Kalbimdeki pagodaya dönmek için "Riding Journal" (Ji 318 biniyor) _Travels - Yolculuk
2. Gün: Ya'an-Xingou Bugün bu yolculuk gerçekten canlandırıyor. Ya'an'dan Tianquan'a kadar olan yol koşulları çok iyi, yine de küçük yokuşlar da var (bu tabi ki arka eğime göre), ancak genel olarak herhangi bir baskı yok.Tianquan'dan sonraki yol gerçekten bip sesi çıkaran bir köpektir. Yol onarımları yüzünden, Xingou baştan aşağı çürümüştü ve birçok bölüm tek yönlü trafikti.Neyse ki, iki tekerleğimiz vardı, bu yüzden arabayı engellemeye gerek yoktu, ancak bu vücuttaki çamur herkes için kabul edilebilir değildi. Tuo çantasının arka tekerleğe yuvarlanması uzun sürmedi ve Tuo çantasının yırtılmasına neden oldu. Neyse ki Chengdu'da iki kayış satın aldığımda önce onu bağlayabilirim (bu 27 gün olacak) . Yolda paten yapan erkek kardeş Li Feng'in komik B'sine rastladım (daha sonra takımdaki fareler tarafından takıma getirildi) ve ayrıca ilk takım arkadaşı Luzhou'dan Lao Zhang ile karşılaştım. Yolda. Ayrıca bugün ikinci takım arkadaşımla karşılaştım, ordudan yeni emekli olmuş bir fare. Bu gerçekten komik bir B. Lhasa'ya binmeyi düşündüğümde, Chengdu'ya tek başıma geldim ve bir bisiklet satın aldıktan sonra yola çıktım. Sorun şu ki komik B. Daha önce hiç bisiklete binmedim ve vites değiştirmenin ne olduğunu bilmiyorum. Lao Zhang ve ben bu komik B ile tanıştığımızda, bu komik B bir arabanın içindeydi. Eğimi görünce ittim ve yokuş aşağıyı görünce koştum. Sadece o gün Xingou'ya ulaşabilmenin iyi olduğunu söyleyebilirim. Bugün oldukça çukur bir tünelden geçeceğim: Laohukou Tüneli, ışıksız, içerideki yol iyi değil ama tünel çok uzun değil. Sonunda Xingou'yu gördüğümde, sadece kötü yolun uyuşmuş olduğunu söyleyebilirim. Xingou'ya vardığınızda, arabayı hızlıca durulayın, size göbeği yıkamak için yüksek basınçlı su tabancası kullanmamanın en iyisi olduğunu, su almanın kolay olduğunu ve diğer yerlerin önemli olmadığını hatırlatarak, yakışıklı insanlar diş fırçası kullanıyor.
3. Gün: Xingou-Luding Yol koşullarının ilk yarısı dünkü ile aynıydı, ancak çamur yoktu ama çakıllı yol birkaç tencere içmek için yeterliydi ve bu yolun çarptığı yol bu yolun fotoğrafını çekmek için gerçekten masumdu. Bugün asıl görev Erlang Dağı'na gitmek. Erlang Dağı 318'in ilk sırtı olarak kabul ediliyor. Aslında eğimi daha sonra tırmanılacak dağdan daha dik ama rakımı yüksek olmadığı için zorluk çok büyük değil.Erlang Dağı'na binebilirsiniz. Ben şahsen fiziksel gücün Lhasa'yı destekleyebilmesi gerektiğini düşünüyorum, tabii ki, arkadaki yokuşa tırmanırken yüksek olmamanız şartıyla. "Erlang Dağ Tüneli 2KM" tabelası sahtedir, bu tabeladan en az 6,7 kilometre sonra gittik.
Erlang Dağı Tüneli'ni geçtikten sonra yokuş aşağı (yokuş aşağı giderken lütfen frenleri ve fren balatalarını kontrol edin) Bir süre yokuş aşağı gittikten sonra, arkada ilk şok edici nokta olan Dadu Nehri'ne bakabileceğiniz bir seyir platformu olacak. Uzaktan dolambaçlı dağ yoluna bakıldığında, dağın eteğini dolaşmak için bugünün son noktası: Luding. Luding Köprüsü üzerinden uçuyoruz, geliyoruz!
4. Gün: Luding-Kangding Güzel günler sona erdi ve bugün gerçek anlamda tırmanış yolculuğunun başlangıcı ... Geriye dönüp baktığımızda, Erlang Dağı gerçekten sadece küçük bir yokuş. Luding'den on kilometreden fazla düz bir yol var. Fırtına öncesi huzur olarak görülmeli. Ondan sonra sonsuz yokuş yukarı başlıyor. Genelde insanlar gerçek eğimin güneşten ve dünyadan başladığını söylüyor. Güneşe ve toprağa gittiğimizde, Bu yeri, bu eğimi, Nima'yı gerçekten almak istiyormuşum gibi geliyor.
