Bahar Şenliği Sırasında Tiankeng'e Yolculuk ve Zemin Dikme_Travel Notları - Yolculuk
Sokaktan aldığım bir seyahat acentesinden aldığım bir broşür yüzünden her zaman Chongqing'e gitmeyi planlamıştım. Bunun nedeni karstik yer şekilleri değildi. Asıl sebep, Zhang Yimou'nun avlunun altın zırhla dolu fotoğrafını çekmesiydi. Nihayet bu yıl Bahar Şenliği'nde planımız eyleme dönüştü.İkinci sınıfta Wulong'a gitmeye karar verdiğimizde tren biletlerini internetten kontrol ettik ama maalesef tükendi.Bir araba seçmemiz gerekti. Bir hafta önceden satın almak için istasyona gittiğimizi hesapladım. 9:35 bileti, koltuklar 1 numara ve 2 numara, bu çok iyi. Planımız, Wulong'daki Tiankeng sahasında ve Youyang'daki Peach Blossom Spring'de oynamaktı. Dönüş gününde Chongqing'de de oynamayı planladık.Sonunda gerçekten çok düşündüğümüzü ve yeterince zamanımız olmadığını kanıtladı. Suining'deki Taohuashan Otobüs Terminali olan Business Yolcu Taşıma Merkezi'nde saat 8'den beri bekledik, ancak Chongqing'de hiç araba bulamadık. Daha sonra Chengdu ve Chongqing'de birisinin arabayı nereye götürmesi gerektiğini bağırdığını duyduk. Daha sonra aramaya gittik. İstasyonda, Chengdu ve Chongqing'in 24 ve 25 numaralı bilet kapılarından trene bindiklerini belirten büyük bir işaret olduğunu buldum. Aradık ve araştırdık.Sonuç, trenin ilçede bindiği ve trenin yuvarlanarak kalktığı sıraydı. Bilet saatine göre geldiğimizde otobüse binmek için oraya gideceğimizi biliyordum. 1 ve 2 numaraya bindik ve hareket saatine kadar bekleyemedik.Şoför aslında bir bedava bilet daha olduğunu ve bir sonraki yetenek hattına ihtiyaç olduğunu söyledi. Uzun bir süre bağırdıktan sonra kimse arabadan inmedi, araba arkadaki park alanına gitti ve tükendi.Şoför, arabadan kimse inmezse sadece bir sonraki otobüsün bir araya gelmesini bekleyebileceğini ve sonra iki arabanın birlikte gideceğini söyledi. Başka birini değiştirirseniz kimsenin bir fikri olmayacak. Gerçekten depresyondaydım, çoktan hareket saatini geçmişti. Sonra o arabanın ilk sırasını alabilirsek, sadece geçelim dedim. Sonuç olarak, bu, yanındaki koltukta oturan yaşlı bir adam tarafından duyuldu, aceleyle şoförü çağırdı ve ne demek istediğimi söyledi. Ben sadece yaşlı adama hayran kaldım. Başta en çok sıkıntıyı o yaptı. Şimdi arabaları değiştirmek isteyen birini görüyorum. Onu hemen selamladı. Sonra şoför gerçekten bizim için arka otobüsteki ilk koltuk sırasını değiştirmeye gitti. Yeni yılda ilk yolculuğumdan önce bir iyilik yaptım. Şoförün bileti kontrol etme hatası nedeniyle hepimiz arabadaydık. Arabadan indiğimde, arabadaki tüm insanlara rüzgar ve su hissi ile bakıp şevkle bakmam gerektiğini düşünüyordum, onlara da velinimetin yüzünü anlatmalıyım. Sonunda trenim saat 10: 20'de ayrılmadan önce yarım saat daha bekledi. Chongqing'deki Chenjiaping Otobüs Terminali'ne 12: 40'ta vardık ve ardından çevrimiçi olarak kontrol edilen rotaya