Merhaba Tharp! İki yaşlı çocuk seni görmek için motosiklet sürüyor - Yolculuk
Öncelikle bu, Sapu'nun seyahatleri hakkında bir makale, ancak okuyuculara daha iyi bir ikame duygusu ve okuma deneyimi yaşatmak için Sapu'ya gitmeden önceki ve sonraki şeyleri açıklamamız gerekiyor. Elbette bu makale Ana olay Sapp'tır. Geçen yılki "Coğrafya" Shu Xiaojianın Sapp seyahat notları, Sappın kutsal dağını ortaya çıkardı. Geçen yıl, ekibimiz de bazı sıcak noktaları takip etti ve Ekim sonunda bir tane yaptı. Lin Zhi Ayarlamak, Yushu Sapu'yu içeren Doğu Tibet Çevre Yolu dağıtıldı ve karşılama durumu ideal ve neredeyse doluydu. Ancak, hattımız çok mükemmeldi ve çok sayıda doğal noktayı kapladı. Yol trafik koşulları ancak sonbahardan sonra ayrılmaya izin verdi. Temelde arkadaşlarımızın seyahat ihtiyaçlarını karşılayamayan yılda sadece bir veya iki sayı çıkarılabilir. Orijinal plana göre, geçen yıl Doğu Tibet Büyük Yüzüğü takımına liderlik etmeliydim, ancak sonunda takıma liderlik edemedim ve o zamandan beri kalbime bir Sapp tohumu ekmiştim. Doğu Tibet'te Sapu'yu da içeren yüksek kaliteli bir rota geliştirme fırsatı var. April sıralama Qamdo Turizm Geliştirme Komisyonu ve Chengdu Western Ranger Club tarafından davet edildim, Tibet'teki açık hava seyahat trafiğinin girişi olarak Doğu Tibet'e geldim Qamdo 317 Ulusal Karayolu, 303 İl Karayolu, 318 Ulusal Karayolu seyahat rotası geliştirme ve turizm araştırmaları için. 24. başlangıç Pekin uçmak Chengdu , Oturum açtıktan sonra kontrol edin Chengdu Tibet Otelde akşamları kısa bir karşılama yemeği var.Bu gruptaki kişi sayısı yaklaşık 30'dur. Çok fazla insan olmamasına rağmen, ülkedeki Tibet bölgelerinde açık hava trafik girişlerinin yarısından fazlasına hakim olmuşlardır. Ana katılımcılar: Guangdong Kaplanlar dünyada kükrer; Guangdong Outdoor Alliance Lazy Cat; Condor Peacock Feather; Eight Thousand Miles Border City; August Ajun; Ranger Shura; Tibet Fan Helen Lijiang Handcart kralı olmayan antik çay atı yolu; Pekin Maggie Ami Tibet'ten Liu Wenyong, hahaha
Etkinlik oturum açma duvarı Başlangıçta, organizatörle olan özel ilişkim ve Tibet'te otonom sürüş konusunda oldukça zengin deneyimim göz önüne alındığında (Bingchacha, Luya hattı, Ali Dabei Hattı, kimsenin kara geçidi vb.) Sahra'ya, yol arabası olarak bir iş arabası yerleştirildim ve Zhuoma'nın sizi Tibet bölgesine götürdüğü Huihui de aynı arabadaydı. Chengdu Guanyin Köprüsü'ne gittim. Birkaç kez çalışıyor muyum bilmiyorum, manzara bana pek çekici gelmiyor. Seda ,Çünkü Seda Burada daha önce birçok kez bulundum ve kırmızı ev ve yeniden yapılanma sonrası göksel cenaze töreninden pek söz edemem. Daxing İlginç, gök cenazesinde bir araba buldum ve sık sık geliyoruz Seda İlçe koltuğuna dönen insanlar oda arkadaşımı tanıtmak zorunda. Chengdu Baqianli Outdoors'un kurucusu Biancheng. Bu kişi biraz yetersiz görünse de, Siçuan Tibet bölgelerinin önde gelen isimleriyle, rüzgara, çiçeklere ve karlara karşı yetenekli, şiirler söyleyen şiirler Çin Batı açık hava çevrelerinde pek fazla insan yok, on yıldan fazla bir süredir Tibet bölgelerinde çalışıyorlar ve açık hava seyahat çemberinin müdürü olarak biliniyorlar. Yola çıkmadan önce, ikimiz yolu keşfetmek için Sapu'ya gitmek için çoktan görüşmüştük ve bakım organizasyon komitesi bizi aynı odada özel olarak ayarladı.
Ben ve kendisi Biancheng'in gözünde Gün mü Seda Daxue, ev sahibiyle savaşmak için eski tanıdığımı ve güçlü kardeşimi bulmak istedim, ama maalesef güçlü kardeşim gitti Chengdu Satın almıyor Seda , Ve sonra Western Ranger'dan Muya ve Sekiz Bin Millik sınır kasabası tarafından bir dolara oynayarak suya çekildim. Siçuan Doudizhu ve daha sonra Doudizhu sayısı üçten dörde değişti ve poker arkadaşları birbiri ardına değişti, ama görünen o ki para kaybeden tek kişi benim. Yüzde bir doları olan ev sahibi büyük görünmese de, üç ila dokuz bomba ve on iki kez 4096 yuan rekoru kırdık. Size kumara düşmemenizi tavsiye etmek istiyorum. Tabii ki, bu gezinin en iç karartıcı kısmı Hu Xiao ve A Jun'du. Mükemmel kart becerileri nedeniyle, katılmayı doğrudan reddettik.
