g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2018-04-07 / 16 Island çevresinde Tayvan bisiklet gezisi_Travel - Yolculuk

Arka plan notu

Bir seyahatten sonra döndüğünüzde seyahat notu yazmanız gerektiğini söylemiştim. Tayvan Adanın çevresinden döneli bir yıldan fazla oldu Hey, tembel olduğum için kendimi suçluyorum. Geçtiğimiz yıl yine birçok yere gittim. Kendinize verdiğiniz sözü yerine getirin ve eksik olan tüm seyahat notlarını tamamlayın. Bir geziden dönerseniz kayda başlayabilirsiniz, efekt çok daha iyi olacaktır. Hafızanın güvenilmez olduğunu bilmelisiniz ve o zamandaki düşünceleriniz ve hisleriniz giderek bulanıklaşacaktır. Neyse ki her gece kısa bir güzergah yazdım. O zamanki günlüğe ve kendi anılarıma dayanarak, tüm süreci kabaca özetleyebilirsiniz. Nasıl hatırlanır Tayvan Adanın etrafında? 2017'de birçok yere gittim. Bir yandan estetik yorgunluktu ve yeni bir seyahat yolu denemek istedim. İnternette çok konuşma gördüm Tayvan Adanın çevresi heyecan verici geliyor. Bazılarına dokundum Tayvan İnsanlar, bana çok kibar ve anakaralılara karşı çok samimi oldukları hissini veriyorlar. Tayvan Trafik güvenliği çok iyidir. Adanın etrafında bisiklet sürmek istiyorum, güvenlik sorun değil. Ada çevresinde bisiklet sürmek fiziksel güç ve cesaret meselesidir. Elbette grupta eğlence var. Fiziksel gücümü düşünerek ve insanları geri çekmek istemediğim için tek başıma gitmeye karar verdim. Adayı tek başınıza dolaşmak istiyorsanız, mümkün olduğunca erken gitmelisiniz. Yaşlandığım zaman, ateşli olacağımı ve sadece gideceğimi fark etmiyorum. gibi Şimdi, zamanım olsa bile, bunu bir daha yapacak cesaretim yok.

program

İnternette "Adadan Ayrılmak" ı gördüm https://www.douban.com/group/topic/37840018/ Frog, adanın etrafında bisiklet sürmek için bir sponsorluk planına sahip. web sitesi Şimdi tekrar ziyaret ettiğinizde, web sitesi artık bulunamadı. Bu doğru. O sırada çevrimiçi olarak adımları takip ettim ve bisiklet başvurusunda bulundum ve kısa süre içinde bir cevap aldım. Kendi yaptığım program şu şekilde:

İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman ordusunun savaş planının gökyüzüne doğru olduğu ve ilerleme mesafesinin her gün detaylı olarak planlandığı söyleniyor. Gerçek durum plandan farklı olsa bile ayrıntılı bir plan çok önemlidir. Bu sefer planlamanın faydalarını derinden hissettim. Yeni bir durum ortaya çıktığında, bir sonraki seyahatte ne kadar iş olacağını biliyorum ve nihai hedefin tamamlandığından emin olmak için yolculuğu sakin ve makul bir şekilde değiştireceğim.