Bugün bir çift baba ve kızla karşılaştım. Küçük kız sadece 16 yaşındaydı ve babasıyla birlikte Lhasa'ya gitti. Aynı zamanda telsizi gören ilk ekip olarak kabul edildi. Çok ileri geldi ama etkisi iyiydi. Örneğin, bazı kötü sinyallerde. Yol bölümünde (bir dahaki sefere yukarı çıkmalısınız). Kangding'e kadar tırmanın. Kangding'e vardığınızda Tibet'i hissedebilirsiniz. Şehirde pek çok Tibetli vardır. Kangding, Tibet ve Han'ın merkezidir. Antik çağlardan beri Khamba bölgesinin siyasi, ekonomik, kültürel, ticaret, bilgi ve ulaşım merkezi olmuştur. Burası "denizaşırı bir peri dağı, kutsal bir Penglai ülkesidir". . Kangding Çince ismidir, çünkü Danda Dağı'nın doğusu Kangdi istikrarı anlamına gelen "Kang" dır, dolayısıyla adı da buradan gelmektedir. Tibetçe'de Kangding, Daqu (Yala Nehri) ve Zhequ (Zeduo Nehri) 'nin birleştiği anlamına gelen "daha fazla indirimli" olarak adlandırılır. Akşam saat sekizde, meydandaki Tibetliler kendiliğinden büyük bir kare dans olarak kabul edilen bir daire oluşturacaklar. Bir daire ve bir daire dört veya beş daire oluşturabilir. Bu dans anakaradan daha lezzetli.
5. Gün: Kangding-Zheduotang Bugün daha rahat, sadece on kilometreden fazla yokuş tırmandım ve sonra dinlenmeye başladım, çünkü yarın ilk dağ olan 4200 Zeduo Dağı'na tırmanacağım. Buradaki kırpmanın anlamı, yayla iklimine uyum sağlamak, yüksek yansıma önleyici maddeye uyum sağlamaktır, böylece tek nefeste tırmanmamak, yüksek yansıma önleyici olması şaka değildir. Zeduotang'da bedava gibi görünen bir kaplıca var, hanın arkasında ama onu alan insanlar ortalama diyor. Özel bir hatırlatma, eğer Tibet'e ilk kez giriyorsanız, ilk birkaç gün böyle bir yere gitmemek daha iyidir, çünkü sırılsıklam kan dolaşımının hızlanması ve oksijen tüketiminin artması, bu da vücuda daha fazla yük getirecektir.
6. Gün: Zheduotang-Zheduoshan-Xinduqiao Dağa tırmanmak için ana hava bulutluydu ve dağın tepesine yaklaşırken yoğun sis vardı. Yayla dağına tırmanmak için en önemli şey, yeteneğinize göre yapmanızdır. Yaylada her şeyi destekleyemezsiniz. Biraz nefes nefese kalmanız fark etmez. Ovalara tırmanırken paniğe kapılırsınız. Nefes nefese başlarsanız ve başınız dönerse, bu Dikkat etmelisin, biraz çikolata yemek için arabadan inebilirsin, biraz glikoz içebilirsin (eser, beni bu şekilde desteklemek için ona güvenirim) ve çok yorgun hissetmediğinde arabaya bin, tavsiye! tavsiye!
Dağın tepesinde sarkan, fotoğraf çeken, sıcak giysiler giyip dağdan aşağı inmeye hazırlanın (dizlik giymeli), dağdan esen rüzgar çok soğuk.
Dağdan aşağı inerken, karşıdaki otlakta döşeli meşhur "Kangding Aşk Şarkısı" nı göreceksiniz, güzel.
Özel hatırlatma: Yokuş aşağı iki hız düşürücü olacak, -! İleride yüksek enerji--! Bu bir hız tümseği değil, bu bir istasyon! 10 cm yüksekliğinde çimento platformu olabilir. Bu yıl iki binicinin bu platforma yerleştiğini duydum.Bir abla onu direk kurtaramadı ve başka bir binici komadaydı ve onlar için dua ediyordu. Yokuş aşağı yavaş olmalı ve yavaşlama platformunu geçerken hız 30 metreyi geçmemelidir Hızı kontrol etmeye dikkat edin (frenleri sıkı ve gevşek bir şekilde sıkın. Frenleri sıkmaya devam ederseniz, fren balataları kolayca ısınır ve frenleme etkisi kötüleşir). Xinduqiao yakınlarındaki manzara güzelleşmeye başlar. Bu gerçek mavi gökyüzü ve gerçek beyaz bulutlar Hangzhou'dakiler de ne? Fotoğrafçılık cenneti gerçekten boşuna değil. Her yönden güzellik gerçekten çok güzel.
