Taiwan_Travel çevresinde 9 gün 8 gece bisiklet turu - Yolculuk
Uçaktan indiğimde airbnb personeli beni aradı ve önceden rezerve edilen evin ev sahibi tarafından iptal edildiğini söyledi, bunun nedeni ev sahibinin yazılımı uzun süre kullanmamış olması ve evi kapatmayı unutmuş olmasıydı. İsteksizce gümrüğü geçtikten sonra bir akış kartı aldım ve personelin yardımıyla bu gece yaşamak için hemen başka bir oda ayırttım, akşam saat sekizi geçmişti. Yaklaşık saat onda eve geldim, ev sahibine beni beklediği için teşekkür ederim, ilk gün büyülü bir deneyim yaşadım. Odalar güzel ve derli toplu ve banyo, çamaşır makinesi ve wifi hepsi mevcuttur.
2017.06.27 Tamsui-Hsinchu Bugün yola çıktığım ilk gün ... Araba dükkanının sahibi ile arabayı teslim alma randevum olduğu için sabah kalktıktan sonra temizledim, sokakta kahvaltı alıp yemek için geri aldım sonra dışarı çıktım. Sonuç olarak, uzun bir zaman oldu ve mağazada saat sadece ondu. Aptalın dışarı çıktığı son fotoğraf.
Tayvanın MRTsi hala çok lezzetli, biraz Hong Kongdaki gibi, Beijingin 13. Hattı ve Changping Hattı.
Araba dükkanına vardıktan sonra 2.000 NT $ depozito artı 2500 NT kira bedeli ödedim ve daha önce ayarladığım arabayı aldım. Bu şekilde hesaplandığında, on günün maliyeti sadece 600 yuan ve fiyatı hala çok makul. Mağazaya geldiğimde, memurdan getirdiğim pedalları, Brooks koltuk minderlerini ve kronometreyi takmama yardım etmesini istedim. Bu bakımdan Tayvanın insan dokunuşunun hala çok yeterli olduğunu düşünüyorum ve mağaza çalışanları hiçbir şikayet olmaksızın müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamaya çalışacak.
Sonuç uzun bir zaman oldu ve sonunda neredeyse saat on bir oldu. Söyleyecek çok şey yok, gidelim. Ayrıldıktan kısa bir süre sonra Guandu Köprüsü'ne koştum. Geçmişe baktığımızda bu kırmızı çok çekici. Ve bu köprü aynı zamanda adanın etrafında bisiklet sürmenin tek yoludur.
Köprüde çekilen fotoğrafta Tamkang hemen haliçlere girdi.
Yolculuğun başlangıcı çok yumuşaktı, kıçının arkasında pek çok şey olmasına rağmen etkilenmemişti. Bununla birlikte, deniz kenarından başlayarak, sürekli uzun yokuş yukarı çıkma ile birlikte güçlü karşı rüzgarlarla karşılaşmaya başladı, ortalama hız ancak yaklaşık 13-14'te tutulabilir. Beklenmedik bir şekilde, Ring-Taiwan'ın ilk günü böyle bir anlaşmazlıkla karşılaşır, gerçekten çaresizdir. Yolda çok acıkmıştım, caddenin kenarında basit bir restoran vardı, bu yüzden enerji eklemek için çabucak durdum. Böyle bir yemek yaklaşık 20 RMB'dir.
Yemek yedikten sonra, rüzgar biraz daha düşük olduğunda, rotayı deniz kenarından iç kısma değiştirme fırsatı bulun. Yol boyunca pek çok market var ve ayrıca pek çok ikmal noktası var ve Tayvan hükümeti tarafından özel olarak kurulan ve her şekilde görülebilen Tayvan çevresinde bisiklet sürmeye dair işaretler var. Aşağıdaki resimde sağdaki kahverengi logo, Tayvan gezim boyunca neredeyse bana eşlik ediyordu.
Yol boyunca her yerde 711 tabelası görülebiliyor.Esnek malzeme satın alma, oturma ve dinlenmenin yanı sıra, yoldan geçenlerin ücretsiz kullanabileceği tuvaletler, çöp kutuları ve diğer olanaklar da var.
Dinlenmek için dükkanda oturun. Bu, Tayvan'ın dört bir yanındaki HiLife adlı başka bir markettir.
Daha önce bir Hong Kong netizeni tarafından önerilen takviyelerden biri, içindeki içerik, anakaranın emen jölesine benziyor, ancak fiziksel gücü ve suyu yenileyebilir ve daha da önemlisi, açlığı giderebilir.
Akşam önceden rezervasyon yaptırdığım aile yanında kaldım. Polonyalı bir kardeşim, İngilizce konuşan hırsızla tanıştım 6. Sohbet ettikten sonra, otel sahibinin (kız) erkek arkadaşı olduğunu öğrendim.Şu anda Tayvan'da üniversite öğrencisi.Çok ilginç, maalesef fotoğraf bırakmadım. Otelin özel bir park yeri var, bu yüzden rahatladım.
Akşam Hsinchu'da gece pazarına gittim, çok hareketliydi ve yemekler çok ucuzdu.Bir kase dana pilavı + bir tabak sashimi yaklaşık 30 RMB idi.
Bu smoothie kasesi biraz pahalı, 200 Tayvan dolarına yakın ama gerçekten büyük bir özenle yapılmış ve tadı çok özel, yerel bir imza.
Yerel Chenghuang Tapınağı'nda ücretsiz performanslar ve kostüm oyunları var, ancak Hokkien lehçesiyle ne kastettiklerini anlamıyorum. .