Gerçek seyahat planı

1. Gün: Sabah 10:30 Taoyuan Havaalanına gidin, ardından toplu taşıma (MRT + otobüs) ile Taipei Kurbağa Bisikleti Balidian. Bisikleti aldıktan sonra bir tur için test ettim ve iyi performans gösterdi. Yönetici Cai Ba bana lastiklerin nasıl değiştirileceği, rota planlaması, yoldaki önlemler gibi kısa bir açıklama yaptı ve bana güvenli bir yolculuk diledi. WeChat'i eklendi, böylece herhangi bir sorun yaşarsanız istediğiniz zaman iletişime geçebilirsiniz. Cai Banın önerisini takip edin Taipei Şehir Ying Ge'ye doğru yürüdü. Ne kadar uzağa gidebilirsin. İlk gün yaklaşık 20 kilometre oldu ve çok fazla deneyim biriktirdim.Geceleri Zhongyuan Gece Pazarı civarında kaldım. Taipei Şehir trafiği, çok sayıda trafik ışığı ile iyi gelişmiştir, durun ve gidin. Şehirde birçok yol var ve yol tariflerini bulmak için durup Google Haritalar'a bakmanız gerekiyor. Bu süreç enerji ve zaman tüketir. Akşam, bacak çoktan sıkışmıştı. Köyün önünde dükkanı olmayan bir yolda bacaklarım güçlükle hareket ediyordu. Bisikleti iki kez sürdükten sonra kramp girmeye başladım. Daha sonra yol kenarında dinlenmek için çömeldi. Gökyüzü yavaş yavaş kararıyor, ruh hali özellikle karmaşık ve hatta pes etme fikri bile. Orijinal plan, ilk gün 80 kilometre, ancak sadece 20 kilometre yürümekti. Döner kavşağı tamamlama konusunda hiçbir güvenim yok. İlk gün sorunsuz geçmese de durumu dikkatlice inceledim ve birinin dinlenemediğini hissettim; diğeri terleme nedeniyle tuz kaybı ve zamanla ikmal yapılmaması kramplara neden oldu ve üçüncüsü yol koşullarıydı. Taipei Şehir içi trafik çok yoğun ve sonraki yolculukların çoğu şehirlerarası otoyollar, çok fazla trafik ışığı yok ve sürüş çok akıcı. Taipei Vatandaşlar trafik kurallarına çok uyuyor ve kırmızı ışıkta koşan kimseyi görmediler. Ayrıca bisikletler için çok iyidir ve genellikle kaçınır.

2. Gün: Sabah Zhongli'den Hsinchu'ya doğru hareket. Hedef, Hsinchu'nun yaklaşık 45 kilometre uzunluğundaki 17 kilometrelik bisiklet parkuru. Sabahları iyi yiyin ve için, geceleri iyi dinlenin. Elektrolitleri yenilemek için birkaç şişe spor içeceği aldım. Tuzu ekledikten sonra mucizevi bir etki olur ve bacaklar artık kramp olmaz. Tüm yolculuk sadece ilk gün kramplar yaşadı. Öğlen Hsinchu'ya gelin ve şu adrese gidin: Lukang Yön. Dajia'da bir gece. Akşam saat 8'de küçük bir lokantada yemek yiyordum, sahibi ve ailesi de yemek yiyorlardı.Masa kahkahalarla doluydu, çok uyumlu bir aileydi. Patron anakaradan adayı dolaşmak için geldiğimi öğrendi ve bana özel olarak bir çanta gönderdi Tayvan meyve. Onlara çok teşekkür ederim! hissetmek Tayvan Yurttaşlarım gerçekten çok sıcak.

3. Gün: Dajia'dan Lukang yön. Öğle vakti Lukang Thean Hou Tapınağı. Bazı yerel lezzetler vardı ve Tianhou Tapınağı'nı ziyaret etti. Tayvan Çoğu insan Mazu'ya inanıyor. Tianhou Tapınağı'ndaki oymalar çok hassastır. Yoldan geçen bir kişiden benim için bir fotoğraf çekmesini isteyin ve aksanımdan benim bir anakaralı olduğuma karar verdi. Bana, "Sana bir sır söyle, anakara harika!" Dedi. O zaman biraz şaşırmıştım. Anavatanın gerçekten güçlü olduğunu hissediyorum. Öğleden sonra ayrılıyor ve yol boyunca Chiayi . başarmak Chiayi , Gökyüzü zaten karanlık. Şehri geceleri hissediyor, çok taze. Bina çok yenidir ve toz görünmemektedir. Yol boyunca müzeler, sanat salonları ve kültürel meydanlardan geçmek. Chiayi İlk tanıştığımda izlenim harikaydı. Bu gezinin amacı bir şehirden ayrılmadan adayı dolaşmaktır.

