2017 Sincan Gezisi. Kurt Kulesi. Bogda. Bisiklet 101 İl Otoyolu, Duku Otoyolu [Duku Otoyolunda Sürme] _Seyahat Notları - Yolculuk
Bugün 20 Temmuz. Sabah 7: 30'da kalkmak için Ah Xiao'yu aradım, onu bir süre uyandırdım ve tekrar uyudum. Bunu birkaç kez tekrarladım. Yine de kalkmadım. Bu da bekleniyordu. Dün gece saat ondaydı. Biraz daha ve Chongqing Bu sürücüler barbekü yapmak için dışarı çıktılar ve sonra internet kafeye tek başlarına internette gezinmeye gittiler ve ancak sabah dördünden sonra geri döndüler. Ona dikkat etme zahmetine bile girmedim. Temizledikten sonra ayrıldım. Yola çıktığımda saat sekizi geçiyordu. Chongqing Bu sürücüler de ayağa kalktılar ve hala temizlik yapıyorlardı. Onlarla birlikte olmayı planlamıyordum. Salonda tanıştığımda sadece merhaba dedim. Neden Ah Xiao ile gitmediğimi sormadılar. Konuk evinden ayrıldıktan sonra sağa dönün ve Kardeş Yang'ın kahvaltı almamı söylediği yere gidin. Sincan Özel ızgara çörekler.
Sağ salim çıkmak Shihezi National Highway 312'ye bindim ve kahvaltı için yol kenarında durdum
İlk kez pişmiş çörekler ve kuzu dolma çörekler yedim, bu yüzden buna alışkın değilim. Birkaç gün önce güzergah için bir düzenleme yoktu, bugünden itibaren hedefler belirledim. Bugün varmayı planlıyorum. Duşanzi Şehir, mesafe Shihezi Yüz kilometre, çoğu düz yol olan tüm ulusal yol, geri kalanı ise az eğimli inişli çıkışlı yollardır.
Ulusal otoyol üzerindeki manzara monotondur, yani sürekli binmek, nadiren dinlenmek ve fotoğraf çekmek.
Hava çok sıcaktı, yolda su aldım ve yol kenarında öğle yemeği için kuru yemek yedim. İçin Duşanzi Şehir saat 4 civarında. Şehre girmek doğru bir dönüş. Bu sağa dönüşü hala hatırlıyorum, çünkü bu dönüşten itibaren çıkmaz olmayan 360 derecelik bir rüzgar vardı ve aslında esintiyi hissetmedim. Evet, ama bir ters rüzgar olduğu doğru, boru hattı ne kadar düz olursa olsun, o sadece binemez, bu his tüm sürücüler tarafından bilinir. Arabanın ön tekerlekleri yol boyunca biraz tuhaftı, bu yüzden şehre girdiğimde ilk olarak ayarlayabileceğim dev bir bisiklet dükkanı buldum, tek olanı, navigasyonla bulmak zor değil. Patron ellili yaşlarında bir amca. Çok fazla çanta taşıdığımı görünce, arabayı benim için ayarlarken sorular sordu ve sorular sordu. Araba ayarlandıktan sonra, şimdi dışarı çok sıcak olduğu için acele etmedim. Burada patronla sohbet ediyordum ve mesafeyi de öğrendim Duku Otoyolu Hala 20 kilometreden fazla [Kazi] var, hepsi yokuş yukarı ve Kazi sürüyor Duku Otoyolu Gerçekten başladığı yer. Patron, daha erken olduğunu ve ben iyi dinlenince de Kazi'ye gidebileceğini söyledi. Aslında şehirde yaşamayı planladım. Erken olduğunu düşünüyorum. Şimdi saat beşten az, o halde bugün Kazi'ye gidelim. Neredeyse patronun yerinde su dolu saat altıydı, patronla vedalaşıp yola devam et, bulmaya git Pekin Düz gitmek Duku Otoyolu Yukarı. Evden çıkar çıkmaz beni takip eden bir araba buldum, beyaz bir ananas, binicim Dain Rüzgara karşı çok yavaş ilerledi. Ayrıca ana yolda çok yavaş sürdü. Yani, ilk sola dönüşe geldiğimde aniden durduğum açıktı. Kavşağın ortasından geçmek için hazırlıksız yakalandı. Serseri sadece geçebilirdi, ama geçebilirdi. Kavşak hemen geri döndü ve doğrudan önümde kavşağın karşı tarafına geçip durdum. Kırmızı ışığın kavşağı geçmesini bekledim ve yanından geçerken ona bakmadım, bilmiyormuşum gibi davrandım ve direk sürdüm ve beni tekrar yavaşça takip etmeye başladı, mesafeyi elli metre