göre Xietaizi'ye giden bir otobüse bindik ve ardından Chaotianmen Otobüs Terminali'ne Hat 1'e transfer olduk. Otobüse gittik, metro girişini aradık, metroya bindik ve durağa geldik. Chaotianmen Otobüs Terminali'ne yürüdüğümüzde, yol boyunca birçok kişi Liangjiang Turu ve Bir Günlük Chongqing Turu için bilet satıyordu. İkimiz de gülümsedik. Böyle bir şey var. Geri döndüğümüzde bunu düşünebiliriz. Otobüs durağını bulamıyoruz. Temizlik görevlilerine sorduktan sonra şok edici bir haber aldık: Chaotianmen Otogarı birkaç yıldır taşındı ve çoktan kayboldu Şimdi dört kilometre ötedeki bir otobüs durağına gitmemiz gerekiyor. Böylesine karmaşık bir yolculuktan geçtik ve dün gece bu kadar uzun süredir kontrol ettiğimiz rota, birkaç yıl önce güncelliğini yitirdi. Hayal kırıklığına uğradık, dört kilometrelik istasyona taksiye binmeye karar verdik. Orada birkaç taksi vardı. Sonunda, 25 yuan için çılgın bir yolculuk yaptık. Şoför bizi dört kilometrelik bir otobüs durağına götürdü. Ona otobüs durağının nerede olduğunu sorduğunda, bilmediğini söyledi. Dört kilometrelik istasyon denilen dört kilometrelik bir istasyondan bahsettiğimizi söyledi. Terliyorduk. Otobüsten indikten sonra birkaç kişiye sordum. Uzun, uzun bir yürüyüş yaptı. Yol önce Youyang veya Wulong'a kadar dolandı ve sonunda dört kilometrelik merkeze 14: 40'da ulaştı. İstasyona girdikten sonra bilet istemeye gittik, 60 Wulong'a, 120 Youyang'a, Youyang çok pahalı, çok uzak olmalı, bu yüzden doğrudan Wulong'a gitmeye karar verdik, Wulong bitti, Sana gitmeyeceğiz Yang. Wulong için uzun bir kuyruk vardı ve otobüse binmeye başladık. Otobüste zaten çok sayıda insan olduğunu gördük. Bağlanacak yer kalmayacağından korkuyorduk. Yine de treni yuvarlamayı düşünerek bir sonraki vardiyayı aldık. Bilet müfettişi dedi Araba olduğunda gidelim. Bir sonraki vardiya yaklaşık bir saat sürecek. En kısa zamanda arabaya bindim. Beklendiği gibi koltuklar dağıldı, o yüzden ayrı oturalım. Neyse, araba tamamen uyuyacak. Chongqing'den Wulong'a giden araba için ya uzun bir tünel ya da yükseltilmiş bir yol var. Neyse, tüneli geçtikten sonra yükseltilmiş bir yol var. Yükseltilmiş yolun sonunda bir tünel var. Kaç tane tünel ve yükseltilmiş yol geçtiğini bilmiyorum. Sonunda Wulong'a 17: 00'de vardık. Arabadan indiğimizde bir kadın bizi karşıladı ve yaşayıp yaşamayacağımızı sordu.Hayata aşina olmayanların bizi karşıladıklarında gitmeleri gerektiğini düşündüm ve o da yarın Tiankeng ve Di Sewn'e nasıl gideceğimizi sormak için çok hevesliydi. Kızın dairesi istasyonun yanındaki binada. Odanın küçük olduğunu gördük ama mümkün değildi, 148. Hala bir bilgisayar odasıydı ama tuvalet biraz küçüktü. Ağır şeyleri bıraktıktan sonra bir şeyler almaya gittik ve bu arada yiyecek bulduk, çünkü Bahar Şenliği sırasında pek çok dükkan açılmadı ve iki kutu çay aldık. Sonra bir kuzu restoranı bulduk ve her yerde bulunan bir kase kuzu eti