Rüzgar çok kuvvetliyse, onunla konuşmak için sekiz yüz mil gidebilirim. . _ Seyahat Notları - Yolculuk
Giriş
Bir gün yanlışlıkla Douban'da bir yazıyı kaydırdım ve kapak aşağıdaki kraterin havadan çekilmiş fotoğrafı. Güçlü görsel etki nedeniyle bir göz attım.Giriş İç Moğolistan'da. Ulan Hada Volkan Grubu nispeten küçük bir yer, 2012 yılında keşfedildi ve son yıllarda yavaş yavaş biliniyordu, bu yüzden çok gelişmemiş ve ilk bakışta çok yakın, en fazla iki gün sürüyor. Geri gelebilir. Makalenin tamamını okumadan zaten bir karar verdiğimi hatırlıyorum. .
Sonra ertesi gün yola çık
Ertesi gün gidelim. Bu yüzden telefonumu kapattım ve eşyalarımı toplamaya, kamerayı şarj etmeye, bir tripod kurmaya ve açlığımı gidermek için buzdolabından atıştırmalıklar ve ekmek çıkarmaya başladım Gerçekten drone'u aldım. . . Geceleri yatakta yatarken bunu düşünürken, tüm navigasyon araması yaklaşık 500 kilometreden az ve bence tek başına 5 saatten fazla sürmenin yorucu olacağını düşünüyorum. Birisi değiştirebilseydi harika olurdu, yoksa başka Trene binmek mi? Ancak trene binmek biraz gecikmeli ve ücretsiz değil. . Aniden bir şeylerin ters gittiğini hissettim, kahretsin, ertesi gün arabam kısıtlandı. . Yani başlangıçta sabah 8'de başlaması planlanan seyahat planı sabah 6'ya değiştirildi, bu yüzden numara kısıtlaması başladığında şehir dışında olmalıydım. Unut gitsin, şikayet etmeme gerek yok. .
Pekin-Tibet Otobanında yol boyunca araba yok. Arabanın 260 mil kadar sürüş kabiliyeti olmasına rağmen, hükümetimiz onu etki alanıyla sınırlıyor. Sadece 120'ye kadar gidebilirsiniz. Sadece dürüst bir insan olmanız ve bu tür şeyleri hayal etmeniz gerekiyor. Gösterge tablosunda 120'nin arkasındaki sayı. .
geçmek Zhangjiakou -e Hohhot Yön gitmeye devam ediyor, hava düzelecek ve sıcaklık gittikçe daha iyi hale geliyor. Tüm süreç boyunca servis alanında dinlendim. Cep telefonumda volkanla ilgili haberleri kontrol ettim ve bazılarının kışın açılmadığını söylediğini gördüm. Önümüzdeki yıl ücretli bir ziyaret bekleyin. . Neden kontrol etmeyi beklemedim, kahretsin ~ Geceden öğlene kadar, hedef hala değişmezken, kalbimde bir endişe izi vardı, yanardağı görmezsem pişman olur muyum diye sordum. .
Geçmek Ulan Qab Şehir Jining Bölgesi'nde erişte yedi ve sonra Baiyin Chagan'a 100 kilometre sürdü.Yolda, Chahar Volcano Group'u uzaktan görebiliyordunuz. İlk bakışta neredeyse direksiyonu tutmuyordum. Tren ise koleksiyonda Ningnan Tren istasyonunda inin ve daha sonra uzun mesafeli bir otobüse veya kiralık bir otobüse transfer edin.
Erişte süper lezzetli ve ben de 7 yuan tepesi sipariş ettim ~
Bu yol yazın çok güzel olmalı, sonsuz otlakları, sığırları ve koyunları hayal ediyorum ama şimdi sadece karla kaplı lös ve arabanın dışındaki kükreyen rüzgar insanlara sadece yeryüzünde bir ıssızlık hissi veriyor. Sayaçtaki ekrana baktım. Sıcaklık sadece -19,5 ° ve kendime daha önce sorduğum soru, yanardağ zaten cevabını verdi-hayır!
Sana yaklaşmama izin ver
Yüksek hızdan indikten sonra navigasyon da dönüşü takip etti.Birkaç kez yanlış yöne işaret ettim, ancak yanardağ her iki taraftaydı. İlk gördüğüm, genellikle Volkan No. 3 olarak bilinen Kuzey Simya Ocağıydı. Yanardağ grubundaki en önemli ve inşa edilen tek tahta yol. Tırmanılabilen bir volkan. Ama arabayı kapıya kadar sürdüğümde evin gerçekten kapalı olduğunu, etrafı çitlerle çevrili olduğunu fark ettim.Arabadan inip birkaç fotoğraf çekmekten başka çarem yoktu.Yüksek rüzgar ve düşük sıcaklık nedeniyle deklanşöre iki kez bastım. Donmuş durumda ve hava fotoğrafçılığı için dron kullanma planından vazgeçilmesi gerekiyor gibi görünüyor. Etrafa bakınca sadece yanardağlar var ve ben, kimse yok .
Hâlâ sana biraz daha yakınlaşmak istiyorum. . Arabadan indikten sonra, bir koruyucunun içeri girmeme izin vermesi için onunla konuştuğunu görmeyi umarak çit boyunca yürüyerek yürümeye karar verdim. Takıntıyla ilerleyin. .
Karakter korku salgını. . Uzun bir süre yürüdükten sonra, çitin bir bölümünün hareket ettirilebileceğini ve küçük bir açıklık açmak için yukarı doğru döndürülebileceğini gördüm. .