Superwoman .. Aslında bu Wonder Woman. Wanwanın çevirisi gerçekten ilginç.
2017.06.28 Hsinchu-Taichung Bugün, Tayvan çevresindeki tüm rotamda bir dönüm noktası. Bugün tanıştıktan sonra iki arkadaşa eşlik edebildiğim için çok şanslıyım. Sabah, kaçınılmaz olarak hala yatakta uyudum, bir süre mücadele ettim ve kahvaltıdan sonra dokuz buçukta yola çıktım. Dışarı çıktıktan sonra 17 millik efsanevi gezi sahiline kadar koştum ama manzara biraz hayal kırıklığı yarattı.
Yola çıktıktan kısa bir süre sonra bisiklete binen iki kişiyle karşılaştım, iki kişinin arabalarının arkasındaki eyer çantalarına baktığımızda onların da platformun etrafından geldikleri tahmin ediliyordu ve konuşmak için yukarı çıkmışlar. Kısa bir sohbetten sonra, iki kişinin benimle aynı yaşta olduğunu fark ettim: Biri üniversiteden yeni mezun olmuş, diğeri sadece son sınıfa hazırlanıyordu ve ikisi de bugün Taichung'a gitmeyi planlıyordu, bu yüzden bugün sonuna kadar gitmeye karar verdim. Kim bilir, bu adam yolculuğun sonuna kadar yürür.
Bugün hiç rüzgâr yoktu ve az sayıda yokuş vardı. Yolculuk dünden çok daha kolaydı. Sabah, solda orta sıradağlar ve sağda sahil şeridi ile manzarada geçirilir. Deniz kenarındaki rüzgar türbinleri.
Bu dönemden geçtikten sonra sadece öğle yemeği yedim ve yoluma devam ettim. Otoyolun sonunu göremiyorum.
Bulutlar, merkez sıradağların üzerinde yığılıyor.
Öğleden sonraki yolculuk sırasında Taichung, Merkez Sıradağları'nın eteğinde, kıyı şeridinden çok uzakta olduğu için, oraya ulaşmak için Taichung Şehri ile sahil şeridi arasında bir dağa tırmanmanız gerekiyordu. Eğim çok büyük olduğu için, yaklaşık iki dakika yokuşta sürdükten sonra artık üzerine basamadım. Üç kişi aşağı inip arabayı itmeye başladılar. 40 dakikadan fazla ittikten sonra sonunda dağın tepesine ulaştılar. Sadece küçük bir toprak olduğunu hissedebiliyordum. Poe, yoksa bugün eve gerçekten gidemeyeceğim.
İlerideki yokuş yukarı bakarken titriyor.
Neyse ki, bizi ödüllendiren güzel manzara. Dağın zirvesine ulaştıktan sonra, kalp atışım 190 civarındaydı, ter tüm vücudumu emdi, ama yüksek bir yerden uzak sahil şeridine ve limana bakarken, parlak gün batımının süngerde yansıdığı altın ışık sanki bir rüyadaymış gibi. Bu tür bir sahneyi herkesle paylaşmak için kamera tekniğinin çok basit olması üzücü.
Tepeyi geçtikten sonra, öndeki kısa bir yokuş dışında, temelde Taichung Şehrine kadar yokuş aşağı. Fotoğrafın sol tarafında Taichung Şehrindeki havaalanı var, ancak aslında Taichung Şehrinden çok uzakta.
Merkez Dağların eteğindeki Taichung Şehri'ne bakarken, tüm yol boyunca pedallara basmanıza gerek yok ve kendinizi çok mutlu hissediyorsunuz.
Eski şehre bir bakış. 1990'larda ve 21. yüzyılın başında biraz Shenzhen'in duygusu var.
Rezidansa geldi, bisikleti koydu ve yıkandıktan sonra iki gençle buluşmak için dışarı çıktı ve Taichung'daki gece pazarında dolaştı. Çok insan var, yoldaki kızlar çok güzel ve erkekler de çok güzel.
Akşam yemeği için iki gencin tavsiyesi üzerine yörede meşhur bir lokantaya gidip körili pilav yedim, Le Cordon Bleu'yu uzun zamandır yemedim.
Daha önce airbnb'de bir oda rezervasyonu yaptığımda, arabayı park edebilmek için otelin sahibi ile önceden görüştüm. Sahibi çok güzel, oda oldukça geniş ve özel bir park yeri var.
2017.06.29 Taichung-Lugang-Chiayi Bugün iki gençle kısa bir ayrılık yaşadım. Lukang Kasabasını ziyaret edeceğim ve Chiayi'deki Taichung ve Changhua İlçesinde bir süre kalacak bir şeyleri olduğundan, bugün onlarla seyahat etmediler. Öğlen saatlerinde Lukang Kasabasına vardık.
Sadece burası çok eski bir kasaba olduğu söylenebilir, hayal gücünde güzelliği yok, yabancı turistler için ne zaman bu kadar çekici hale geldiğini bilmiyorum. İçinde kötü bir öğle yemeği yedim.Bir turdan sonra ilginç bir şey hissetmedim, bu yüzden devam ettim. Söylemeye değer tek şey, bu "süt şeridi" nin aslında çok dar bir ara sokak olduğu, yürümek için yan tarafınıza yaslanıp göğsünüzü duvara dayamanız gerekiyor.
