Bu, İç Moğolistan'daki Doğu ve Batı Wuqi'nin otlaklarına 3 günlük sürücüsüz bir yolculuktan çıkarılan bir yolculuktur. - Yolculuk
İç Moğolistan çok büyük, neden burayı seçtin? Çünkü sınıf arkadaşı Zhang, otlakların ciddi şekilde hasar gördüğünü ve şimdi İç Moğolistan'daki daha iyi otlakların sadece bu kısmının kaldığını söyledi. Diğer bir neden ise, N yıl önce birkaç kez ziyaret etmiş olmam ve bu sefer hatıraları bulma yolculuğu.
Sabah ve akşam zirvelerinin yoğun olmadığı Cuma günü öğle vakti Badaling Otoyolu, her yönden pürüzsüzdü ve ruh hali patlamak üzereydi.
Çin Seddi'ne en son tırmandığımda, aynı zamanda Çin Seddi'ne ilk tırmanışım oldu. Yardım edemediğimden bu yana neredeyse 8 yıl geçti, o zaman uçup gidiyor.
Efsanevi rüzgar enerjisi üretimi - büyük yeldeğirmeni ~ Büyük yel değirmenini gördüğüm müddetçe yardım edemem ama sonuna kadar mırıldanıyorum. "Büyük yel değirmeni, gıcırdayan ve gıcırdayan buradaki manzara gerçekten çok güzel ~" Güzel ve mutlu bir tane var. Çocukluk.
Dikkatli bir gözlemden sonra iki yapraklı ve üç yapraklı yel değirmenleri var, nedenini bilmiyorum.
Yol koşulları çok güzel ve ferah.
Zhangbei'den sonra bu ücret istasyonunu gördüm ve resmi olarak İç Moğolistan'a girdim! Çarpıcı manzara modu resmi olarak başlatıldı. Pişman oldum ve aceleyle ayrıldım ve SLR'yi getirmeyi unuttum. 4S telefonumun aldığı pislik efekti için beni affedin. Sınıf arkadaşı Zhang, daha önce Zhangbei'de otoban olmadığını, bu yüzden sadece ulusal otobanı kullanabileceğinizi söyledi. Ancak gerçekler, Xi-Zhang Otoyolunun 1 Temmuz'da trafiğe açıldığını kanıtladı. Evet, 1 Temmuz 2014'te yola çıktığımız gün trafiğe açılmamıştık, ancak kısmen trafiğe açıldık, bu nedenle ulaşılamayan alanlarla karşılaştığımızda ulusal otoyolun yolunu değiştirmeliyiz. Yüksek hızdaki kötü manzara için endişelenmeyin ve ulusal otoyolun çok yavaş olduğunu düşünmeyin. En güzel manzara yol üzerindedir ve otoyolun ve ulusal otoyolun getirdiği güzellik ve şok aynıdır. Ulusal karayolunda üç gökkuşağına ve aynı anda gökyüzündeki harikalara rastladık ve karayolunda en güzel gün batımını gördük.
İç Moğolistan'da otobana girdikten sonra yolda daha az araba var, ancak yarım saat sürdükten sonra bir araba görebiliyorsunuz.
Öğrenci Zhang, buranın küçük bir Avrupa kasabasına çok benzediğini ve çok güzel olduğunu söyledi.
Bu toprak parçası aslında bir otlak değil, bir sebze tarlası ... Büyütüldüğünde her şey muhteşem olacak.
Yol boyunca arabam olmadan kendimi çok yalnız hissediyorum.
Ulusal otoyol da çok geniş, yürünmesi kolay ve çok az araba var. Nerede olduğunu hatırlayamıyorum, öyle görünüyor ki, gelecekte seyahatimden hemen sonra seyahat notu yazma alışkanlığını geliştirmem gerekiyor.
Uzaklarda belli belirsiz bir gökkuşağı gördü!
Güneş yakında batacak ~
Bu, 2 gökkuşağını veya çok büyük bir gökkuşağını hafifçe görecek.
