Xiaohai'nin Sichuan-Tibet Bisiklet Seyahati Notları - 8. Gün_ Seyahat Notları - Yolculuk
8. Gün: Gaoersi Dağı'na tırmanmaya ne dersiniz?
Mesafe: Xinduqiao Xiangkezong'a (Gaoersi Dağı Tüneli'nden geçerek, 4412 rakımdaki Geçit) Kilometre: 87 kilometre
Kilit adım tanrısı uçup gitti, Ah Chung bacak yaralanmasına ara verdi ve tanrı seviyesindeki kız da takım arkadaşlarıyla birlikte koştu. Takım 18'den 21'e büyüdü ve şimdi 18'e düştü! Bir gün dinlendikten sonra, yazarın avuç içi dışında düşmesi ve ayağındaki birkaç nokta mor olsa da, sürüşü etkilememiş görünüyordu. Kırpma ile geçen bir günün ardından ekip daha enerjik hissediyor! Yazar ve dışarı çıkmaya alışmış bir grup insan bir eğimdir ve ilk birkaç kilometrenin hafif inişlerle düz yollar olduğunu ve bisiklet atmosferinin çok geliştiğini keşfetti! Ama güneş ışığı olmadan kalın bulutlara bakarken, sadece yapabilirsin Buda Tanrı yağmur yağmasın! Belki Tanrı bugün iyi bir ruh hali içindedir, gerçekten yağmur yağmadı! Ve bulutların varlığı, manzara olmadığı anlamına gelmez! Gökyüzüne bakmak, öne bakmak daha iyidir, bir peri masalı acelesi gibidir, uzaktan yazarın önüne geçen takım arkadaşlarına bakın ve savaşın! Sao Nian!
Bununla birlikte, yol sonsuzdur ve insanlar da sonsuzdur, ilk etapta bile, anlamı nedir! Diğerlerinden sadece bir adım daha erken ve başka bir şey yok! Yoldaki manzarayı özlüyorum, bazen aniden geriye bakıyorum!
Manzarayı kaplayan kalın bulutlar, manzaranın görünmediği anlamına gelmez, bazen manzara aniden biraz baharatlı hale geldiğinde daha da heyecan vericidir!
Sabah saat on bir civarında, yazar ve grubu Gaoersi Dağ Tüneli'nin girişine ulaştı ve geçti Yüksek git Yazar, Ersi Dağı'ndaki çatalda, kendine meydan okuyacak kişinin büyük tanrı olup olmadığını görmek için bir süre orada kaldı! Elbette, daha canlı bir şekilde anlatmak istediği şey şudur: Yolda bu çatalı geçerken, hiçbir sürücü bu kavşakta tereddüt etmedi bile! ! ! Gaoer Temple Dağı'na tırmanmaya ne dersiniz? Ekli Yüksek git Ersi Tüneli'nin zorla fotoğrafı!
Tünel 5682 metre uzunluğundaydı ve tünel bölümlerinin çoğunda ışık yoktu Tünele girmeden önce, yazar ve Chuangchuang arka tarafa ışıksız gelmemiş iki takım arkadaşı olduğundan endişelendiler ve onları beklediler. Ancak, iki mal yazarı neredeyse bir saat bekletti. İki mal geldiğinde, yazar sordu ve yarı öldü! Kahretsin, arkada bir fotoğraf çektim (yazarın ifadesine dikkat edin)!