Kumardan uzak durun Biz böyle vardık Ganzi , Kavga bitti Dege , Kavga bitti Jinsha Nehri , Kavga bitti Tibet . Straddle Jinsha Nehri giriş Tibet Arazi sınırı olduğunda, Qamdo Şehir liderleri, ilgili personeli sıcak ve kısa olmayan bir Tibet geleneksel karşılama töreni düzenlemeye yönlendirdi ve Tibet'in doğusuna gezi resmi olarak başladı. Ev sahibi faaliyetlerimiz de Küçük Buz Devri'ne girmeye başladı, sonuçta iş hala önemli ... Bugün sırasıyla Gangtuo Köyü, Xuebagou, Xiapo Köyü'nü ziyaret ettik. Jiang Da Salie kampı Guozhuang'dan fırladı.
Gang Tuo Köyü'nde
Jiang Da Salie Kampı
Önümüzdeki birkaç gün katıldık Jiang Da , Qamdo , Leiwuqi, Ding Qing Bianba'nın turizm forumu, Tibet Qamdo Zhuo Zhuo Kangba Seyahat Ayının açılış töreni, güçlü kar kaynağını ziyaret etti Bahreyn Tapınaklar, Kızıl Geyik Sığınağı, Zhugu Tapınağı, Zizhu Tapınağı, Sanse Gölü, vb. Çeşitli turizm forumlarında, Tibet seyahatine dair anlayışıma ve Doğu Tibet'teki gerçek coğrafi faktörlerle birleştirilmiş bir grup gönderme deneyimime dayandım. Yerel turizmin gelişimi için kendi önerilerini ortaya koyun: Doğru kullanıcı portrelerine dayalı olarak doğu Tibet'te orta-üst düzey seyahat pazarını geliştirmek; yerelliği kırmak ve bölgeler ve hatta iller arasında turizm kaynakları geliştirmek; gerçek duruma dayalı tanıtım üzerine odaklanın Tibet kültürü yerine doğal manzara; yerel turizm altyapısını geliştirmek için elinizden geleni yapın. Söylediklerimin söylemediklerime benzediğini bilmeme rağmen, yorum yapmaya davet edildim, gerçek düşüncelerimi anlatmak daha iyidir ve organizatör için para kaybı sayılmaz. Bianba Turizm Forumu'ndan sonra Bian ve ben organizasyon komitesini geçtik İle birlikte Gruptan iki günlüğüne ayrılmayı ve yıl boyunca gruplar gönderebilecek bir turist çemberini keşfetmek için Sapu'ya gitmeyi planlıyorum.
Turizm Ayı Açılış Töreni Seda Bundan sonra, ev sahibiyle savaşmanın rahatlığı için, iş arabasından ikinci arabaya geçtim. Meslektaşlar Ev sahipleriyle kavga etmenin yanı sıra içmeyi de severler. Aradan birkaç gün olmasına rağmen içsel bir veda partisi bile verdiler. O gün hiçbir içen yok. Meslektaşlar Hatıralar: Sınır kasabası o gece en az bir buçuk beyaz şarap içti ve ben de içtiklerinde parçaları kırmıştım. Ertesi sabah, teftiş ekibinin büyük bir grubu aşağı indi ve biz hala üst katta uyuyorduk. Herkese veda etmek için sınır kasabasını sallamak istedim, ancak sınır kasabası kalkmayı reddetti ve mırıldandı; neyse, birkaç gün sonra tekrar görüşeceğiz, neden zahmet edelim? Ne kadar üzücü bir ayrılık. Herkese veda etmek için aşağı indim. Muya, sınır kasabasında Sapp'a gittikten sonra bir an önce büyük orduyu yakalamak için bir araba kiralamamı ve sonraki turizm araştırma faaliyetlerini ertelemememi istedi. Hepsini söz verdim. Asıl plana göre bugün sınır kasabası ile bir araba kiralayacağım. gibi İlçe, Yangxiu Kasabasındaki Sapu, ertesi gün gece kaldı. Bonda veya Basu Büyük güçlere yetişin.