Öğleden sonra yolda, Tayvan çevresinde bir çift Hong Konglu baba ve oğula rastladım, ama aslında sadece baba bisiklete biniyordu. . . Çünkü oğul aslında iki yaşında bir bebek, bebek arabasında oturuyor ve babasının bisikletiyle sürükleniyor. Bu boğucu havada çocuğun aslında babasından çok daha kolay olmadığını hissediyorum. . Dikkat edin, bebek arabasında çocuğun kafasını dışarı çıkardığı.
Xiluo Köprüsü'nün yanından geçerken çok güzel, yaklaşık iki kilometre uzunluğunda, Milli Hükümet tarafından 1950'lerde yaptırıldığı söyleniyor, çok lezzetli bir demir köprü.
Ortada, kestirme yoldan gitmek için doğru yoldan saparak tarım arazisinin içinden geçmiştir. Sonuç olarak, rotanın karmaşıklığı nedeniyle birkaç kez yanlış yaptım. . Sonunda zamandan tasarruf ettim mi bilmiyorum.
Chiayi'ye varmadan önce yağmur yağmaya başladı ve aynı zamanda Tayvan gezimdeki ilk yağmur turuydu. Neyse ki, gökkuşağını yakaladım.
Akşam 7:30 sularında yurda vardım. Asansör gerçekten küçük. . Arabayı kaldırdı ve sıkıştı. Yağmurluk giyerek, bir şantiyede tuğlaları hareket ettiren bir adama benziyorum ve ayrıca güvenlik kaskı takıyorum, hahaha.
Geceleri biraz yorgundu ve fazla enerjileri yoktu, bu yüzden toplantıları yoktu, bununla yetinmek için bir ramen restoranı buldular ve toparlanıp uyumaya hazırlanmak için geri döndüler. Bundan bahsetmişken, Tayvan gerçekten çay dükkanlarıyla dolu ve dizi çok çekici. Evime dönerken, buzsuz ve şekersiz birkaç çeşit çay aldım (anakaradaki haraç çayına benzer) ve içmeye geri götürdüm. Bitiremezseniz buzdolabına koyun ve ertesi sabah içmeye devam edin. 2017.06.30 Chiayi-Tayvan Batı Noktası-Tainan Bugün yatakta uyumama gerek yoktu. Sabah kalkıp temizlendikten sonra dün gece aldığım çayı birkaç yudum aldım. Değeri on RMB'den fazla olmasına rağmen atmak yazık oldu. Bir su ısıtıcısına koyup yola çıkmayı planladım. İçmek. İki gençle tanıştıktan sonra birlikte kahvaltı edip yola çıktık. İki Tayvanlı gencin liderliğinde yol boyunca bir şeker fabrikasında durdular, eğer yalnız olsaydım, atlayabilirdim. Onlardan, Tayvan'da çok sayıda şeker kamışı fabrikası olduğunu duydum, ancak zamanın gelişmesiyle bu fabrikalar artık şeker kamışı üretmiyor, her türlü buzlu dondurma satan tek tek turistik cazibe merkezlerine dönüştürüldü. On kilometreden fazla sürdükten sonra oturdum ve biraz işe yaramaz hisseden buzlu bir yemek yedim. .
İki genç de aynı dükkanda çalışırken tanıştı. Öğlen patronlarının yaşadığı küçük bir kasabanın önünden geçti ve evlerine misafir olarak sıcak bir şekilde davet edildi. . Tayvanlı bir evde bir gün geçirebileceğimi hiç düşünmemiştim.
Patron çok hevesli ve öğlen yemek çok doyurucu. Öğleden sonra yoluma devam etmek zorunda olmam üzücü ve onunla daha fazla kalamam ve sohbet edemem.
Öğleden sonra, güzergah için biraz telaş vardı: Önce, Tayvan Adası'nın en batı noktası olan Kuosheng Deniz Feneri'nde bir kart yumruklamanız ve ardından Tainan Şehrine kadar anakaraya geri dönmeniz gerekiyordu. Yolda panoramik bir manzara yakaladım ama maalesef pek iyi bakmadım, ortadaki tellerin hepsi kırıldı, çünkü bu süper uzun bulutu almak istedim.
Tüm yol boyunca kuvvetli rüzgarlar altında ortalama 13 km hızla yavaşça ilerledi ve sonunda Tayvan'ın en batı noktasına ulaştı. Denize ne kadar yaklaşırsanız rüzgar o kadar kuvvetliydi ve havalanmak isteyen bir kuşa şahit oldum, kanatlarını çırptığında ve ileri uçmak üzereyken ters yöne savruldu.
Denizin diğer yakası Xiamen, burada Xiamen'den esen deniz meltemini gördüğümü hatırlıyorum. Ama bunu düşününce, henüz biraz vatan hasreti çekmedim ve kendimi biraz kalpsiz hissediyorum, hahaha.
Bu, en batı noktasında, Guosheng Deniz Feneri'nde bir İŞARET. Gerçekten basit ve hayal ettiğinizden çok farklı. Görmeye değer hiçbir şey yok. . Özel konumu olmasaydı, hiç kimse tarafından fark edilmeyebilirdi.
Bir süre sahilde kaldıktan sonra, Tainan'a doğru yola devam etmek üzereyken neredeyse beş buçuk olmuştu. Şu anda, hala 40 + KM'ye yakın kilometre var, artı tüm yol boyunca karşıdan esen rüzgar var, gece saat kaçta varacağım konusunda biraz endişeliyim. Eve saat sekizde geldim.Aşırı terleme nedeniyle kaskın içindeki sünger su emici etkisini kaybetti, bu yüzden teri durdurmak için kafama sadece iki türban daha koyabildim. Asansörde bir fotoğraf çektim ve aniden son birkaç gün içinde çok karanlık olduğumu fark ettim ve bir kız ya da erkek gibi göründüm. . . Hong Kong filmlerinde hızlıca öğle yemeği yiyen türden bir adam.
