Mezuniyet gezim (1) Dali'den Shangri-La_Travels'e - Yolculuk
Gökyüzü kasvetliydi ve üç aylık bir kuraklık haberlerinde Yunnan'ın aksine hâlâ biraz yağmur vardı. Üç Pagoda Tapınağı'nın önünde, ilk bisikletçiler dalgasıyla karşılaştık, basit bir selamlamadan sonra yolları ayırdık. 2010 yılında Dali ve Lijiang'da bulunduğum için Lijiang'ı atlayıp doğruca Shangri-La'ya gitmeyi planlıyorum. Şimdi Dali'den Lijiang'a yüksek kaliteli bir turist yolu inşa edildi. Dali'den Lijiang'a kadar olan otomobiller bu yeni yolu kullanacak. Orijinal G214 yolu artık neredeyse hiç kimse yok. Ve bu gitmek istediğim eski yol.
Üç Pagoda Tapınağı'ndan yürümek uzun sürmedi ve ilk arabaya bindim, ancak gidilecek yol çok uzak değil, sadece kelebek yayının çatalına, sadece 20 kilometre. İkinci araba, arabadaki yaşlı anne, aldatılma korkusuyla sürücüyü durmaktan caydırmaya çalıştığı için tereddütle durdu. Hatta arabaya bindiğimizde hala güzel bir sohbetimiz oldu ve sonuç olarak eski G214 yolunu kaçırdım ve yeni Dali yoluna çıktım. Ondan sonra bir kamyon daha aldım ve eski yola geri döndüm. Eski G214 yolunda yaya yürüdüm. Yol gerçekten kötüydü ve tamamen topraktı. Çin yolunu hiç hayal etmemiştim. Yol çok küçüktü. Yolun yol olmayan tarafında ancak zar zor yürüyebiliyordum. Kamyon geçerken, ben Yaklaşık bir saat yürüdükten sonra nihayet ilk G214 kilometre taşını gördüm. Tam fotoğraf çekmek üzereyken bir araba durdu ve aceleyle sormaya başladım. 70 kilometre mesafedeki Diannan Kasabasına götürebilirim. Fena değil. Otobüse bindikten kısa bir süre sonra, iki çocuğun da otostop yaptığını ve şoförün onu çok nazikçe aldığını gördüm.Sorulduğunda, Ningbo Yuyao'ydu. Benim gibi, daha önce Lijiang'da bulundum, bu yüzden hemen Shangri-La'ya gitmek için atladım.Ancak, iki çocuğun gezintiye çıkmasının dezavantajı nedeniyle, dün sadece günde 36 kilometre yürüdüler. Yolda yöreye özgü sayılması gereken bir alışkanlık buldum, yöre halkı yolun ortasına pirinç kulakları koyuyor ve pirinci çıkarmak için yoldan geçen araçların onları ezmesine izin veriyor. Bu, çiftçiler için uygun olsa da, sürücüler için hızlarını yavaşlatmanın ve yol kenarında çiftçilerden kaçınmanın pek de mutlu olmadığı aşikardır. Arabadan indikten sonra bir sorunla karşılaştım. Üç çocuk otostop yapıyor. Bu gerçekten bir otostop kombinasyonu olarak değerlendirilemez. Bir araba veya başka bir şey soymak sorun değil. Eşeklerden samimiyet ilkesine dayanır (ilk gelen önce otostop yapmalı, ikincisi Yolun arka kısmına gidin ve bir gezintiye çıkın), Yuyao'nun ikisi sadece ilerlemeye devam edebilir. Diannan Kasabası hala belirli bir ölçeğe sahip ve daha sonra Tibet'teki bazı ilçe kasabalarını bile geçebilir. Kasabayı terk ettikten sonra yolculuk başladı ve okuldan geçen çocuklar hangi etnik grubun geçtiğini bilmeyen garip binicilik jestlerimizi gördü ve sürekli taklit edip bize güldüler. Tuhaf, bu yolu otostop yapan yolcular hiç yürümedi mi? Bu saatlerde öğle vaktiydi ve yaylada güneş ışığı gerçekten acımasızdı.Yuyao'nun kardeşinin önceki gün yürüyüş sırasında bir V yakasını daha önce ortaya çıkardığını duydum. Başka bir araba durdu, arabaya bindikten sonra 200 metre ileri yürüdük ve Yuyao'dan iki çocuğa çarpmaya devam ettik, nazik ustaya da onları yakalaması için yalvardım ve sonra üçümüz tekrar birlikteydik. Otobüse bindikten kısa bir süre sonra, Yulong Kar Dağını ilk gören bendim 2010 yılına kıyasla çok daha fazla kar vardı ve seyahatimdeki ilk kar dağıydı.