Bu gökkuşağına en yakın olanı olacak, üç tane gökkuşağı var ama diğeri fotoğraflanamaz. Herkes burada fotoğraf çekmek için durdu. Kız kardeşler ellerinde gökkuşağı olan bir fotoğraf çektiler ama ne yazık ki görüntü o kadar kötüydü ki fotoğraf pisliğe dönüştü ~
Bu zar zor görülebiliyor ama gökkuşağı yok.
Yüksek hıza geri dönersek, bu saatte saat 8 olmuştu ve gün batımı batmaya başlamıştı. Gün batımı ile karşı karşıya kalan Öğrenci Zhang, Xilinhot Şehrine hızlanmak için beygir gücünü sonuna kadar arttırdı. Öğrenci Zhang, hava tamamen karanlıksa ulusal otobana girmenin güvenli olmayacağını söyledi, bu bir otoyol olmasına rağmen önündeki yol bilinmemektedir. Lütfen ön camın dehşetini dikkate almayın. Aslında arabanın camları yola çıkmadan önce çok temizdi ama yolda o kadar çok küçük böcek vardı ki ürkütücüydü.Yolun bazı bölümlerinde çatırdama ve böcek çarpma sesleri yağmur gibiydi. Yavaş yavaş, tamamen karardı ve beklendiği gibi, Xilinhot'a ulaşmak üzereyken, yüksek hızda gitmek imkansızdı ve çürümüş ulusal otoyolun başka bir bölümünü almak gerekiyordu. En şaşırtıcı şey, Baidu haritasının harika olması. Ulusal yolun bu bölümünde, "Önümüzdeki yol düzensiz" uyarısı verecek ve ardından "Masaj Yolu" nun bir bölümü başlayacak. Akşam saat 9 civarında, ikisi nihayet Xilinhot'a vardılar, tesadüfen bir şeyler yediler ve uzanıp uyumak için otele gittiler. Sınıf arkadaşı Zhang o kadar yorgundu ki belim kırılmak üzereydi. Gerçekten de gözler cennette ve vücut cehennemde gibi hissediyor. 28 Haziran Cumartesi günü hava hala güneşliydi. Xilinhot City'den Xiwu Banner'a, Dongwu Banner'a ve ardından Xilinhot'a geri dönerek bugünün güzergahı nispeten kolaydır.
Xilinhot Şehrinden Xiwu Banner'a, 307 İl Otoyolunu kullanın, tüm mesafe 147 kilometredir.
Xiwuqi'den Dongwuqi'ye, 204 numaralı İl Otoyolunu 122 kilometre boyunca kullandım, bu bölüm çok zordu, araba şasisi birkaç kez hasar gördü. Yol dar ve çürük ve hala gelen ve giden büyük arabalar var.
Dongwu Banner'dan Xilinhot City'ye, 101 İl Otoyolunu 234 kilometre boyunca kullanın.Yol koşulları özellikle iyi. Yol boyunca manzara da özellikle güzel.
Uzaktaki koyunlar, inciler gibi otlaklara işlenmiştir.
Zaman zaman il yolu üzerinde yolda bazı inek ve koyunlarla karşılaşacaksınız. Yani hız çok hızlı olmamalıdır ~
Bunun bir dişi deli olduğu tespit edildi.
Hala ikinci bir öğe.
İkiye devam edin. Aslında, Öğrenci Zhang'dan koşu pozisyonunda bir fotoğrafımı çekmesini istedim. Bunun neden böyle olduğunu bilmiyorum.
Aslında, hala biraz edebi duygu var, değil mi?
İnek sürüleri ~ koyun ~
Çayırlar, yel değirmenleri, koyunlar ve ata binen bir çoban fotoğraflanmadı. Bu manzara 101 İl Karayolu'ndan Xilinhot şehir bölgesine giden yolda yeni inşa edilmiş bir yoldur. Manzara özellikle güzel ve kaçırmamalısınız. Xi-Zhang Otoyolu üzerinde seyir terasları ve tek başına araç kullanan arkadaşlar için çok uygun olan bu yol var.
