Hulunbuir Merkez ve Kuzey Hattı Otonom Tur_Seyahat Notları - Yolculuk
21 Ağustos akşamı saat 18: 28'de 4 kişi ile 2209 treni, Anshan'dan Qiqihar'a sert yataklı vagon ücreti 186-200, 12 saat 37 dakika sürüyor, Qiqihar'a vaktinde varma saatinin 22'si sabah 07:05 olması gerekiyor. Anshan'dan Qiqihar'a çok sayıda araba olduğu için, bu tür gece arabaları için 2219 kez ve K549 kez var, bu yüzden sadece iki gün önceden bilet rezervasyonu yaptık ve son üç sert uyuyana ulaşacak kadar şanslıydık.Tabii ki, tek kişi oturuyordu. Tren Shenyang'dan geçtikten sonra, bilet sorunsuz bir şekilde yataklı biletle tamamlandı. Bir gece için haber yoktu. Ertesi sabah erken kalktıktan sonra, manzara çoktan farklıydı.Arabanın penceresinden Qiqihar Şehri dışındaki bazı çayırlar açıkça sel suyuna batmış görünüyordu. Zamanın yoğunluğundan dolayı üzgün olduğumu söylemek isterim. RX100 kart makinesi getiren sınıf arkadaşım dışında hiçbiri fotoğraf ekipmanı getirmedi. Bu nedenle, buraya gönderdiğim fotoğrafların hepsi cep telefonlarıyla çekilmişti. . Qiqihar'ın Eteklerinde
istasyon
Tren yarım saatten fazla gecikti. Sınıf arkadaşımızın bir meslektaşı bize arabayı verdi ve dışarıda bir saat beklemesini istedi. Özür dileriz. Treni aldıktan sonra önce kahvaltı yaptık, sonra malzemeleri ikmal etmek için süpermarkete gittik ve sonunda dümdüz koştuk. G10. Şehirden ayrılmadan hemen önce su seviyesinin düşmeye başladığı Nen Nehri'ni geçtik, iç çekmeden duramadık ve hala cephede savaşan balık tutkunlarının devrimci iyimserlik ruhundan derinden etkilendik.
Burada Qiqihar yol idaresi departmanına derinden içerlemeliyiz.Çeşitli navigasyon kurallarına göre coşkuyla G10 otobanına geldiğimizde yol onarımları nedeniyle kapalı olduğunu gördük, tabi ki bu otobanı daha önce bulduk. Bu çok sorun, çünkü şehirden ayrıldıktan sonra daha doğru bir otoyol tabelası bulamayız. Bu kadar büyük bir otoyolun kapatılması yeterliydi ve diğer rampalara nasıl dönüleceğine dair hiçbir ipucu yoktu. O kadar endişeliydik ki neredeyse gözyaşı döküyorduk. Son olarak, cep telefonu navigasyonu, araç navigasyonu ve benzin istasyonu teyzenin rehberliğinde, yüksek hıza çıkmadan önce bir sonraki çıkışa gitmek için çok uğraştık. İki yüksek hızlı çıkış arasındaki mesafe pek de öyle değildi. Çok uzak, bu yüzden yanlış gitmek için çok fazla değil. Otobana çıktıktan sonra ruh halimiz gevşemeye başladı ve bu yolculuğun getirdiği çeşitli zevkleri resmen yaşamaya başladık. Bu paralı geçiş kapısını geçtikten sonra İç Moğolistan topraklarına girdik. Burada "Heilongjiang" yazan üç kelime bizi gerçekten Heilongjiang'a girip çıkmamayı dert etti. Buradaki yüksek hız temelde bölümlere ayrılmış şarj şeklinde, kart almaya gerek yok, biraz ulusal karayollarının şarj moduna benziyor, nedenini bilmiyorum.
Yolda söz yok, her türlü güzel manzara, belli bir mesafeden sonra Xing'anling'in görkemli ve dalgalı dağlarını görebiliyorsunuz.
