Dünyanın Sonundaki Çiçekleri İzlemek: Bulutlarda Yürümek ve Gökyüzünde Ali (1) Yeni çarpıcı 318 Sichuan-Tibet Hattı (D1 D5) _ Seyahatler - Yolculuk
18 Eylül 2018 tarihinde bu seyahat notu için kendimle randevu aldım ve o sırada dedim ki: İbadet için değil, sadece seninle tek tek tanışmak için Gang Rinpoche
Nehirlerde ve göllerde ata bindikten sonra, şimdi çiçek izlemek dünyanın sonu! Yıllardır özlediğim, özgürce dolaştığım, güzel dağları, gök mavisini ve parlak çiçekleri hissettiğim bir hayatı yaşadığımdan bu yana bir yıldan fazla zaman geçti! Bu gezi dünyanın sonunda çiçek izleme üçlüsüdür Ali . Ateşlemek! Yürüyüş rotası: National Highway 318, Tibet'e girer, Ali Güney Hattı, Ali Great Northern Hattı ve 317 numaralı Ulusal Karayolu Tibet'ten ayrılmaktadır. Tüm yolculuk yaklaşık 9.000 kilometre ve tahmini yolculuk 21 gündür. D1: 22 Eylül 2018 Chongqing - Xinduqiao Yurong Otoyolu, Chengdu Üçüncü halka karayolu, Yakang karayolu, 318 Ulusal Karayolu 648 kilometre. Vücut hareket etti, kalp daha uzak! Araba yolda, kalp Tibet'te! Biri git dedi Tibet Bağımlılık yapacak, doğru olduğunu söylüyorum! Bir kez gidip iki düşünmek, iki kez gitmek ve üç kez düşünmek. Bu ben değilim, burası Sanji Tibet, minnettarlığımı, dünyanın merkezini tek tek görmek istiyorum Gang Rinpoche ! Chongqing Batıya doğru, yedekli Yurong bölümüne ulaşamıyor Neyse ki, Yurong Otoyolu tamamen bağlandı, mesafenin ve zamanın bir kısmını kısalttı. İlk tecrübe. Qianli Sichuan-Tibet hattı, Tianmo Erlang Dağı. Günümüzde, Yakang yüksek hızlı yarı geçişi ile artık geçiş yok. Toplam uzunluğu 13.459 metre olan yeni Erlang Dağı Tüneli (Yakang Otoyolu), Erlang Dağı'nın içinden geçmekte olup, inşaatı devam eden dördüncü en uzun karayolu tüneli ve Çin'in yüksek rakımlı bölgelerindeki en uzun karayolu tünelidir. Hendek, Erlang Dağı tünelini Yakang Otoyolu'nun mevcut geçidinin sonuna bırakarak bir ana yol haline gelir. Luding Otoyoldan inin ve 318 numaralı Ulusal Karayolu'na dönün. Luding -e Kangding Segment boşluğunda küçük trafik sıkışıklıkları. Zaman zaman Yakang Otoyolu'nun bu bölümünün yapımını göreceksiniz. Boyunca Dadu Nehri Yol kesiminde, geçmişte çalkantılı ve çalkantılı nehir, yukarı akış kademeli güç istasyonu nedeniyle geniş bir nehir yüzeyine ve yavaş su akışına dönüştürülmüştür.
Aynı şekilde Kangding Şehir dağların üzerinden tırmanmaya başladı. Kham'ın ilk geçidi olarak bilinen Zheduo Dağı birçok kez geçildi, ancak yine de samimi hissediyor. Bugün Zheduo Dağı'ndan uzaklığa bakıyorum Gongga Puslu beyaz bulutlarla çevrili, karla kaplı dağlar.
Dokuz viraj ve on sekiz viraj ile Panshan Sayısız ileri geri hareketimizin ardından otobanda gezinmek artık zor değil ve "zheduoshan" geçmişte kaldı. 4290 metre Zheduoshan Geçidi, Yeni Gözlem güverteleri, alışveriş merkezleri ve otoparklar standartlaştırılmıştır.
Ancak Zheduoshan Tüneli'nin yapımına başlandı ve şantiye muhteşem görünüyor ... Zheduoshan Tüneli'nin birkaç yıl içinde tamamlanmasının ardından belki Zheduoshan Geçidi birçok kişi tarafından terk edilecek.
Pitoresk dünya Taoyuan Xinduqiao Hala sarhoş edici bir güzellik. Sonbahar güçlü değil, çayırlar yeşilliklerle dolu, seyrek servi ağaçlarının birkaç sarı yaprağı var, eğri dereler akıyor, dağlar yuvarlanıyor, bu arada Tibet köyleri dağılmış, sığır ve koyunlar huzur içinde otluyor. Bu dünyaya yeniden geldi Taoyuan Bir peri ülkesi gibi! Yarın sabah bir "sabah canavarı" olun ve yavaşça hissedin!
