2013 Dragon Boat Festivali - Hulunbuir ve Aershan Kendi Kendine Sürüş Turu - "Öne çıkan koyun etidir" - Yolculuk
Bu rota: Hailar - Aolu Guya Kasabası - Shiwei - Heishantou - Yeni Barhu Sağ Banner - Arshan - Hailar
9 Haziran Tatilden en iyi şekilde yararlanmak için 19:40 uçuş planlanmıştır. İşten çıktıktan sonra kocaman bir bavulla havaalanına metroya bindim, bu yüzden küçük bir pişmanlık olan Pekin'deki nadir gökkuşağını kaçırdım. Havaalanındaki büyüleyici gün batımı, sorunsuz bir yolculuk ve iyi bir ruh halinin habercisi gibiydi.
Hailar'a saat 10:30'da vardık ve daha önce görüştüğüm araç kiralama şirketi zaten havaalanında bekliyordu. Usta çok konuşkandı, yol boyunca Hulunbuir'in güzelliğinden ve havasından gururla bahsetti ve kısa süre sonra otele geldi ve bütün gece dili tutuldu. 10 Haziran Otelin açık büfe kahvaltısı olmasına rağmen efsanevi dana çöreği gerçekten çok lezzetli. Akşam yemeğinden sonra doğruca araç kiralama dükkanına gittik ve basit bir araç muayenesi ve formalitelerden sonra 7 günlük yolculuğumuza başladık. Tucson daha önce hiç kullanılmadı ve benzin istasyonuna gittiğimde başım dönüyordu.Yakıt deposu kapağını nasıl açacağımı bilmiyorum, ter~. Araç kiraladıktan sonra yola çıkmadan önce temel kullanım yöntemini öğrenmeye özen göstermelisiniz.
Gelmeden önce hava durumuna dikkat ediyordum ve rapor yağmurlu veya bulutlu olduğu yönünde. Yolculuğun rafa kaldırılacağı konusunda çok endişeliydim, ancak endişenin gereksiz olduğu ve çayırlardaki hava tahmininin doğruluğunun sıfıra yakın olduğu ortaya çıktı. S201 boyunca yaklaşık 30 kilometre sürün ve yol boyunca düz gideceğinizi ve Jinzhaohan Manzara Alanı yönüne gireceğinizi gösteren yol işaretleri var. Yolun iki yanındaki manzara yavaş yavaş aklımdaki otlak sahnesini andırıyordu.Sığır ve koyun sürüleri, masmavi gökyüzü ve beyaz bulutlarla engin ve uçsuz bucaksız bir çayır ve ben heyecanlandım. yol ve fotoğraf çekmek için aşağı koştu.
Devam edersek, en sonunda Altın Orda da dahil olmak üzere yurt temalı birkaç turistik yer var. Çok sahte geldi, bu yüzden durmadım ve arkamı döndüm ve yoldaki çatala döndüm.
Daha önce araştırdığım yol kitabına göre Touzhan'da dünyadaki ilk Qushui'yi görmenin bir yolu olduğunu söylüyordu ama oraya gittiğimde bahsi geçen yolu bulamadım. Daha sonra, Altınordu Han'ın ileri yürüdüğü dağın tepesinden Qushui'nin görülebildiğini duydum.Bu, kendi kendine sürüşün dezavantajı olabilir. Tüm yol boyunca, yaklaşık 80 kilometre uzaklıktaki doğrudan Ergun'a (Labu Dalin) gidin ve öğlen varın. Birçok rehberde adı geçen Moğol Yuan Oteli'ne gittiğimde (konum için genel yorumlara bakın) doğal olarak et sipariş ettim. Et 48 kiloydu, seçmek için mutfağa gittim, kuzu pirzola yiyemedim, sonunda kuzu pirzola ve kuzu incik sipariş ettim. Sosu batırmak için bıçağı kaydırın, tadı gerçekten olağanüstü! Hiç koyun eti değil, yağlı da olsa girişte sadece koyun eti kokusu var ve biraz da tatlı. Sadece kılıç ustalığı iyi değil ve sonunda doğrudan yemek zorunda kaldım, hehe. Ayrıca, soğuk yemekler sipariş ettim ve kasa sadece 90'dı, ki bu gerçekten buna değdi.