Xing'anling Tüneli, yürüdüğüm en uzun tünel olmalı 4 kilometre uzunluğunda, kasvetli bir tünel.
Bu ormanlık alanda kalan oduncu evi olmalı, değil mi? Harika bir his. Huş ormanının güzelliğinin tadını şimdiden çıkarabilirsiniz.
İkinci tünel 2,5 kilometre uzunluğunda Xing'an Dağları'nın altında böyle bir yürüyüş hissi herkesin yaşayabileceği bir şey değil.
Bu yolda hava her zaman bulutlu ve yağmurludur, ancak yola çıkmadan önce çeşitli hava tahminlerine değindik.Bu tür bir hava yakında geçecek ve önümüzdeki birkaç gün bizi açık gökyüzü ve güneşle karşılayacak. Ayrıca bu rotayı kullanacak herkese hatırlatmak isterim Bu aşamada G10'un tamamında (birçok harita G301 olarak işaretlenmiştir ki bu da bizi gerçekten anlamamızı sağlar) kullanımda hiç dinlenme alanı yok. Ya henüz inşa edilmedi ya da terk edildi, böylece arkadaşlarımızın gidecek yeri kalmadı. Dahası, dinlenme alanı olmaması benzin istasyonu olmadığı anlamına da gelir, bu nedenle yolda gördüğünüz tüm benzin istasyonlarını kullandığınızdan emin olun.
Xing'an Dağları'nı geçtikten sonra Yakeshi bölgesine girdik ve buradan resmen Hulunbuir çayırına girdik.
Samsung cep telefonlarının panoramik çekim modu burada sonuna kadar kullanılabilir.Mavi gökyüzünün bize dalgalanmaya başladığını görebilirsiniz. Altın buğday dalgaları, yeşil otlaklar, mavi gökyüzü ve kar beyazı bulutlar, bu tür bir güzellik ömür boyu unutulmaz.
Asıl plan ilk gün Hailar'da kalmaktı, ancak oraya yaklaştığımızda, tartışmadan sonra, gece için doğrudan Manzhouli'ye gittik. Hepimiz daha sonra bu güzergahın ayarlanmasının çok akıllıca olduğunu hissettik. Her şeyden önce, Hailar'a henüz çok erken olan öğleden sonra 3 civarında vardık. İkincisi, Haiların gecesinin eğlenceli olmayacağını hissediyorum.
Hailar'ı geçtikten sonra, otlakların genişliğini gerçekten anladım. İç Moğolistan'da herhangi bir sözde otlak manzaralı noktaya gitmenize gerek yok çünkü bu yol tüm otlakların hinterlandından tamamen geçiyor.Araba penceresinin dışında keyfini çıkarmak isteyebileceğiniz tüm güzel manzaralar var.İstediğiniz zaman park etmek bu geniş arazi için ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. arzu etmek. Bu yol düz ve bir gökyüzü gibi inişli çıkışlı ve her iki taraftaki yeşil, sizi estetik olarak hızlı bir şekilde yorgun hissettirecek. Turistlerin ata binmesi ve konaklaması için birçok at çiftliği var, ancak koşullar ve fiyatlar bizi çok ürpertici hissettiriyor.
Hailar'a gittikten sonra Ctrip üzerinden Manzhouli'deki (Manzhouli Şehri'nin merkezindeki Zhongsu Yaya Caddesi ile Sandao Caddesi'nin kesişme noktasında bulunan, Tel: 0470-3989333) Tianyu Oteli için rezervasyon yaptık. Fiyat 160 yuan. Yoğun sezon değilse daha düşük olacaktır. Su Caddesi yakınında, karşısında bir Rus restoranı var. Tesisler fena olmasa da temiz. Manzhouli sokakları çok temiz.