7. Gün: Xinduqiao-Gaoersi Dağı-Xiangkezong Köyü En acı gün. Birkaç kilometre düz yollardan sonra tırmanmaya başladım. Yanında yapım aşamasında olan Gaoersi Dağ Tüneli var. Henüz geçmediğine göre, eğimi dürüstçe tırmanalım. Yokuş yukarı çıksa bile, yine de kötü bir yol. . Dağın tepesinde gerçekten başka bir köy olan geniş bir otlak var. Dağın tepesinin arkasında yokuş aşağı ... Asıl soru şu, bu nasıl bir yokuş? On kilometrelik bir çakıl yol, ne cehennem, yokuş aşağı bir saatin onda biri kadar erken ve kül dolu bir dikiş makinesine dönüşüyor. Bu on kilometrelik çürümüş yollar yokuş aşağı gittikten sonra, her zaman gri olan asfalt yollar yokuş aşağı, Yajiang'a kadar yokuş aşağı gitti. Saat 4 civarında, Yajiang'da küçük bir dükkan buldum ve öğle yemeği + öğleden sonra atıştırmalık olarak kabul edilen biraz yemek yedim.
Asla beklemiyordum, Yajiang'dan Xiangkezong'a on kilometrenin gerçekten burada neredeyse asılı olacağını hiç beklemiyordum. Bütün gün iyi bir yemek yemedim, bu yüzden Yajiang'da biraz jambon ve yumurta yedim. Yajiang'ın 5 veya 6 kilometre dışına çıktıktan sonra, yemek yemediğimde sorunlar çıktı, üzerine basamadım ve yeterince enerjim yoktu. Hatta 3 şişe dekstroz oral solüsyon aldım ama işe yaramadı, S şeklindeki yokuş yukarı bu yolda ilk ve tek kullanımdı. Sebat et! 8. Gün: Xiangkezong Köyü-Makas Bükme Dağı-Kazila Dağı-Honglong İlçesi Bugün üç geçiş, deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikte. Bulutlarda yürümek. Tırmanıyor, gökyüzünde on sekiz viraj var.
Yaşasın gün! Geçitten 1 km uzaklıkta bir yerde ani bir fırtına oldu ve bir havzadan bir leğene dolanma süreci yaklaşık 5 saniye sürdü.Parlak yağmurluğu çantaya almak için zaman yoktu ve sadece raftaki zincir çıkarıldı. Vücut yağmurluğu hazır olacak ama ne yazık ki ayaklar o kadar şanslı değil. Dolu yaklaşık 30-40 dakikadır düşüyor ve ayaklar neredeyse uyuşmuş. Bunu düşünmek başlangıçta gerçekten korkutucuydu. Yanında bir telefon direği ve dağın yamacındaki bulutlarda gök gürültüsü ve şimşek var , Şimşek çarpmasının sesin yanında olacağından korktuğum için, şimdi bunu düşünmekten gerçekten korkuyorum! Sadece yayla havasının düzensiz doğasına inandığım için - insanlar daha önce ne kadar acı verici olduklarını hatırlamadan önce daima yara izleri olur.
Bu 318'de Honglong Kasabası'ndaki konaklama yeri oldukça kötü. Su yok, en azından banyo yapmak imkansız, Su ısıtıcımızdaki suyu dişlerimizi fırçalamak için kullandık ve yüzümüzü biraz sildik. Bu yüzden bazıları yürüyüş yapmak veya bisiklete binmek, 318'in temizlik bağımlılığı için her zaman en iyi çare olduğunu söylüyor.Güzelliği sevenler, lütfen yola çıkmadan önce tartın. 9. Gün: Honglong Kasabası-Litang Dolu gölgesi hala biraz kalıyor ve doluya maruz kaldıktan sonra, tüm vücut ıslandı ve ben duş almadım Bugün erken kalktım, onarım için Litang'a gitmeyi umuyorum. Yol koşulları görece iyi, tüm yollar bulutlu, bitki örtüsü artık yemyeşil orman değil, yerini dağ eteğindeki çayırlarda bir otlak parçasıyla değiştirdi, Çin özelliklerine sahip bir Tibet kültürü yaşasın: Yaşasın Çin Komünist Partisi! (PS izi yok)
Temel 25'teki Litang Tüneli'ne gitmeden önce, tünelden mi geçeceğimi yoksa Litang'a giden bir geçide mi tırmanacağımı merak ediyordum. (Litang Tüneli bu yıl tamir edilmedi, ancak sıradan bisikletler geçebilir) Son olarak, meslektaşlarımla tartıştım ve gittim Geçitten geçin, böylece geçişten dünyadaki yüksek şehrin panoramik manzarasını görebilirsiniz. Zorlukların ardından gökkuşağını görmek muhteşem. Tıpkı bir sürtük gibi - anlaşılması zor şeyler ne kadar çok ölmek zorunda kalırsanız, o kadar kolay şeyler elde edersiniz, onları nasıl besleyeceğinizi ve cesaretlendireceğinizi o kadar az bilirsiniz.