ve kızarmış kuzu yedik. Wanwan koyun eti Wulong'da çok popülerdir.Sıradan kahverengi bir kase.Kırmızı yağlı çorbada birkaç dilim koyun eti var.Kase başına 23 yuan'a mal oluyor.Kızarmış koyun eti çok lezzetli, ekşi havuçla kızartılıyor. Yemek yedikten sonra otele döndüm ve internetten Tiankeng zemin çatlaklarının yaklaşık durumunu kontrol ettim.Ayrıca Furong Mağarası'na da gitmeye karar verdik çünkü burası 5A seviyesinde bir turizm bölgesi ve Dünya Doğal Miras Alanı olarak listelenen dünyadaki tek mağara. Geceleri yan odada mahjong oynayan biri vardı ve çok geç oldu. Yolculuğumuz yorgundu ve bizi pek etkilemedi. Saat dokuzdan sonra yatağa gittik, ertesi gün erken kalkmayı düşündük. Üçüncü yılın üçüncü günü sabah 6: 50'de uyandım, kontrol ettim ve istasyonun dışında bir kase erişte yedim. Tadı fena değildi. Küçük eriştelerin kendine özgü erişte olması gerektiğini anladım. Sonuç olarak, Chongqingliler sıradan erişteleri küçük erişte olarak adlandırıyorlar. . İstasyonda Fairy Town ve Fairy Mountain için biletler var Tiankeng Dijiao'ya gittiğimizde Fairy Town'a bilet alıyoruz Fairy Mountain'a direkt olarak Fairy Mountain'a gitmek için bilet iki yer birbirinden çok uzak. Dağ, küçük bir trenle ziyaret edilebiliyor ve ormandan batıdaki bir ülke gibi seyahat eden küçük bir tren gibi geliyor, bu yüzden bir göz atmaya karar verdik. 7:45 Fairy Town'a giden minibüse bindik, Wulong'dan ayrıldıktan sonra dağın tepesine kadar uzanan virajlı bir yolda ilerledik, bir yokuşu çıktıktan sonra, ters yöndeki başka bir yokuş yukarı yola çıktık ve onsekiz virajlı dağ yoluna ulaştık. Dağ bitmişti, sis çok ağırdı.Sise batmış yolun altındaki dağlara bakıldığında, arabadaki herkes çok heyecanlandı, Fairy Town'daki turist kabul merkezine 8: 30'da ulaştılar. Meydandaki araba denizinden geçerek, lüks bir şekilde inşa edilmiş resepsiyon merkezinde Tianshengsanqiao ve Longshuixia Underground Seam için bilet satın aldık, yani Tiankeng 95 ve 85 Seam için bilet satışlarına geçtik. Salonun zemin katında, aşağıda tüm turistleri Üçüncü Tiansheng Köprüsü'ne götürmek için bekleyen otobüs sıraları var. Arabaya bindim ve Fairy Town'dan ayrıldım Araba dağ yolunda yürüyordu ve şoför, Fairy Mountain'da kar yağmadığını söyleyerek turistlerle sohbet etti ki bu hiç de eğlenceli değildi. Saat 8: 50'de Tiansheng Third Bridge Scenic Area'nın girişine vardık, yokuş aşağı bir merdivenden sonra Bifengxia gibi yokuş aşağı bir asansörle karşılandık. Yüksek asansörden indiğinizde vadinin dibine ulaştınız. Önünüzde duran her türlü kaya vardı. Gökyüzünde çapraz geçişli taş köprüler vardı. Büyüleyiciydi. İnsanların önemsizliğinden derinden etkilendim. Birçok insan yüksek sesle bağırıyor, iç çekiyor ve ünlülere yürüyordu Zhang Yimou'nun şehrin ve altın zırhın fotoğraflarını çektiği Tianfu Resmi Postası'nda herkes yeniden heyecanlanmaya başladı Postanenin ortasında sürekli olarak film