Hayaller olmadan, Guizhou'da bisikletle dolaşan ilk kişi neden uzakta olman gerekiyor? - Yolculuk
Benim adım Chen Fakun, 26 yaşındayım ve doğdum Guizhou Bijie Küçük bir dağ köyünde, Hunan Xiangtan Üniversite, şu anda Ranger'da Guizhou Dış mekan lideri olarak durun.
Seyahat deneyimim üniversitedeyken başladı. Çalışma kariyeri nispeten inişli çıkışlı olduğu için, orta ve lise tekrarları birçok kez, biraz inişli çıkışlı ve sonunda okula gidemedim, kolej giriş sınavına gitmek istiyorum, bu yüzden üniversiteye girdiğimde sonsuz yalnızlığa ve kafa karışıklığına düştüm.
Bu kafa karışıklığından kurtulmak için ve binlerce kitap okumanın binlerce mil yol katetmek kadar iyi olmadığını düşünmenin etkisiyle birinci sınıftayken 4 oda arkadaşı ile oldukça kahramanca bir yol seçtim, Okulda en yaygın 4 bisikleti kiraladım ve 500 kilometre ötede sürdüm Zhangjiajie . Yol boyunca hiç bisiklet tecrübem olmadı. Pek çok zorluk yaşadım ama unutulmayacak pek çok güzellik ve dokunuş da bıraktım. Sıradan bisikletler ile dağ bisikletleri arasındaki farkı ilk kez öğrendim ve bisikletlerin bu kadar ileri gidebileceğini keşfettim. , O kadar güzel ve şiirsel ki o zamandan beri bu bisiklet tarzına aşık oldum.
İkinci sınıfın ikinci yarıyılında, Sichuan-Tibet hattında ata binmeye hazırlanmak ve Xiamen Üniversitesi'nin kayıp hayalini anmak için binicilik deneyimi olmayan sınıf arkadaşlarımızla 1000 kilometrelik bir yolculuğa çıktık. Xiamen Yolculuk ve sonunda 600 kilometre uzaktaydım Jiangxi Ruijin Kazara kaza, acı ve uykusuz bir gecenin ardından, ertesi gün otostop yapmakta ısrar ettim Xiamen , Ve isteksizce otobüs durağından Xiamen Üniversitesi'ne gitti.
İkinci sınıftaki yaz tatilinde üç oda arkadaşımla Siçuan-Tibet hattını sürdüm. 26 gün boyunca her dağ geçidinin önüne tırmandım. 12 kg'lık bir yükle, kaç kilometre olursa olsun, her zaman en yüksek hızda nefes almakta ısrar ettim. Dağın zirvesine tırmanan en hızlı dağ, Songdo'dan Mila Geçidi'ne 28 kilometre, irtifa 725 metre yükseliyor, bisiklet süresi 2 saat 7 dakika ve ortalama tırmanma hızı 13,66 kilometre / saate ulaşıyor.
Sichuan-Tibet hattında her 100 kişi için sadece 10 kişi, tam bir yolculuğu tamamlayan her 100 kişi için, yaklaşık 10 kilogramlık bir yük ile, yolculukların arabalara oranı olmadan tam bir yolculuğu tamamlayabiliyorsa, Saatte 13 kilometrelik bir tırmanma hızıyla sürekli olarak 20 kilometreden fazla sürmek de mümkündür.
Sichuan-Tibet hattından döndükten sonra 130.000 kelimelik Siçuan-Tibet hattı bisiklet seyahat notunu tamamlamak 58 gün sürdü: bir üniversite öğrencisinin gençlik veda gezisi "2013, bisiklete biniyor Tibet ", Daxiang.com'da yayınlandı ve yarım ay sonra, bir Sichuan-Tibet hattı binicilik rehberi derledim ve foruma gönderdim. Şu anda, isabet sayısı 180.000'i aştı. İlgilenenler Baidu'da arama yapabilir, seyahat notları Ve rehber aranabilir.
Ortaokul ve dördüncü sınıftan sonra, karışıklık sonrası yağış oldu, birinci ve ikinci yılda çok fazla konu olduğu için, son iki yılda hiç 200 kilometreden fazla bisiklet yolculuğu yaşamadım ve okulda yuva kurdum. Li sessizce yeniden giriş ve telafi sınavlarına hazırlanıyor, ara sıra yarı zamanlı işler yapıyor.
Lise son sınıfımın bir sonraki yarıyılında, okul sınavı geçmeden önce onlarca makyaj ve tekrar sınavımı başarıyla tamamladım.Benden daha az olan sınıf arkadaşları hala yeniden sınava hazırlanırken, ben çoktan tasarım yapmaya başlamıştım. Mezuniyet gezisinin.