D2: 23 Eylül 2018 Xinduqiao - Batang Ulusal karayolu 318364 kilometre Erken kalk, bulutlu. Hayır Xinduqiao Peugeot ışık ve gölge, ama yine de tarif edilemeyecek kadar güzel! Daha önce geçti veya ziyaret edildi Xinduqiao , Hiçbiri bugün olduğu kadar sakin ve yavaş değil. Bugün durduk Xinduqiao Tüm görüntüleme platformları Xinduqiao Gözler ve kamera ile kaydedilen eşsiz güzelliğin panoramik görüntüsü ile Xinduqiao Bulutlu bir gökyüzünde dere, çayırlar, seyrek ağaçlar ve evlerin manzarası.
Xinduqiao Sonraki birkaç dağ kayboldu.Gaoersi Dağı doğrudan tünel tarafından öldürüldü.Masor Bend Dağı'nı geçerken, dağ yolunda gerçekten 18 viraj var. 4200 metre yüksekliğe ulaştığında Scissor Bend Dağı Tüneli ortaya çıktı.
Scissor Bend Dağ Tünelini geçtikten sonra iki seviye yukarı çıkın Panshan 4281 metrede Xiong Zongka izleme platformuna giden yol. Yardım edemedim ama buraya ilk geldiğimde kalbimdeki şoku bir düşünün.
Kazila Dağı'nın en yüksek dağ geçidi hala 4718 metrede var, koru, tünel inşa etmeyin, yoksa hala tırmanılacak dağlar var mı?
Dünyanın en yüksek şehrine gidin Litang , Geçen sene geldiğimizde tadilat ve inşaat karmaşası kalmadı, sokağa küçük ağaçlar dikildi. Litang Gece kalma fikri.
Mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altında sürüş Litang Maoya otu Yuanping Tan'ın yollarında, yolun iki yanında sarı otlaklar vardır ve sonu görünmez.
Haizishan, ilk görüş gitmek Daocheng Yürüyüşünün diğer tarafında, Haizishan'ı National Road 318'den ikinci kez yürümek oldu. Uzaktaki taş dağ dik durdu ve kardeş göl sessizce dağın altında, bazen karla kaplı yatıyordu.
Haizishan'dan dağın aşağısına bugünün varış noktasına Batang . Batang National Highway 318'in Sichuan-Tibet hattındaki bölüm ve rakım nedeniyle Tibetliler için en popüler konaklama yeri haline geldi. Yüksekliklerden kaçınmak için bu ipler diyarına da geldik.
D3: 24 Eylül 2018 Batang - Basu 318 km Nispeten düşük bir irtifada olmak için Basu Konaklama, bugünün programı biraz aceleye geldi. Erken kalkın, kahvaltıdan sonra ayrılmak için sabırsızlanıyorum ve yakında gelin Jinsha Nehri Siçuan ve Tibet arasındaki sınır çizgisinde birer birer köprüde, köprünün ortasına yürüdüm ve birçok insanı büyüleyen parçayı gördüm. " Tibet "büyük mavi işaret. Kabaran köprünün altında Jinsha Nehri Su içeri aktı.
geçmek Jinsha Nehri Köprü geçiyor Tibet İlk kamu güvenliği kontrol noktası. Prosedür basitleştirildi, araç ehliyeti ve ehliyet artık gerekli değil ve sadece araçtaki tüm personelin kimlik kartları çok hızlı bir şekilde kaydırılıyor.
Daha da ileri giderek, Haitonggou bölümüne ulaşacaksınız Sichuan-Tibet Karayolu üzerindeki pek çok kişinin söylediği ürkütücü "Hayalet Kapı" sonsuza kadar kötü bir yol, ancak geçen seferden daha iyi.Tüm araçlar yavaş hareket ediyor ve inşaat zaman zaman kesintiye uğruyor. Fena.
Ciddi jeolojik felaketlerin bu bölümünde yürüdükten sonra, deniz seviyesinden 4.000 metre yükseklikte beş dağın üzerinden tırmanmaya başladım.
Zongla Dağı görece yumuşaktır ve dik bir yokuşu yoktur, 4150 metre rakımlı geçide yavaşça tırmanır.
Zongla Dağı'ndan çıktıktan sonra Mangkang Şehrin içinden geçen ilçe merkezi geçen yıl kaldığım oteli gördü. Şehirden ayrıldıktan sonra neden kontrol noktası olmadığını öğrendim?