Not: Bugünkü Dragon Boat Festivali, ekip şehir binasının bir grup fotoğrafını çekti (soldan: Tangshan Laowei, Xichang Lao Xu, Shaanxi Li Feng, Henan Mouse, Luzhou Lao Zhang, Hangzhou Lao Jin)
Onuncu gün: Litang onarımı İlk iki gün vücut için bir tedavi ve bir günlük onarım. Bu yıl, Litang'daki yollar büyük onarımlardan geçiyor ve hiç düzgün yol yok. Kasabadaki yollar kazıldı ve hepsi çamur. Kham Bölgesindeki en eski ve en büyük Tibet Budizmi'ne geldim --- Chang Qingchun Keer Tapınağı, aynı zamanda Litang Tapınağı olarak da bilinir. Long Youth Kerr, Tibetçe bir transliterasyondur, "Evergreen" Maitreya Buddha (yani gelecekteki Buddha) anlamına gelir, "Chun Kerr" Falun anlamına gelir ve "Long Youth Kerr", Maitreya Buddha Falun anlamına gelir (Falun'un her zaman döndüğü ve harika olan semboller) Gerçek sonsuza kadar sürer).
Bir Tibet Budist tapınağına girerken, şapkanızı çıkarmalı ve renkli gözlük takmamalısınız Lütfen dikkat edin ve Tibet kültürüne saygı gösterin. Litang Tapınağı'na vardığımda, birkaç ana salon onarılıyordu. Meydandaki yapı malzemeleri tapınağa modern bir hava kattı. Salona girdiğinizde başka mağaralar, görkemli King Kong, zarif Bodhisattva ve resimler vardı. Güzel thangka insanı sakinleştirir. Buddha'nın üç hayatı var ve umarım ölümlüler de bir ahirete sahip olacak ve sizi öbür dünyada tekrar görecek. Litang kasabasında bir de Baita Parkı var, küçük olmasına rağmen dindar bir mümin. Çok sayıda beyaz kule var, yaşlı ve genç, yaşlı adamlar ve kadınlar var, güçlü ve hastalıklı bir şekilde zayıf, herkes kutsal yazıları düzenli bir şekilde çeviriyor ve dinsel olarak başını eğiyor, merak ediyorum dünyam böyle bir geleneğe her zaman uyabilir mi, yapamaz mı? cesaret.
11. Gün: Litang-Batang Bugünün yolculuğu, tüm rotadaki en uzun ikinci yolculuk olarak kabul ediliyor, 177 kilometre, ancak su nispeten büyük ve 100 kilometre yokuş aşağı. Litang Şehri dışında, yol nazikçe yokuş yukarı gidiyor ve yol koşulları iyi. Bir Tibet köpeğinin vahşiliğini ilk kez gördüm. Yolun karşısına geçen Tibet sığırları ve koyunlarıyla karşılaştığımda, bir Tibet köpeği bir motosikletin peşinden koşuyordu. O kadar korktum ki arabadan inip izledim. Köpeğe bir dakika uzaktan baktım. Tibet'in motosikletin en büyük kardeşi Yougang, beni bu "hain yer" aracılığıyla korudu. Haizi Dağı'nın eteklerinden 20 kilometreden fazla uzakta, kötü platodaki rüzgar esmeye başladı ve kötü tırmanış başladı. SB'nin yokuşunu tırmanırken, küfürler rüzgarla uçup gitmesine rağmen TM'ye küfür etti.
Li Feng ile geçişte tanıştım ve rutin bir "burada tur" başlattım.
Geçidi geçtikten sonra iki büyük göl-kardeş göl gördüm. Rüzgara karşı onlarca kilometre tırmanmak boşuna değil.
Kardeş gölün ardından yaklaşık 100 kilometrelik bir yokuş aşağı 5 tünel olacak.Efsaneye göre geçmişte eşeklerin en çok soyulduğu bölge bu yıl farklı ... Bu ayı çocukları öylesine ölüyor ki yakındaki bir ilçenin başını soydular. Bilge ilçe hakimi, halk için faydalı olan kararlı bir karar verdi - 5 tünelin tamamını ışıklarla döşedi ve her tünelin her iki ucuna da muhafızlar yerleştirdi. 12. Gün: Batang Renovasyonu Dünkü uzun mesafeli yolculuk, tüm ekip Batang'da bir gün daha tamir etmeye karar verdi. Dünden beri Ganzi Vilayeti interneti yasaklamaya başladı (dini faktörler, söylenmeyecek) Geçen yıl 40 günden fazla yasaklandığı söylendi, umarım daha sonra insanlar bağlantı kopukluğunun işkencesine dayanabilir. 13. Gün: Batang-Mangkang Jinsha Nehri, Yangtze Nehri'nin üst kısımlarıdır. Kuzeybatı Yunnan-Guizhou Platosu ve güneybatı Siçuan'daki dağlardan, güneybatı Sichuan Havzasındaki Yibin Minjiang Nehri'ni alıp Yunnan'daki ünlü Tiger Sıçrayış Boğazı'nı oluşturana kadar akar.