Sulak alan şehir içinde, araçla 5 dakika, girişte otopark var ve 5 yuan otopark ücreti alınmaktadır. Park biletleri 50, tramvay 15. Hava ortalama, muhteşem renkler yok ve sulak alan manzarası biraz vasat.
Çıktıktan sonra, yaklaşık 110 kilometre boyunca Genhe'ye veya S201'e koşmaya devam edin. Yolculuğun ilk yarısına nehirler eşlik ediyor ve yolculuğun ikinci yarısı Daxing'anling orman alanı.
Geceleme Aoluguya Köyü'ndeki Suoyun Family Hotel'de.
Sezon dışı olduğu için çok az insan var ve restoranlar açık değil. Mağaza, Genhe şehrinde bir shabu-shabu restoranı önerdi. Koyun eti son derece yumuşak ve fiyatı pahalı değil. 11 Haziran Sabah erkenden, daha otantik olduğu söylenen "Sologon" ren geyiği üreme alanına giden yolu sordum. Dükkan sahibi çok hevesli ve onlara yardım etmek için çeşitli çağrılar yapıyorlar ama yön duygusu gerçekten zayıf ve muhtemelen bir rota göstermişler. Yol boyunca el yordamıyla araştırdım ve kaybolmuş gibi oldum.Sonunda, "Suoyulan Üreme Noktası" yazan bir sokak tabelası gördüm ve buraya beyaz bir çizgi çevirdim (yani haritada gösterilen Lamo çizgisi, Bu yolda görülebilen Xiaolu yol levhası), 11 kilometrede toprak yola dönüşecek bir yol levhası var ve yol durumu çok kötü.
Sağdaki çatalı alın ve dağda çadırlı bir yer görene kadar yaklaşık 3 kilometre sürün. Sorduğumda "Sorrogon" olduğu ortaya çıktı ve adını değiştirdi. Ren geyikleri çok uysal ve sessizdir. Gruplar halinde kuşatma çeken, beslemek için fasulyeli kekler aldım ve karım iyi vakit geçirdi.
Aynı yolda beyaz bir çizgide yürüdüm ve yaklaşık 50 kilometre uzaklıktaki Deerpur Kasabasına ulaştığımda öğlen olmuştu ve küçük bir dükkan gördüm. Ayrılmadan önce basit bir şeyler yemek istiyorum. Ev sahibi, tencerede hazır alabaşlar ve soya soya peynirinin yanı sıra ana yemek ve yulaf lapası olduğunu söyledi. Aceleyle buğulanmış çörekler ve turşular yemeyi düşünün. Ayağa kalktığımda, kızarmış lahana ve kızarmış soya peyniri olduğunu fark ettim ve başım döndü. Aç mıydım bilmiyorum ama çok lezzetliydi. Ödeme kişi başı, kişi başı 15'tir. Mordaoga kasabasına ulaşmak için 50 kilometre daha yürüyün ve çok uzakta olmayan Orman Parkı. Herkesin tavsiyesi üzerine kararlı bir şekilde yanından geçtim ve durmadım. Daha önce yol koşulları çok iyiydi ama Moerdaoga Kasabasını, her türlü çukuru, sağa sola kaçtıktan sonra daha da kötüleşmeye başladı, sürücü kursunun rögar kapağı konusunun iyi niyeti için minnettardım. Shiwei'ye ulaşmak için Lamo Hattı'nı 90 kilometre daha takip edin.Yol birdenbire aydınlandı ve orman bir çayıra dönüştü.Bazen yamaçta taze ot yiyen koyunlar ve sığırlar var.Her yerde sarı çiçekler var ve bahar dolu.
Shiwei check-in yaptıktan sonra doğrudan Linjiang'a gitti. Shiwei Kasabası sadece 10 kilometre kuzeyde, ancak yürümesi kolay olmayan toprak bir yol.
