Sadece kalbimizde dağa tırmanmak için-Sichuan-Tibet belgeseli 4_Travels - Yolculuk
3. Gün: Xingou-Erlang Dağı Tüneli-Luding, 20 km'si Shangshan Yolu olmak üzere toplam 57 km uzunluğunda. Hava: yağmur Ertesi gün kalktığımda, her yerim üşüdü ve yünü ve ceketi giydim. O zamanlar çok endişeliydim çünkü bugün dağa çıkıyorum, dağda ve yaylada soğuk algınlığı baş ağrısı, ateş ve burun akıntısı kadar basit değil, zamanında halledilmezse akciğer ödemine neden olursa ölümcül olur. Anne babam hala bekliyor. Geri döndüğümde, akrabalarım hala geri dönmemi bekliyorlar ve bana gülmek için siyah bir adam olarak bronzlaştığımı görmek için geri dönmemi bekleyen büyük bir öğrenci grubu var. Yağmur ve dağ sisi ile örtülü Erlang Dağı'ndaki pencereden ve dağın ortalarında beliren dağ yoluna baktığımda, yolun altında kükreyen nehir var. Düşsem bile "yola düşmeye" kararlıydım. Geri çekilemez ". Tabi "düşme" için tam bir psikolojik hazırlık ve kurtarma hazırlığı yapabilmek için önce bu lanet otelin birinci katına gittim ve otel sahibine durumumu sordum ve o sırada "En iyi arabayı ben alayım" dedi. Sichuan-Tibet hattının önündeki bu noktalarda hala 517318 kurtarma aracı olduğu için, patronun teklifini reddettim ve kurtarma aracının telefon numarasını yazdım. Aynı zamanda, takım arkadaşlarımın da bugün benimle birlikte binmesini ayarladım. Herhangi bir sorunuz varsa, bana zamanında yardımcı olabilirsiniz. Birkaç takım arkadaşı da hemen kabul etti. Bundan sonra kahvaltı yapmaya başlayacağız. Her zamanki gibi, kahvaltı bir başka büyük kap sade erişteydi, herkes tedaviyi kabul ettiğini söyledi. Bu yüzden yemeye başlasam da umurumda değil. Yemekten sonra herkes arabalarının durumunu kontrol etmeye başladı. Erişteyi yedikten sonra vücudum biraz ısındı, sonra ekip arkadaşlarımla şehre gittim, dağ ve öğle yemeği için iki yumurta, üç buharda pişmiş çörek ve dört buharda pişmiş çörek aldım, aynı zamanda bir de taksi aldım. Bu şeyin fiziksel gücü artırabileceği söyleniyor ama sonradan öğrendim ki biraz şeker eklemek, bu şey o kadar tatlı ki insanları hasta ediyor, bir kez yedikten sonra bir daha hiç almadım.
Sichuan'daki dağlar güzel ve güzeldir ve dağlar yemyeşil bitki örtüsüyle doludur.Dağa çıkan yol dağın yarısına kadar kazılmıştır.Yeşil dağlarda, dağın eteğinden geçide kadar dağda bir ejderha gibi görünür. Sichuan'daki dağlar bulutlu ve sisli ve siz dağın yarısına kadar çıkmışsınızdır. Köşedeki yoldan aşağıya baktığınızda, vadinin bulutları ve sisi arasında gizlidir. Dağın tepesine baktığınızda yağmur ve sis de görüşünüzü engeller. Tek görebildiğiniz yakındaki dağ yolu ve tek duyduğunuz, dağdan aşağı akan kaynak suyunun sesi.
Dağ yoluna çıkın, 7-12, öğle yemeği vakti. İşte buharda pişirilmiş çörekler yemenin bir resmi, ancak odak noktası buharda pişirilmiş çörekler değil, su bardağı. Siçuan-Tibet hattına gelmeden önce aldığım su kabının kalitesi çok iyi olduğu için söylemeliyim. Büyük bir şişedir ve özellikle iyi bir yalıtım etkisine sahiptir. Sabah su doluysa gece sıcacık, ertesi gün ılık suyla içilir. Suya iki büyük torba glikoz koyun, çörek ve yassı ekmeği yeseniz bile sorunsuz geçecektir. Ve özellikle yağmurda, geçitte ve dağın aşağısındaki yolda çok soğuktur ve sıcak su içebilir ki bu kesinlikle çok iyidir. Bu arada, ileride Sichuan-Tibet hattına gitmek isterseniz yağmurla baş etmek için yağmurluk almayın. Yağmurluk hiç nefes alamadığı için, dağa çıktığımda terliyorum, içi ıslak, çok rahatsız, dışarısı yağmurlu ve ıslak, ama sen onu çıkarmaya cesaret edemezsin. Kalkıştan sonra kesinlikle üşüttüğüm için başka kıyafetlerime geçtim ve ıslanıp dağın tepesine kadar kurumamadan endişelendim. Yani satın almak istiyorsanız panço satın alabilirsiniz, genellikle motosiklet kullanmak en iyisidir.
Erlang Dağı tünelinin girişine yaklaşırken aniden sürücüsüz araba sayısı arttı ve aralarında çok sayıda kadın sürücü vardı, onları görünce şok oldum. Kadın sürücüler sıradan insanlardan farklı bir sürüş zihniyetine sahip oldukları için, kazara onların becerilerine kapılabilirsiniz. Ahhhh, Demacia, bundan uzak dursam iyi olur. Tünelin girişinde herkes durdu ve insanları bekledi, ben kuru giysiler giydim ve rüzgar yüzünden bütün kıyafetleri tekrar giydim. Tünelin girişinde fotoğraf çektim ve gördüğümde yüzümün soğuk ve ağır bir egzersizden dolayı biraz şiş olduğunu fark ettim, kendim değilmişim gibi hissettim!