Bu gece konaklama da geniş bir alan, özel bir park yeri ve tesislerle harika.
Yıkadıktan sonra dışarı çıktım ve dolaşmaya devam ettim. Birdenbire, şehirde dolaşmak için Tayvan şehir yönetimi tarafından kurulan T-BIKE'a binebileceğimi fark ettim. Dışarı çıkmak için boş zaman kartını kaydırabilirsiniz. Ne yazık ki sorun şu ki, Pekin'de ulaşım kartını kaydırarak sürülebilen arabaya benzeyen arabayı sadece birkaç sabit park yeri alıp iade edebiliyor Küçük sarı arabaya kıyasla Mobike ve diğer paylaşılan bisikletler hala çok daha zahmetli. Dün gece gibi, herkes birlikte çıkamayacak kadar yorgundu. Bir adam sokakta bir taverna buldu, büyük bir bardak bira ve yavaş yemek için birkaç tabak barbekü sipariş etti. Sonunda biraz sarhoşlukla eve döndü. Dün geceki gibi, çay partisi için bir fincan çay aldım. Kadehin adının "Oryantal Güzelliği" olduğunu hala hatırlıyorum, ana malzeme oolong çayı + baldı, fazladan şeker ve buz yoktu. Tayvan'da çay içmek gerçekten harika!
2017.07.01 Tainan-Kaohsiung Tartışmadan sonra, yolculuğu dokuz günde tamamlayabilmek için üçümüz güneyden yüksek bir dağ üzerinden Taitung'a giden rotayı terk etmeye karar verdik, bunun yerine doğrudan Kaohsiung'a gittik ve sonra Tayvan Demiryolunu Taitung'a götürdük. Tayvan'da bisikletlere trenlerde binilebilir, ancak genel olarak konuşursak, bazı özel trenler dışında çoğu tren, bisikletlerin trende taşınmadan önce sökülüp park çantasına yüklenmesini gerektirir. Ada çevresinde dolaşan insanlar için, arabada çok fazla bagaj olduğundan doğrudan trende bisiklete binmeyi tercih etmek daha uygundur. Örneğin
Trenin vagonlarından biri bisikletleri park etmek için özel olarak ayarlandığından işaretli tren bisikletler için kullanılabilir. Elbette diğer arabalar eskisi gibi duruyor ve bisiklete izin verilmiyor. Trende bisiklet taşımanın bilet fiyatının 1,5 katı gerektirdiğini de belirtmekte fayda var.
Kaohsiung'dan Taitung'a her gün çok sayıda tren var, ancak bisikletler için sadece üç tren var ve ilk iki tren sabah kalıyor Bize kalan tek seçenek öğleden sonra beşte biri. Tainan'dan Kaohsiung'a olan mesafenin sadece 40 + KM olduğu düşünüldüğünde çok dinlendirici bir gün olacak. Evden saat sekiz sularında çıktıktan sonra, iki Tayvanlı gençle tanıştıktan sonra yavaş yavaş kahvaltı ettiler ve saat dokuza kadar oradan ayrılmadılar. Deniz kenarına kadar yavaşça dolaştım, Kaohsiung'a kadar sahil boyunca yürümek istedim ama sahile vardığımda şiddetli rüzgârla uçup gittim, deniz kenarından iç rotaya dönmek zorunda kaldım.
Geriye dönüp bakıldığında batıda her gün rüzgara karşı gidiyor gibi görünüyor ... Sonuçta Tayvan yazın muson sirkülasyonundan etkileniyor ve güneydoğu rüzgarı esiyor ve batıdaki rota güneydoğuya kadar uzanıyor. Sadece sessizce doğuya doğru düzgün bir yolculuk bekleyebilir. (Sonuç olarak rüzgar olmamasına rağmen ölüme tırmandı). Öğlen öğle yemeği. Kocaman bir kase dana erişte ... bunu hiç bitiremezsin.
Yol boyunca yavaş bir yolculuk yaptım ve nihayet öğleden sonra saat 3 civarında Kaohsiung'a vardım.Böyle rahatlatıcı bir gün için biraz üzülüyorum. . . Kaohsiung'da dolaştıktan sonra tren istasyonuna yürüdüm. Bunun sonucunda öğleden sonra bisiklete binebilecek vagonun biletlerinin tükendiğini orada öğrendim ... Bu tür biletlerin her gün erken satılacağı söyleniyor, adada hala araba taşıyan çok sayıda insan var gibi görünüyor. Ertesi sabah saat 6: 30'da yerinde bir bilet almaktan başka seçeneğim yoktu ve bu büyük şehri ziyaret etmek için bu gece Kaohsiung'da bir gece kalmaya karar verdim. Airbnb sayesinde o gün öğleden sonra saat dört civarında tren istasyonunun yakınında bir yer ayırtabiliyorum. Ev sahibi bisikletimi ofisine park etmemi rica etti. Qing Hanedanlığı döneminde Tayvan'da kurulan ilk yabancı konsolosluk olan Tagou İngiliz Konsolosluğu. Bunun bir yeniden canlandırma versiyonu olduğu söyleniyor, gerçek olanı kıyı boyunca bir dağda.
Dağdaki orijinal site. Yukarı çıkabilirsiniz, ancak kilitli ayakkabılar giymek biraz sakıncalıdır, sadece bir düşünün.