318 boyunca Jinsha Nehri'ni geçtikten sonra, Tibet sınırına ulaşsanız bile, Yunchuan-Tibet'in ulaşım merkezi olarak kabul edilebilir.
Jinsha Nehri Köprüsü'nü geçtikten sonra bugünkü 70 kilometrelik tırmanış başladı. Geçit 10 kilometreden fazla uzaklaştığında gökyüzü yağmur yağmaya başladı. Son dolu olayının derslerinden sonra hemen yağmurluğu çıkardım ve yağmurluğu giydim. Yağmur durdu, sadece bir düşünün ve önce takın. Daha sonra tekrar yağmur yağabilir.Sonra, dayanamayacak kadar sıcak olduğu için kapladığımda çıkardım. Asıl nokta, birkaç dakika içinde yağmur yağmaya başladı. Yağmurlu günlerde, bu şeytani yağmurluk.
Gün 14: Mangkang-Rumei Kasabası Lawu Dağ Geçidi'nde yazılı vizyona sahip Manidui ve acelesiz Tibet köpeği (eğer her Tibet köpeği böyle davranıyorsa)
15. Gün: Rumei Kasabası-Rongxu Bingzhan Gerçek virajlı yol denen yolu deneyimledikten sonra yarım gün dolambaçlı dağ yolundan korktum, geçide gelip aşağı baktığımda önceki gün dinlenen Rumei hala gözlerimin önündeydi ve bütün insan iyi değildi.
Lu, Putuo'dan Hindistan'a giden bir keşişle tanışır İnançlı insanlar çok güçlüdür, Herkesin kalbinde güzel bir dünya olmalıdır.
Jueba Dağ Geçidi'nden yokuş aşağı indikten sonra, inzivaya benzer bir yokuş yukarı çıktı. En acı an bugün doğdu. Başım kapalı olarak yokuşa tırmanıyordum ve arkamda çınlayan çanları duydum. Bu gevrek zilde. Az önce beni geçmek için tüm yol boyunca çığlık atan küçük bir eşek gördüm Gerçekten bozuldu ve neredeyse eşek kardeşle kuyruğunuzu tutup kırılgan fiziksel gücümüze yardım edip edemeyeceğini tartışmaya gittim. 16. Gün: Rongxu Bingzhan-Zuogong 5008! Hangzhou'dan onlarca metre rakımdaki 5008'e kadar yol her zaman istikrarlı bir şekilde yükseliyor. Belki bu sadece sayılarda bir artış, belki de bu sadece sayılarda bir artış değil. Bugünkü tırmanışta, takımdaki eski Xu'nun tepkisi biraz yüksek oldu. Yol kenarından biraz ara verdi ve inosin oral sıvısını, inosin tabletlerini ve glikozu çıkardı. Sadece inosin oral sıvısının hızla emildiği ve etkisinin iyi olduğu söylenebilir. , Glikoz enerjiyi daha hızlı yeniler ve 10 dakikadan fazla dinlenmenin ardından insanlar hayatta ve sağlıklı olur. Zuogong İlçesine yaklaşırken hala on kilometreden fazla yol yapım aşamasında ve yol koşulları pek iyi değil.Umarım dikkat edersiniz.
17. Gün: Zuogong-Bangda Önünüzde kötü bir yol olup olmadığına bakın, ancak kötü yol genellikle önünüzdedir. Yolun ilk yarısı ancak küfürle anlatılabilir, toprak yol ve çakıl yol, 10 metrede yürürken okul çantasına ve çantaya bağlı su şişesine dikkat etmeniz gerekiyor. Kayıp. Yolda birkaç yerel insana veya yol yapımcısına sordum, bazıları kötü yolun sadece 10 kilometre uzakta olduğunu, bazıları 20 kilometre uzakta olduğunu, bazıları ise 60 kilometre uzakta olduğunu söyledi. . . Sadece mermiyi ısırıp yukarı çıkabilirim. Daha sonra gerçekten kötü bir yolda 50 kilometreden fazla sürdüm. Yolculuğun ikinci yarısında yol da düzeldi. Yolculuğun tamamı dibe vurdu. Bugün giden çok az kişi mi var yoksa biniciler çok hızlı mı sürmedi bilmiyorum. İkinci yarıda sadece geçen bir grup insan gördüm ve yanında uzun bir otlak vardı. Gaoshan ile etrafta binici yok ve kendi dünyamda yalnız yürürken hissediyorum.