Konaklamamızı düzenledikten sonra akşam yemeğine çıktık.İnternette herkes tarafından çok beğenilen Prairie Restaurant aslında bir güveç restoranı. İki şubesi yan yana. Muhtemelen iş çok iyi olduğu için genişlemiş olduğu için. Öyle olsa bile gittiğimizde hala koltuk doluydu. Bekleyen bir sürü insan var, bu yüzden vazgeçip Mengxiangyuan kızartmasına geçmek zorunda kaldık.Yerel kuzu lezzetli ve yumuşaktır.Genellikle evde kuzu rosto olmasına rağmen, hala açıktır. Et kalitesindeki fark.
Tesadüfen, ay takviminin on altıncı günüydü, böylece yuvarlak ayı görebiliyordunuz. Yerel araçlar, motorsuz araç şeridinin park alanına park edilmelidir.Yaya kaldırıma park edemezler.Bu bizimkinden çok daha iyidir ve yayaların geçişini etkilemeyecektir. Sonuçta bu yıllarda bisiklete binenler artık değil Daha fazla, yolun yarısı yeterli olmalı.
Yemekten sonra burada genellikle Rus ve Moğol hatıralıkları olan çeşitli dükkanları ziyaret ediyoruz. Ancak çoğu taklittir ... Bir sonraki yolculukta bir aptal yüzünden ruh halimizi etkilememek için hepimiz sadece izlemeyi ve satın almayı ya da sadece izlemeyi ve satın almayı seçtik. Ticari caddelerdeki araçların çoğu beyaz Rus plakalı, burada karayolu limanları var, bu yüzden Ruslar Manzhouli'ye girebiliyor. Sokakta gördüğümüz insanların çoğu da Rus'du, bu yüzden bir şekilde başka bir ülkede olma hissini bulduk.
Manzhouli'deki ışıkların parlaklığı çok etkileyici.
Geceleri matryoshka meydanı, internette tanıtılan kadar iyi değil.
Burada en çok Rus turistler ve işadamları ağırlanıyor, bu nedenle ister bir otelde bilgisayar klavyesi, ister sokaktaki bir dükkan kapısı, temelde bir Rus dili var. Ve neredeyse tüm mağazalar Rusça bilmektedir.
Kelimelerin olmadığı bir gece için, oteldeki Ruslar da görev olarak sayıldı, ancak koridorlardaki tüm sarışınlar bizi yabancı bir otelde gibi gösterdiler. Ertesi sabah erkenden, doğrudan ülke yönüne gittik. Önceki gece "tabağa bastığımız" için sorunsuz geldik. İçtenlikle bir şeyler söylemeliyiz. Buradaki 80 yuan'lık bilet, şimdiye kadar ödediğim en isteksiz bilet. Daha sonra yol parası aldığım için pişman oldum. Bilet, anlaşılması gerçekten zor olan "manzaralı alan" için pil ücretini içerir. Bu tür ulaşım neden 5 dakikadan daha kısa bir yürüyüş için var? 80 yuan bilet için psikolojik tazminat almamızı ister misiniz? Akülü arabadan indiğinizde ülkenin kapısını görebiliyorsunuz, tabii ki "manzara alanının" dışında onu gerçekten net bir şekilde görebiliyorsunuz, sonuçta kapı 300-400 metre uzaklıkta. .
41 numaralı efsanevi Sınır Anıtı, yanında kimse olmadığını sanmayın, çünkü bu alan kapalı ve girişi yasak.
Karşı tarafta, bizimkinden çok "perişan" görünen Rusya'nın ulusal kapısı var. Rusyanın sadece birkaç bin nüfuslu küçük bir kasabası olan Zabaikalsk çok geride değil. Bence burası sadece bir köy.
Bu sınır hattının çiti olmalı, resmin en sol kısmı efsanevi koruma kulesi olmalı değil mi?
Bu gezinin en hayal kırıklığı yaratan ve tek ücretli cazibesini bitirmemiz sadece 1 saatten az sürdü. Ancak, bir sonraki hedef bizi dört gözle bekletiyor, Hulun Gölü'nün hedefi (yerel olarak Dalai Gölü olarak adlandırılır, kelime lai olarak okunur). Manzhouli'den doğrudan Laihu'ya giden bir X318 Tonghu Yolu var ve yolculuk bir saatten fazla sürmüyor. Elbette, yolun bu bölümündeki manzara da çok etkileyici, belli bir manzara noktasının bize getirdiği tatsız ruh halini süpürüyor.