klipleri gösteren bir LCD TV vardı ve yönetici yoktu. Tuvaletten "Jiudaoguai" ye giden bir yol var. Büyük eğimli bir dağa giden yola baktık, ama o yola gitmedik. Başka bir üst geçide gittiğimizde, o dağda insanların varmış gibi göründüğünü gördük. Dağda birinin yüksek sesle kükrediğini duydum ve daha yakından baktım ve elbette, o eğimli dağda uzun bir insan dizisi vardı. Asansöre binmeyecekmiş gibi göründüklerini analiz ettik, ancak dokuz tur boyunca doğrudan dağın tepesinden dağın dibine yürüdüler, turist grubu olmalılar, yoksa asansöre binmek yerine oradan nasıl gideceklerini bilirlerdi. Orduları dağın dibine geldiğinde, o insanların konuşmalarını dinledim ve dağın dibindeki manzarayı henüz görmedikleri için dağın tepesinden aşağı indiklerini belirledim ve hangi yoldan başlayacaklarını tartışıyorlardı. Tamamen yokuş yukarı ve yokuş aşağı, manzara güzel, 10: 30'da Tiankeng turu sona eriyor ve ben yere dikmeye başlıyorum. Çıkışta, 15 yuan için yer altı dikişi için gezi biletleri var ve doğrudan turist kabul merkezine geri giden arabalar var.Elbette, yer altı dikişlerine gitmemiz gerekiyor, bu yüzden yer altı dikişi için gezi biletleri aldık. Seyahat rehberine bakmadan önce, birinin dikişe yürümesi 20 dakikadan fazla sürdü. Yeraltı dikişi manzaralı noktasına geldiğimde, bir tiankenginkine benziyor, ancak zemin dikişindeki ışık genellikle iyi değil ve dikişin altındaki su akmaya devam ediyor. Birçok havuzda yeşil su var. Gökyüzüne bakıldığında, bir gökyüzü çizgisi olarak tanımlanabilir. Bu durumda daha çok insan bağırdı, herkes tiankeng'e hepsi ilkel ya da vahşi olmak istiyormuş gibi geldi ve hepsi Tarzan'ın tonlarını öğrenmek zorunda kaldı. 11:50 Dikiş turu bittikten sonra, çıkışta Fairy Town'daki turist kabul merkezine geri döndüm. 12:12 geldikten sonra Fairy Mountain'a gidip gitmeyeceğimizi veya "Wulong Impression" tiyatrosunu görmeyi düşündük, çok iyi hissettirdi, bu sezonun müsait olmadığını sormuştum, performans Mart ayına kadar başlamayacak. Fairy Mountain'daki arabayı sormaya gittik. Scalper bilet satıcısı (scalper bileti içeriden sadece 5 yuan daha ucuz, aynı güzergahta bir fiyat) bize resepsiyon merkezinin dışındaki sokakta Fairy Mountain geçidini beklediğimizi söyledi.Bir süre bekledik, Sonunda birkaç araba bekledikten sonra hepsi doluydu ve sürücü hiç durmadı. Sonunda iki genç adamla Fairy Mountain'a arabayı paylaştık, Fairy Town'a giden bir minibüstüydü. Fairy Town'da indikten sonra Fairy Mountain'a gidip gitmeyeceğini sorduk, kaç kişi olursa olsun gitmek 120 sürer dedi. Sonra 30'da Fairy Mountain'a gittik. Elbette, Fairy Mountain hala Fairy Town'dan çok uzaktı 13: 05'te yola çıktık ve 13: 40'a vardık. Peri Dağı Manzara Alanına gelmeden önce araç durdu.Çok gişeler var.Yoldan geçen araçlar Fairy Mountain için 60 kişilik bilet almak zorunda.Sonra manzaralı meydana ulaşmadan önce araba bir süre yukarı çıktı. 