Zizhu Tapınağı'ndan geçmek
Zizhu Tapınağı Bir süreliğine sınır kasabasına gelmek istiyorum ve uyanmayacağım, yeni başladım Bianba İlçe Şehir Yangxiu Kasabasına bir araba arıyordu, ancak bu sefer Bianba'daki Cordyceps sezonu oldu. Erkeklerin çoğu cordyceps kazmak için dağa çıktılar ve sapu'ya araba kiralamak şöyle dursun, sokakta hiç kimse yoktu. Gitmeye istekli bir aile arabası bulmak çok kolay ve sadece bizi Yangxiu Kasabasına götürmek istiyorum. 150 kilometrelik bir yol benim için 2500 dolar. Bir kilometre için yaklaşık 16 yuan'a mal oluyor, bu da kiralık turist lisanslı arabamızdan birkaç kat daha pahalı. Duygusal olarak kabul edemedim, bu yüzden bu sorunu çözmek için Sınır Kasabası'nı aramak için otele geri döndüm. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Sınır Kasabası hala ölü bir domuz gibi uyuyordu. Ona nasıl söylersem söyleyeyim, o uyanmayacaktı. Hiçbir yolu yoktu. Sadece öpebilirdim. Onu uyandır, ben hala yanaklarından üç santimetre uzaktayken yatağı tokatladı ve ayağa kalktı, elbiselerini giydi ve konuşurken o kadar iğrenç olma. Ona deneyimimi anlattıktan sonra pek umursamadı ve bakmaya başladı Bianba İlçe Li ile yer arasındaki ilişki, çok erken kalkmış olmamız veya ilişkisinin pek yerinde olmaması ve çamur ineğinin denize herhangi bir cevap vermeden girmesi olabilir.Kedili bir buçuk beyaz şaraptan uyanmaya başladı ve bu acımasız gerçeği yavaş yavaş kabul etmeye başladı: Yan barajda araba bulamadık, turistler gibi sokakta arabayı durduracaktık.
Ayrılmadan önce grup fotoğrafı Açıkçası, Müdür Bian bu tür acımasız gerçekleri kısa sürede kabul edemedi, bu büyük dış ortam için aşağı yukarı saçmaydı ve içsel kaygısını örtmek için yavaş yavaş şakalar konuşmaya başladı. Sokakta birkaç kez reddedilene kadar sorunun biraz ciddi olduğunu anlamaya başladı.Sonunda, yol kenarındaki trafik polisi aracılığıyla Biancheng, Yangxiu Kasabasına gitmeye istekli bir minibüs buldu. Kilometre başına on yuan olmasına rağmen, bundan çok daha fazlaydı. Planımız ve sonuçlarımız, ancak fiyatın hala kabul edilebilir olduğunu hissettik ve bu fiyattan taviz vermeye hazırdık, ancak arama yapıldığında, kamyonet şoförü aramaya cevap vermedi. Sınır şehri ile defalarca görüştüm, ilçe merkezinden sınır barajına gitmenin son yolu gibi Yön pozisyonu, yolun kenarında durun ve şansımızı denemek ve bir gezintiye çıkmak için başparmaklarımızı uzatın Dışarı çıkıyor Bianba İlçe Şehirdeyken yol kenarında farklı bir markanın motosiklet mağazasını gördüm ve bir anda aklıma bir fikir geldi.Kiralanan araç olmadığı için neden motosiklet alıp Sapu'ya gitmeyelim? Düşüncelerimi Biancheng ile paylaştım ve Biancheng sanki evet diyormuş gibi aptalca başını salladı. Sonraki üç gün içinde en çok konuşulan cümle şuydu: O gün bir buçuk beyaz şarap içmemeliyim, biraz mantıklı olsam bile, seninle bir motosiklet satın almaya katılmamalıyım! Motosiklet dükkanının sahibi kralı oynuyordu ve giyinmiş iki turistin sorularını görmezden geldi, sınır kentinin hala bir tramvay çantası çektiğinden bahsetmeye bile gerek yok. Benim sadece sıradan bir araba ehliyetim var ve motosiklet sadece sıradan pedalları kullanabilir.Motosiklet dükkanının sahibine durumumu anlattıktan sonra patron, pedalların kesinlikle çalışmayacağını, dağ geçidini geçemeyenlerin ise daha sonra kralı dövmeye devam ettiğini söyledi. Tam vazgeçmek üzereyken, patron gelişigüzel bir şekilde sordu, "Debriyajsız vites olacak mı?" Hemen cevapladım: Öğrenebilirim. Patronun keyfi yerinde görünüyordu, ekranı kilitledi ve bize tozlu bir motosiklet verdi. Böylelikle iki dakikada bu motosikleti kullanmayı öğrendim. Sınır kasabası bir aptal gibi kenarda durdu ve hiçbir şey söylemedi
Ruhlu yaşlı çocuk Pazarlık konusunda hiç iyi olmadım. Patron istediği kadar verdi. Sonunda pazarlık olarak iki kask verdim. Ödeme yapmadan önce patronuma endişelerimi söyledim: Birincisi, motosiklet ehliyetimiz yok. İkinci motosikletin plakası yok, bu duruma yakalanırsam tutuklanıp para cezasına çarptırılacak mıyım? Patron telefonu tekrar aldı ve kralla savaşmaya devam etti ve sonra sakin ve hafifçe bana şöyle dedi: Bianba'da ve gibi Plakası olmayan motosikletler için, yakıt ikmali yaparken sadece kask takmanız ve kimlik kartınızı tutmanız gerekir. Gerçekten daha ciddi bir polis memuruyla karşılaşırsanız, ona lisans prosedürlerini gösterin, sadece satın aldığınız bir motosiklet olduğunu söyleyin ve geri dönmeye hazırlanın Lhasa Kartta bir sorun olmayacak. Ondan sonra, motosiklet dükkanının sahibine veda edip benzin istasyonuna yakıt ikmali yapacaktım ama sınır kasabası bunu kabul etmedi, beni motosiklet dükkanında beklemek ve kendi kendime yakıt ikmali yapıp becerilerimi geliştirmeme izin vermek istedi. Geri döndüğümde, Zhengxiang'ın motosiklet dükkanının basamaklarında uyuyakalmış halde oturduğunu gördüm ve kralı döven patron tüm bunları görmezden geldi.
