Yunnan ve Tibet'te seyahatler (9/13) - Yolculuk
10.2 D9 Bayi, Ningchi -(Cross Color Ji Laoshankou, Nanya Bawa Peak'i uzaktan görebilirsiniz) -lu Lang-Paula (Yarlung Tibet Büyük Kanyonu, Nanda Bawa Peak, Galabi Peak, Tibet Bezi, Tibet Bezi Badong Şelaleyi izlemek 6 gün boyunca yürüyüşe çıkmalıdır, bu yüzden pes etmeliyim. ) -Tongmai --- Dalga Yoğun (( Dalga Yoğun Tongmai'nin ortalama yüksekliği deniz seviyesinden 1800 metre yüksektir. Tibet'in güneydoğusundaki buzul grubunun hinterlandında yer almaktadır. Jeolojik hareket şiddetli ve dağ toprağı yumuşaktır. Sichuan -tibet çizgisini engellemek gerekir. birkaç ay için). Bu Her yönden 230 kilometre, asfalt kaldırım, 5 saat sürücü, turistlerin durması için yol boyunca birçok gözlem. Lu Langlin Sea ve Lulang Stone Pot Chicken çok ünlüdür. Lulang kasabasında öğle yemeği yiyebiliriz. Gece Konaklama Dalga Yoğun Öz Terk etmek Dalga Yoğun Biraz daha kısa bir sürede, Karlang Kraliyet Sarayı'nın kalıntıları var. Karland hanedanı 1000 yıldan fazla bir süredir var. Dalga Yoğun Katmak Gongbujiangda ,, Sekiz yer Birlikte Mango 1911'de Zhao Erfeng'in Qing Ordusu yıkmak , Toprağı merkeze dönecek şekilde değiştirin, ancak 1911 devrimi yakında çıktı, Dalga Yoğun Garnizon itti ve Kral Karlang'ın oğlu -law restore edildi ve 1927'ye kadar Zang Jun tarafından elimine edilmedi. Görmek için zamanınız varsa, çok ilginç olmalı; Sabahları, hava iyi değil ve Nanda Bawa yönündeki bulutlar çok kalın. Korkarım bugün göremiyorum. Çin Birincisi, Nanta Bawa Peak'te ilk yer. 8:30 yola çıktık, renk baharatına ulaşmak için güneşli, Dağ ağzı (Deniz seviyesinden 4500 metre yüksekte), dünya kar yağıyordu ve Nanya Bawa'nın zirvesi tamamen kaçırıldı.
Renk Sezonu Dağ ağzı Laraglin Sea View güvertesinden uzak olmayan, 30 yuan bilet almam gerekiyor. Bu havada görüntüleme platformuna girmek için bir ruh halim yok. Ayrıca, ücret biraz çirkin. Mulberry sürücüsü de içeri girmememiz için bizi karşıladı, Lin Hai'nin izlemesi özgür olduğu bir yer var. Aşağı inmeye devam et, çok uzakta değil, birkaç araba park edildi, bazı turistler fotoğraf çekiyordu ve gökyüzü kar yağıyordu, ama yine de bulutlu.
Lulang orman denizi böyle görünüyor. Orman hattını (deniz seviyesinden yaklaşık 4000 metre yükseklikte olduğu tahmin ediliyor) görebilirsiniz ve sadece yüksek bir yerde alpin çayırları var.
Lulan Linhai'yi geçtikten sonra birçok dağ köyü, çit, sığır ve koyun, gizli domuzlar, akarsular ve gökkuşağı, sessiz ve yavaş bir resim var.
Nanda Bawa Peak'i görmek çok üzücü olduğu talihsiz bir durumdur, ancak gerçekten görebilen insanların sadece%10'unu ve Ji Laoshan'ın hala çok uzakta olduğu söylenir. Bir dahaki sefere gitme fırsatınız varsa, gitmek zorunda Milin Ücretli kasaba.
Sonra yoğun ormanda bir seyahat yolu var. Gökyüzünde yağmur yağıyor. Zemin çok kaygan ve dağ ormanındaki bulutlar mürekkep ve mürekkep gibi buğulanıyor.
11:30 Dragon'a vardık. Bu küçük bir köy ve birçok yürüyüş yolcusu Yarlung Tibet Büyük Kanyonunun derinliklerine inmek için başlayacak. Stratejiyi yaparken, buradan Zhaqu kampına bir yol olduğunu düşündüm. Sadece yerinde geldiğimde sadece yürüyüş parkurlarının olduğunu biliyordum. Bu tür yağmurlu günlerin tehlikeli olacağı tahmin edilmektedir. Lauba iyi dedi. Yarlung Tibet Büyük Kanyonuna girmek için hala işe almak ve almak için gerekli. Birkaç gün boyunca bu anayasaya sahip olmayabilir. Ejderha'dan Tongmai Köprüsü'ne 14 kilometrelik yolun bu yolculuğun en tehlikeli yol olduğu söylenebilir. Yağmurlu günler olduğu için heyelan çamur kaymaları en büyük zarardır. Yol dar, buluşacak büyük araba için en endişeli. Aşağıdaki geçici demir köprü 14 kilometrenin başlangıcıdır. Birçok toprak kayması var. Küçük taşların uçurumdan düştüğünü de görebilirsiniz. Tibetlilerin motosikletlerinin yanı sıra bu tür yol koşulları gibi ormanları taşıyan birçok büyük kamyonun olduğuna şaşırdık. Sağ -açı körfezinin yokuşunda heyecan verici bir sahne meydana geldi. Sichuan WP1999 bir koleksiyon arabası tarafından yönetildi. Sinir tereddütü veya aşağıdaki şekilde eğrideki sıkılığı takip etmemesi nedeniyle, karşı taraftaki büyük bir kamyon acele etti. Öte yandan acele etti. Çıktığında, yol dar ve keskin bir viraj. Kamyon sadece şeridimizi döndürebilir. Yokuş aşağı gittiğimizde, o yokuş yukarı ve biraz gaz eklemeliyiz ve durumu görmesi durumunda orada durmalıyız. Neyse ki, sol tarafında bir boşluk vardı ve arabamız sırayla bu boşluktan ayrıldı. Bunu düşündükten sonra, eğer iki araba vurursa ve hareket hareket ettirilemezse, yarım günden fazla bir süre engellememiz gerekmezdi.