Linjiang'ın her türlü büyük inşaat projesi var, ancak hiçbir şey görülmüyor. Ergün Çayı'nın manzarası çok güzel, bir masal dünyası gibi.
Bir fırında dolaşırken, yaban mersinli yoğurt ortalamaydı, yeterince ekşi değildi. Başlangıçta yaban mersini reçeli almak istedim, ancak saf olmayan ve diğer meyvelerle karıştırılmış görünüyordu. Öte yandan, Kore meyvesi denilen yanındaki reçel çok özeldi, bu yüzden eve götürmek için 3 şişe aldım. Ekmek ve atıştırmalıklar da toprak fırında pişiyor.Kişisel olarak lezzetin iyi olduğunu düşünüyorum, pastanedeki baharat kadar güçlü değil. Shiwei'ye döndüğümde gün batımını izlemek için gözlem güvertesine gittim ve ivme çok büyüktü.
Mugeleng'de birçok ev var, ancak bunlar temelde yeni inşa edilmişler ve yalnızca çamurlu toprak yol ona eskiden uzak bir kasaba olduğunu hatırlatıyor.
12 Haziran Shiwei'den ayrıl ve Enhe'ye git. S201'i yaklaşık 70 kilometre uzatan yol boyunca yol koşulları çok iyi ve yol kenarındaki kır çiçekleri insanları durup izlemeye çekiyor. Ancak genel olarak çok fazla sivrisinek yok.Büyütülmüş fotoğrafta sayısız sivrisinek var, bu da bizi hızla geri çekilmeye korkuttu.
Şahsen, Enhe'nin birçok gezi notu kadar kötü olmadığını hissediyorum.Shiwei ve Linjiang ile karşılaştırıldığında, binalar eski ve yeni ve hepsi güzel. Başlangıçta beş kart ve yedi kart almayı planlamıştım, ancak birkaç gün boyunca şiddetli yağmur yağdı ve yol koşulları çok kötüydü, bu da geçmeyi imkansız hale getirdi.
S201'den yaklaşık 95 kilometre uzaklıktaki Ergun'a dolambaçlı yoldan gitmek zorunda kaldım. Öğle yemeği için Telford Quanyangfang'da kuzu budu yedim, tadı güzel ve fiyatı küçük.
Akşam yemeğinden sonra Heishantou'ya gidin.Bu bölüm çok karakteristik: uzun düz bir yol. Sınırsız otlaklara dalmış gibi birkaç kilometre boyunca viraj yok.
Karadağ'ın başına vardığımızda saat 4 olmuştu. Yarış pistinden önceden randevu almıştım, yarış varmak üzereyken, parkurun sahibi Lao Gao, uzun bir ata binerek yol kenarında bekledi ve sonra önden gitmek için yola koyuldu. çok şık. Bir aile oteline yerleşti ve doğrudan ata binmek istedi.Lao Gao bir bulutu işaret etti ve yağmur yağarsa durduğunda ata bineceğini söyledi. Çayırlardaki insanlar, gökyüzünü hava tahmininden daha doğru gördüler.Yağmur beklendiği gibi geldi, kısa sürede azaldı ve güneş çıktı. Havanın kararmasına daha çok zaman vardı ve birkaç saatliğine ata binmenin eğlenceli olacağını düşündüm. Ama 1 saat sonra işe yaramıyor, bacaklarım ve kalçalarım ağrıyor ve egzersiz yapmıyorum. Yemekler ucuz değil ve tadı güzel. Yemekten sonra çayırda gün batımını gördüm ve altın ışık yeryüzüne serpildi, güzeldi.
13 Haziran Yine ata binmek için sabah erkenden kalktım ve durum pek de iyi değildi.Bir saat sonra tekrar pes ettim ve toparlanmam birkaç gün sürdü.
Heishantou'dan Manzhouli'ye, ilçe yolu olarak adlandırılan X904 ilçe yolu yaklaşık 145 kilometre uzunluğunda ve yol koşulları mükemmel. Yol kenarı manzarası daha da güzel.Çin-Rus sınırı boyunca uzanan Ergün Nehri, taze otlarla kaplı ve uzakta Rus kasabaları görülüyor.