Yolda, Yangtze Nehri'nin ilk koyuyla sohbet edip konuştuk ve şoför Yangtze Nehri'nin ilk koyunun bulunduğu yer olan Shigu'ya gideceğini söyledi. Yaklaşık yarım saat içinde geri dönebileceğini söyledi. Başlangıçta inmeyi planladığımız kavşak sadece 9 kilometre uzaklıktaydı. , Fazla zaman almadığı için gidip bir göz atmakta sorun yok. İlk koy gerçekten şaşırtıcı değil ... Buradaki görevi 15 dakikada tamamladık ve sonra yolun kenarına oturduk ve şoför geri dönene kadar tam iki saat bekledik, bekledikten sonra neredeyse şüphe ettim. Aldatıldı.
Shigu ve Zhongdian arasındaki üç yollu kavşağa geri dönersek, o andan itibaren Lijiang'dan gelen sürücüler bizimle barışacak ve rekabet edecekler. Önceki anlaşmaya göre ben öndeydim ve onlar arkadaydı, bir kamyonet aldım, ancak tekrar geri yürüdüklerini gördüm. Yanına almak için şoförü selamlamak için acele edin.Araba yanına geldi ve önlerinde otostop yapan iki adam ve bir kadın olduğunu fark etti.Yuyao çocukları, üzerlerine baskı uygulamamak için geri yürüdü. Neyse ki, bu araba bizi doğrudan Shangri-La'ya götürebilir. Lijiang'dan başlayarak manzara giderek gelişti Karlı dağlar, kanyonlar ve toprak yollar nihayet asfalt yollara dönüştü. İstediğim G214 bu. Chongjiang Nehri'nin Jinsha Nehri ile birleştiği noktada, G214'teki Haba Kar Dağı'na en yakın yer olarak kabul edilmelidir ki bu 7 zirveye kadar sayılabilir.
İlk beyaz pagodayı gördükten sonra Jeddham çayırına girdim, son zamanlarda nispeten az yağmur yağmasının nedeni bu olabilir, çim henüz büyümedi ve uzaktan solmuş. Arabanın arkasından Haba Kar Dağını hala görebiliyorsunuz.Yolun kenarında iki katlı Tibet tarzı binalar var ve seyrek yaklar var.Tibet bölgesine girdiği kabul ediliyor. Shangri-La'ya vardığında şoför bizi antik kentin girişine koydu ve ardından rehberi takip ederek Dengba Inn, 30 yuan, dört kişilik bir oda ve büyük bir bağımsız banyo buldu. Bu, yolda kaldığım en iyi oda. Eskiden Zhongdian olarak bilinen Shangri-La, turizmin gelişmesini teşvik etmek için hükümet tarafından 2001 yılında Shangri-La olarak yeniden adlandırıldı, ancak bence herkesin kalbinde böyle bir yer olan Shangri-La daha iyi olurdu. Batıda gün batımı çok geç ve saat 8'e kadar karanlık olacak .. Dukezong antik kentinde yürürken, bir Lijiang modelinin gölgesini hala belli belirsiz hissedebilirsiniz.
Antik şehir çok küçük ve buraya geldiğimde dünyanın en büyük dua çarkı olduğu söyleniyor, bir süre bekledim ve üç tur atacak kadar 20 kişiyi yuvarladım.
Geceleri bir Bai kadınının açtığı küçük bir dükkanda oturup yemek yiyip sohbet ederek, gündüz aşırı fiziksel efor nedeniyle üçü iki leğen pirinç yedi. Shangri-La geceleri biraz serindir ve yüksekliği 3280 metredir.