Tongmai Köprüsü'nün bölümü gerçekten tehlikelidir ve köprüyü görmek kolaydır. Çok basit bir süspansiyon demir köprüsüdür. Belki de önemli stratejik pozisyon nedeniyle, demir köprü silahlı polis tarafından korunur ve fotoğraf çekmesine izin verilmez. Aksi takdirde, gardiyanlar ciddi şekilde azarlanacak ve hemen silineceksiniz. Bir resim çektim, ancak sırları açıklamamak için yıkıcı molekül bundan yararlanabilir ve buraya göndermeyeceğim.
Yolda gördüğüm bir şelale. Aşağıdaki resim, Tongmai Köprüsü'nün tahta kamyonu taşımasını bekleyen (köprünün tek taraflı serbest bırakılmasını) bekleyen diğer tarafıdır.
Burada öğle yemeği yiyoruz ve Tibet domuz eti yedik (Tibet domuz gizli bir domuz değil). Sonra devam edin. Tongmai Köprüsü'nün arkasındaki yolların çoğu mevcuttur, ancak hala toprak kaymaları ve düşen kayalar vardır. Bazı yollar kesintiye uğrar. Manzara hala orman, bulutlar ve yaklaşan karlı dağlar.
Tongmai Köprüsü'ndeki Yigong Zangbo Nehri, sağ kaya duvarındaki yol yeni yürüdüğümüz yoldur.
Yolda, eski köylüleri ve gölleri geçtik. 1953'te, yağmurun yüksek sıcaklığı ve buzulun erimesi nedeniyle, nadir yapışkan çamur kaymaları vardı. Önde gelen kafa onlarca metre idi. Neyse ki, bu antik memleket gölü, çamur kaymaları tarafından oluşturulan bardak göldür.
Bugün iki günlük güzergah programı nispeten gevşek. Sonraki güzergahların zamanı için bugün Wuhu'da yaşamaya karar verdik, bu yüzden acele edin ve bir sonraki gol-mizhi buzuluna git.
Dalga Yoğun Ranwu'nun manzarası gerçekten çok güzel. Gökyüzü hala iyi değil, bulutlu açık ve bazen mavi gökyüzünü gösteriyor. Yamaçtaki ağaçlar renk bakımından zengindi ve tepede beyaz kar var.
Bu, ulusal coğrafi dergisinin bir fotoğrafı ile Songdapba Hot Snow Mountain'ın ana zirvelerinden biridir. Dağın kenarının fotoğrafı devam ediyordu ve dağın tepesi çok büyüktü. Çektiğim temelde kar yağıyordu. Dünya gerçekten ısındı mı? Aşağıdakiler ulusal coğrafi olana biraz benzer. 1 saat 15 dakika içinde iki fotoğraf çekilir. Aynı dağdan farklı mı?
Bu yol temelde iyi, ancak yol dar ve uçan taşların birçok bölümü var. Yukarıdaki şeklin sol tarafı demir tel örgü ile kullanılır, ancak genellikle tel örgüyü kıran ve yolu parçalayan büyük kayalar vardır.
Böyle bir askeri araç ekibi sıklıkla karşılaşır, bunun eğitim mi yoksa yönlü olup olmadığını bilmiyorum Tibet Taşımacılıkta genellikle 50'den fazla takım vardır ve bazı dar bölümler filoya buluşur, böylece sadece uzun süre bekleyebiliriz. Fotoğrafta, mühendislik aracının düşen taşı temizlediğini görebilirsiniz. Aşağıdaki Snow Mountain kafaları her yerde görülebilir.
Sık sık yolda uzun kafaları görebilen insanlar. Genellikle, birkaç kişi birlikte çıkıyor, aile üyeleri ve arkadaşları ya da aynı köyde küçük. Lhasa Ya da dağlara ve göle dönün.
Uzun kafaların çoğu çok dindar, eğiliyor ve uzunluğun uzunluğunu bekliyor ve sonra eğiliyor; ayrıca tembel bir tane gördüm, uzun bir kafa iniyor, 10 metreden fazla kalktı ve sonra eğildi . Sangzhu şoförüne uzun kafaları olup olmadığını sorduk, hayır dedi, ama git Oka Rinpoche Dağa 13 kez döndükten sonra, köylerindeki daha az ve daha az insanın yaşlandığını da güldü, ama izlediler. BİZ. 2012 filminden sonra birçok insanın tekrar uzun bir kafası var Lhasa , Dağlara ve göle gidin.
