Tarihin kıvrımı, Stilwell Otoyolu, yirmi dört dönüşün sırrı - Yolculuk
Bu, 1940'larda Japonya'ya Karşı Büyük Direniş Savaşı sırasında "Stilwell Otoyolu" nun en ünlü bölümüdür. Çin'e ABD yardım malzemeleri Yunnan-Myanmar Karayolu üzerinden Kunming'e varıyor ve önce ön cepheye ve ardından Çin'in "eşlik eden başkenti" Chongqing'e gönderiliyor. Yirmi dört dönüş, Çin-Burma-Hindistan tiyatrosunun ana trafik arteri haline geldi. Uzun bir süre, yurtiçi ve yurtdışındaki insanlar buranın Myanmar-Burma Karayolu üzerinde bir yerde olduğunu düşündüler, ancak kimse onu Myanmar-Burma Karayolu üzerinde bulamadı ve gizem haline geldi. 2012 Sonbahar Ortası Festivali sırasında ebeveynlerimi ziyaret etmek için Yunnan'dan Jiangxi'ye döndüm Buradan geçtikten sonra nihayet bu tarihi eğriyi yaşadım.
"Yirmi Dört Yol", Guizhou Eyaleti, Qinglong İlçesinin güney banliyölerinin 1 km güneyinde yer almaktadır. 1927 yılında inşa edilmiştir. Antik çağda Yaguan olarak adlandırılırdı. Yerliler de Banguan olarak adlandırılırdı. Qinglong İlçesindeki Gu Yaguan karakolunda oyulmuştu. Shankai Yolu'nun inşa ettiği dolambaçlı yol yaklaşık 4 kilometre uzunluğunda ve her dönüş sadece birkaç on metre uzunluğunda, heybetli ve sarp Jinglong Dağları ile Mopan Dağı arasındaki alçak ve dik bir yokuşta spiral şeklinde kıvrılıyor. Wanfu, Guiyang'ın batısındaki Guiyang-Diannan Karayolunun en tehlikeli boğazıdır. 1942'de ABD Karayolu Mühendisliği Birliği Yunnan-Guizhou Otoyolunu inşa etti ve "Yirmi Dört Dönüş" ü "Stilwell Otoyolu" nda önemli bir geçide dönüştürdü. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra, 24 yol çok dik olduğu için 1954'te ülke, daha yavaş eğimli 24 yolun karşısına yeni bir 320 ulusal otoyol inşa etti, ancak 24 yol yine de trafiğe izin veriyordu.
Bu heyecan verici dağ yolunun cazibesini kendiniz yaşayın.
"Yirmi Dört Dönüş" çakıl taşlı bir yoldur.Yol bakımlı ve orijinal görünümü bozulmamış.Köşeler tehlikeli olsa da, tasarım mükemmel ve işçilik çok büyük.Zekice işçilik ve benzersiz ustalık olarak tanımlanabilir. Pek dar değil.
O zamanlar ABD askeri mühendisleri, yolun yanındaki üst ve alt istinat duvarlarını inşa etmek için Amerikan çimentosunu kullandılar. Hepsi beş kenarlı taştan yapıldı. Yarım asırdan fazla rüzgar ve yağmurdan sonra, hala sağlam. Yerel halk buna "ABD askeri duvarı" diyordu.
Yirmi dört dönüşün karşısındaki dağın tepesinde, Amerikan ordusu muhabiri Bart'ın o ünlü fotoğrafı çektiği yer var.
Dağın tepesindeki manzara, etrafa baktığınızda çok eşsiz, geniş ve muhteşem. Yeşil tepeler, sığır ve koyun sürüleri
Keçiler, uçurumlarda acelesiz ot yiyorlar.Koyun bekçilerine göre, kuzuların dağda otladığı otların hepsi ermi iğnesi ... Bence buradaki kuzu tadı eşsiz.
Dik dağın tepesine korkuluk inşa edildi ve korkuluğun altında bir uçurum var.