İleriye giden yolda motosiklet Dişli bir motosiklete ilk kez binmek olduğundan, patron bana gerçekten öğretmedi, bana sadece bu motosikletin debriyajsız bir döngüde olduğunu ve toplamda dört vites olduğunu söyledi. Çalışma modunun şu şekilde olduğunu kabul ettim: Şimdi sürüyorum. Bu dördüncü vites. Üçüncü vitese geçmek istiyorsanız, dördüncü vitesi boşa almanız ve ardından birinci, ikinci ve üçüncü viteslerde ilerlemeniz gerekir. Bunu her yaptığımda, motosiklet zıplayacak ve ara sıra duracak gibi hissedecek. Bazen yere düştüm, birkaç kez düştükten sonra yerde yatan motosikleti izledim ve aniden viteslerin öne ve arkaya atıldığını gördüm. Dawu Dördüncü vitese üçüncü vitese geçildiğinde bu şekilde 4-0-1-2-3 yerine doğrudan vites küçültülebileceği ortaya çıktı. Tabii ki sırrını Sınır Kasabası'na söylemedim, dün gece hala bir buçuk likörün tadını çıkarıyordu.
Buradaki rengarenk orman sonbaharda çok güzel olmalı Gadila Dağı'na 4998 metre yükseklikte tırmanmak, yeni sürücüm, arkada oturduktan sonra ayağa kalkan sınır kasabası ve topluma girdikten hemen sonra işkence gören küçük motosiklet için harika bir sınav. Ga's La Mountain Pass'a bir traktörün uğultusu eşliğinde sonuna kadar bir dişli astı. Bu, yaklaşık dört yüz kedi taşıyan bu çeşitli küçük motosikletin ilk şiddetli testidir. Şangay 5.000 geçidin yakınında, dağın aşağısındaki yol nispeten daha kolaydı. Güneşte güneşlenmek için yol kenarında bebeğini tutan Tibetli bir kadın gördüm, bu yüzden sıcak suyu olup olmadığını sordu. Kadın bize başını salladı ve biz durduk. Araba acele etmeden önce bir kase sıcak su içecek. Kadınların evine girdiğimizde, içinde özel bir mağara olduğunu keşfettik. Her türden eşyanın bulunduğu küçük bir dükkan olduğu ortaya çıktı ve hala ucuzdu. Master Kongun hazır eriştelerinin maliyeti sadece beş yuan. Wuhan Sadece altı adet sıcak kuru erişte. Yemek yedikten sonra, patrondan motosiklet sürerken rüzgarı önlemek için dizlerimi sarması için viski bandı istemesini istedim.Tibetli kadınlar dizlerime bant sarmamı izlediler ve bir çift motosiklet dizlik çıkardılar ve bana sordular: İstiyor musun, 30 yuan. Artık motosikletimiz tam donanımlı, binicilik eldivenleri, kasklar ve dizlikler. Dışarı çıkmadan önce patrona benzin olup olmadığını sordum ve patron şöyle dedi: Evet, evet. Sonra bir sürü 2 litrelik kola benzin şişesi çıkardım, 30 varil. Sanırım bu kadar uzak yerlerde satılabilecek özel yağlar var. Yükü artırmak için çok fazla satın almamıza gerek yok, bu yüzden sadece iki varil alıp arabaya koyduk. , Ve sonra Yangxiu'ya doğru ilerlemeye devam edin.
Küçük motosikletin ilk testi Nehir vadisi boyunca devam ettiğimde, sınır kasabası benim kadar genç ve güçlü değil. Motosikletin arkasına oturduktan sonra, her yedi-sekiz kilometrede bir dayanamayacağımı haykırmaya başlıyorum. Durmak istersem, sadece park edecek geniş ve güneşli bir yer bulabilirim. Sonra iki kişi yol kenarına yattı ve yola çıkmadan önce beş dakika dinlendi.Arabada gaz vardı ve insanlar da kendine güveniyorlardı, vites ekleyip çıkarırken rahattılar. Sınır şehri biraz ayılmaya başladı ve beni motosiklet almamı engellemedikleri için kendilerini suçladılar. Şirketin CEO'su, bu konu yayılırsa, şirketin değerlemesini etkileyebilir. İlerlemek Nagqu alan gibi Sınırın arkasında bir kontrol noktası var Ne de olsa ehliyet yok, ehliyet yok.Hala biraz gerginim. Sınır kasabası kasıp kavurdu ve kimlik kartıyla kontrol noktasına yürüdü.Polis sana ne yaptığını sordu. Sınır kasabası seyahat için geri geldiğinde polis kimlik kartını elinden aldı. Çubuğu kaldırın ve geçmemize izin verin. Açıkçası, motosiklet dükkanı sahibi bize yalan söylemedi.