Kavşaktan sağa dönün ve G101 Suiman Otoyolu'na gidin.Yolda birçok hız dedektörü var, hız sınırı 100 kilometre ve Manzhouli'ye ulaşmak yaklaşık 40 kilometre sürüyor. Restorana gittiğimde gerçekten önemli bir sınır ticaret kasabası olduğunu fark ettim.Kapının önüne park etmiş, hepsi Rus plakalı arabalar var. Büyük Rus şişlerinin tadına baktım ve bir demet 6 tael yemek gerçekten çok keyifliydi.
Yemekten sonra Matruşka Meydanı'na ve Ulusal Kapı'ya gittim, ilginç olduğunu hissetmedim ve orada durmadım. Manzhouli'deki binalar çok farklı, hepsi Shijingshan Eğlence Parkı gibi. Gerçekten yerel ulusal özellikler mi yoksa tasarımcıların estetik zevki mi şimdi bilmiyorum ama pek uyum sağlayamıyorum.
Öğleden sonra, S203'ü güneye, yeni Barhu Sağ Afiş'e, yani Batı Afişine yaklaşık 125 kilometre uzatın. Uçsuz bucaksız meralar, koyun sürüleri ve düz yol ama çok görünce biraz monoton. Yaklaşık 100 kilometre gittikten sonra Hulun Gölü'nün Altın Sahili'ne gideceğinizi gösteren bir yol levhası var, yaklaşık 10 kilometre sola dönün. Hulun Gölü, büyük olmasının yanı sıra gerçekten hiçbir özellik görmemiş ve havası da aceleyle geçip gidecek kadar iyi değildi. Xiqi koyun eti en çok Hulunbuir bölgesinde ünlüdür ve otel, koyun eti çorbası restoranı önermektedir. Eti iri ve et dilimleri de kalın ama tadı tatlı ve uzun süre eskimiyor.Gerçekten de haklı bir üne sahip.
Yemekten sonra tekrar Hulun Gölü'ne gittim ve atlar göl kenarında otluyordu. Aslında güzel bir manzaraydı ama burası batı yakasıydı ve yanında dağlar vardı.Batan güneş dağlarda boğuldu, gökyüzü karardı ve sıcaklık düştü. Rastgele birkaç fotoğraf çektim ve tatmin olmadım ve aceleyle geri döndüm. Geceleri çayırda ilk kez yürüyordum ve hiç ışık yoktu ve biraz tehlikeli hissettim. Gelecekte bundan kaçınmaya çalışın. Yol kenarında çok sayıda kasap var.Aslında eve gitmek için bir rulo shabu-shabu taşımak istiyordum ama kuzunun her yıl sadece 1 Ağustos'tan itibaren bulunabileceği söylendi.Şimdi hepsi tükendi, bu yüzden vermek zorundayım. yukarı. 14 Haziran Yöresel süt ürünleri çok var.Küçük dükkanda bir düzineden fazla peynir çeşidi var.Birkaç tane aldım ve çoğunun alışık olmadığını ve beklediğim kadar lezzetli olmadığını gördüm. Yoğurttan yapılan kare peynir çok tavsiye edilir, ekşi ve yumuşaktır, çok lezzetlidir. Peynir ve erzak alıp yola devam etti. S203'ü doğuya doğru uzanan manzara bir önceki güne benziyor. Bol zaman var ve onu görmek için Urson Nehri'ne gitmeye karar verdim. Yaklaşık 70 kilometre (Aobao'dan daha az) bir kavşak var, sağa dönün ve girin, yol çok iyi, nehre yaklaşık 20 kilometre, çoban yurdu ve küçük evler var. Ayrıca köprünün yanında küçük bir sulak alan var ve su kuşları da görülüyor. Dönüş yolunda ise yoldan çıkıp çimlerde eğlenebileceğiniz pek çok yer var.