Durduğum yerde, daha ileride uçurum var. Dağ yüksek ve rüzgar kuvvetli, saçlarım dik duruyor ve ayağımın altındaki taş titriyor gibi görünüyor. Bart'ın zorluklardan geçtiği ve 1.799 metre yükseklikte dağın zirvesine yürüdüğü söylenir.O zamanlar bambu ormanıydı, ancak çelik yapımı döneminin kurtuluşundan sonra yok edildi.Bart, uçurumun kenarından 30 cm'den daha az bu yerde durdu. Bir bambu direği çekerek, bir yandan uçurumun kenarında bir atış yaparak tarihin bu ünlü 24 dönüşünü tamamladı.
Burada ayakta durmak da yirmi dört dönüşün panoramik bir fotoğrafını çekti.
Hey, kendimi çok iyi hissediyorum ama "S" şeklindeki yolda sürünen karavan resimde eksik.
Birçok insan 24 kaçırılmadan derinden etkilendi. Herkesin bildiği gibi, Stilwell Otoyolunun "tarihte dönüş" - "Yirmi Dört Dönüş" arayışında birçok efsane var. "Tarih nasıl ters gitti" ve neden "Guizhou halkı otoyolun bu bölümünü bilmiyor".
Yirmi dört Dao Kuai her zaman Myanmar-Burma Karayolunun belirli bir kesiminde olarak kabul edilmiştir.Özel konum hakkında farklı görüşler vardır ve hala bir sonuç yoktur. Çoğu insan bu yolun Yunnan'da olduğuna inanıyor. Anti-Japon Savaşı'nın zaferinin 50. yıldönümünde Yunnan TV İstasyonu çalışanları, bu eski fotoğrafın yerini bulmaya çalışmak için Burma Otoyolu boyunca yürüdü. İl Ulaştırma Dairesi Tarih ve Kayıt Bürosundan çok sayıda uzman, akademisyen ve kişi de bu amaçla çağrıldı ve olası yerleri önermelerini istedi. Bununla birlikte, Yunnan-Burma karayolunda birkaç ileri geri koşsalar ve eyaletteki benzer arazi ve yollardan geçseler de, eski fotoğraflara benzer bir şey bulamadılar. Arayıcı iç çekti: "Dünyadan kayboldu." Hong Kong'un Phoenix Satellite TV "China Today", çekirdek olarak "Twenty-Four Roads" ile eksiksiz bir program yayınlıyor.
Phoenix TV'nin "China Today · Colorful Guizhou" köşesinin film ekibinin Ge Shuya ile röportajı 1980'lerin başından bu yana, Go Shuya Burma'daki Japon Karşıtı Savaş'ın tarihini incelemeye başladı.İnternette yirmi dört koltuk değneğinin yaygın olarak dolaşan ve iyi bilinen resmi her zaman onun kalbindeki düğüm oldu, çünkü burayı hiç görmedi. , Meditasyonda sıkışıp kaldı. 1995 yılında, "Fırtınalar ve Yunnan ve Burma arasındaki Yol" adlı TV belgeselinin film ekibinin yazarı olan Ge Shuya, Yunnan ve Burma'nın büyük kanyonlarında ve dağlarında, tarih yazım departmanındaki tarihçileri ve birçok II.Dünya Savaşı gazisini ziyaret ederek, zorlu bir arayış içindedir. Myanmar-Burma Karayolu boyunca sayısız saha gezisi yaptı.Son olarak, 2001'in sonunda Ge Shuya, Myanmar ile Burma arasındaki savaşı tanıtan bir fotoğraf kitabı olduğunu İnternetten öğrendi.Yasuhiro Moriyama kitabın editörü, yirmi dört kaçırmanın Guizhou'da olabileceğini söyledi. Bu dönemde, Japonya'da çalışan bir Nanjing yerlisi olan Zhu Hong, Ge Shuya'ya Japon bir editörün Burma Otoyolundan geçen ABD yardım materyallerinin birçok fotoğrafını topladığını söyledi. Fotoğrafın arkasında İngilizce bir açıklama var ve çevirisi şu şekildedir: 26 Mart 1945'te Amerikan konvoyu Zhanyi, Yunnan ve Guiyang, Guizhou arasında bulunan ünlü Annan "Yirmi Bir Turns" a ulaştı. İmza: John Albert. 