25 kişilik küçük tren için bilet almak için içerideki bilet gişesine gidin. Trene bindiğim yere vardığımda küçük trenin yaklaştığını görünce çok heyecanlandım.Küçük trende asfalt yolda yürüyordum.İyi hissettim ama tren değildi.Sadece tren şeklinde sıradan bir gezi arabasıydı. Çayırda manzaralı bir yer, hepimiz otobüsten indik ve çayırda oynadıktan sonra oraya geri döndük ve arabayı bir sonraki manzaraya götürdük.Bifeng Boğazı gibi olduğunu düşündüm. Bizi bekleyen birçok farklı manzara noktası var ve sonra öğrendim. Toplamda sadece iki cazibe merkezi var ve ikincisi hiç cazibe olarak adlandırılamaz, sadece ata binmek için bir yer. O "çayır" nasıl bir çayırdır, bu sadece geniş bir otlaktır. Çayır dışında oynayacak hiçbir şey yok. İçine iki şiş aldık, otlakta dolaştık ve sonra küçük trene binmek için dışarı çıktık. Binicilik ahırlarına vardığımızda personel ata binmeyenlerin arabadan inmemesi ve doğrudan manzaranın girişine gitmemesi gerektiğini haykırdı. Orada çok sayıda at vardı ve turistler teker teker götürülmek üzere sıraya girmişlerdi, tabii her ata bir at lideri eşlik ediyordu. Binicilik 60 kişi, tabii ki binmem gerekiyor, bu benim ilk kez ata biniyorum. Yol boyunca atı yöneten kadın bizi atı koşmamıza izin vermeye ikna etmeye devam etti.Yani ödediğimiz 60 yuan atın yavaş ve eksiksiz yürümesi oldu. 100 verirsek atı koşturur ve bize izin verir. Ata binmenin sevincini hissettim. Çok pahalıydı. Koşmamaya karar verdim. Daha sonra koşmak istemedik. Çin Yeni Yılı ve festival için 50 yuan olarak değiştirildiğini söyledi. Daha sonra bir süre ata bindikten sonra hala çok yol olduğunu gördüm. Uzun bir yol. Böyle devam edersem daha ne kadar gitmeliyim. Sonunda 50 yuan verdim. At koştu ve kalçasıyla koltuğa çarptı. Çok acı çekti. Daha sonra at tamamen koştuktan sonra, Televizyonda biraz at sürdüğümü hissettim ama düz yol uzun sürmedi.Birkaç saniye sonra yokuşa çıktım ve yavaşça yürüdüm. Ata bindikten sonra ufak bir trene binip manzaranın girişine döndüm yol boyunca yürüyen bir sürü insan gördüm Yolun her iki tarafındaki manzara pek iyi değildi, sanırım o insanlar dağa gitmek için bilet aldılar. Fairy Mountain'ın çok hile yaptığını düşünerek, 60 yuan küçük tren ücretini içermiyor ve ilgi çekici yer yok 13: 40'ta minibüse Fairy Mountain'dan Wulong'a geri döndük ve 17: 30'da Wulong'a döndük. Bir öncekinde kalmamaya karar verdik, bir süre etrafa baktık, normal otel 300'den fazla veya 200'den fazla pahalıydı. Sonunda, Linrui Oteli'ni istasyonda bulduk, 288, çok pahalıydı ve yeni duş aldık. Linrui Otel'in çok pahalı ve hayali olduğu ortaya çıktı.Bir su ısıtıcısı elektrikli ısıtıcıdır.Yıkamanın yarısında saçınızı yıkadıktan sonra su soğur.Sorulduktan sonra bu su ısıtıcısının ilk tankının bitmesini beklemek bir saat sürer. İkinci tank terleyerek iyice yandı, ıslak saçla yıkamak için yarım saatten fazla bekledim. Ayrıca Youyang'a da gitmemeye karar