4. Gün: Bugünün temel amacı acele etmektir. Nereden Chiayi Bütün yol Kaohsiung . Yoldaki manzara ortalama ve ananas, aloe, taro vb. Gibi birçok ürün var. Ayrıca birçok tavuk çiftliği ve domuz çiftliği de var. karşı Taipei Bu çok farklı, burada motosiklet (motosiklet) kullanan birçok insan var ve sağlam bir tarzları var, öngörülemeyen bir şekilde kırmızı ışıklar kullanıyorlar. Genellikle büyük bir grup insan birlikte geçip giderdi. Güneye ilk geldiğimde biraz rahatsız oldum, özellikle bisiklete binerken dikkatliydim, sonuçta güvenlik önce geldi.

5. Gün: Kaohsiung Kalkış ve Nanhui Otoyoluna saat 18: 30'da varış. Yolculuğun tamamı 80 kilometre oldu ve kolayca yapıldı. Yarın Güney Arka Otoyolunun meydan okumasına hazırlanmak için enerji tasarrufu yapın. Bugün en beklenmedik şey, ikisi de adanın etrafında dolaşan iki çiftle tanışmamdı. Adanın etrafında yürüyüş yapın! Adanın etrafında yürüyüş yapın! Adanın etrafında yürüyüş yapın! Beni şok etti. Günde 1.000 kilometre ve 25 kilometre adada dolaşmak 40 gün sürüyor. Cesaretlerine gerçekten hayranım ve aşklarını kutsuyorum!

6. Gün: Bu şimdiye kadarki en zor gün. Geçit Tayvan ada. Güneye dönüş kilometre 20 kilometre olup 450 metre tırmanıyor. Pek çok yokuş çok dikti, bu yüzden aşağı inip arabayla yukarı çıkmak zorunda kaldım. Yol boyunca üç şişe su içmek, yağmur gibi terliyor. Yolda benim için tezahürat yapan yabancılarla tanıştım, onlara çok teşekkür ederim. Azmin desteğiyle nihayet en yüksek zirveye, Shouka Iron Horse Station'a ulaştı! Kilometrelerce güneyi geçtikten sonra Tayvan Hattı 9'a geçin. Taiwan Line 9, Pasifik Okyanusu ile sınır komşusudur ve son derece geniş bir görünüme sahiptir. Mavi deniz ferahlatıcı. Gece varmak Taitung .

7. Gün: Bugün gezinin en uzak günü. Saat 9'dan itibaren Taitung Kalkış, Doğu Rift Vadisi Çiçek Vadisi boyunca yürüyün ve saat 21: 00'de varın Hualien . Rift Vadisi, iki büyük sıradağ arasındaki uzun ve dar bir ovadır. Toprak, bol miktarda pirinç ve çeşitli meyve bahçeleri ile bereketlidir. Etrafta pek çok ilgi çekici yer var ama durup ziyaret edecek vaktim yok. Bugünkü yolculuk 160 kilometredir.

8. Gün: Suhua km en çok beklenen yolculuğum. Buradaki manzaranın en güzeli olduğu söyleniyor. Cennet güzel değil sabahtan Hualien Yola çıktığımızda hava pek iyi değil. Öğleden sonra Heren Tren İstasyonu civarına geldi.Yağmur o kadar şiddetliydi ki, gözümü bisikletle açmak neredeyse imkansızdı. Daha sonra kötü adamlarla tanıştım ve kendimi çok üzdüm Suhua km'de düşen kayalar ve heyelanların yanı sıra trenle gitmeye karar verdim. Yilan . Ve sonra Yilan Geri bisikletle Taipei .

9. Gün: Yilan Geri dön Taipei , Kilometrelerce kuzeye gidin. Adanın etrafındaki tüm yolculuğun en zor kısmı güneye giden yolculuk değil, kuzeye giden kilometredir. Bu yol bisikletler için tasarlanmamıştır. Panshan Kilometreler halkadır, eğim insanları çaresiz bırakır. Güney arka kilometrelerle karşılaştırıldığında bundan daha fazlası var. Bu kilometre bende derin bir etki bıraktı. Aşağıdaki resim, Beiyi kilometresinde binicileri titreten uyarı işaretidir!

10. Gün: Arabayı Balidian'a iade edin. Ada çevresinde bu tek kişilik geziyi tamamlayın. Şehirde bisiklete binmek gerçekten zor, 13 kilometre yol gitmek 2 saatten fazla sürdü.