Bangda, Qamdo bölgesindeki Sanjiang Vadisi'nin derin dağları ve vadilerinde yer alan, nispeten iyi bilinen bir Bangda otlak alanına sahip olup, geniş araziye ve bol su ve çimenliklere sahip bir dağ otlakıdır. Aşağıdaki resim, hanın penceresinden bir bakış göstermektedir:
18. Gün: Bangda-Basu Kaçırma. . . Evet, burası Nujiang Nehri'nin Yetmiş İki Dönüşü. Yela Dağ Geçidi'ne ve Nujiang Nehri'nden aşağıya giderken 72 Turns, daha önce Tibet'e girmediğimde, 72 Dönüş resmi aklımda şok edici bir varoluştu. 44 kilometrelik yokuş aşağı, 4658'den 2740'taki Nu Nehri Köprüsü'ne kadar, yokuş dik ve kavisli. 3 binicinin kaza yaptığını gördüm. Neyse ki, herkes iyi, önce güvenlik ve önce güvenlik Bu yolda her zaman trajik bir hikaye vardır. Çok fazla var ve umarım herkes kendini rahat hisseder.
19. Gün: Basu-Angula Dağı-Ranwu rüzgara karşı! rüzgara karşı! Yokuş yukarı! Yokuş yukarı! 68 kilometrelik yokuş yukarı, ikinci yarıda rüzgar esmeye başladı ve kalbimde bir çizgi vardı: Bir rüzgar gününde çiçeklerin karla kaplı dağlara daha iyi uyduğunu duydum. İnsanlar her zaman mutlu olmadıklarında, sıkıntı ya da darboğazlarla karşılaştığınızda etrafa bakabilirsiniz.Bazı insanlar sadece rüzgar ve yokuşlar olduğunu düşünebilir, ancak bazıları kalplerinde çiçek açan güzel çiçekleri görebilir. Umarım her zaman gücümüzü biriktirebiliriz ve hayallerimizin yolunda kalbimizdeki tek mükemmelliğe bağlı kalabiliriz.
Geçidi geçtiğimde, yolun kenarına park edilmiş büyük bir kamyon gördüm ve bir kafa dışarı çıktı.Yoldan geçerken yolda şişman olduğunu gördüm. Liseden yeni mezun olmuş 16 yaşındaki bir Jiangxi kızı yardım için beni aradı. Hemen valizini çıkarmak için arabaya bindi ve bir süre onunla birlikte yürüdü, bu sırada sebebini açıkladı. Fatty, diğer yürüyüşçülerle güzergahı koordine edemedi, bu yüzden yalnızca bir gezintiye çıkabildi ve kazara bir Tibet efendisinin kartına bindi. Bu dönemde, Tibetli usta sevgili Fatty'yi taciz etti. Daha sonra Fatty, düşündükten sonra bunun korkutucu olduğunu da söyledi. Fatty arabada böyle devam ederse, sonuçları gerçekten düşünülemez. Tibet'te birçok kadın eşeğe tecavüz ve soygun vakası var (belki artık toplum erkek eşekler için güvenli değil ...) Ve amaçsız değil. Bu nedenle, Tibet'e girmek isteyen seyahat arkadaşları, özellikle kadın seyahat arkadaşları, özellikle binicilerin veya seyrek nüfuslu bölgelerde, birlikte seyahat etmelidir. Kes, kes, kes! 20. Gün: Ranwu-Bomi Ancak, Wuhu Gölü, ölümlü dünyaya düşen bir damla peri gözyaşı gibi, birçok buzulla çevrili küçük kasabayı şımarttı ve biraz da maneviyat kattı.Yeşim yeşimine benzeyen küçük kız, birçok görkemli kardeş tarafından etrafına baktı, bu da insanları dayanılmaz kıldı. Bu barışçıl huzuru kırmak için.
Bugünün dağları güzel dağlar, su güzel sudur ve manzara güzel. Maalesef, her şey bulutlu ve sisli. Gökyüzü buzulun üzerine bir şapka takmış gibi ve gerçeği görmek imkansız.
21. Gün: Bomi yenilemesi Bu plan, çevredeki buzulları görmek için bugün havanın biraz iyileşmesini beklemek, ancak gökyüzü güzel değil. Soygunu hangi usta aşıyor?
22. Gün: Bomi-Tongmai-Pailong Bomi'den ayrıldıktan sonra yoldaki manzara canlandırıcı bir his veriyor.Yangshuo'ya da gittim ve Shili Galerisi'ni gördüm ama şimdi yol kenarındaki bilinmeyen manzarayı görünce, bu sahnenin Shili Gallery'ye kıyasla nispeten başarısız olduğunu anında hissediyorum. Varsın olsun.
Tongmai'ye yaklaştıkça Tongmai Natural Hazard'ın anlamı yavaş yavaş anlaşıldı ve önceki doğal riskten çok daha iyi olmasına rağmen hala 50 adım ve yüz adımdı.
Tongmai'yi geçtikten 17 kilometre sonra Pailong'a varın. Pailong'un kendine özgü bir özelliği var, Pailong'a 1 km uzaklıkta bir kaplıca var.İççe dışında bir adım Yarlung Zangbo Nehri, bir tarafı kaplıca, diğer tarafı kabaran nehir, keyifli bir yaşam deneyimi. 23. Gün: Pailong-Lulang Pailong'dan Lulang'a hala 8 kilometrelik kötü yollar var Neyse ki dışarı çıktığımda yağmur yağmadı, bu yüzden kötü ve tehlikeli havayı güvenle geçtim. Bugün Yarlung Zangbo Nehri boyunca tırmanırken, Yarlung Zangbo Nehri'nin ihtişamını da gördüm.