kadar tuttu. O sırada işten ayrılan Han vatandaşı bir ağabey bana gelip beni selamladı ve birkaç kilometre benimle geziyordu, zaten işten sonra iyi olduğunu söyledi ve ben yalnızken benimle konuşmaya geldi, bu ağabey. O da çok hevesliydi. Yol boyunca bana Duku'nun güzergahından ve yol koşullarından bahsetti. O gün yol tehlikeliydi ve o gün yorgundu. Tianshan Kısa süre sonra otoyolun kapısına geri döndü, oralı olduğunu söylemiş gibiydi ama artık hatırlayamıyordu. Beyaz ananas her zaman arkamı takip etti. Dinlenirken onlarca metre ileriye gider ve beni beklerdi. Sürerken beni arkamdan takip ederdi. Tehlike konusunda hiç endişelenmedim, sadece Beni neden takip ettiğini anlayamıyorum.
Dinlenirken arada birini al, bu gelme yönü, belli belirsiz görebilirsin Duşanzi Kentsel alan. Bahsederken Duşanzi Sadece birkaç kelime, burası tamamen modern bir şehir, neredeyse hepsi Yeni Evet, sokaklar geniş ve temiz, rüzgara karşı bisiklete binmekten rahatsız olduğum dışında, diğer izlenimlerim iyi.
Üçüncü molada arabayı yol kenarına park ettim ve kasıtlı olarak yolun altından sigara içmek için koştum. Hala durdu ve beni bekledi ama bu sefer arkaya park etmişti. Pencereler kapalıydı ve içini göremedim. Olay. Sigara içtikten sonra yürüdüm, arabanın yanına geldiğinde pencereyi indirdi.İçeride polis üniformalı ağabey, otuzlu yaşlarına baktı, yalnızdı. Önce ben konuşurum: Neden beni takip ediyorsun? Sesim çok dostane. En büyük ağabey, beni bisikletle bu kadar çok şey taşırken görünce hayran kaldığını söyledi, bu yöntemi de beğendi ama bir daha yapmadı, bu yüzden şimdiye kadar bisikletle bu kadar çok şeyi sürebilmenin harika olduğunu düşündü. İlerlemede nasıl ısrar ettiğini görmek için tüm yolu takip etmek istiyorum Orijinal kelimeleri hatırlayamıyorum Muhtemelen bunu kastetti. Birkaç konuşmadan sonra Kardeş Polis: Sigaranızdan birini içebilir misiniz? Bir tane verdim, sigarasını çıkarıp beni içtiğinizi söyledi, ben sadece içtim, ben de almadım. Sonra beni filme çektiğini ve sakıncası olup olmadığını sorduğunu söyledi, orada ne var dedim, hatıra olarak. Kardeş Polis: Seyahat notları yazıyor musunuz? Ben: Yazma, bir daha asla yazma. Pişman bir ifade gösterdi: Bu gerçekten üzücü, neden böyle özel bir deneyim yaşadığınızda onu kaydetmek için bir seyahat notu yazmıyorsunuz? Ben: Okuryazarlığım çok düşük ve iyi yazamıyorum. Kardeş Polis: Ben de daha önce bu yolda bir turistle tanıştım ve sonra onun seyahat notlarını okudum, bu yöntemin çok iyi olduğunu düşünüyorum, sadece kişisel tecrübemi kaydetmekle kalmıyor, ileride bir göz atıp paylaşabilirim. Aynı hobileri olan ama yapma şansı olmayanlar için, eğer paylaşabiliyorlarsa, bazılarının dış dünyayı anlamasına da yardımcı olur. Onun sözlerinde nasıl paylaşılacağını bilmemenin bencillik olduğu belirsiz bir anlamı var. [Bu yüzden seyahat notlarıma rehberler ekliyorum] Dürüst olmak gerekirse, seyahat notu yazmamamın sorun olmadığını düşünürdüm, kendi işim, yazıp yazmam önemli değil, onun söylediklerini duyduktan sonra konseptim hızla değişmeye başladı. Bu, iyi şeyler vaaz etmek değil, kötü şeyler yapmak gibi. Konuşmanın sonunda bana güvenlikle ilgili bazı şeyler anlattı ve sonra polisten ayrıldı. O sırada onunla fotoğraf çekmedi ve WeChat'i eklemedi. Şahsen WeChat'i pek oynamıyorum. WeChat alışkanlığını düşündükten sonra pişmanlık duyuyorum, bu karşılaşma yanlışlıkla sona erdi, umarım bu polis ağabey bu gezi notunu okuyabilir.