Dinlenmekte olan Müdür Bian Baiga Kasabasında özel bir benzin istasyonu var, ancak bu yerde satmak için özel bir petrol olması gerektiğini düşünürsek, Baiga'da yakıt ikmali yapmadık, ancak yakıt ikmali için Yangxiu Kasabasına gitmeyi planladık. Plana göre, Sa Normal, ancak bir araba bulup bir motosiklet satın almak çok zaman aldığından, barajdan başladığımızda saat 12'yi geçmişti. Ayrıca, başlangıçta becerilere sahip değildik ve güreşe devam ettik. Yang Show'a vardığımızda çoktan geceydi. Saat 7'yi geçti ve daha da sinir bozucu olan Yangxiu Kasabasının bir misafir evinin bile olmamasıdır. Kalmak istiyorsanız, yedi kilometre uzaklıktaki Baiga Kasabasına geri dönmelisiniz. Bu, Sapu'nun gerçekten gelişmemiş bir kasaba olduğunu gösterir. Turist bakir toprağı. İlçe hükümetinin karşısındaki barbekü restoranında biraz yemek yedik ve gücümüzü geri kazandık, demek istediğim kalmak için Baiga Kasabasına döndük, önce arabayı gazla doldurduk, sonra elektronik cihazları şarj ettik ve sonra dağa çıktık. Üçüncüsü, motosiklet üzerinde basit bir inceleme yapın, dağa girdikten sonra araç arızalandığında sorun çıkarmayın. Belli ki Sınır Kasabasının kendine ait bir planı var.Tibetlilerden özel petrol alabileceğine kesinlikle inanıyor. Yangxiu Kasabasındaki PetroChina benzin istasyonu birkaç gündür askıya alınmış olsa da, Tibet Mandarin dediği şeyi insanlara bir gecede kalıp kalamayacaklarını sormak için kullanıyor. Bize benzin satabilir misin? Sonunda herhangi bir özel petrol almamış olsak da, Tibet Demba evinde kalmamıza izin verdi. Dembanın evi Yangxiu Kasabasının Sapuya giden boğazında yer alıyor. Üç katlı güzel bir bina. Tibet binasında uzun süre motosiklet sürdükten sonra gerçekten çok yorgundum, sınır kasabasından motosikletin benzin sorununu çözmesini istedim ve sonra ikinci katta uyudum.
Farklı bir gençlik günü geçirin İnsanlar yorgun olduğunda, derin bir uyku çekecekler.Ertesi sabah uyandıklarında ve sınır kasabası hala derin uykuda. Uyandım ve benzine ne olduğunu sordum ve bana cevap verdi; buradaki pek çok insan eminim Benzin almak konusunda endişelenmenize gerek yok! Bunun anlamı, dün gece uyuduktan sonra hiç benzin aramamasıydı. Benzin bulmak için motosikletime binmem gerekti Yangxiu Kasabasındaki PetroChina benzin istasyonu hala benzin olmadığını söyleyen bir A4 kâğıdı yayınladı. Kapı kapı dolaştım ve benzin almamı istedim.Herkes bir düşmanla karşı karşıyaymış gibi çıngırak gibi başını sallıyordu.Hayır, hayır, hiç yok. Benzin satanlara para cezası verilecek ve tutuklanacak. Burada hiç benzinimiz yok! Yaklaşık bir düzine kadar sorduktan sonra, pes etmem gerektiğini düşünüyorum. Yangxiu'da yakıt ikmali yapmam imkansız. Yakıt ikmali yapmak için yedi ya da sekiz kilometre uzaktaki Baiga'ya bir motosiklet sürdüm. Dün yanımdan geçtiğim özel kişinin olduğunu buldum. Benzin istasyonu yenileniyor ve artık işletmeye açık değil. Yapım aşamasında olan mal sahibine bana biraz benzin satıp satamayacağını sordum.Bir damla benzini olmadığını söyledi ve yakıt ikmali için Yangxiu'ya gitmemi istedi. Buraya Yangxiu yakıt ikmali yapamadığı için geldiğimi söyledim Deneyimlerime sempati duydu ama başka yolu yoktu. Onu birkaç dakikalığına öğütüyorum. Hiç yağ ve tuz almadığını görünce, Baiga Kasabasındaki dükkana gidip evden eve benzin istemem gerekiyor. Yukarıdan gönderilen bir casus olduğumu düşünmelerini engellemek için, bir mağazaya her girdiğimde satın almam gerekiyor. Ben değişiklik ararken patrona fısıldadı, petrol var mıydı? O zaman bile hiç yağ bulamadım. Daha sonra, bir süpermarket sahibi beni gördüğünde, gerçekten acınacak haldeydi ve yakındaki bir restoranın sahibinin Yangxiu Kasabası benzin istasyonunun istasyon şefiyle iyi bir ilişkisi olduğunu söyledi. Evinde benzin gizlenmiş olabilir, ancak evi genellikle saat onda açılıyor ve umurumda değil. Öyle ki, sadece evinin döner kapısını çaldım. On dakika sonra, bayan patron bana uykulu bir şekilde kapıyı neden çaldığımı sordu, benzin almak istediğimi söyledim, benzinin üç gün önce bittiğini söyledi. Mumlarla yedim ve bana yemek masasındaki mumlukları gösterdim, patron bana yalan söylememiş, evinde benzin yokmuş gibi görünüyor. Bu sırada, Biancheng muhtemelen yeni uyandı ve nerede olduğumu sormak için beni aradı. Benzin aradığımı söyledim ve ona sabah benzin bulma durumunu anlattım. Biancheng, onu Baiga'da bulamadığım için demek istedi. Benzin söz konusu olduğunda, önce Yangxiu'ya geri dönmeme izin verin ve ikili görüşmeden sonra birlikte bir yol düşünelim.