Ulusal Sun Yat-sen Üniversitesi'nin kapısı. Tayvan'daki seviye, ana karadaki Sun Yat-sen Üniversitesi ile karşılaştırılabilir olmalıdır.
Hayal kırıklığına uğramış ben ve bisikletim, tüm vücudum sıkıca sarılmış. Başın üzerinde bir güneş ışığı ışını. . Sanki cennete yükselecekmiş gibi, böyle çekim yaptığınız için teşekkürler çocuklar.
Haliçin her iki yanında birer deniz feneri var.
Denize girmeden önce Kaohsiung şehrine doğru bir nehir. Pek müreffeh görünmüyor .. Ama çok lezzetli.
Gün batımında deniz manzarası.
Kamera ile bir açı arayan bir genç.
Geceleri Sun Yat-sen Üniversitesi kampüsünde gezinen kampüs meydanında, ışığı farklı yönlere yansıtan granit kakma ile yıldızlı bir atmosfer yaratan çok özel bir tür karo kullanılıyor.
Akşam yemeği efsanevi Liuhe Gece Pazarı'nda yapılacaktır. Yiyebildiğiniz kadar atıştırmalıklar yiyin ve doygunluğu görmek için sevimli Tayvanlı kızları izleyin. Ve birkaç gün sonra arabayı iki gençle birlikte kullanmasını beklemiyordum ... Tabii ki, bu yaştaki çocuklar boğazın her iki tarafında da aynı, hahaha.
2017.07.02 Kaohsiung-Taitung-Yuli İlk treni yakalamak için saat altıdan önce kalktım ve toparlanıp tren istasyonuna koştum. Rezidans, tren istasyonuna sadece 500 metre uzaklıkta ve kısa süre sonra geldi. Geldikten bir dakika sonra diğer iki Tayvanlı kardeş de geldi ve tren istasyonunda 711'de kahvaltı aldıktan sonra doğruca istasyona gittiler ve trene bindiler.
Bisikletler için özel olarak düzenlenmiş bir araba. Sabah altı buçukta doluydu.
Taitung'a saat onda geldim ve hala yetişmem için neredeyse 100 kilometre kaldı. Önceki günkü kolaylığın sonucu, baskıyı bugüne indirmekti. . Doğu Tayvan'da iki rota vardır, biri dağ hattı, sol orta dağ sırası ve sağ kıyı sıradağlarıdır Bu hat, iki sıradağ arasındaki vadiler arasında uzanır. Diğeri, solda merkezi dağ silsilesi ve sağda Pasifik Okyanusu ile deniz hattıdır. Birincisinin daha fazla yokuşu tırmanması gerekiyor, ancak yol boyunca daha fazla malzeme var ve daha eğlenceli yerler var. İkincisi yol boyunca nispeten düz ve sahil manzarası da harika.Ne yazık ki, yol boyunca hiçbir kasaba ve malzeme eksikliği yok. Trende iki kez düşündükten sonra dağ sırasına girmeye karar verdim, sonuçta Hualien'i geçtikten sonra sahil yoluydu.
Beklenmedik bir şekilde, daha Taitung'dan başlayarak, tüm yol boyunca uzun bir tırmanış oldu ve ancak yaklaşık 9-13 ortalama bir hızla yavaşça ilerleyebildi. Nihayet ilk dağın üzerinden tırmandıktan sonra, on kilometrelik sürekli bir yokuş aşağı inerek çok fazla fiziksel gücü geri kazanabilir.
Öğle vakti Luye'ye koştum ve menü içermeyen bir restoranda yemek yedim. Bana eşlik eden genç, doğu Tayvan'da bu tür restoranlar olduğunu söyledi.Günlük yemekler günün şefi tarafından kararlaştırılıyor, çok farklılar ve aynı zamanda malzemelerin tazeliğini sağlayabiliyorlar. Yemek yedikten ve içtikten sonra, cephe sürekli yokuş yukarı olsa da, biraz güçle yoluma devam edebilirim.
Uzaktan dağlara ve bulutlara bakarken.
Ekranın sol tarafı merkezi dağ sırası ve sağ tarafı kıyı sıradağlarıdır. İkisi panoramik bir görüntü ile birbirine bağlanmıştır.
Uzakta şok edici yokuş yukarı görüyor musunuz? Bir bisiklet kabusu, ancak trafik akışı çok fazla ve onu aşağı itmek uygun değil, bu yüzden sadece geri çekilip yavaşça gidebiliyorum.
Manzaralı bir noktadan geçmek ... Takeshi Kaneshiro? ? ? ? Takeshi Kaneshiro'nun burada bir reklam çektiği söyleniyor. İşte böyle bir ağaç ... Turistler bulut gibidir ve duyguları en değerlisidir.
İşte böyle bir ağaç ... Turistler bulut gibidir ve duyguları en değerlisidir.
Yolda bir yağmur gezintisi yaşadım ve yoğun bir şekilde yağmadan önce bir gökkuşağının bir anını yakaladığım için şanslıydım.
Dianguang .. Tayvan'da birçok ilginç yer adı var. Chishang yönünde yürümemiz üzücü.
Bu sokak tabelasına döndüğümde, çok geçmeden çok yağmur yağdı, ben de yolda durup bir yağmurluk giydim ve bagajımı su geçirmez hale getirdim.