2002 yılında, bu ipucunun rehberliğinde Ge Shuya, rüyasını bulmak için Kunming'den Guizhou, Anshun'a giden bir trene bindi. Anshun Karayolu Yönetiminden orta yaşlı bir kadın yoldaş ona şöyle dedi: "Qinglong İlçesi, Pu'an İlçesi veya Liupanshui Şehri ile Xingyi Eyaletindeki Pan İlçesi arasındaki yolda görüldü." Ve bu bölgelerin hiçbiri geri dönmedi. Anshun yetki alanı. Birçok ziyaretten sonra Ge bu kez daha uygun ve etkili bir yöntem seçti, bu da uzun mesafe otobüs durağındaki eski sürücüye sormaktı. Eski fotoğraflara baktıktan sonra, sürücüler hemen konumu çok net ve doğru bir şekilde belirttiler: "Qinglong İlçesinden Kunming'e bir kilometre gidin. Oraya vardığınızda, yirmi dört tur deyin, herkes bilir." 1 Mart günü öğlen, Ge Shuya sorgulamak için Qinglong İlçesine geldi. Elbette, sokakta üç tekerlekli bisiklet taksisi olan her kız yirmi dört dönüşü biliyordu. Ona yolun "İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikalılar tarafından inşa edildiğini" söylediler. Goshuya bir üç tekerlekli bisiklet kiraladı ve sonunda düşündüğü yola çıktı. Eski fotoğrafla aynı açıdan aynı fotoğrafı çekmek için, küçük bir nehri geçip karşı dağa tırmandı, zorluklar ve tehlikeler yaşadı - 50 mm lens kullanırken uçurumda durması gerekiyordu. Uçurumun kenarının 30 cm'den az olduğu yerlerde, en iyi atış nihayet öğlen iki veya üçte elde edildi. Ge Shuya Kunming'e döndükten sonra, Guizhou Eyaleti, Qianxinan Eyaleti, Qinglong İlçesindeki Yirmi Dört Devir'in resimlerini ve el yazmalarını hemen Guangzhou'daki "Yangcheng Akşam Haberleri" ne gönderdi. Ertesi gün, "Yangcheng Akşam Haberleri" kapak sayfasının yarısını kullandı. , Tek cümlelik bir başlık tasarladı: "Dünyaca ünlü" 24 kaçırma "aslen Guizhou'daydı", altyazılı metinde şunlar yazıyordu: "İkinci Dünya Savaşı tarihi uzmanı, Ge Shuya'nın eski bir fotoğrafı deşifre etmesi, 57 numaralı fotoğrafı düzeltti. Yılın yanılgısı. "" Bu haberin yayınlandığı gün, yazı işleri departmanı telefon görüşmelerine devam etti ve olay patlamak üzereydi. "Dedi Ge Shuya. "Yangcheng Akşam Haberleri" nden sorumlu kişi hemen daha ileri gitme emri verdi ve röportaj raporu yirmi dört koltuk değneklerinin giriş çıkışlarını buldu. Sonuç olarak, bu haber grubunun çok geniş bir etkisi var ve etkisi çok iyi. Yunnan'daki ilgili bir uzman şu anda dedi: Guizhou'da olmak imkansız! "Bahar Şehri Akşam Haberleri" Ge Shuya ile röportaj yapmak için bir muhabir gönderdi ve "Birmanya Otobanının Katkıları İnkar Edilemez" şeklinde olumsuz bir makale yazdı. Bu, aşırı bir dalgaya neden oldu. CCTV'nin "Hafta Sonu Anlatımı" ve "Küçük Cui Söyledikleri" dizileri takip etti. Ve gerçeklere dayanarak, Ge Shuya'yı destekliyor. "24 Dönüş" ün "keşfi" oldukça heyecan uyandırdı. Yunnan Eyaleti Ulaşım Departmanının Shizhi Ofisi'nden bir bilim insanı, eski ve yeni fotoğrafların karşılaştırılmasından elde edilen bu "keşif" ten şüphe etti ve Yunnanlıların yanlış