Erlang Dağı Tüneli'nin toplam uzunluğu 4176m olup, içinde ışıklar vardır, bu nedenle geçilmesi zor değildir. Tünelden çıkar çıkmaz önünüzdeki manzara birdenbire açıldı, büyük bir kanyon gökten yağmur ve siste uçuyormuş gibi, kanyonun içinde beliren dağ köyleri bir peri konutu gibi görünüyordu. Bu tür bir manzara için hemen Hummer'ımın bu güzel manzarayla bir fotoğrafını çekmeye karar verdim, böylece göklerden ve dünyadan ilham alacaktı, böylece beni yol boyunca Lhasa'ya götürebildim.
Bu fotoğrafta arkamdaki çocuk yakışıklılığım ve heybetli tavrım karşısında şok oldu, kardeşim bir jest yaptı ve sarhoşluk ifadesi gerçekten çok tatlıydı. Yardım edemem ama "çocuklar, bir gelecek var!"
Bu özçekim tamamen kokmuş, vay canına.
Tünelden geçtikten sonra, tepeye ulaşmak için 2 km'lik küçük bir yokuş yukarı çıkın ve 33 km uzunluğunda yokuş aşağı başlayın. Burada Siçuan-Tibet hattındaki yokuş aşağı yolların çok uzun olduğunu söylemek istiyorum.Dağ tepesindeki frenleri kontrol etmeli ve şoku absorbe etmek için ön çatalı açmalısınız.Yoldaki en hızlı hız 40 metreyi geçmemeli, frenler önceden frenlenmelidir. Doğrudan ölüme frenleyin. Yukarıdakileri yapamazsanız, sadece çökmeyi bekleyin. Ve dağdan aşağıya düşmek şaka değil Şanslıysanız, tıpkı arkamdaki Litang bölümünde olduğum gibi sadece çürükler veya kırıklar var.Şanslı değilseniz ölürsünüz. Yokuş aşağı yolda, Güneşlenme Yaylası ve Dadu Nehri üzerinde iki seyir platformu var Burada dağın altındaki kanyondaki Dadu Nehri'ni ve nehrin her iki yakasında da Luding Şehri'nin tamamını görebilirsiniz.
33 km yokuş aşağı inip Luding Şehri'ne girdikten sonra ilk gördüğüm şey kırık bir köprü oldu.Diğer bir deyişle haberde de belirtildiği gibi Dadu Nehri'nin seliyle yıkılan Luding Yeni Köprüsü bu ...
Kırılgan ve çökmüş yeni köprüyle karşılaştırıldığında, Luding kablo köprüsünün tarihsel değişimleri rüzgar ve yağmurda bozulmadan korunmuştur. ZF'mizdeki bazı pisliklerin çok güçlü olduğunu iç çekmeliyim.
Luding Köprüsü'ne gitmeden önce heyecanlandım. Bunun Kızıl Ordu askerlerinin kan bağışlaması ve hayatlarını çalması için doğal bir tehlike köprüsü olduğunu düşünüyorum ve o yılın savaşçılarına saygı duydum. O sıralar takım arkadaşlarımla hala tartışıyordum, sizce Kızıl Ordu savaşçıları soldan sağa mı yoksa sağdan sola mı savaşıyorlardı? Sonunda, soldan sağa gitmesi gerektiğine karar verdik. Bunun temeli, Kızıl Ordu'nun Guizhou'dan Siçuan üzerinden yukarı çıkıp güney Şaanksi'ye girmesiydi. Şehre giden yol, mevcut rotamızın tersi olmalıdır.
Dadu Köprüsü'ne saat altıdan önce gitmenin bir bedeli var, saat altıya vardık, bu yüzden rahatça yukarı çıktık. Yukarı yürüdüğüm anda başım dönüyor ve şok oldum çünkü köprünün ortasında sadece üç dikey yaya tahtası var ve köprünün her iki yanında bir tane var.Yatay tahtalar çok uzak ve dikkatli olmazsanız boş alana adım atabilirsiniz. Köprünün altında Dadu Nehri'nin suyu on bin at gibi kükrüyordu ve zaman zaman su sıçrıyordu. Bu sırada Başkan Maonun "Uzun Yürüyüşü" nü düşündüm. Kızıl Ordu zor seferlerden korkmuyor ve binlerce nehir ve dağ sadece boş zamanları bekliyor. İnce dalgalarla kabaran Wuling, Wumeng görkemli yürüyen çamur hapı. Kumlardaki su bulutların üzerinde ılık, uçurumlar ılık ve Dadu Köprüsü'nün karşısındaki köprü soğuk. Minshan Dağı'ndaki binlerce mil kar için daha da mutlu Bu sefer seferin zorluklarından korkmasak da, Kızıl Ordu'nun ahşap kalassız demir halatlar üzerinde Luding Köprüsü'nü soymasına kıyasla, bunu yapmak için ne kadar insanüstü cesaret ve bilgelik. Biraz ürkek olsam da yine de Luding Köprüsü'nü alan Kızıl Ordu askerleri gibi secdeye vararak fotoğraflar çektim ... Olay, küçük partinin telefonumla fotoğraf çekerken neredeyse köprü panosundaki boşluktan telefonu düşürmesiydi. Sonuç olarak fotoğraf çekildikten sonra QQ alanında paylaşıldı ve hatta aile gibi "önünüze bir kase koyun" diyen bir arkadaş bile vardı ..................