verdik.Ertesi gün Furong Mağarası'na ve Furong Nehri'ne gidersek, Chongqing'e geri dönmeliyiz ve daha sonra Chongqing'de uzun süre oynadıktan sonra Suining'e dönecektik. Youyang'a gitmek için çok geçti. İleride şeftali çiçekleri çiçek açtığında, doğrudan Suining'den Youyang'a giden trene binin. Yolculuk 8 saat sürse de, Suining'den Chongqing'e giden bir otobüse binip sonra Youyang'a aktarırsanız 8 saatten fazla sürebilir. Tabii ki trenle Daha iyi ama 8 saat çok uzun Youyang'a giderseniz çok israf olur mu? Neden başka yerlere gitmeyesiniz? 3'ünde sabah 7'de uyandım ve istasyonun dışında bir kase erişte yedim, bu sefer geniş erişte yedim. 8:10 Jiangkou'ya giden 2 numaralı otobüse binmek için, 4 yuan, birçok kez yolda, sol taraf dağ, sağ taraf nehir, yükseklik farkı çok büyük, 8:55 otobüsü bizi arabayla Furong Mağarası'na gidebileceğimiz yere götürdü , Küçük bir minibüs şoförü arabada kahvaltı yaptı ve sonra arabaya indik ve sadece arabasını doldurduk.Her kişi 5 yuan ödeyerek yola çıktı. Furong Mağarası'na gitmek aynı zamanda dağ yolunun on sekizinci virajıdır.Gördüğüm noktanın girişine geldiğimde, hemen yanındaki uçurumun altında çok sayıda maymun buldum. Emei Dağı'na ek olarak burada maymunların da olmasını beklemiyordum. Çoğu dallar arasında zıplayan küçük maymunlardır. Bilet merkezinde Furong Mağarası ve Furong Nehri için biletler var.İlk olarak Furong Mağarası'nı 65 sayfa aldık.İçeri girdikten sonra tabii ki tüm ışık ışığa bağlı.Bazen yolda su var ve çeşitli sarkıtlar baş aşağı sarkıyor. En görkemlisi iki şelale ... Mağara yokuş yukarı ve yokuş aşağı ve yol çok dik, içi neredeyse ter gibi, herkes bolca terliyor ve çok sıcak. Saat 10: 40'ta Furong Mağarası'nı ziyaret ettikten sonra, teleferik ve tekne biletleri dahil 120 bilet, Furong Nehri için bir bilet almaya gittim. Furong Nehri'ne gittiğimde nehirde sürat pateni gördüm, 80 kişi, dünyanın en uzun sürat pateni hangisi o zamanlar kimse yoktu, bu projenin çok terk edildiğini düşündüm ve sonrasında Furong Nehri'ni ziyaret etmek istiyorum. Bir düşünün. Teleferiği dağın ortasına götürün, bu dağdan inip çıkan sıradan yarı kapalı teleferik, iki kişi bir kutu içinde aşağı iniyor. Teleferikten indikten sonra teknede bulunduğum yere merdivenlerden indim, başımın üzerinde keskin ama sert olmayan bir tel sürtünme sesi duydum, yukarı baktığımda birisi sürat pateni yapıyordu. Yükseklik çok abartılıydı. Duman karşı tarafa kaydı. Dağın yamacındaki bir köşkte. Daha sonra diğer insanlar sürat patenine başladılar, karşı tarafa kaydıktan sonra bir önceki dağın yarısına başka bir ip ile kayarak dağın tepesine yürüdüler Sürat pateninden dönenleri görüyorum çünkü yükseklik farkı gittiklerinden daha yüksekti. Daha küçük olun. Sonuna her geldiğinizde, bir süre durmanız gerekir.Geri gelen kişinin ona vuracağı korkusuyla biraz korkutucu. Tekneye bindiğimde ve ikinci kata vardığımda nehir, özellikle çok