Navigasyon haritasından, doğrudan Dongqi'ye gidebilen bir yol var, ancak kavşakta bulunmuyor. Dönüşte yolda bir çatal gördüm ve yön de doğuydu.10 kilometreden fazla sürdükten sonra girdiğim petrol sahasının kovtow makineleriyle dolu olduğunu gördüm. Sola ve sağa dönün ve daha da darlaşın ve sonunda toprak bir yol haline gelin. Aynı yoldan geri dönmekten başka seçeneğim yoktu, çok zaman kaybettim.
S203'e dönün ve Kanyur Tapınağı'na 40 kilometre uzaklıktaki Zuoqi'ye doğru yürümeye devam edin. Tamamen yeni yapılmıştı, bu yüzden içeri girmedim. Naadam Konferansı'nın yapıldığı yerden geçtim ve buraya bir ziyaret için geldim. 10 kilometre daha sonra, Doğu Afişi olarak da bilinen Yeni Barhu Sol Afiş'e ulaşacaksınız. Dana eti ve yeşil soğan ile doldurulmuş efsanevi Ortadoğu bayraklı etli börek yedim ve tadı güzeldi. Öğleden sonra Arshan'a doğru yolumuza devam ediyoruz. Halen S203'te yaklaşık 200 kilometre sürüyor. Yoldaki manzara yavaş yavaş canlandı, yamaçlar, ormanlık alanlar, nehirler, göller ve durmadan değişen bulutlar hiç sıkılmadı.
Yürüyerek ve oynayarak akşam Arshan Şehri'ne geldik. Ilshi Kasabası'ndan Aershan Şehri'ne giden yol biraz daha kötü.Neyse ki çok fazla araba yok, bu yüzden çukurlara dikkat edin. Aershan Şehri, aşırı ticari gelişmeyi beraberinde getiren turizm tarafından kurulmuştur. Kaplıca yolunun her iki tarafına çok sayıda Alman tarzı otel binası dağılmış durumda.Restoranlar birbiri ardına sıralanmış, çeşitli dağ lezzetleri sunuyor ama sıradan yemekler yok ve fiyatlar da pahalı. söğüt kökü balığı fena değil.. Shenlu Hotel'i online olarak rezerve ettim ve geldiğimde yakınlardaki birkaç otelin aslında birlikte olduğunu gördüm.Hala sezonda olduğu için bir sonrakine toplandılar. Oda gerçekten güzel, beğendim. Aershan Tren İstasyonu Japon ve Kukla döneminde inşa edilmiştir.Mevcut bakış açısından oldukça edebi ve tavsiye edilir. Trenin ne kadar sürdüğünü bilmiyorum ama son iki gündür yolda hiç tren görmedim. Demiryolunu geçmek ve platforma binmek kolaydır.
15 Haziran Sabah Arshan Orman Parkı'na gidin. Aershan Şehrinden kuzeye, yol levhasına göre Ilsch kasabasında sağa dönün, sonra sola dönün, kuzey demiryolunu geçin ve Ilsch kasabasını geçerek yeni inşa edilmiş yoldan doğuya gidin. Havaalanına giden yol daha önce çok iyiydi ve ondan sonra biraz daha kötüydü. Dağa girdikten sonra tüm köprüler yeniden yapılıyor.Arabalar yanlarındaki geçici toprak yolda yürümek zorunda kalıyor.Bazı köprülerden sadece bisikletle geçilebiliyor, karşı taraftaki bazı arabalar ise sırayla geçmek zorunda. Neyse ki çok fazla araba yoktu ve çok uzun sürmedi. Yolda yangın sertifikası için başvurmam gerekiyor ve ödediğimde vereceğim. Sertifika 30 yuan'a mal oluyor. Soygun gibi geliyor. Jinjianggou'daki Forest Park'ın girişine yaklaşık 20 kilometre. Biletler kişi başı 180 ve 20 araba. Böyle pahalı bir bilet, manzaralı yerin bir haritasını bile göndermez ve ayrıca 5 yuan karşılığında satın alınması gerekir. Biraz