Mamutların memleketi olarak da bilinir.
Dalai Gölü Manzara Alanı Kabul Merkezi yapım aşamasında Giriş ücretinin 20 yuan olduğu söyleniyor. 20 yuan'ın sadece resmi bir marinaya girmemize izin vermesine çok şaşırdım. Ve kabul merkezinin hemen yanında, İç Moğolistan'daki ilk tatlı su gölünün ve ülkenin dördüncü en büyük tatlı su gölünün tadını hiç vakit harcamadan çıkarabiliriz.
Zaman kısıtlamaları nedeniyle, sadece manzaranın etrafında atları sürdük, birkaç ok attık ve birkaç fotoğraf çektik. Yat seyahat mesafesi çok yakın olduğu için fiyat pahalı, bu yüzden hiç almadık. Buradaki özel restoranlara gelince, fiyatlar daha da yüksek. Bu nedenle, Dalai Gölü'nden gönülsüzce ayrıldıktan sonra Zalainuoer yolunda öğle yemeği yerini ayarladık. Buradaki aynı yiyecek, 5 kilometreden fazla olmayan manzaralı bir noktadan yarıdan daha ucuz. El yapımı et, Dalai Gölü spesiyalitesi beyaz balık, kızarmış kuzu eti. Görkemli öğle yemeği.
Şimdi başlangıçta bahsedilen şeylerden yanlış yoldan bahsedelim. Bir sonraki varış yeri başlangıçta Heishantou Sulak Alanı için planlandığından, Zhalai Nuoer'den sınır savunma otoyolunda yürüdüm ve Manzhouli Hotel'deki yerel bir seyahat acentesinden "İkinci Kart" yerini açıkça işaretleyen bir turist haritası aldım. Bir süre tamamen kaybolduk, çünkü ikinci karttan sınır otoyolunu geçemedik ve hatta Çin-Sovyet sınırına kadar yürüdük. Öyle olsa bile mutlu olmalıyız, çünkü burada haritada olmayan doğal bir nokta olan "Erka Sulak Alanı" Heishantou Sulak Alanı ve Erguna Sulak Alanı ile kıyaslanamaz olsa da dikkat çekici. Resmin sol tarafında dinlenme alanı var ... Biz vardığımızda bir grup insan mangal ve piknik için hazırlanıyor, bu sulak alanın kenarında güzel bir yemek eşsiz olmalı.
Sınır otoyoluna gelince, aslında Ergun Nehri boyunca yapılmış ilçe düzeyinde bir karayolu, ancak bölge seyrek nüfuslu olduğundan ve çok az aşırı yüklü araç geçtiğinden, yol koşulları hala çok iyi. Geri kalanı boyunca sınır balıkçılarıyla da sohbet ettik çünkü Rusya Ergun Nehri'nin karşı kıyısında olduğu için bu balıkçıların da nehre gitmeden önce sınır savunma izni almaları gerekiyor.
Yoldaki nezaket nedeniyle bir üniversite öğrencisini Ergün'e götürdük ve sadece Heishantou sulak alanını kaçırmadık, aynı zamanda Cengiz Han'ın ilk eşi Boertie'nin ailesi Hongjilai'yi de kaçırdık ve doğrudan Labdalin'e vardık. (Ergün'ün yöre halkı diyor). Ergün şehrinin dışında bir gökkuşağı gördüm.
Hasar'ın (Cengiz Han'ın küçük kardeşi) kentteki heykeli.