Polisin en büyük ağabeyine veda ettikten sonra ilerlemeye devam etti, o sırada klipsden yaklaşık on kilometre uzaktaydı, yolculuk çok zordu ve hala rüzgar yoktu.
Önden sıradağlara girerken, Kazi'ye ulaşmak için 3-4 kilometre var, su yarı yolda içilmiş, Kazi'de su almak için hala iki kilometre kaldığı bir yurt var.Uzun bir süre sonra onu dinleyemeyen sadece bir yaşlı adam var. Ne istediğimi anlayın, patronun orada olmadığını kastettiği anlaşılıyor. Yurttan yeni çıktım ve bir biniciyle tanıştım ve yardım edemedim ama çığlık attım. başarı Dikkatini çekti, durdu, yüzünü örten türbanı çekti ve görünce beni şaşırttı. Gri sakallı yaşlı bir biniciydi.Kısaca sohbet etti ve öğrendi O bugünden Changji Arabayla gel Duşanzi Ve sonra Duşanzi Bisikletle başlamak, sürmektir Duku Otoyolu Evet, o yalnız ve bugün burada. Sonra birlikte klibe gittik, ama iki ya da üç yüz metre gittikten sonra yetişemedim. Bugün gerçekten çok yorgundum ve şimdi suyum yok ve kendimi zayıf hissediyorum. Ön tarafta kaybolduğunu görmek önemli değil. Yakalayamıyorum. Kazi'ye gittiğimde onu ilk kez görmedim, kalacak bir yer aradığını düşündüm.Burada yemek yiyip kalacak çok yer var. Ben de kalmayı planlamıyordum. Kamp yapmak için uygun bir yer bulmak istedim, bu yüzden durmadım ve ilerlemeye devam ettim. Uygun olunca orada durdum. Yolun kenarına park ettiği ortaya çıktı. Bir de çadırı vardı. Sonra yanındaydık. Terk edilmiş evin önünde kamp yapın. Yemek pişirme gereçleri yoktu, bu yüzden bir çadır kurdu ve yemek yemek için bir yer bulmaya gitti.Yemek pişirmek için birkaç şişe su aldım.Buradaki fiyatlar zaten şehirdekinden daha yüksek. Serbest kaldığımda konuşma kutusunu açtım, soyadı Liu'ydu, bu yüzden ona Lao Liu adını verdim. Sincan Changji Dostum, [bisikletimi değiştirdiğim yer] bu yıl 60 yaşında ve CNPC'den yeni emekli oldu, bu yüzden emeklilik maaşı benim gelirimden birkaç kat daha yüksek. Bana Xiao Li dedi ve sonra Xiao Li oldu. Lao Liu çok alçakgönüllü ve istikrarlı bir insan. Benim olduğumu öğrendiğinde çok kolay anlaşıyor Chongqing İnsanken güldü ve dedi ki Siçuan İnsanlar gerçekten önceden belirlenmiş, onunla birlikte Siçuan İnsanlar buluşur ve birlikte gider. Birçok insan doğal olarak Chongqing ile Siçuan Hepsini bir araya koyarsak, buna alıştım Sichuan ve Chongqing birbirinden ayrılmamış, eskiden aynı yerdeydiler.
