Tibet'in Yolculuğu, Dört Kişilik Grubu'nda bir Bull X -13 gün Şanghay'dan Tibet, Sichuan -tibet, Qingzang Out (Top) - Yolculuk
Başlamadan önce yazın, paramparça düşüncelerim.
Tibet Geri dönmesinden bu yana bir aydan fazla oldu. Bu ruhtan ve saf topraktan dünyaya çok fazla rahatsızlık var. Takım arkadaşlarıma seyahat notları yazmaya söz verdim, ancak Fan Chen'in önemsiz meseleleri tarafından çaresizce tökezledim ve seyahat notları tekrar tekrar sürüklendi. Bebeği geceleri uyumak için kandırdıktan sonra, bilgisayarın önüne oturun ve bu sefer sıralayın Tibet Gezinin fotoğrafları karmaşık. bu zaman Tibet Kendini Sürüş Çok fazla deneyimledim. Öz Mutluluk, gözyaşları, kahkahalar, kavgalar, farklılıklar, şikayetler ve acı var. Öz Öz Ciddi bir yüksek ters yaşam tehlikesi yaşadıktan sonra deneyim Öfkelenmek 72 türbülans şok ediciydi, çökme ve çamur kaymalarının engebeli ve engebeli olanı yaşadı ve geceleri buzulun dibinde ayakların korkusunu yaşadı. Tanggula Dağı Karlı ve karlı bunalmış, karlı dağlarda iki lastik ve yüksek hızlı lastikler. Öz Öz Benzer şekilde, çok şey kazandık. Öz Öz Öz Yol boyunca güzel manzara bizi şok etti Tibet İnsanların sadeliği ve coşkusu bizi hareket ettirdi. Ani yüksek -ters ve iyileştirilmiş iyileşme bizi doğanın büyüsünü hissetmemizi sağladı. Şiddetli hasarın yolu bizi doğaya hayran kıldı. 5.000 metreden fazla bir yükseklikte Tanggula Dağı Kar fırtınasını deneyimledikten sonra, hey, ölümden bile korkmuyorsun, acıdan mı korkmuyorsun? Öz Öz Öz Öz Öz Xiang, bu zamanki deneyimimizin gerçekten bükülme bir dalga olduğunu söyledi. Bu 13 gün önceki 28 yıldan daha fazlasını deneyimledi. Ne yazık ki, yazı iyi değil, aksi takdirde bu kitabı yayınlayabilirsiniz ~~ Bir gülümseme tanıma ile duyuyoruz ~~~ Önce bir dizi manzara haritası gelelim:
Bu seyahat notlarını yazmadan önce, bu macerayı benimle yaşayan takım arkadaşlarıma teşekkür etmek istiyorum. Eski sürücü ve lider emzik için özel teşekkürler. Sadece tüm sürecin sürüş görevinin%90'ını değil, aynı zamanda bu maceranın manevi liderini de daralttı. Zorluklarla veya tehlikelerle her karşılaştığımda, emzik her zaman sakin bir yargıda bulunabilir; her zaman bize orada olduğunu söyleyin, sorun değil; her zaman tehlikeye dönebilir. Emzik gerçekten güven vericidir. Orada olduğu sürece, insanları her zaman çok güvende hissettirir. Finansal ve yedek sürücü Xiang kardeşi Xiang sayesinde. Emzik sırasında, sürücü olarak hizmet ediyor. Süreç boyunca mali güçten ve rasyonel olarak dağıtılmış harcamalardan sorumludur, böylece eğlenmek için her biri sadece 3500RMB harcıyoruz. (13 gün içinde bu tüketim gerçekten çok küçük). En iyi co -pilot adayı Little Hedgehog sınıf arkadaşı sayesinde. Kimin sürdüğü önemli değil, kirpi her zaman şoförle sohbet etmek için sürücüyle sohbet ederek, sürücünün engebeli yol koşullarını hatırlatıyor. Arka sırada uyurken, her zaman emzikleri duyacağız ve "Hedgehog, yardım edeceğim doğru ". "Sağa git, sola git, tamam, git." Öz Kirpi yoksa, birçok çürük yol açamayız. Öz Öz Lojistik personeli ve bazı öğrenciler (ben ben) sayesinde, yol boyunca konaklama Uyum Yemek biraz arıyor. Çok fazla otantik yiyecek yiyebilir ve bu Tibet tarzını deneyimleyebilirsiniz ve bir şeyler yapabilirsiniz. (Lanet yüz ....