sayıda küçük balıkla doluydu. Çok geçmeden bir tekne yeterliydi ve ben Furong Nehri'ni gezmeye başladım, bu manzaralı nokta tekneyle. Boğazın iki yanında dağlar var ve manzara çok güzel.Geminin pruvasında dururken ileri gitme hissi var, bir şişe hala nehir ve ay. Başlangıçta herkes pruvaya koştu. Döndükten sonra herkes çok üşüdü ve geri çekildi. Kabinde, ara sıra soğuktan korkmayan birkaç kişi yine de pruvada durmak zorunda kalıyor. 12:30 Furong Nehri turundan sonra teleferikle dağın tepesine geri döndüm, öğle yemeğini oturtmak için biraz soğuk erişte, jöle ve patates aldım Sonra minivanı Furong Nehri'nden Jiangkou'ya geri götürdük ve her yerde yerel bir çanta aldık. Yabani balıklar yemek yemeye gelir, çocukların yediği ve oynadığı yiyecekler gibi hisseder. Jiangkou'ya vardıktan sonra, Wulong'a giden otobüse bindik ve Wulong İstasyonu'ndan Chongqing'e bir bilet aldık. 15: 15'te Chongqing'e geri döndük. Yol boyunca karanlık bir şekilde uyuduk ve 17: 30'da Chongqing'deki dört kilometrelik istasyona vardık. Ertesi gün iki nehir turuna hazırlanarak Chaotianmen'e taksiye binmeye karar verdik. Taksilere binmek zordu.Yoldan geçenler ya yoluna devam ettiler ya da çekmeye istekli değillerdi.Sonunda, bir üç tekerlekli bisikletle 40 yuan harcadık. Chaotianmen'in arkasında bir otel aradıktan sonra tek bir Golden Ocean Oteli olduğunu buldum, pahalıydı, 308 gece kaldım. Yoldaki birçok kişi, gece sahnesini izlediklerini söyleyerek Two Rivers Tour için bilet sattı. Akşam iki nehir turundan ayrılmaya karar verdik.Otelin girişinden bilet aldık. Aslen saat 8'den sonra 138'di. Daha sonra yolda yürüyen bilet satıcısı arayıp saat 8'den sonra bilet olmadığını söyledi ve Saat 9'dan sonra. Sonunda yemek yiyecek bir yer bulduk, küçük bir kızarmış tavşanı ve iki kez pişirilmiş domuz eti kızarttık, çok tatsızdı. Sonra kalabalık grubu iskeleye kadar takip ettik, gitmediğimizi bilmiyordum, yürürken şok olduk. Aslında bilet satıcısından tekneye bindiğimiz yere kadar uzun bir yol vardı. Nehre indikten sonra iskele boyunca uzun bir süre yürüdük. Gemimizin "Jinbi Palace" gemisine biniş noktasında birçok kişi orada sıraya girdi. Saat 8'de böyle gitmedik, bu yüzden önce durumu kontrol etmek istedim. "Şanlı" bir tekneye binmek için sıraya giren çok sayıda insanı izledikten sonra çok sayıda insan sıraya girmeye başladı. Saat 8'den sonra tekne için sıraya alındıklarını düşündük ve beklenmedik bir şekilde sıraya alındıkları ortaya çıktı. Oraya saat dokuzdan sonra gittik tanrım, bir saat önceden sıraya girdik. Görünüşe göre önceki bilet satıcısı bizi saat dokuz olarak değiştirdi. Yolculuğa çıkamayacağımızı hesapladı. İskeleye yeni geldik. "Jinbi Palace" gemisinin zaten nehrin üst kısımlarında olduğunu gördüğümde, saat 8'den sonra olduğu anlaşılıyordu. Sonra sıraya girmedim, merdivenlere oturdum ve yavaşça tekneye binmeden önce herkesin tekneye binmesini bekledim. Teknedeki