Akşam yemeğinde pişirilmiş erişte Shihezi Dün gece yemeğin tadı pek güzel değildi. Önceki anlayışta, makalenin tamamını bilmiyordum Duku Otoyolu Konaklamak ve yemek yemek için kaç yer var, bu yüzden artık çantada en az beş günlük yiyecek var.
21 Temmuz Duku Otoyolu İlk gün, bugünün güzergahı sabit değil. Daban'ı geçebilirseniz, Joerma'ya ulaşabilirsiniz, o kadar çok yolculuk Duku Otoyolu Bugünün binicileri umutsuzca acele edecekler, Daban'a yaklaşık 80 kilometre yokuş var, bir günde Qiaoerma'ya ulaşmak çok zorsa, Lao Liu ve ben acelemiz yoksa, oraya binerek sayacağız. Duku Otoyolu Pek çok başlık var ... Bu yolun inşası 160 askere mal oldu, bu yüzden insanlar ona Kahraman Yolu diyorlar.Geçmişte sadece askeri araçlar için silah taşımak için kullanılıyordu ve dış dünyaya kapalı bir milli savunma yoluydu. Duku Otoyolu bağ Sincan Toplamda 560 kilometreden fazla olan kuzey-güney, 217 Ulusal Karayolunun bir parçasıdır ve Kuzey Sincan Duşanzi Bölge, bitiş noktası Güney Sincan nın-nin Kuqa İlçe, Duku olarak anılır. Gelmek için Sincan Bisikletçiler için Duku Otoyolu Mutlaka görülmesi gereken bir yer ve bisiklet çemberindeki itibarı giderek Siçuan-Tibet hattına rakip olabilir. Sabah saat 8'de, hafif bir rüzgarla, tamamen yokuş yukarı yola çıktık, binmek daha kolaydı. Lao Liu ve benim hızımız hemen hemen aynıydı. 6 kilometre sonra, bilinmeyen bir Daban'a vardık.
Bu isimsiz dabanın üzerinde dururken, sadece bu vadiyi görebilirsin ve güzel bir manzara yok
10 kilometre yokuş aşağı
Dağdan iniş yolu hala çok etkileyici ... Yokuş aşağı giderken bir köyün içinden geçeceksiniz, konaklama ve yiyecek sağlamak için [Maogou] dendiğini hatırlıyorum. Serin bir 10 kilometreden sonra sonsuz bir yokuş var. O andan itibaren neredeyse bütün gün rüzgara karşı sürüyorum. Fiziksel efor çok hızlı. Yokuş yukarı çıktıktan kısa bir süre sonra Lao Liu'nun hızına yetişemedim ve sonra tekrar. Önünde yavaşça kaybolmasını seyretmek.
Ben de Lao Liu'ya yetişmeyi planlamıyordum. Asıl neden yetişemememdi. Sadece acele ettim. Keskin köşelerde bu tür geniş açılı lensler benim Duku Otoyolu Eğlence. Bisiklete binmek, yürüyüş yapmaktan daha iyi değildir Grup içinde olsanız bile, fiziksel güçte küçük bir fark olduğu sürece bir mesafeye gideceksiniz.Her an fotoğraf çekecek birine sahip olmak neredeyse imkansız. Bu yüzden genellikle bu tür bir özçekim asistanı eserini kaçırmam.
Bugünün güzergahı tamamen Duku Otoyolu Yolun en tehlikeli bölümü genellikle bir uçurumun kenarından geçiyor ve dikliğin derecesi insanlara doğrudan kahramanın yolunun kökenini hatırlatacak.
Bu tür uçurum kenarındaki yolun zaman zaman çakılların düştüğü birkaç yeri vardır.
Başlamadan önce yaklaşık 40 kilometre yol yaptım, öğle vakti, hava çok sıcaktı, suyu içtim, dağdan aşağı akan suyu yanımda gördüm, iki şişeyi doldurup yoluma devam ettim.