olduğuna inanamadı. Ge Shuya, eski ve yeni fotoğrafları savaştan sonra doğan birçok yabancı bilim adamına e-posta ile gönderdi.Guizhou'da yolun bu bölümünü bulduklarında çok şaşırdılar ve inanılmaz olduğunu düşündüler! Amerika Birleşik Devletleri'nden Bay Robert Anderson, bu fotoğrafı "1 milyon kez" gördüğünü ve Nu Nehri yakınında arama yaptığını söyledi ... Aslında başından beri göz ardı edilen çok net bir ipucu var. Bir Amerikan internet sitesi, bu fotoğraftaki bölümün Burma Karayolu üzerinde "ANNAN" olduğunu ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 1880 Mühendis Taburu'nun 2. Dünya Savaşı anma kitabının da 24 Kuais'in eski fotoğrafının altında "YSA" olarak işaretlendiğini söyledi. Shuya'nın Japon savaş sonrası fotoğraf albümündeki bu fotoğrafın tanımı aynı: Burma Otoyolu'nun ön ucundaki Lido- "Annan" da. "Annan" artık Qinglong İlçesi, Guizhou. Adı, savaş sırasında Vietnam'ın Fransız kolonisiyle aynı olduğu ve kolayca karıştırıldığı için yeniden adlandırıldı. Sonuç olarak, Yunnanlılar ve araştırmalarını Burma Karayolu üzerinde yoğunlaştıran Çin ve yabancı savaşların tarihi konusundaki uzmanların tümü, . Direniş Savaşı'nın arka planı olarak, Guizhou, Çin'e yardımları Kunming'den Chongqing'e taşımanın tek yoludur.Bu ulaşımın başlangıcı ya da sonu değil, orta yoludur. Doğal olarak, savaş sırasında yerli ve yabancı medyanın odak noktası haline gelmedi. Sonuç olarak, Yunnan halkının sahip olduğu kadar Japon karşıtı propaganda malzemesine sahip olamadı ve Japon karşıtı savaşın tüm kalıntılarını coşkuyla propaganda etti, övdü ve gözden kaçırdı. 24 kaçırma yanlışlığı düzeltilmeden önce, Guizhou halkı komşularının ne yaptığından tamamen habersizdi.Onlara ait ve tüm dünyada ünlü bir fotoğraf Yunnan halkını yarım yüzyıldan fazla gururlandırdı. Guizhou halkı tövbe etti ve kendilerini suçladı, ama aynı zamanda çaresizlikle doluydu. On yıldan fazla bir süredir Ge Shuya, bu eski fotoğraftan dolayı Yunnan halkıyla da gurur duyuyordu.24 kaçırılan kişi bulduktan sonra Yunnan'ın baskısı altındaydı ve rapor edip etmemek zor bir karar haline geldi. Eski bir muhabir Ge Shuya'yı elinden aldı ve çok karmaşık bir ifadeyle ona 24 Kuai eski fotoğrafın araştırmasını yayınlamamasını tavsiye etti ve bu fotoğrafın Yunnan-Burma Otoyolu ve Yunnan halkıyla 50 yıldan fazla bir süredir yakından bağlantılı olduğunu söyledi. Yukarı. Kendileri gibi Japon karşıtı yaşlılar bu resmi kendi çocukları gibi seviyorlar, aniden onlara bu çocuğun başkasına ait olduğunu söylerlerse, bu kesinlikle ağır bir darbe olur! Guizhou halkı, Ge Shuya gibi titiz ve ısrarcı bir bilim adamına saygı duyuyor ve Ge Shuya da Guizhou 24 kaçırılmalarının propaganda danışmanı oldu. Şu anda, Yunnan ve Guizhou'nun çocuksu bir evlat edinen ebeveyni ve bir çocuğun ebeveynleri var. Duygu ve kan ilişkisinin ayrılması insan dünyasında tekrarlanıyor. Yunnan ve Guizhou halkının duyguları artık bu yolda kalmıyor gibi görünüyor. Tartışmada bu "çocuğa" birlikte bakmak ... Bu mükemmel bir son ve bir komedi.