koltuklar bir çay evi gibi düzenlenmişti ondan sonra üçüncü kata koştum, manzarayı görmek için en iyi yerin üçüncü kat olduğu ortaya çıktı.Oturup manzarayı seyredebiliyorum, bu insanların öne koşmasına şaşmamalı. Bir süre yüzdükten sonra tekne döndü, toplamda sadece 40 dakika yüzdü ve kişi başı 138 kişi gitmişti. Daha sonra bir taksi şoförü aracılığıyla normal yolculuğun 2 saat olduğunu öğrendim Bahar Şenliği sırasında, çünkü çok fazla insan var ve çoğu turist, normal durumu bilmiyorlar, bu yüzden sadece yüzdüm ve yarım saatten fazla. Gerçekten aldatma. 4. sabah saat 8'den sonra kalktık. Xiaoshizi'yi arayacak ve ardından metro ile Ciqikou'ya gidecektik. Taksiye bindik ve şoföre Ciqikou'ya gitmenin kaça mal olacağını sorduk. Şoför 50 civarı dedi. Sadece sayacı arayacağımızı söyledim. Doğrudan Ciqikou'ya gidin, taksi Binjiang Yolu boyunca tüm yol boyunca sürdü ve o yere vardığımda saati kontrol etmek 38 yuan'a mal oldu, bu sorun değildi. Erken geldik ve çok fazla insan yoktu, kahvaltıya gittik.Yediğim yanan erişteler Ciqikou aslında tıpkı Jinli gibi sıradan bir antik şehir gibiydi. Chengdu gibi, Ciqikou'da Zhong'un yerleşkesinin kapısında muhasebeci olarak duran genç bir performans sanatçısı var Yanındaki insanları şaşırtmak veya onunla bir grup fotoğrafı çekmek için dakikada bir veya iki konuşuyor. Bir göz atmak için Zhong'un yerleşkesine gitmek için 5 yuan harcadım.O, eski lüks yatak süsleri ve kıyafetlerle doluydu. Alışverişi bitirdiğimde zaten insanlarla doluydum ve yürümek için mücadele ediyordum. Dışarı çıktığında her yerde isimlerin boyandığını gördü ve onları yazmak zorunda kaldı. İkimizin isimleri bir kağıda yazılmıştı. 35 yuan'dı. Hala oldukça iyiydi. Saat 12 gibiydi. Ciqikou'nun kapısındaki tren istasyonuna gittik, ancak eve geldiğimizde termos kabının ismin boyandığı yere bırakıldığını hatırladık. Tren istasyonuna direkt 202 numaralı otobüs olmasına rağmen neredeyse hiç koltuk yok, sadece taksi tutabiliyoruz, tren istasyonuna vardığımızda ücret 43. Tren istasyonunun alt katındaki restoranda bir kase el topla yedim. Biraz hareket hastasıydım ve yemek yemek istemedim. Sonra cep telefonumla tren biletini kaydırdım. Saat 17: 00'den sonra satın aldım. Çok geçti. Çıkması için dört veya beş saat beklememiz gerekiyor. Sadece 16:00 vardı. Giriş yaptıktan sonra bir bilet aldığımda, iki 15:05 ikinci sınıf tren aniden fırladı. O kadar heyecanlandım ki aceleyle başladım ve başarıyla satın aldım. Tamam, sadece iki tane beklemem gerekiyor. Suining'e bir saat içinde dönebilirsiniz. Chongqing'de hava 4 gün boyunca güzeldi ve ertesi gün güneşin buluşması vardı. Tren 16: 15'te Suining'e vardı ve Suining'de hafif yağmur yağdığını ve soğuk olduğunu gördü. Başka bir yolculuğumuz bitmiş olsa bile toplamda yaklaşık 3.000 yuan idi. Yolda geçen süre yaklaşık iki gündür ve oynayarak geçirilen süre de iki gündür.
Wulong Peri Dağı
Sonraki