Önümüzdeki büyük heyelandan geçerken, moloz aşağıya doğru süzülüyor, bu yüzden fırsatı değerlendirmelisiniz. Bugün kötü bir durumdaydım, yorgun ve açtım ve hiç binemiyordum. Milestone 630'da yiyecek ve kalacak yeri olan bir iş adamı vardı.Yaşlı Liu beni bir saatten fazla bir süredir bekliyordu. Duku Otoyolu Başlangıç noktası Ulusal Karayolu 217'nin 255 kilometre taşıdır ve yaklaşık 1080 olan Ulusal Karayolu 217'nin kilometre taşında sona erer. Hafıza yanlıştır.]
Burada öğle yemeği yedik.Herkesin bir kase eriştesi var. Resimdeki binici 10 kilometre önce buluştu. Çok yavaş sürdüm, arkadan yakaladı. Dün gece 10 kilometre önce yaşadı. [Maogou] yokuş aşağı yolda. Bu sürücüye ne dendiğini söylemeyeceğim. Şimdilik ona kırmızı binici diyelim. Birlikte çok kısa bir zaman geçiriyoruz, çünkü onun bir şeyler yapmasını gerçekten sevmiyorum.
Yemek yedikten sonra ilerlemeye devam etmemiz gerekip gerekmediğini tartıştık. Saat öğleden sonra sadece saat 3 ve gündüz hala çok uzun. Bölgeye ulaşmak için hala 30 kilometre yokuş var. Bu dönemde yer ve tahta yok. Devam etmek istiyorsan bugün yapmalısın. Daban'ın üzerinden geçmek zorundasın. Şu anki fiziksel durumuma göre onu hiç çeviremiyorum. Lao Liu bu kadar uzun süre dinlenmesine rağmen, pişirme kapları olmadığı için risk almak istemiyor. Dönemezse çadır kuracak bir yer bulabilir ama yemek yemek bir sorun. Oybirliğiyle binmemeye karar verdi, yarın 30 kilometreyi yavaşça dönelim. Sadece bir kilometre ileride Milestone 631'de konaklama ve konaklama yeri olduğunu öğrendik, oradaki tüketimin nispeten ucuz olduğu söyleniyor, bu yüzden kontrol etmeye karar verdik ve bir kilometrede bir viraj döndük.
217 Ulusal Karayolu 631 kilometrelik kilometre taşı
Kırmızı çatılı oda patronun yaşadığı yerdir. Aynı zamanda küçük bir dükkan. Soldaki odada insanların kalması için birkaç ranza var. Yatak başına 30 yuan. Burada pişirilen tek şey domates ve yumurtalı erişte, 15 yuan , Karşıda bir Taocu sınıf var, öyle görünüyor ki, pansiyon ve barınma sağlamıyor. Akşam Lao Liu ve ben kırmızı şemsiyenin altına bir çadır kurarak konaklama ücretinden tasarruf ettim Lao Liu'nun burada yediği erişteleri pişirdim. Kırmızı binici, zamanın çok erken olduğunu hissetmek için biraz isteksiz hissederek bir süre burada kaldı ve yoluna devam etti. Buradaki tüketim gerçekten görece uygun Komiserdeki mallar dışarıdakilere göre fiyatı artmamış Yemek yeme seçeneği olmasa da bizim için önemli değil, en önemli şey yemek. Akşam, Ah Xiao beni aradı ve nerede olduğumu sordu. Ona rasgele birkaç şey söyledim. Davranışı hakkında gerçekten suskun kaldım. Kazi'ye sadece bugün geldi ve 60 kilometre uzakta. 22 Temmuz, Duku Otoyolu Ertesi gün, sabah, Lao Liu ve ben, patronun yerinde erişte yedik. Pişirdiğim eriştelerin işe yaramadığını fark ettim ve dünkü kadar acıkmıştım.
Bu büyük pot Lao Liu ve ben tarafından yendi. Mümkün olduğunca çok yemeye çalıştım ama dünkü gibi sıkıcı olmamalıydı. Sonunda bitirmedim. Patron nazikti.