Haziran 2015'te mezuniyet sertifikasını aldıktan sonra bir ay okulda kaldım, 30.000 kelimelik bir etkinlik planı yazdım, okulun imzasını ve kaşesini aldım ve sonra gittim Guizhou İl Turizm Bürosu bedava bilet için başvurdu, bu yüzden bildiğim ilk kişi bedava biletle yolculuk etti.
21 Temmuz 2015 tarihinde, arkadaşım ve ben her birimizden 1.000 yuan getirdik. Guiyang Kalkış, 7 günde bir kişi Shandong En büyük ağabeyim, kameramız olmadığını öğrendikten sonra, ısrarımızdan etkilenerek, bize yeni Canon 700D'sini göndermek için inisiyatif aldı.
40 gün sonra, arkadaşım lisansüstü giriş sınavı için ayrıldı. Seyahat masrafları için neredeyse 1.000 yuan harcadım. Diğerlerine kartpostal göndererek seyahat masraflarını artırmaktan başka seçeneğim yoktu. Beni şaşırtan şey, bu hareketin çevrimiçi arkadaşlardan çok para almasıydı. Tüm yolculuk boyunca destek, çünkü kartpostal doğrudan veya dolaylı olarak yaklaşık 5.000 yuan topladı.
Nisan 2016'da, yaklaşık 7 ay boyunca tek başıma bisiklet sürdükten sonra, bazı arkadaşlarım son yarım ayda benimle birkaç bölüm yürüdüler. 21 Nisan'da 9 ay süren denemeler ve zorlukların ardından , Sonunda mezuniyet yolculuğumu tamamladım: "Gerçek Aşk Guizhou "Yaklaşık 8.000 kilometre seyahat eden ilk bisikletti Guizhou İnsanlar. Yol boyunca Guizhou 80'den fazla büyük ve küçük doğal nokta var ve sayısız uzak köy sağlamak için 30 uzak ilkokul hakkında bilgi toplandı Minhe Çocuk bir fotoğraf çekti.
2016 Mayıs ayı sonunda, gezimi tamamladıktan yaklaşık bir ay sonra, yola yazılacak tüm kartpostalları yazıp gönderdim.Bundan sonra en önemli şey kendime geçecek bir iş bulmaktı ve ben hala hayattayken Gezi sırasında fotoğraflanan köye Minhe Çocuklar ücretsiz fotoğraf gönderiyorlar.Fotoğrafları gönderdikten sonra, uzak okulların ve fakir öğrencilerin toplanan bilgileri düzenlenmeli ve çeşitli kolej ve üniversitelerin bakım kuruluşlarına ve 300.000'den fazla kelime ve 50.000 kelimeden oluşan bir bisiklet seyahat notu gönderilmelidir. Sol ve sağ Guizhou Bisiklet stratejileri aynı zamanda memleketin turizmin tanıtımına da katkıda bulunur.
Bu yüzden daha esnek ve aynı zamanda daha ilgili ve iyi bir iş bulmalıyım, şans eseri daha önce seyahat ediyordum. Guizhou Yolda bekçinin lideri Feng Brother bir keresinde benden dört kartpostal almak için 40 yuan harcadı, ben de onunla temasa geçtim.Onu tanıdıktan ve iletişim kurduktan sonra müşterilerle arkadaş oldular ve alışveriş deneyimleri yoktu. Derinden etkilenmek. Seyahatin kökenine dönmesine izin verin, bu turizm endüstrisinin gelecekteki gelişiminin yönü olsa da Guizhou İstasyon hala büyüme aşamasındadır, ancak geleceği olan bir yer gençlerin kalması gereken yerdir, ben de kaldım.
Yolda dağlar ve nehirler arasında yürüyüş yolculuğu sona ermiş olsa da hayatın yolculuğu hiç durmamış, hayatın neresine gidilmediyse, her yer yol üzerindedir. Sonra Ranger'dayım Guizhou Dışarıda durup takıma liderlik etme hayatı da benim için seyahat etmemin bir başka yolu olacak ... Şehirde, hayatımın önündeki çatlaklarda, şiir arayışında ve uzakta kendi yolumla yolculuğumu kaydedeceğim.
Önümüzdeki altı ay içinde 9 aylık bisiklet turum Guizhou Seyahat notlarım ve stratejilerim de birbiri ardına yayınlanacak ve o zaman seyahatin hayatıma ne gibi önemli değişiklikler getirebileceğini daha iyi anlayacağım. Belki bazı ekstra kazançlar yüzünden daha iyi yaşayacağım ya da belki kaçırılan yıllar yüzünden daha kötü yaşayacağım, ama ne olursa olsun, geçmişte yaşanan o iyi ve kötü deneyimler damgalanacak. Hayatımda.
