Yu İlçesinde ve gökyüzü çayırında iki günlük sıkıcı tur - Yolculuk
İki günlük yolculuktan sonra çok yorgunum! Aklıma sıkıcı bir kelime yani aceleyle araba kullanmak 37 saat sürüyor. En az 15 saat sürülür. Buradaki öncül, Ulusal Günde seyahat etme planı olmadığı, bu yüzden her şeyin çok geç olduğu. Geçici hedef Datong , Otel fiyatını çevrimiçi olarak kontrol ettim, normalin 3 katı ve standart oda yok. Pes etmek. Wei (yu, Sisheng) İlçesinde gökyüzündeki otlaklara biraz göz attım ve gördüm Sanırım çok fazla insan yok. Böylece Milli Günün ertesi günü sabah 10'da yola çıktık. Sıkıcı başladı. Söyleme Pekin Evet, güneye giden rotayı seçtim Yu İlçe , Batı Altıncı Çevre Yolu'ndan bile çıkamıyorum! Yol boyunca normal bir trafik sıkışıklığı vardı ve sonra ilk çukur vuruldu. Zhangshi Otobanı zaten açıktı. Aniden "Air Prairie" nin çıkışını gösteren bir tabela gördüm ve iki kilometre kaldı. Hızlı bir şekilde otobandan çıktım, navigasyonu güncelledim ve otoyoldan aşağı inmeyi planladım. Yoldan sonra, yüksek hıza geri dönmeye devam ettiği ortaya çıktı. Renqiu - Guangling -Hava çayırları Hebei - Shanxi - Hebei Rota, navigasyon benim niyetimin olduğunu biliyor mu? Datong , Bilinçli olarak bir dolambaçlı rota ayarlayın! Tahmin edebileceğiniz gibi, otlakları terk ettik ve doğruca Yu İlçe kalmak. O gece Yu İlçe Antik kent tersine döndü. 3. Feihuyu gökyüzü çayırında saat 9'da hareket. Tüm yol boyunca fotoğraf çekin ve manzaranın bir kısmını çekin. 14: 00-6: 00'da dönüş Xuanhua yemek. Akşam 11'de gelin! Detayları ve düşünceleri daha sonra ekleyeceğim.
Birkaç yer Yu İlçe Eski binalar, gördüğüm tek şey, geri kalanının bakmaya vakti yoktu, anahtar yaşamayı kaldıramaz!
Basın haritası Yi County olmalı Pekin İçin Yu İlçe Gerçek sonuç, açılışın yalnızca üçte biridir. Başka bir kurt Asan Beş kahramandan birinin evi Yu İlçe .
Gökyüzündeki otlaklar en iyi mevsim değil. Tek ata binmek bir deneyim. Ne de olsa Temmuz ayında başladım Gannan Geri, buradaki otlak çekici değil. En çok konuşulmayan şey, otlak biletlerinin kişi başı 65, araç başına 65 ve araba başına 200 tane daha olması.Arabayla girmezseniz, park ücreti 10 yuan. Qinghai , Siçuan , Gansu Ben oradaydım ve otlak için ücret yok! Görünüşe göre İç Moğolistan sadece araba ile suçlanıyor! Ayrıca popüler turistik yerler de var, yukarıda bahsedilen "hava çayır" çıkışı. Laiyuan Gökyüzündeki otlak (çevrimiçi olarak bilinir).
Feihuyu gökyüzü çayırlarına giderken
Yu İlçe Feihuyu yolunda
Xuanhua Erişte Evi
Her seyahat ettiğinizde, yemek yemek her zaman en çok beklenen şeydir. Bu sefer yolda Xuanhua Erişte restoranı gerçekten büyük ve lezzetli, eve gitmek için dört kutu paketlenmiş. Birkaç düşünce, sıkı çalışmanın israfı değildir: 1. Plan gerçekten önemlidir; 2. Zorluk değişikliklere yanıt vermektir; 3. Sistemin önemi, bu tür bir tatil sisteminin sonucu şikayet etmeyi bırakmaktır Pekin Trafik, Ulusal Gün Ekspres Yolu yaratıcısıdır! Şikayet etmeyi bırak Pekin Belirli bir metro hattı kalabalık ve Ulusal Gün etkinlikleri en kalabalık değil, sadece daha kalabalık; 4. Yapay zeka, bulut bilişim, zaten anlamadığım sayısız ileri teknoloji ürünü beni Pekin-Tibet Otoyolu'nun ana yolundan trafik sıkışıklığı içinde yardımcı yola götürdü, ama aslında sadece o an zaman kazandırıyor ve sayısız şey var Navigasyonu takip eden araba, yan yolu yeni bir trafik sıkışıklığı noktasına ve birçok sıkışık arabaya çevirdi, bu nedenle nihai sonuç ana yola benziyordu. Yüksek hızda kalmanın daha iyi olduğuna pişman olduğunuzda, dikkatlice düşünürsünüz, eğer herkes yüksek hızda kalırsa, sonuçları daha da kötü olur. Sonunda, bu bir olasılık sorunu haline geldi ve insan davranışının kategorisi haline geldi. Benim sonucum, hala kendi düşüncenize güvenmeniz gerektiğidir, diğer şeyler araçlardır! 5. Sisteme ek olarak, insan davranışının bazı sosyal özellikleri, gelecekteki Ulusal Günlerde de aynı kalacağını belirlemektedir. Ne de olsa 1,3 milyar kişilik örnek yeterince büyük. 6. Bir uzmanın rehberliğinde hayatta iki şey vardır: biri kendi yeteneğini geliştirmek, diğeri beklentilerini yönetmek!