Biraz geç olduğu için, hava kararmadan Asya'nın 1 numaralı sulak alanı olarak bilinen Erguna Sulak Alanına bir göz atmak istedim, maalesef bu fikir manzara alan yöneticileri tarafından acımasızca ortaya atıldı. Burada saat 7'den sonra kapanır. Ancak Huangtian zahmetli çabalara tahammül etmedi ve ertesi gün şehirden ayrılmayı planladığımızda pişmanlığımız tamamen telafi edildi. Sabah erkenden Ergün'ün eteklerinde.
Bu fotoğrafları çekerken, çok uzak olmayan iki tepede araçların gölgeleri olduğunu gördük, içeri girdikten sonra arabayı dağlara götürebilecek izlerin olduğunu gördük. Ve dağın zirvesine çıkar çıkmaz, Erguna Sulak Alanı gözlerimizin önünde muhteşem bir şekilde genişledi. Bu, bu gezinin en güzel anı olmalı.
Karşı tarafta Kara Dağ var.
Bu güzel yaratık yamaçta bulundu ve gerçekten de bir sulak alandı.
Sabah güneşinde gölgelerimizi bıraktık.
Gece düşmeden sınıf arkadaşımızın Moqi'deki konumunu hissetmek istediğimizden, yolculuğun geri kalanında temelde yoldaydık. Bu nedenle, Genhe'nin yanından üzülerek geçtik ve Ituri Nehri'nde biraz yaban mersini ve çam fıstığı aldık. Jiagedaqi ayrıca aceleyle öğle yemeği yedi. Ergun'dan Jiagedaqi'ye olan yolculuk temelde Xing'an Dağları boyunca ilerliyor ve tek tek yol bölümleri onarılıyor.Herkes oldukça konsantre olmasına rağmen pek çok güzel manzarayı görmezden geliyor. Ergun, Genhe yolunda hala güzel bir manzaraya sahiptir.
Xing'an Dağları'ndaki huş ağacı ormanı, bir yarım ay içinde yapraklar altın sarısına döndüğünde daha da güzel olacak.
Agdaqi'den ayrıldıktan sonra, G111 ile Heilongjiang Eyaleti, Nehe Şehrine gittik, çünkü Moqi'ye giden yolun bölümü sel nedeniyle tahrip edildi ve acil onarımlardan geçiyor.
Moqi küçük bir şehir, temiz ve doğal, Daur sıcak ve sade bir millet ve burada sıcak bir misafirperverlik aldık. Buradaki manzara da güzel ve sele yeni çekilmiş olan Xihe Nehri'nin nehir yatağı, sığır ve koyunlar için kutsanmış bir yer haline geldi.
Batan güneşin ardından parıldayan Qiqihar'a geri döndük.Arabayı bir arkadaşımıza geri verdikten sonra Hulunbuir gezimizi tamamlamak için gece treni ile Shenyang'a geri döndük.
-------------------------------------------------- ---- Sonunda yazın ------------------------------------------- ----------- Bu yolculuk bir ömür boyu unutulmayacak ve Hulunbuir'in güzelliği basit sözlerle ya da birkaç fotoğrafla ifade edilemeyecek, gerçekten hissedilmeden önce tek başına deneyimlenmesi gerekiyor. Ağustos ayı sonlarında gittik, tam zamanıydı, birkaç gün sonra olsaydık bu kadar güzel manzaranın tadını çıkaramazdık. Bu rotanın olabildiğince kendi kendine gitmesi gerektiğini bir kez daha hatırlatmak isterim. Ziyaret etmek için en iyi zaman haziran-ağustos arası olmalıdır. Sivrisinek spreyleri hazırlayın. Yurtta yaşamamaya çalışın (gece yarısı soğuktur) ve daha fazla meyve ve sebze yemeye çalışın. Çok fazla sığır eti ve koyun eti yediğimiz için, yabancılar için de üzücü. Kasım ayında Hulunbuir kırlarında bir başka doğal noktaya gittik, "Aershan" Maalesef, birkaç gün sonra yapraklar çoktan solmuştu ve en zarif anını görmek mümkün olmadı, çok pişmanlık duydum. .