Tibet Demba Evi Başlangıçta motosiklette çok fazla yakıt yoktu. Sabah tekrar fırlatıyordum. Yakıt göstergesi polisi aramaya başlamıştı. Yangxiu'ya döndüğümde ve sınır kasabasını görünce bana bir çözüm söyledi. Artık motosiklet yok, 2500 Yuan, Dembanın karısına satıldı ve Dembanın karısından bizi Sapuya göndermenin ve geri dönmenin bir yolunu bulmasını istedi. Sanırım motosiklet satın alma amacımız Sapu'ya gitmek oldu. Sonuç olarak, Sapu gelmeden motosikletleri sattım. Duygusal ve psikolojik olarak kabul edemem. Sapu'dan motosiklet satarsam hiç yok. Görüş. Şu anda sınır kasabasında motosiklet satmayı kabul etmediğimi görünce, başka yollar düşünmek zorunda kaldık. Petrol ödünç almak için yakınlardaki birkaç şantiyeye gittik. Arabayı Yangxiu Kasabası benzin istasyonunun kapısına kadar ittik ve tanker yakıtı teslim etmeye geldiğinde motosikleti doldurmak istedik. Ancak geçen Tibetliler bize tankerin önümüzdeki iki gün içinde gelmeyeceğini söylediler. Hepsi Arabayı benzin istasyonunun kapısına atın ve gazın yeniden doldurulmasını bekleyin. Anlaşılan Nagqu Bölgesel istikrarın sürdürülmesi durumu nispeten ağırdır ve benzinin kontrolü çok güçlüdür. Kaybolduğumuzda, Sınır Kasabası, Sapu Manzara Bölgesi'nde bir kurtarma cep telefonu numarasını nerede bulacağımızı bilmiyordu. Onu aradı ve bu durumda ne yapacağını sordu. Çağrıyı Taji cevaplayan oldu. Bize iki öneri verdi, bir araba var. Tibet'teki Tibetliler arabalarından biraz benzin alıp yüksek bir fiyata bize satarlar ya da yardım istemek için Yangxiu İlçe Hükümetine giderler Sınır Kasabası ilk yöntemin daha pratik olduğunu düşünüyor ve bence ikinci yöntem daha güvenilir. Motosiklet benim kontrolüm altında olduğu için ikimiz motosikleti yüz metre ötedeki ilçe yönetimine ittik ve kapıda görevli genç adama durumumuzu konuştuktan sonra, o hala bize sempati duyuyordu. Ama bize yardım etmenin başka etkili bir yolu yok, bırakın Tibetlilere gidip bir yol bulalım. Biancheng arkasında durdu ve güldü, yani tüm bunlar onun beklentisindeydi. Görevdeki personelle özdeşleşmekten başka seçeneğim yok: Güzergahı geliştirmek için buradayız.Gelecekte grup hacmi büyükse, yerel ekonomiye büyük bir büyüme getirecek, ancak görevli personel bunu umursamıyor ve sonunda bunun hakkında konuştu. İlçe müdürüne telefonla sordum, ama telefon geçemedi ve yardım edemedi. Şehrin başına kendi başımıza gidelim. Hafta sonuydu ve ilçe hükümetinde çok az kişi vardı. Hükümeti tersine çevirdim ve sorumlu kişiyi bulamadım. , Kasaba yönetiminin kapısına döndüm ve görevli kişi omuz silkti, yani başka seçeneği yoktu. Görevli, onu rahat bırakamayacağını söyledim, sonra belediye başkanını bulmanın bir yolunu bul. Sözleriyle bu kadar kışkırtıldığında biraz sinirlendim ve ona ilçe başkanını bulamadığımı söyledim, ilçe başkanınızla temasa geçtim ve sonra tecrübelerimi Turizm Geliştirme Komitesi liderliğine bildirdim. Ararken bir kişi ofis binasının arkasından dolaştı ve o kadar enerjik görünüyordu ki bir lider olmalı. Bize hangi birimden olduğumuzu sormak için inisiyatif aldı ve seyahat rotası anketleri yapmak için davet edildiğimizi varsaydık.Yoldaşa yakıt ikmalinin mevcut durumunu anlattı. Sertifikalarımızı dinledikten ve okuduktan sonra hemen motosikletin olduğunu söyledi. Arabanın yakıt ikmali sorununu çözmekten sorumludur ve kesinlikle yakıt ikmali yapmamıza yardımcı olacaktır. Bugün görevde olan Yangxiu Kasabasının başı olduğu ortaya çıktı. Yerel ekonomiye kalkınma fırsatları getirebileceğini ve tüm ilçenin yoksulluğun azaltılmasını bir an önce gerçekleştirebileceğini, parti üyesi ve ilçe şefi olarak göreve bağlı olduğunu söyledi. Halkı düşünen böylesine iyi bir kasaba şefine övgü.
