Kuzey Sincan'ın kendi kendine sürüş sığ turu ~ Keketuohai, Kanas, Hemu Köyü, Baihaba, Tianshan Tianchi, Turpan_Travel Notlar - Yolculuk
Otonom sürüş hakkında yazmaya başlamak uzun zaman aldı Kuzey Sincan Seyahat notlarında telefonda 5.000'den fazla fotoğraf var Bahar Şenliği tatili yaklaşırken yeterince hafıza kalmadığından korkuyorum bu yüzden yazmaya zaman ayırdım. Son birkaç ayda çalışma ortamı değişti ve ruh hali de farklı oldu.İnsanların değişen ortamda oturup bir şeyler yazmaya başlaması zor. Şimdi hala zihinlerini sakinleştiremiyorlar. Muhtemelen bir karalama kaydı. 18 Eylül - 2 Ekim 2017 arasında, 15 gün boyunca dört kişiyle yaklaşık 8.000 kilometre yol kat eden bir araba Çıkışta yeni açılan G7 Beijing-Xinjiang Otoyolu düz ve geniş, araçsız, ancak altyapı benzin istasyonlarına benziyor ve servis alanı mükemmel değil. Jingxin Expressway G7 geçiş notu: Baoding - Zhangjiakou - (İç Moğolistan bölümü) Ulan Qab - Hohhot - Baotou - Bayannaoer -Ejina- ( Gansu segment) Jiuquan - ( Sincan ) Hami , Yaklaşık 2.300 kilometre. İç Moğolistan'da 500 kilometrelik ıssız araziden geçerken su, elektrik, sinyal veya duman yok. Uzun sarı kum ve çorak Gobi'den ufka uzanan G7 karayolu rüzgarları, şu anda dünyanın çöl boyunca uzanan en uzun karayolu projesidir. Çöl bölümünde, rüzgarı önlemek ve kumu sabitlemek için kanat şeklinde kum torbaları bulunmaktadır. Yolda görülebilen hayvanlar arasında vahşi develer, vahşi eşekler ve kara kartallar bulunur. Sadece 2 aydır trafiğe açıldığından, yolda çok az araç var ve temelde otoyolun tamamı otonom olarak daraltılmış olsa bile. Ejina'dan geçerken Populus euphratica ormanı sararmamıştı ama ben 2013'te burayı ziyaret etmiştim. Bu gezinin amacı bu altın rengi değil. Tek başına manzara açısından G7, Qinghai-Tibet Karayolu G309 kadar dönüştürücü değildir (G318 Sichuan-Tibet hattından bahsetmiyorum bile), yeşil hiçbir yerde seyrek değildir, Achnatherum splendens, deve çimi gibi çöl bitkileri vb ... Önce İç Moğolistan'a, büyük bir ayçiçeği tarlasına ve daha sonra Gobi'ye girdi. Çölün çoğu geçer gir Sincan Yolun her iki tarafında üzüm, pamuk, Hami Kavun gibi nakit ürünler. Yeni trafiğe açıldığı için tek giriş dışında yol koşulları çok iyi Sincan Güçlü yan rüzgarlar dışında, bu sezon doğal hava koşulları için endişelenmenize gerek yok, ancak hizmet alanlarından bazıları henüz resmi olarak açılmadı. Mevcut benzin istasyonları da basit. Bazen benzin yok. Arabanın benzinini hesaplamanız ve doldurmanız gerekiyor. Yer dolu olmalı!
D1 Baoding Hohhot, 620 kilometre
Erken uyandım ve geç bir bölüm için acele ettim.Erken ayrılmam planlanmıştı, ancak arkadaşımla geçici bir olay nedeniyle öğlene kadar başlamadım.
Akşam gelin İç Moğolistan Hohhot Şehir, batı şehri her zaman Kuzey Çin'den daha temiz ve düzenli olmuştur. 2013'ün başlarında, Populus euphratica'yı görmek için Ejina'ya gittim.
Zhaojun Otel'de kaldı.
D2: Hohhot Ejina, yolculuk 1060 kilometredir.
Inner Monte renkli atıştırmalıkları tatmak için erken uyanın.
Çöldeki yalnız duman dümdüz, baca duman kadar düz.
Hafif bulutlar ve hafif rüzgar, açık ayçiçeği tarlaları
Badain Jalan Çöl İç Moğolistan Pekin-Sincan Otoyolunun en büyük çöl olan Ejin kesiminin geçmesi gerekiyor Badain Jalan Çölün uzaklığı 40 kilometreden fazladır Çölde kum ince ve akışkan olduğu için çölün geniş bir alanı kanat şeklindeki kum torbalarıyla rüzgar ve kumla korunmaktadır.
Bu kanat şeklindeki kum geçirmez torba sadece rüzgar hızını yavaşlatmakla kalmaz, aynı zamanda kum sabitlemesi için kanatta üflenen kumu tutar.
İlk hizmet bölgesi
Bu servis alanının sadece bir tarafında yağ vardır, karşı servis alanı bağlanmıştır ve yakıt ikmali için karşı tarafa gidebilirsiniz.
