın eşsiz soğukluğunu hissedebilirsiniz. İnce hava bana buranın dinlenmeye uygun olmadığını hatırlatmaya devam ediyor. Üstelik tek başıma binmenin zorluğunu biliyorum, hadi gidelim! . Geçtiğimiz birkaç gün içinde vücut ciddiye alındı ve her gün başlamak en zor olanı ... Sürekli ideolojik mücadeleler veriyorum ve sürekli kendimi sebat etmeye ikna ediyorum. Kurşunlu bacağı sürükleyerek gitmeye hazır. Tanrı benimle yine küçük bir şaka yaptı, arka lastiğin patlak lastiği vardı. Hemen toplanan cesaret, temiz bir şekilde havalandırılan bu ikinci lastik gibidir! Şu anda, eğer bir lastik tamiri ise, daha da zaman alıcı olacaktır, korkarım o zamana kadar başlamak için daha fazla motivasyon olmayacak! Eski yöntem, tüm yolu neşelendirmek ve geceleri lastiği onarmak için hana gitmek.
Bugünün tırmanışı eskisine göre çok zor değil. Ama benim için farklı bir hikaye, en dayanılmaz soğuk hava, aşırı derecede aşırı fiziksel güç, kararsız dolaşma zihniyeti ve yavaş, yorucu bir arka tekerlek ... Sürekli park etmek ve tezahürat bana daha fazla zaman ve enerjiye mal oldu. Yola çıkmadan önce sorunu çözmediğim için gerçekten pişmanım. Bu sırada yine çiselemeye başladı Yağmur hiçbir şeydi Sorun şu ki yüz ve eller ıslandığında kolayca donuyorlardı. Hep birlikte hana dönmeyi düşündüm, ancak Yela Dağı Geçidi'ne sadece yaklaşık üç kilometre bakabildim. Böylelikle hana geri dönmek, sadece zorlu geçen yolculuk hiçbir şeye dönüşmekle kalmadı, daha da önemlisi yarın tekrar yola çıkıp, tekrar yola çıkacak. Sonuç olarak, moralim büyük zarar görecek ve moralim mahvolacak. Yapma ve durma Artık gitmeye karar verdiğine göre, geri dönme! Pannier'i çıkarın, arka tekerleği çıkarın ve lastiği değiştirin ... Yedek lastiğim var, sadece iç lastiği değiştirin. Lastiklerimi ilk değiştirdiğimde, soğuk ve sert ellerimi yarım saat yağmurda kurcalamak için kullandım! Daha önce olsaydı, Li Bai'nin "Yolda Zorluk" ile iç çekiyor olurdum. Şu anda, daha güçlü olup olmadığımı bilmiyorum ve zorlukları umursamıyorum? Ya da uyuşsun, işkenceye izin ver, kabul et?
Şafaktan önce karanlıkta hayatta kalmış gibiydi, her şey yolunda gitti ve kısa sürede Yera Geçidi'ne ulaştım. Geçitteki gözlem güvertesi, uzaktan dağın tepesini görebilir. Dağın tepesinde taş gözlü devasa bir kaya var Efsaneye göre Tibet kralı Gesar şeytanları öldürdüğünde bir yay ve okla vurulmuş. Taş göze bakıldığında, sanki içinden geçtiğinizde cennete gerçekten ulaşmışsınız gibi büyülü bir güce sahip gibi görünüyor!
Derecelendirmeden önce de çok endişeliydim ve önce kendime güvenli olmam ve arabanın hızını kontrol etmem konusunda uyarmaya devam ettim. Birçok viraj nedeniyle hız artmadı. Yol koşulları çok iyiydi ve düzinelerce dönüş tamamen kaymıştı. Nujiang Yetmiş iki tur, tehlike yok, hız kontrollü olduğu sürece sorun olmayacak! Ama yetmiş iki koltuk değneği gerçekten uzun ve uzun süre yüksek seviyede gerginlik sağlamanız gerekiyor, hafife almayın!
Bir nehir vadisi ve bir nevi manzara. Dan farklı Dadu Nehri Yalong Nehri'nin genişliği Yalong Nehri'nin inceliğinden farklıdır. Jinsha Nehri Vahşi, farklı Lancang Nehri Huzur, Yuqu Nehri'nin uzun mesafesinden farklıdır. Nujiang Adı kadar otoriter!
Binlerce insan bankanın iki yanında duruyor, geri çekiliyor, Nujiang Öfke patlak verdi. Dalgalanan nehir kulakları sağır ediyordu ve kanyonda, derin bir uykudaki canavar gibi horlayan bir canavar gibi dikkatlice yürüdüm! Ama dolanıklığından kurtulamıyor, çok büyük! Acele etmek için çok uğraştım, Afa ve onlar zaten oradalar Basu İlçe katılmamı bekliyor.
Seyri izlemeye devam ettim, daralan boşluğu izledim. Hala on kilometre var ve kaza yapmadan hava kararmadan ilçe merkezine ulaşabilirsiniz. Bir köyün yanından geçerken yol kenarında meyve satan Tibetliler benden bir mola vermemi istediler, ben de tam istediğim buydu. İki Tibetli amca içiyor ve meyve standını koruyorlardı. Durduğumu görünce, beni hevesle elma yemeye davet ettiler. Elmalar küçük, tatlı ve ekşi. Basu Yerel olarak yetiştirilen. Yamyamların yumuşak ağızları ve kısa elleri var, ben de yarım kilo yerel ceviz aldım. Bana kendileri demledikleri bir kadeh yayla arpa şarabı doldurdular ve tatmamı istediler. Tatmak istediğim şey de tatlı ve ekşi Pirinç şarabı gibi hissettiriyor, bir ısırmadan hemen sonra tazeleniyor! Bunalmıştım ve bir kilo daha ceviz aldım, haha. Kısa bir dinlenmeden sonra veda etmek için kalkıp yoluma devam ettim. Bu sırada hava alacakaranlıktı ve önceki düz yolun yerini inişler ve çıkışlar almıştı. Daha da kötüsü, rüzgarın şu anda tam ters yönde esiyor olması! Rüzgara karşı inişler ve çıkışlar sürmek, Shangyakou'nun önündeki tırmanışla karşılaştırılabilir ve kuru sürüşün hiçbir yolu yoktur. Sadece rüzgarın getirdiği direnç değil, aynı zamanda zamansız rüzgar da sürüş ritmini bozar ve fiziksel güç kaybını hızlandırır! Afa nereye gittiğimi sorup durdu ve takım arkadaşları yemek hazırlamamı bekliyorlardı. Bugünkü biniciliğin yoğunluğu, göğüslerini çoktan sırtlarına yapıştırdıklarını biliyorum. Hızlanmaya çalıştım ve takım arkadaşlarımın beni çok uzun süre beklemesini istemedim. Ne kadar çok sürersen, o kadar zor hissedersin ... Yemek yememi beklediğiniz için takım arkadaşlarınıza teşekkür ederim. Öğleden sonra saat beşte oradaydılar ve yemek için saat sekize kadar beklediler. İçimde suçluluk ve minnettarlık doluydu, bugün binmek ne kadar zor olursa olsun anlamlı oluyor. Unutulmaz Yela Dağı, unutulmaz Yetmiş İki Devir, unutulmaz Büyük Kanyon, unutulmaz arpa şarabı, unutulmaz akşam yemeği, unutulmaz Basu ...
