Gün11 Aden-Daocheng-Litang-Batang-Mangkang_Travel - Yolculuk
30 Temmuz'da, bugünün güzergahı daha uzun, bir gün çoğunlukla yolda, bir önceki gece yaşamayı tercih edebilirsiniz Daocheng , Bu daha makul, elbette harita boyunca manzara hala güzel! Bugün geçilmesi gereken önemli bir nokta daha var Batang İçin Mangkang Aralarında 100 kilometreden fazla çürümüş yol var. Bu yüzlerce kilometre, Siçuan-Tibet hattındaki en kötü ve en tehlikeli olanıdır. Siçuan-Tibet hattında arabaların neden önerilmemesinin de nedeni budur! Tabii ki, onu sürmek istiyorsanız, onu sürebileceksiniz. Yolun bu bölümünde daha önce gömülü yolları, heyelanla yıkanan köprü ayaklarını, yol yatağını ve yeni yıkılan yolu, bazen yamaçtan düşen küçük kayaları görebilirsiniz. Bu yol, 2001 yılından günümüze yaklaşık 20 yıldır yapım aşamasında. Verimliliği çok düşük ve çok uzun süredir tamir edilmemiş değil, her yıl çöküyor ve hatta dağ bile doğrudan çöküyor. Jinsha Nehri Nehir suyu. Çamur kaymaları ve toprak kaymaları tamir edilirken yıkandı. Bu bölgedeki dağlar son derece dik ve güç bela büyüyorlar. Yıpranmış ve gevşemişler.Yolun her iki yanındaki dağlar dişler ve pençelerle parlıyor ve ulusal otoyolun diğer tarafı kükreyip yuvarlanıyor. Jinsha Nehri , Dağın fakir ve kötü suyun ne olduğu anında anlaşılır. Bu yüz kilometrede 20'den az sedan yoktu. Bu kötü yoldan sonra girmeye başladım Tibet İlk güvenlik kontrolü Tibet İlçeden ilçeye, tüm personelin tek tek güvenlik kontrolünden geçmesi gerekiyor.Herkes kimlik kartını kontrol edecek ve hatta birkaç cümle istenecek. Gerçekten çok sıkı korunuyor, fiziksel kanıt yok Tibet Bir inç hareket ettirmek zor.
Bu resimde, araba kötü yoldan düzgün bir şekilde geçtikten sonra, ön tamponun tamamı doğrudan düşürüldü ve sahibi basitçe arabanın arkasına yapıştırdı, ha ha.