Her yerde petrol belediye başkanı Chu ilçe başkanı, yakıt ikmali konusunda bizimle iletişime geçmek için etrafı aramaya başladı ve sonunda PetroChina benzin istasyonunda seyahat gereksinimlerimizi karşılamak için biraz yedek yağ buldu. Bu sırada, ilçe liderleri ve yerel turizm bürosunun liderleri de belediye başkanı Chu'yu arayarak yakıt sorununu çözmemize yardım etmesini istediler. Bu sefer, sınır şehri ve ben gerçekten de Doğu Tibet Seyahat Rotası araştırma faaliyetlerine katılmaya davet edildik, ancak gibi İlçe bizim denetim kapsamımızda değil ve yerel yönetime gereksiz sıkıntılar eklememeyi düşünüyoruz, bu yüzden Sapu'ya gitmek için bir motosiklet aldık ve son çare olmasa akaryakıt sorununu çözmek için ilçe yönetimine gelmeyecektik. Başlangıçta Yangxiu İlçe Hükümeti'nin iki resmi aracı vardı, ancak ikisi de bir toplantı için ilçeye gittiler. En erken öğleden sonra geri dönmeleri gerekiyordu. Chu ilçesinin başı, resmi araçların öğleden sonra dönmesini beklememiz ve bizi dağlara göndermemiz gerektiği anlamına geliyordu. Ancak sınır kasabası ve ben isteksizdik, bu sefer çizgiye adım attığımızda hükümet tarafından onaylanmamıza rağmen, Sapu'ya yaptığımız yolculuğumuzda az çok kişisel faktörler var, ayrıca Sapu'ya gitmek için motosikletler aldık. Resmi bir araba girdiğinde motosiklet satın almak anlamını yitirir. Bu nedenle, Chu ilçe başkanının yakıt ikmali sorununu çözmemize yardım edebileceğini umuyoruz. Gerisini kendimiz çözebiliriz.
İlçe hükümetinden önce Motosikletlerimizi dağlara sürmekte ısrar ettiğimizi gören ilçe şefi, motosikletlere yakıt ikmali yapmak için bizi benzin istasyonuna götürdü.Yangxiu'dan Sapu'ya ve Yangxiu'ya dönüş toplam mesafe 90 kilometre.Normalde bir tank motosiklet yakıtı yeterlidir. Ama Chu ilçe başkanı bize dağa çıkan yolun kötü olacağını ve yakıt tüketiminin ikiye katlanabileceğini söyledi. Beş litre benzin daha getirmemizi önerdi ve petrolü tek başına doldurmak için bir kap bulmamıza yardım etti. Toplam 10 litre benzin. Biancheng ve ben benzin istasyonuna 79.2 yuan için ödeme yapmak istedik, ancak bize gazın köyün muhtarı tarafından ödendiği söylendi. O kadar utandık ki, gaz ekleyebilmemiz bir lütuftu. Köyün reisi bunu nasıl ödeyebilirdi? . Ama Chu'nun anlamının şefi de çok açık: yerel turizmin gelişmesi için buradayız ve para onun tarafından ödenmesi gerekiyor.Uzun bir tartışmadan sonra Chu'nun şefi hala paramızı istemedi. Yakıt ikmali yaptıktan sonra, ilçe deposu müdürü bize çok ciddiyetle, yerel istikrar ihtiyaçları için istikrarın çok yüksek olduğunu söyledi. 10 litre benzin, hatları araştırmamız için özel olarak onaylandı. Fazla benzini yerel halka vermemeliyiz. Kitleler, aksi takdirde bu bir doğa meselesidir. Tamamen anlaştık. İlçe şefi, dağa girmek için resmi araçları kullanmama konusundaki ısrarımızı hala biraz önemsiyordu. Çok ileri görüşlü olduğumuzu hissetti ve bize şunları söyledi: Sapp, motosikletle gelebilirsin. İçeri girmek istiyorsan, onların arazi araçlarını kullanmalısın. Bu gece. Sapu'dan döndüğümüzde, artık bir Tibet evinde kalmak zorunda değiliz, o Hoi An İlçe hükümetinin misafirhanesinde yaşayalım ve akşam birlikte akşam yemeği yiyelim ve ertesi gün inceleme için Narugou'ya gidelim. Sınır kasabası ve ben minnettarlıkla anlaştık ve partiyi hissettim Hezheng Yakıt ikmali ve köy başkanı vedalaştıktan sonra hükümetin ihtişamı, saat 11'i geçmişti. Dengbanın evine geri döndük ve valizlerimizi topladık, kullanılmayan eşyaları geçici olarak bıraktık ve ardından motosikletlerimizi Sapu Dağı'nın derinliklerine kadar sürdük.