Akşam Xilinhot Şehrine döndüm. Başlangıçta Xilin Gol League ve Xilinhot City arasındaki ilişkiyi her zaman anlayamadım, her zaman Xilin Gol City dedim, şimdi çok net olmasa da yanlış çağrılmayacak.
Cüruf benzeri piksellere ve tamamen düz bir yüze ek olarak, Xilinhot City'nin gece görünümü de aslında çok iyi. 29 Haziran Pazar günü hava bulutluydu. Bugün, sınıf arkadaşımız Zhang, yapacak bir şeyler yapmak için Pekin'e acele etmek istediğinden, sabah 10'da sabah çayı içtikten sonra Pekin'e koşmaya başladık. İki gün güzel bir manzaranın bombardımanına tutulduktan sonra, bugün açıkça estetikten yorulmuştum ve her gün daha az fotoğraf çektim. Öğleden sonra 5: 30'da sorunsuz bir şekilde başkente döndük.
Büyük bir balonla karşılaştı
Xi-Zhang karayolunda araba ve insan olmadan durmak. Diyet İkisi de kilo verdiği için yemek yemeye pek vakitleri yok. Toplamda 3 yere gittim. Sabahları sabah çayı için Xilin Hanggai Restaurant'a gittim. İncelemeler şiddetle tavsiye edilir. Birçok yerli yemek yiyor. Başka bir restoran sahibi, gerçekten de yıllardır açık olan, zamanın onuruna sahip bir marka olduğunu doğruladı. Pot çayı yerel bir spesiyalitedir ve büyük bir tencerede sütlü çay, peynir, kurutulmuş dana eti ve bazı bilinmeyen şeyler içerir. Süt kokusu taşıyor. Bu özel sıcaklığı serin sabah Xilinhot'ta için ve isimsiz bazı atıştırmalıkların tadı güzel. Yöre halkının öğlene kadar sabah çayı içebileceği söyleniyor. Bu restoranın dekorasyonu da çok farklı, herkese vakit ayırmasını tavsiye ederim.
Efsanevi çay demliği çok büyük ve sonunda iki kişi çok israf ediyor.
Bu gözyaşlarının bir anda dökülmek üzere olduğunu görünce tamam, Hunan'daki evim bu kuzey kızarmış hamur çubuğunu çağırıyor ama kuzeye geldiğimden beri hiç görmedim. Bugün İç Moğolistan'da gördüm İç Moğolistan'dan olabilir mi? Tadı biraz farklı olsa da şekli tamamen aynıdır. Ama bunu görmek beni daha samimi hissettiriyor.
Bu, demlik çaydaki çok katı, ancak biraz yağlı olan bileşendir.
Çeşitli atıştırmalıklar
Ne dendiğini bilmiyorum, sütlü.
El eti, Ningxia'da yediğim el koyun eti gibi görünüyor. Sığır eti ve kuzu eti her zaman yenen yerlerde yapılan kuzu eti, mutasyona uğramamış ve yumuşak olması ile aynı özelliklere sahiptir.
Ayrıca Moğol Baozi Kralı'nı da yedik İç Moğolistan'daki restoran bana her şeyin çok büyük olduğu hissini verdi. İki kişi bir yemek sipariş eder ve bitiremez. Konaklama açısından, Ctrip ve eLong yardımı ile iyi ve ucuz bir otele kolayca sahip olabilirsiniz. Tüm süreçte iki kişi 3.000'den az harcadı. Esas olarak gaz parası ve geçiş ücretleri. Bu sefer yolculuk acelem var ve bir dahaki sefere fırsatım olduğunda derinlemesine bir tur yapacağım, ancak otlak hinterlandının derinliklerine gitmek, bir yurtta yaşamak, İç Moğolistan'dan bir ata binmek ve farklı bir İç Moğolistan'ı deneyimlemek için bir arazi aracı hazırlamalıyım. Dört gözle bekliyorum ~