Yazıt. Neden Tibet'e gidiyorum.
"Bu hayatta bir kez gitmelisin Tibet Sadece kutsal yer için Cangyang için değil, hac değil. " Bir sürü arkadaş sordum Neden gidiyorsun Tibet Kavşak Hepsi bana aynı cevabı verdi, çünkü adı, adı Tibet Öz Tibet Bu bir tür duygu, bence neden gitmek istiyorsun Tibet Öz Çünkü olmalı. yolda. Eylül 2016'da, bir gün, emzik dedi, gidelim Tibet Çubuk. Hemen cevap verdim, tamam. Bunu düşünmedim, tereddüt yoktu. Bir dahaki sefere diğer iki arkadaşla belirledim ve bazı ekipman almak için Decathlon'a gittim. Bir hafta sonra yola çıktık.
Özel güzergah
Yolculuk boyunca Kendini Sürüş Toplam on üç gün, 8674 kilometre. D1: 1 Ekim Şangay Kavşak Enoshi 1356 kilometre D2: 2 Ekim Enoshi Kavşak Lun 894 kilometre D3: 3 Ekim Lun Kavşak Gölet 317 kilometre D4: 4 Ekim Gölet Meimei 802 kilometre D5: 5 Ekim güzel -Rice Kazık 438 Kilometre D6: 6 Ekim -Lu Lang 232 Kilometre D7: 7 Ekim'de Lulang Lhasa 510 kilometre D8: 8 Ekim LA SA bir gün kalmayı bıraktı D9: La Sa-, 9 Ekim- Kahraman olmak 190 kilometre D10: 10 Ekim Kahraman olmak Kavşak Anto 303 kilometre D11: 11 Ekim Anto Kavşak Şangay 3741 kilometre D12: 12 Ekim'de kalkıyor, arka arkaya üç gün ve üç gece arabada kalıyor D13: 13 Ekim'de varış Şangay
1.gün. Şangay -enshi, kayıp Chengdu sıcak pot.
9.30 Akşam işten çıktıktan sonra yola çıkmak için sabırsızlanıyoruz. Herkesin ruh hali çok heyecanlı, sonuçta, bu hayatta ilk kez Kendini Sürüş Gitmek Tibet En yüksek risk faktörü, en zor ve en güzel manzaraya sahip Sichuan -tibet çizgisi, bu yüzden herkesin bir grup fotoğrafı çekmesi isteği. Takım arkadaşı 318 yolculuğunun açılacağını söyledi ... İlk önce bu sefer tanıtın Tibet Dört grubun üyeleri: eski sürücü emzikçileri (ben bir erkek), biraz (ben), xiangzi (hemen arkasında), küçük kirpi (geride kaldı). Emzik eski bir sürücü ve deneyimli bir açık hava lideridir, bu yüzden bu özel operasyon ekibinin lideri olarak hiç bir şüphesi yoktur.
Planın ilk günü 24 saat açmak, akşam 10.1'e varmaktır Chengdu O zaman tadı otantik Chengdu güveç. Sıcak tencere olduğunu duyduğumda, herkes otantik ve baharatlı hemen tartıştılar. Kim bilir, çık Şangay Yol boyunca, Baidu haritalarının gerçek zamanlı yol koşulları "kırmızı teyzeyi" engelledi ve 5 kilometrelik yol 3 saat boyunca açıldı. Böyle sıkışık bir durum devam ediyor Anhui Ülkede. Bütün gece engellendi ve model açık ve 10: 30'a kadar 10.1'de değil. Anhui Bir kere Anhui Anında engellenmemiş engelsiz ~
baştan çıkarmak Yichang Yangtze Nehri Köprüsü ~~
Bitirmek Yichang , Açıkçası, dağlar yüksek ve otoyol rüzgarlar ~~
Navigasyon istemleri önde çok sıkışık ve önceden yüksek bir hız elde etmeliyim. Tesadüfen, 318 Ulusal Karayolu 1314 ile karşılaştım. Şu anda 960m.