O kadar dengesizdim ki ceketi eklemeyi bile unuttum ve tünele girdim (ve bu iki malın ışığı var), ama bir süre sonra pişman oldum amca! biraz soğuk! Çevre zifiri karanlık ve durmaya cesaret edemiyorum! Tünel çok uzun olduğu için içerideki hava çok kötü ve hava kalitesi iyi değil! Ve tünelde her zaman vızıltı sesleri var, özellikle de tünele büyük bir araba girdikten sonra, büyük araba birinin kalçasının arkasından koşuyormuş gibi ve tüm insan kendini tehdit altında hissediyor! Yazar bir süre ileri gitti ve sonra yavaş yavaş yavaşladı ve sonraki birkaç saniyelik malların yetişmesini bekledi (bu, yetişmekten biraz korktuğum anlamına geliyor!) Tünelde ne kadar kaldığımı bilmiyorum. Her neyse, hızlı ya da çok yavaş olmaya cesaret edemiyorum (bu, dağınık bir şeyden korktuğum anlamına gelir). Tünelde uzun bir süre kaldıktan sonra, yazar ışığı ileride gördü. ! Bu tünel yolculuğunda yazar, insanların neden bu kadar güçlü bir ışığa ihtiyaç duyduklarını deneyimlediği düşünülebilir (tünelden çıkış hızı çok hızlı olmamalıdır, kör zamanın önünde engeller varsa çok tehlikelidir ve tünel girişi genellikle engel)! Sırada 43 kilometrelik süper uzun bir yokuş aşağı, tüm yol boyunca Yajiang Dünden bir gün önce düştüğüm için yazar çok dikkatli (elimdeki yaralanma hala acı verici). Bu bölüm diğer sürücüler için kesinlikle heyecan verici. Burada anlatılacak bir hikaye yok (anlatılabilecek bir hikaye istemiyorum. ). Öğlen Yajiang Yemek yedikten sonra, basit olduğunu düşündüğüm ama aslında yorucu olduğunu düşündüğüm kalan 17 kilometreyi açtım! Öğleden sonra insanlar çoktan yorgundu ve Ma Dan sonuna kadar yokuş yukarı gitti! Öğleden sonra, sürüşü desteklemek için her zaman sokak tabelalarını saymak istedim ve daha sonra İnternet'in söylediği şeyin doğru olduğunu kanıtladım: Sokak tabelalarını saymayın, ne kadar çok sayarsanız, o kadar yorgun olursunuz! Sonunda 2999'u gördüğümde (yazarın zengin ifadesine dikkat edin, bir tür üzüntü, neşe içinde ağlama, acıya gülme, kahkaha dünyadaki her şeyi görme bilinciyle doludur! Ben, Cao, yazar hissediyor) Bu fotoğraf kesinlikle Oscar Jobel Pulitzer Ödülü'nü kazanabilir)!
Domuz! domuz! Neden buraya bakmıyorsun? Yazar yeterince yakışıklı değil mi? Yüzüne bakmana gerek yok, yüzün yanında bir figürüm var. . . . . . Hahaha!
Dokuz inek ve on sekiz sınıfın dövüş sanatlarını inceledikten sonra nihayet efsanevi üç kız kardeşimizin oteline vardım, ki bu da 3000 sokak tabelası olan bir yer!
Üç kız kardeşin kırmızı evini bağlayın!
Bu kırmızı evi küçümseme, içinde milyonlarca Tibet oyma mobilyası olduğunu duydum. Tabii ki yüksek irtifa bombası da hak edilmiş, yazar ayağa kalktı ve hiçbir şey yapamadı, çözmek için aşağı inmek zorunda kaldım. Oyma mobilyalarla bağlanmış!
Elbette, üç kız kardeşin evine geldiğimde üç kız kardeşle nasıl bir fotoğraf yok?
Three Sistersın evindeki akşam yemeği açık büfedir (zamana göre ileri düzeydedir) ve yazar ve partisi yola çıktığından beri geçirdiğim en iyi zamandır! Yarın yolculukta "Yolda Onsekiz Viraj" adlı bir viraj olacağını duydum! Beyaz ay ışığı büyük yatağın üzerinde parlıyor ve rüzgar esiyor ve çimen sığır ve koyunları görüyor Dokumacı Kızınız kocasını kaybetti. . . . . . Hahaha! Jing Ke, Kral Qin'i bıçaklıyor!
Sonuç
İnsanlar sosyal hayvanlardır, ekibinizden ayrılmayın, etrafınızdaki herkese değer verin, çünkü ayrıldıktan sonra yeniden birleşme şansı neredeyse sıfır! Yazar, takım arkadaşlarının önemini de bugün hissediyor.Eğer takım arkadaşı yoksa, Sichuan-Tibet çizgisi yazarın hayatında başardığı pek çok şeyden sadece biri olabilir.