üzgün. Doğal noktaya girdikten sonra, Tianchi Kasabasına ulaşmak için 20 kilometre sürmeye devam edin. Kasabaya girmeden önce, aynı zamanda Haraha Nehri'nin bir bölümü olan Donmamış Nehir'di.Donmamış Nehir'in harikası yoktu ama dolambaçlı manzarası da güzeldi. Tianchi Kasabasında bir oda ayırtın ve önce ünlü Aershan Tianchi'ye gidin. Kasaba merkezine yakın üç yollu bir kavşak var, otoparka giden işaretleri takip edin ve ardından dağa tırmanın. Fotoğrafları daha önce National Geographic'te görmüştüm ve dalgalı yeşil tepelerin berrak suyla kaplı olması büyüleyiciydi. Zirveye tırmanmak için heyecanlı, hayal kırıklığına uğramış. Tanrı çok güçlü değil, bulutlu ve sıradan bir havuz gibi. İnsanların hava fotoğrafçılığı olması gerektiğini düşünüyorum. Öfkeyle eve döndükten sonra, yoldaki orman oldukça lezzetli, bu da onu telafi ediyor sayılabilir. Aynı şekilde Tianchi Kasabasına dönün ve başka bir yöne gidin. Santan Gorge'a gelip park edip patikayı nehre kadar uzatan dere hızla akıyor ve kayalıklardan ve ormanlardan görebiliyorsunuz.Güzel manzara önceki manzaradan farklı.
Orijinal yoldaki girişten çıkın, ilerleyin, Shitanglin'i, lav tepelerini geçin ve Xing'an hizmet alanına ulaşın. Sadece öğle yemeği için bir restoran bulun ve şehirde sadece pahalı dağ hazineleri var. Aceleyle yemek yedikten sonra dışarı çıktım, Aershan'daki küçük treni gördüm ve edebiyatseverlerin birkaç fotoğrafını çektim.
Tabelada Kaplumbağa Sırtı Kayası'nı gördüğümde etrafa baktım ve resimdeki doğal noktaları bulamadım. Arkamı dönüp uzaklaşırken, yanlış oran tahmininden dolayı tam önümde olduğunu fark ettim ve çok heybetli oldu. Doğuya doğru devam edin, Tuofengling'in Tianchi'sine ulaşmak için yaklaşık 15 kilometre. Yine dağ tırmanışı, ancak daha yüksek bakış açısı nedeniyle manzara Aershan Tianchi'ninkinden çok daha iyi. Turist güzergâhı boyunca dağdan iniyordum ama başka bir kapıdan çıktım, görevlilere giriş otoparkına 3 kilometre uzaklıkta olduğunu sordum. Yolda yürümek istemiyorsanız, seyir platformuna ulaştıktan sonra orijinal yola dönmek daha iyidir.
Rhododendron Gölü'nün yanındaki Xing'an hizmet alanına geri dönün. Hava açıldı ve Rhododendron Gölü'nün güzelliği bizi şaşırtıyor.Gök mavisi göl suyu ve düzensiz göl kıyısı insanları terk edemiyor.Aershan'daki en güzel doğal nokta gibi geliyor.
Shitanglin dönüş yolunda en belirgin olanıdır. Kararmış volkanik kayalar, patlama daha dünmüş gibi, dereler ve ormanlar arasına serpildi.
Akşam yemeğinden sonra gün batımını izlemek için ana cazibe merkezi olmayan Xianhe Gölü'ne gitmek istiyorum. Birkaç kez ileri geri arama yaptıktan sonra çamurlu bir toprak yol buldum. Hiç işaret yoktu ve elbette kimse bilet almıyordu. 3-4 kilometre çarpıştı ve göle çok yakındı ama herhangi bir manuel onarım izine rastlamadım. Arabadan indim ve çimenlerin arasından su kenarına yürüdüm.Gün batımını kaçırdım ve çok fazla sivrisinek vardı.Birkaç fotoğraf çektim ve hızla arabaya geri kaçtım.