Chishang'ı geçtikten sonra, aynı zamanda en yüksek noktayı geçtiğiniz anlamına gelir ve sonra konuta varmadan önce tüm yol boyunca yokuş aşağı gideceksiniz, çünkü dağa çıkmanız, kısa bir yokuş yukarı çıkmanız gerekiyor. Akşam saat yedide önceden rezervasyon yaptırmış bir kaplıca oteline vardım. Dağlara giden yol.
Oda ve odadaki spa havuzu. İlk kez iki gençle uyumak hhh
Hızla duş aldım ve otel lobisine koştum, pencerenin kenarında oturdum ve dağın altındaki küçük Yuli kasabasında akşam yemeği yedim, hissedebildiğim tek şey barış ve romantizm.
Üç genç, kaplıcalara tutkuyla daldıktan sonra, yatmadan önce pencerenin dışındaki yıldızlara baktılar ve kafalarına kazdılar.
2017.07.03 Yuli-Hualien Sabah ilk sahne ama ne yazık ki bakacak zaman yok.
gitmeye hazır.
Hualien'e kadar tüm yollar hala dağlara ve sırtlara tırmanıyor, ancak genel eğilim yokuş aşağı ... Sonuçta, Hualien düşük rakımlı bir sahil kenti. Aynı zamanda Hualien'e geldikten sonra kıyı sıradağlarının da sona erdiği anlamına gelir.Sağ taraftaki sıradağları seyrederken yavaş yavaş 0 rakıma düşer, kıyı şeridi yavaşça belirirken, ince bir his vardır.
Öğle yemeğinden sonra gidiş-dönüş güzergahında en büyük yağmur fırtınasıyla karşılaştım ve kaldırım 10 cm'ye yaklaştığında hala durmadım. , Su ile kaplı bisiklet camları yalnızca görüş alanını kapatır ve yalnızca çıkarılabilir. Neyse ki yokuş aşağı yollarda pedala basmanıza gerek yok, sadece arabanın yönünü kontrol edin. Ayrıca yolda bir araba kazasına da şahit oldum. Bir motosiklete, trafik kurallarına uyulmadan bir aracın çarptığı görüldü ve kişi arabadan kanla kaplı olarak uçtu (fotoğraf kalmadı). Motorlu taşıtın sahibi aceleyle arabadan indi ve ona hareket etmemesini söyledi, omurgasının yanlış hizalanmasını önlemek için yoldan geçenler ayrıca ambulans çağırdı. Yazık ki çok yapamıyorum, yağmur yağıyordu ve yola devam etmem gerekiyordu, sağlık çantasından yalıtım örtüsünü çıkarıp yaralıyı örtmek zorunda kaldım ve sonra yoluma devam ettim. Neyse ki, kalkıştan birkaç dakika sonra, kişinin yolunun önünden bir ambulans kükredi ve yoldan geçen birinin çağırdığı ambulans olmalıydı. Gece Hualien'e vardıktan sonra yurdta çamaşır makinesi olmadığını fark ettim, neyse ki yolun karşısında çamaşır makinesi kurutuculu bir çamaşırhane vardı. Böyle bir tesisi ilk kez kullandığımda biraz tuhaf geldi ve yerel halkın günlük yaşamını da deneyimlediği düşünülüyordu. O gece hala yağmur yağıyordu, Hualien Şehri çevresinde dolaşma şansım yoktu, bu yüzden alışverişe devam etmek için ertesi sabahı beklemek zorunda kaldım.
2017.07.04 Hualien-Yilan-Toucheng Bir gece önce şiddetli yağmur yağıyordu ve Hualien Şehri'nde dolaşma şansım yoktu, erken yatmak zorunda kaldım. Takım arkadaşlarımdan Hualien'deki en güzel manzaranın, kıyı şeridi, temiz deniz ve uzak dağlarla Qixingtan'da olduğunu duydum. Ertesi sabah saat dörtte kalkıp güneşin doğuşunu izlemek için Qixingtan'a gitmeyi planladım ama kalkamadım. . . Saat yediye kadar kalkmadım. Acele edin (yine mi?) Valizini toplayıp saat yediden fazla kahvaltı yaptıktan sonra doğruca Qixingtan yönüne gitti. 8: 45'te Qixingtan'a vardık. Bana zamanı neden bu kadar net hatırladığımı sor, çünkü Qixingtan'ın yanındaki askeri üsse on beş dakikada bir kalkan bir savaş uçağına rastladım. Bir savaş uçağının havalanırken çekilmiş fotoğrafı. Çekim çok bulanık, model F16.
Savaş uçağından daha iyi Qixingtan sahil şerididir. Takım arkadaşlarının dediği gibi dağlar ve deniz aynı.
Düz erkeğin estetiği.
Hualien'den biraz daha kuzeye gidin ve Suhua Otoyoluna ulaşacaksınız. Güzergah, solda bir sırt, sağda bir uçurum ve uçurumun altında Pasifik Okyanusu ile çok güzel. Ancak, Tayvan'daki birçok sürücü ve yerliler bu rotayı önermiyor. Dört risk faktörü vardır: Birincisi, bu yolda özel bir lokomotif şeridi yoktur.Bisikletler arabalarla aynı yolu kullanmalıdır.Ayrıca, bu yol çok dar ve çarpışmalara yatkındır. İkincisi, bu rota yaklaşık 100 kilometre uzunluğunda ve üç tepeye tırmanması gerekiyor, yol boyunca erzak yok, bu yüzden başarısız olmak kolaydır. Üçüncüsü, uçurumun yüksekliği yaklaşık 100 metredir.Eğer iyi kontrol etmezseniz bir köşeyi döndüğünüzde uçurumun altından uçarsınız, hayatınızı kurtarabilseniz bile fark etmeyebilirsiniz. Dördüncüsü, genellikle sol taraftaki uçurumun üzerine düşen kayalar vardır. Düşündükten sonra bu bölümden trene binmeye karar verdik. Suhua Otoyolunun fotoğrafları internette bulundu. Gerçekten çok güzel, eğer Tayvan'ı çevrelemek için bir sonraki fırsat olursa, umarım bu rotayı alma cesaretim olur.