Lulang'a geldiğimde meşhur Lulang taş tavuğunu yedim.Belki biraz özensiz bir ağzı vardı ama sadece ortalama bir tada sahip olduğu söylenebilirdi. Tavuk kümesiyle aynı şekilde yenmişti ve nispeten hafifti. Belki taş kap tavuğun satış noktası ona aittir. Sağlıklı tutun.
24. Gün: Lulang-Sejila Dağı-1 Ağustos Lulang, dağların ve eski ormanların derinliklerinde bulunur. Her iki yandaki yeşil tepeler, alçaktan yükseğe doğru çalılar ve sık ladin ve çam ağaçlarından oluşur.
Yokuş tırmanırken, bir virajdan sonra aniden bir dağ göründü ve bir süre sonra bir grup dağ zirvesi belirdi ve bunun efsanevi Nanga Bawa olduğu ortaya çıktı.
Dağdan aşağı indikten sonra güzel Jiangnan yaylası: Linzhi. Linzhi'ye bakış:
Tibet'te Nyingchi, "annenin ailesinin tahtı veya güneşin tahtı" anlamına geliyor. Tibet'e girdiğimden beri gördüğüm en müreffeh şehir. Nihayet uzun süredir kayıp olan kırmızı ışıkları ve müreffeh kırmızı şarabı gördüm. Belki dumanlı gökyüzünde çok uzun zaman oldu ... Doğal olarak buraya gelenleri kıskandım. İnsanlar burada böylesine modern bir şehir kurdu ve gökyüzü onu mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, balıklar ve ayı pençeleriyle de kapladı. İkisine de sahip oldum.
25. Gün: 1 Ağustos - Gongbo Jiangda "Niangqu" olarak da bilinen Niyangqu, Tibet'te "tanrıça gözyaşları" anlamına gelir. Yarlung Zangbo Nehri'nin beş ana kolundan biridir. Mangxiongla (Mila) Geçidi'nin batısındaki Lamu Co'da doğmuştur. Jiuzhai'den döndüğümde suya bakmadığımı düşündüm, bu cümle bugün burada hasta bir cümle haline geldi. Buradaki güzellik Jiuzhai'den farklıdır. Jiuzhai'nin güzelliği renklilikte, Niyang'ın güzelliği ekolojide yatıyor. Niyang müziği ve çevredeki otlaklar, karla kaplı dağlar ve yeşil ağaçlar dünyanın canlı bir resmini oluşturuyor. On bin ruh halindeki sadece bir "yeşil su ve yeşil dağlar" artık buranın güzelliğini ifade etmeye yetmiyor. Yalnız gelmek şiir ve resimde olmak, güzellik, güzellik, güzellik gibi.
26. Gün: Gongbu Jiangda-Songdo Tecavüz çiçekleriyle yol boyunca yeşil su, ne kadar şiirsel bir resim.
Bujanda'da işe gittikten kısa bir süre sonra yolun kenarında kocaman sarı bir köpek gördük. Ona kibarca baktık. Bu arkadaş havlamaya başladı. Yaklaştığımızda buzağılarımıza tokat atmaya başladı. Biz de Sadece ondan bir şeyler öğrenebiliyorum ve kız çılgınca tekmeledi, yüzlerce metre peşinde koştu ve yine de aralıksız kovaladı. Neyse ki arkadan bir kamyon geldi ve raventten korkarak yolun kenarına gitti. 100 metrelik yarışta hile yaptık ve kazandık. Görünüşe göre her şey hala zorbalık ve zorluklardan korkuyor ve tabii ki yeni doğmuş buzağılar dışlanıyor. Bugünün ikinci yarısında yağmur yağmaya başladı, sonra büyüdü ve büyüdü, ertesi günkü kötü hava koşulları için de iyi bir hazırlık yaptı. Sonraki güzergah bizi gerçekten daha iyi hissettirdi. 27. Gün: Songdo-Mila Snow Mountain-Lhasa Lhasa! Lhasa! Heyecanla kalktım, görmeye gittiğimde kalbim yarı soğuktu, hala yağmur yağıyordu.Kahvaltı yerken yukarı baktım ve bu Nima'nın, görebildiğim tepelerin bembeyaz olduğunu gördüm. Burada işlerin ne kadar dokunaklı olduğunu bilmiyorum.