Gecenin bir yarısı evimde fotoğraflanan Samanyolu:
16 Haziran Rezidansın su kalitesi çok iyi fakat tesisler yetersiz.Sabah su ve elektriğin kesildiği anlaşılınca alelacele eşyalarımı toplayıp yola koyuldum. Yanyuan Yolu üzerindeki Ilshi'ye dönün ve S203'ü alın. Bu tamir edilmemiş birinci sınıf bir yoldur ve güney tarafı bir gün önce onarılmıştır. Geriye giden taraf tamir görmemiş ve eski yol gerçekten çok kötü. Kavşakta bir süre tereddüt ettikten sonra, yeni yolda orijinal yoldan geri dönen diğer arabaları takip etti.Yol iki şeritli bir yol ama yine de normal bir şekilde sürülebilir. Ilshi Kasabasından çatala yaklaşık 80 kilometre uzaklıktadır ve Hailar'a doğru sağa dönün. Resimdeki Rose Peak'ten geçerken Stone Mountain'ı görmeye alışmış bizler için gerçekten özel bir şey olduğunu düşünmüyoruz. S202'yi tamamen kuzeye doğru uzatın, yoldaki bir çatalı geçin, Honghuaerji Orman Parkı'na doğru sağa dönün, soldan devam edip kuzeye doğru devam edeceğiz. Yol boyunca çayırlar ve ormanlar değişiyor ve nehirler yoğun bir şekilde kaplı. Suyu ve çimi bol olduğu için çok sayıda köy bulunur ve zaman zaman sığır, koyun ve at sürüleri bulunur.
Yiminhe Kasabasına 120 kilometre uzaklıkta birçok restoran var ve görünüşe göre bunlar çoğunlukla geçen araba sürücülerini eğlendirmek için. Sıradan bir yemekten sonra Hailar'a dönün. Sadece 70 kilometreden az kaldı ve yol kenarında bir nehir beliriyor. Haritada gösterilmese de Yimin Nehri olmalı. Hazar Hailar ne kadar yakınsa, yol kenarındaki yurt tatil köyleri o kadar fazla ve doğal noktalar için ara sıra kahverengi sokak tabelaları, turizmi geliştirmek için gerçekten büyük bir çaba. Öğleden sonra 3'te kiralık araba noktasına gelin ve tüm kendi kendine sürüş turunu tamamlayın. Geri getirdiğim bazı hediyeleri almak için süpermarkete gittim ve Rusya'dan ithal edilen dondurmanın gerçekten lezzetli ama biraz pahalı olduğunu gördüm. Sonunda bir koyun çorbası yedim (döndüğümde yiyemezsin) ve hala yapacak bir şeyim yok. Araç kiralama şirketi bizi havaalanına götürmekle sorumluydu, saat 7:00'ye geliyordu ama Hailar'dan 7:40'ta kalkması gereken uçak henüz Pekin'den kalkmamıştı ve düştü. Sonunda 3 saat gecikerek ertesi gün komada işe gitmesine neden oldu. özetlemek Genel olarak toplamda 2.100 kilometre yol yaptım.Bir önceki ödevimde iyi bir iş çıkarmış olmamdan dolayı yolda kısa bir süreliğine kaybolmama rağmen büyük bir sorun olmaması büyük şanstı. Güzergah üzerinde bizim gibi büyük döngüde yürüyen pek yok.Kuzey kesim ve Aershan sonbahara, güneydeki otlak yaza uygun olabilir. Çim sadece Haziran ayında büyür ve hava biraz daha soğuktur, bu temelde bir sezon dışıdır. Ancak aslında farklı mevsimlerde farklı güzel manzaralar var ve bunun bir kayıp olmadığını hissediyorum. Ren geyiği üreme alanları, Ergun Nehri, Heishantou'da ata binme, Zuoqi'den Aershan'a uzanan otlak manzarası, Aershan Orman Parkı'nın öne çıkan birkaç nokta olduğu söylenebilir. Tabii ki en büyük vurgu kuzu olmalı, hehe. Maliyet açısından, kiralık araç günlük 500, fazla kilometre ise 200'dür. 1400 posta ücreti, 1150 konaklama, 840 binicilik vb., 1670 yemek, 450 hediye ve diğerleri, 4000 gidiş-dönüş uçak bileti, toplam 13210. Kişi başı 6605'e eşittir.