En yakın istasyona koştuk ve bisiklete binebilen tren bu istasyondan geçmesine rağmen oraya varamadığını gördük.Miklete binebilecek tek istasyon Xincheng ve Hualien'deki iki büyük istasyon. Olmaz, geri dönmek istemediğimiz için yeni şehre doğru yürümeye devam ediyoruz.
Elbette, momentum açısından Xincheng İstasyonu kesinlikle büyük bir istasyon. Sonuç olarak istasyona girdim, bilet almayı planlarken saat on iki trenin tükendiğini fark ettim, yaz tatili nedeniyle bu bölgede çok fazla turist var ... Sadece çok yanlış hesaplandığımı söyleyebilirim. . Son çare olarak, öğleden sonra sadece saat dörtte bir tren alabildim, yani Suhua Otobanını geçtikten sonra saat beş buçuk olacak, bugün çok uzaklara gitmemeye mahkumum.
Henüz erken olduğu için, dün Hualien Şehri çevresinde iyi bir gezinti yapmamış olmanın üzüntüsünü telafi etmek için geri döndük ve Hualien Şehrine ulaşmak için 20 kilometreden fazla geri gittik. Tüm şehir hakkında genel bir izlenim edindim.Yerel atıştırmalıklarla dolduktan sonra, Hualien İstasyonu'ndan trene bindim. Arabanın penceresinden bir manzara.
Yilan İstasyonu'ndan indikten sonra 30 kilometreden fazla kuzeye gittim Beklenmedik bir şekilde yumuşak bir rüzgar + yokuş aşağı ve Toucheng'e sorunsuz bir şekilde ulaştım. Yol boyunca birçok tarım arazisi var, ancak tarım arazileri üzerine inşa edilen tek ailelik villalar çok modern tasarıma ve çok iyi estetiğe sahip.Çoğu hane, anakaranın kırsal köylerinden tamamen farklı olan geniş bir tabandan tavana pencere alanı kullanıyor. Takım arkadaşlarımla sohbet ederken, bu çiftliklerdeki villaların Taipei'de elinde yedek parası olan zengin insanlar olduğu, evleri inşa etmek için kırsala koştular ve tatillerini geçirmek için geldikleri söyleniyor. Hepsi bu tarz evler.
Altı buçukta Toucheng'e vardık. Küçük bir kasaba olmasına rağmen oldukça müreffeh. Akşam yemeği için nostaljik atmosferi, mermer sodası, eski gazeteleri ve eski televizyonu olan bir restorana gittim. . .
Yemek yedikten sonra yan kapıya gittim ve yerel taro buzunu tattım. Üç çeşit seçtim, taro, ananas ve üçüncüsü hatırlamıyorum. 12 kilometre daha gitmeyi ve rezerve edilen oda ve kahvaltı tesisine varmayı unutmayın.
2017.07.05 Toucheng-Tayvan Kutup Doğu Noktası-Keelung-Tayvan Kutup Kuzey Noktası-Dashui Bugünün yolculuğu bitti, başa dönüyor.
Dün çok çökmüş olduğundan, bugün biraz patlamaya ve yolculuğun iki gününü bir güne dönüştürmeye karar verdik. Gün doğumunu izlemek ama aynı zamanda acele etmek için sabah 4'te kalkıp, sabah 4:30 civarında yola çıktım. Dışarı çıktığımda, gökyüzünün biraz karanlık olduğunu fark ettim. Zaman zaman büyük kamyonlar geçip gidiyor, ama neyse ki özel bir lokomotif şeridi var.
Yaklaşık on dakika sürdükten sonra yol kenarındaki 711'de durdum ve önce kahvaltımı bitirdim. 24 saat açık market için teşekkürler.
Aceleyle kahvaltı ettikten sonra saati kontrol ettim ve neredeyse güneş doğduğunu fark ettim, aceleyle bisiklete bindim ve beklemek için daha uygun bir seyir yerine gittim. O sırada gökyüzü zaten kırmızı idi.
Güneşin doğudan yavaşça doğması uzun sürmedi ... Gezinin son gününde böyle bir manzara göreceğim düşüncesine hâlâ biraz dokunmuştum. Birkaç resim daha koyun.
Yukarıdaki resimlerde, güneş henüz doğmamış, altın ışık sadece bulutların üzerinde parlayan deniz seviyesinin altındaki güneşin etkisidir. Güneşin yavaşça bir köşeyi açığa çıkardığı aşağıdaki fotoğrafa kadar değildi.
Güneşin yarısı yükseldi ve parlaklık öncekinden çok daha yüksekti.
Tamamen yükseldiğinde gökyüzü zaten parlaktı.
Zamanın sınırlı olması üzücü, bu yüzden oyalanmaya devam edemem. O sırada saat 5:20 civarındaydı ve bizi yaklaşık 200 kilometre yol bekliyordu. Kalp dokunuşuyla ilerlemeye devam edin. Uzun bir yolculuktan sonra manzara böyleydi.
Biri yamaç paraşütü fotoğrafını çekti. Denemek istiyorum ama zaman kimseyi beklemez.