Kahvaltıdan sonra gitmeye hazırlanın. Otel girişinden çıkar çıkmaz sokakta başka bir ravent tarafından canlı olarak kovalandım. Bu kardeş çok kibirli. Bunu sadece itiraf edebiliriz, taşı alıp kasabanın dışına yavaşça ve dikkatlice atarak. Neyse ki, yanındaki üç Tibet köpeği bir araya gelmedi, aksi takdirde kurtarmak gerçekten zor olurdu. Dışarı çıkarken, binerken, neden kar yağmaya başlıyor ve sürerken yağmur yağıyor, nasıl kar yağmaya başlıyor, WTF. Cehennemdeki bacakların ve cennetteki gözlerin gerçek bir tasviri. Beyaz kara bakıldığında gerçekten gümüş ve büyüleyiciydi.
Pası geçtikten sonra aniden arka frenin halatı sıkıldı ve arka fren hattı aniden düştü ve dört kez düştü ... Birkaç gün önce düşmesine rağmen bugünkü hava ve yokuş aşağı iniş ev sahibini paniğe kaptırdı. . Mozhugongka'ya vardığımda öğleden sonra neredeyse saat dört olmuştu ve öğle yemeğinden sonra 4: 30'da ayrıldım. Hava kararmadan Lhasa'ya ulaşmak istediğim için, Old Xu ile yüksek hızlı muhafızları atlayıp otoyola çıkma konusunda anlaştım. Not: Aslında, Lhasa'ya giden otoyol resmi olarak trafiğe açılmadı, bu yüzden çok az sayıda yüksek hızlı tren var, böylece otobanda havalanan vahşi bir at gibi eğlenebiliriz, bu nasıl iyi bir kelime olabilir? Lhasa. Lhasa! Geliyorum! !
Lhasa Nehri'nin dörtnala giden suyu:
318'den önceki son K kartı (4632) Lhasa'ya girdi:
Potala Sarayı nihayet mükemmel bir şekilde sona erdi:
postscript: Özel teşekkür: Chengdu Rüya Binicilik Kulübü, bana yardım eden arkadaşlar ve yolda bana yardım etmeyenler, birbirlerine Tashidler'in arkadaşlarını çağırıyorlar. . . Yemek yeme hakkında: Chengdu'dan Lhasa'ya, temelde güçlü bir tada sahip Sichuan yemekleri (yol boyunca iki kez pişirilmiş domuz eti, sıcak ve ekşi patates parçaları biraz yağlı). Yaşam hakkında: Temel olarak, yol boyunca gençlik yurtlarında yaşıyorlar ve fiyat 30 ile 50 arasında (bazı gençlik yurtlarına akşam ve kahvaltı dahildir). Giyim hakkında: Yanınızda bir ceket veya yumuşak bir kılıf getirmelisiniz.Ayağınız varsa bir tane de getirebilirsiniz.En az iki çabuk kuruyan elbise, en az iki bisiklet pantolonu, birkaç çorap, uzun parmak eldiveni, dizlik, en az iki sihirli başörtüsü (bir Baotou, Yüzü kapatmak için tek parça), sivri başlık (rüzgar ve güneş koruması). Not: Giysilerin nihai amacı sıcak tutmak ve aynı zamanda küçük bir cildi ultraviyole ışınlarına maruz bırakmamaktır, aksi takdirde yaralanma korkunç olacaktır. Ücretler hakkında: Genelde iki veya üç kişilik odalarda yaşıyoruz, ortalama konaklama 40 civarı, yemek yiyen ortalama kişi 30 civarı. Ayrıca bazen meyve ve içecek alıyoruz ve ortalama gün 80-100 civarı oluyor. Arkadaşlar hakkında: Yirmi yedi gün, 2150 kilometre, zihnimdeki yirmi yedi gün, kahkahalar ve şikayetlerle bir slayt gösterisi gibi parladı.Bu küçük bir hayat, belki takımdaki altı kişi asla sonsuza kadar geri dönmeyecek. Tanıştığımızda altı kişi tek başımıza yoldaydık, bu küçük takımı kurduğumuzda bunun bir tür kader olduğunu söylememiz gerekiyordu, bu bize neşe ve kahkaha getirdi.Sonunda şarkının sonunda bir mola verilecek. Umarım Lao Wei, Lao Xu, Li Feng, Lao Zhang ve Mouse, gelecekteki yaşamımızda ve işimizde bu ısrarı sürdürmeye devam eder. Senin hakkında: Bir hedefe ulaşıldıktan sonra, bir sonraki hedef belirlenene kadar, bütün insan kendini daima çürümüş bir tahta parçası gibi hisseder, suya atılır ve suyla sürüklenir Birisi kıyıya bir taş düşürdüğünde, ağaç dalgalanmalarla dalgalanır. İki kez ve sonra su üzerinde durmadan yüzdü, tekrar tekrar tekrar etti. Tüm odun parçası, hiçbir şevk olmadan nesneler tarafından hareket ettirilir. Belki de kalbimde böyle tembel tembel kalmak istiyorum. Diğer Tibet bölgelerinden arkadaşlar böyle mi bilmiyorum. Sorunlar. Hayat hala devam ediyor, kalpteki güzellik hala yüksek, güzel dünya nerede? Biraz ilerde! 2015.09.01 gece, Hangzhou - JJJ