Belediye başkanı bizim için petrolü dolduruyor
Hadi Sapp! Ekibimiz geçen sene Tibet ve Doğu Sapu'nun rotasını açıklasa da sezon farklı ve geçme kabiliyeti farklı ... Üstelik bir sebepten dolayı takıma liderlik edemedim.Haritadaki rotaya aşinayım ama asıl operasyon ilk defa. , Arka koltukta oturan sınır kasabasında daha da fazlası. Bugünün Sınır Kasabası zaten orta yaşlı yağlı bir adam olmasına rağmen, on yıl önceydi Çin Zirveye ilk kez tırmanan pek çok Yol Bulucu var, denildiği gibi yağsız deve attan daha büyüktür.İnsanlar kutsanmış olsa da, temel bilgi yapısı ve sahada hayatta kalma deneyimi hala orada olsa da, kendi tecrübesine göre çeşitli çatallarda nispeten rahat yürüyebiliyor. Bunu bulmak doğru yoldur. Önceki işletme deneyimimize ve Şef Chu'nun bu gece ve yarınki programına dayanarak, çok fazla malzeme getirmeye gerek olmadığı konusunda anlaştık. Her neyse, öğleden sonra geri döndük, bu yüzden sadece bir paket bisküvi, bir paket jambon ve iki paket getirdik Bir şişe içki, iki torba süt hazır. Yukarıda belirtildiği gibi Yangxiu'dan Sapu'ya gitmek 45 kilometre sürüyor.İlk 30 kilometre ideal yol koşullarında.Genel olarak dört tekerlekten çekişli arazi araçları bunları kolayca halledebilir.Motorlarımız ortalama güce sahip olmasına rağmen beş litre benzinle destekleniyor. Gazı verirsek parayı harcamaya cüret ederdik ama köprüden geçtikten sonraki son 15 kilometrede yol koşulları son derece kötüydü, çeşitli çamur ve çamur yollarla araçları, özellikle bataklıkların son üç kilometresini ileri doğru iterdik. Qijun'larımızdan biri arabayı burada bıraktı ve son üç kilometre boyunca yürüyüşe geçti; başka bir LC100 çamurun içinden zar zor geçti, ancak top kafesi kilitlendiğinde kırıldı, bu yüzden sadece arabayı bırakıp diğer turistlerin arabalarını alabiliriz. Kurtarmak için dağdan aşağı köye inin (daha sonra oradaydık gibi Otel arabayı terk eden şoförle karşılaştı. Nagqu Aksesuarları buldum ve dağa çıktıktan sonra değiştirdim ve araba güvenli bir şekilde geri sürüldü)
Uzun bir toprak yol Her türlü çaresizliğin ardından, sonunda Sapp Dağı'nın altındaki göle geldik. Sappın karısını, Sappın gayri meşru oğlu, Sappın ikinci oğlu, Sappın kızı, Sappın en büyük oğlu ve Sappı gördüğümüzde Pu ve Sapu'nun kişisel sağlık doktorunun yedi güzel dağ şeklindeki zirvesinden sonra, önceki tüm çabalarımızın değerli olduğuna inanıyoruz. Sapu'da üç adet izleme platformu var: Birincisi göl kenarında, ikincisi göl kenarında ve demir köprüyü geçtikten sonra yaklaşık 200 metre sağa dönün ve üçüncüsü demir köprüyü geçtikten sonra dağ yolu boyunca yaklaşık 3 kilometre. Hem No. hem de No. 3 bakış açıları Sapu Dağları'nın tüm görüntüsünü görebiliyor Göl kenarındaki seyir platformunda seyrek birkaç turist grubuyla karşılaştım.Hepsi iki şişman adamın küçük bir motosikletle Sa'ya gelemeyeceğini düşündü. Pushan'ın eteğindeki bu motosiklet onlar için bir tür aşağılama. Ancak gerçek şu ki, reddedilemez. 3 Nolu bakış açısına ulaşmanın çok zor olduğunu hissettiler. 2 Nolu bakış açısını çektikten sonra hepsi alçaldı. Liang Jingru, sınır kasabasından önceki akşam bana cesaret mi yoksa şarap ruhu mu verdi bilmiyorum. , 3 numaralı bakış açısına devam edin.
1 numaralı bakış açısından ve övünen diğer turistler
Point One Fotoğrafını Görüntüle Sapu Gölü kıyısındaki 1 No'lu bakış açısının rakımı 4900-5000 arasında, bulutlu olmaya başlıyor ve sıcaklık düşüyor.3 Nolu bakış açısına giderken diğer sürücüsüz turistler zihinsel engelli çocukları seyreder gibi başlarını sallayıp içlerini çektiler. Guan Ai bana ve Sınır Kasabasına baktı, ikimizin de uyuşturucu kullandığımızı düşünmeleri gerektiğini biliyordum. Yapamayacağını bilerek kahraman nedir! Burada Tibet'te seyahat planlamacıları olmaya mahkumuz ve onlar sadece sıradan turistler olabilirler. Burada yolları ayırıyoruz, Jun Xiang Xiaoxiang ve ben Xiang Qin. Bazı yollar yalnızlığa mahkumdur, ama yine de bir sınır kasabam var! Ancak yeni sorunlar ortaya çıktı. İrtifa çok yüksek ve sıcaklık çok düşük. Motosikletimiz alev alamayacak kadar uzun süre 1 numaralı görüş noktasında kalıyor. Sınır Kasabası ve ben küçük motosikletlerimizi restore etmek için çeşitli yöntemler deniyoruz. Ancak hiçbir yanıt gelmedi. Şu anda turistler gitmiş ve dağdan aşağı otostop yapma şansımız yok. Daha sonra arabanın Sınır Kasabası tarafından itilmesini istedim, ancak Sınır Kasabası savaşta çok uzun sürdü, arabadan bahsetmeye gerek yok ve yürümek zordu. On dakika boyunca fırlattık ve hala bir ilerleme kaydedemedik. Arabayı terk edip kaçmanın yollarını tartışmaya başladık. Aniden motosikletin bir pedal çevirme hazırlığı olduğunu keşfettik. Yedi veya sekiz kez vurduktan sonra, küçük motosiklet mucizevi bir şekilde toparlandı ve homurdanmaya başladı. .