Sabah saat dokuzda Keelung'a vardık. İki gün sonra bu yere döneceğim ve bu şehrin limanından anakaraya giden bir tekneyle gideceğim. İkinci kahvaltımızı burada yaptım.
Öğleden sonra saat birde küçük bir kasabada öğle yemeğine yerleştim. Restoranda kiraz topları.
Yol boyunca aceleyle Doğu Kutbu'nu geçerken durmadım ve fotoğraf çekmeyi unuttum biraz üzüntü vericiydi. Ama Kuzey Kutbu'na vardığımda hala birkaç resim kalmıştı. En kuzeydeki servete, en batı noktasındaki Guosheng deniz fenerine kıyasla hala çok güzel olan deniz feneri denir. .
Tayvan'ın en kuzey ucundan kuzeydeki denize bakın.
Şu anda, Tamsui'nin varış noktasına sadece 20 kilometreden fazla kaldı ve Tayvanlı gençlerin Taipei Ana İstasyonu'na gitmek zorunda oldukları için 40 kilometreden fazla kaldı. Şu anda çok fazla binemiyordum, o kadar çaresiz ki buradan ayrılmamız gerekti. Facebook'u ekledikten sonra Tayvanlı gençler yol bisikletine bindiler ve ilerlemeye devam ettiler. Yol boyunca şirketiniz için teşekkür ederim, her zaman beni bekliyordunuz. Ondan sonra, yüreğinde biraz karışık, yalnızlık durumuna döndü. Aslında, asıl plan tüm yolculuğu boyunca yürümekti, ancak son birkaç gün içinde yol boyunca yürüdükten sonra, birdenbire yalnız kalmaya alışkın olmadık. Yolun geri kalanında, az fiziksel gücüne güvenerek, son birkaç tepeyi aştı ve kiralık arabaya geri döndü. Arabayı iade etmeden önce Jay Chou'nun mezun olduğu okuluna gittim. Çok sessiz bir yer olacağını düşünmüştüm ama oraya vardığımda tüm turistlerin okul kapısının dışında fotoğraf çektiklerini fark ettim. . . Kutsal bir hac yeri haline gelmiş gibi görünüyor.
Her durumda, Tayvan etrafındaki yolculuk sona erdi. Sadece dokuz gün sürdü ve pek eğlenmedim, araba dükkanı sahibi bile aslında çok fazla enerjim olduğunu söyledi. BROOKS'un koltuk minderi nihayet kalça şeklinden çıkarıldı. 2017.07.05-2017.07.07 Taipei'ye beklenenden bir gün erken döndüğüm için, bu güzel şehirde yavaşça dolaşmak için hala iki günüm var. Ancak bu artık Tayvan'daki yolculuğa dahil değil. Sadece birkaç fotoğraf at ve onunla ilgilen. Eski ABD konsolosluğu artık özel bir sinema haline geldi.
Bir süredir Weibo'da tutuşturulmuş olan lağım çubuklarını burada prototipi gördüm.
Küçük reklamlardan oluşan portre.
Sun Yat-sen Anıt Salonu, Taipei Belediye Meclisi, Şehir Hükümeti. Birdenbire başkanlık sarayına gitmeyi unutmuş gibi göründüm.
101 binası.
Taobao'nun etkisi hala küçük değil ... Faaliyetlerin hepsi Taipei'ye geldi.
101 binasının gezi katında çekilmiş Taipei şehrinin gece görünümü.
Ximending Yaya Caddesi. Biraz eski ama çok canlı.
2017.07.07 Son gün, Keelung Limanı'ndan eve bir tekne atın. Daha çok yazmak istiyorum ama ne diyeceğimi bilmiyorum, kalbim biraz karışık. Tayvan'ın güzelliğini tatmak için okuyuculara bırakmaya karar verdim. Bazı çalışan hesaplar yazmaya devam edin. Taipei Ana İstasyonu'ndan trenle Keelung'a gitmek 40 dakika sürdü (büyük bir daire içinde dolaşmak sekiz saat sürdü ...) Keelung İstasyonu'ndan önümdeki manzara biraz melankolik.
Keelung Tren İstasyonu'ndan Keelung Limanı'na 5 dakikalık yürüme mesafesindedir. Bileti almak, gümrükten geçmek, beş dakika içinde bagajı kontrol etmek ve ardından bir servis otobüsü tarafından almak. Başlangıçta kargo limanından kabine girdim, ilk girdiğimde afet sırasında mültecilerin bir geminin kargo kabininde saklandığı hissi vardı ve mültecilerden biriydim. . . Asansörü kabine çıkardıktan sonra.
Ayrı tuvaletleri ve banyoları olan altı kişinin uyuyabileceği bir oda. Ama tekneye binmeyi seçen çok az turist var, sadece bütün odada yaşıyorum, kar ettiğimi mi hissediyorum?
Buraya gelirken anakaradan Tayvan çevresindeki yolculuğunu yeni bitirmiş başka bir çocukla tanıştım. Ayrıca bu yıl üniversiteden yeni mezun oldu ve güvertede onunla tekrar karşılaştı ve sohbet etti. Birbirlerine rahatça dırdır ederek, bulutlu ama hala parlak gökyüzüne bakarken, gövde yavaşça hareket ederken, ikisi de biraz dehşet hissetti.
Ertesi sabah erken kalktım ve gün doğumunu tekrar izledim. İki saatten fazla bir süre sonra, anakaranın kıyı şeridine çok yakındı.
Eve gel ve aynı zamanda güle güle, Tayvan.
