2015 Ulusal Gün Sichuan Niubeishan karakteri ortaya çıktı, karakter birikime bağlı. - Yolculuk
Önsöz
Yeniden doldurmaya başladığım ilk andan beri, bu seyahat tarzını sevdim. Birkaç gün alışılmadık yoldan çıkarken, yaşam ve iş baskısı yok, sadece doğanın güzelliği ve güzelliği takdir edenler bizler. Dürüst olmak gerekirse, ilk oynadığımızda ana hedefimiz kilo vermekti ve iki 160+ kedi ile yola çıktık. Yolculuğun tadını çıkarmaktan ve kilo vermekten bahsediyoruz Aslında bu ölüm ve ölümün kendini kötüye kullanmasıdır Geri döndüğümde 20'den fazla kedi kaybettim. O zamanlar köye ve dükkana ulaşmanın bir yolu yoktu ve cep telefonu sinyali almamıştı ve geride kalmak muhtemelen ölüm anlamına geliyordu (vahşi hayvanlar ve hayvanlar yoldan çıktı). Şimdiye kadar hala şanslıyım ve kendime hayranım, ilk kez 5 günlük rotayı seçtim Taibai Dağı . Her gece kamp yaptıktan sonra takım liderinin (aslında hayır, sadece en tecrübeli olana baktığımızda, yoldan geçenleriz) nasıl hissettirdiğini sorduğunu hatırlıyorum. İlk gün fena değildi ve çok yorgun değildim. İkinci gün biraz yorgundum (3000 rakımdan fazla, havadaki oksijen miktarı daha az). Üçüncü gün bunu bir daha oynamadım (ayaklar köpürmeye başladı) Dördüncü gün dağın eteğine geldim ve bir dahaki sefere nerede yürüyüşe devam edeceğimi konuşmaya başladım. Yaya olarak yeniden doldurma öyle bir kendini taciz etme yolculuğu. Yolculuğun başlangıcını dört gözle beklemeye başladım, kendini kötüye kullanma sürecinde biraz pişman oldum ve sonunda ne zaman biteceğini hatırlamaya başladım.
Üyeler ve tahmini rota
Beklenen oluşum Takım Lideri: I- Fuzhou Üye: Xin Qing- Fuzhou ,tosbağa- Fuzhou , Chen- Chengdu , Xiaoyouma- Pekin Alıcı ekip: Xiaoyou- Pekin İnternette bir yürüyüşte ilk defa bir arkadaş buldum. Birlikte olduğum sınıf arkadaşları bu yıl lisansüstü giriş sınavına hazırlanıyor, bu yüzden kalan tek kişi benim. Yaya olarak yeniden yükleme yapmak tehlikelidir, bu nedenle tek başınıza yola çıkmamak en iyisidir. Bir arkadaş birbirinizle ilgilenebilir. Zorluklardan hoşlansam da ölümden korkan bir insanım.Bir uçurumdan düşme tecrübesi yaşadım. Neyse ki, tuttuğum çimen yeterince güçlüydü.Neyse ki onu çekmeme yardım eden bir arkadaşım vardı. Bu yüzden çıkmak için bir ortak bulmam gerektiğine karar verdim. Başlangıçta, posta çubuğuna bir gönderi gönderdim. Hedef yoktu. Sadece yürüyüşe çıkmak istedim. Sonra Xiaoyou beni ekledi. Tartışmadan sonra bitirdik. Niubei Dağı , Ve sonra bir grup açtı, Xiaoyou, Xiaofu ve Xiaojiu'yu çekti ve Xiaofu ve Xiaojiu'nun başı belaya girdiğinde ayrılamadılar. Xinqing'i aldım ve Xinqing kız arkadaşımı kaplumbağa getirdi. Daha sonra Xiaoyou, Chen'i tekrar getirdi ve Xiaoyou'nun annesi, kızının hobilerinin ne olduğunu öğrenmek istedi, bu yüzden bir araya geldi. Yaklaşık 1 aylık ilk yol haritası: 1. Gün: 2. Akşam Chengdu Tren istasyonu montajı İkinci gün: Sanhe İlçesine giden 3 numaralı kiralık araba veya servis otobüsü Ying Jing , Ve sonra Sanhe Kasabasına bir araba kiraladı. Saat 12 civarında varmanız gerekir.Doğrudan yürümeye başlayın ve gece köprü başında kalın. 3. Gün: 4 No'lu köprünün başından saat 8: 00'de hareket edin ve gece dağın zirvesine çıkın, eğer şanslıysanız gün batımını görebilirsiniz. 4. Gün: 5. gün güneşin doğuşunu izleyin, dağdan Deng Junchangın evine gidin ve ardından servis toplantısı için Lengqi Kasabasına giden otobüse binin Chengdu Veya doğrudan kiralama Chengdu . Akşam yemeği güveç. 5. Gün: Ayın 6'sında eve gidin
Gerçek rota ve süreç
Yaklaşıyordu ve bir araba ararken, Sanhe Kasabasından başlayarak ciddi bir sorun olduğunu gördük - arabaya araba girmedi. Sadece şuraya servis otobüsü var: Ying Jing , Daha sonra araç kiralayacağız, çünkü zaman görece kısa, tatilde araba bulmak zorsa, çok geç kalacağız. Bu nedenle, müzakereden sonra, moral vermeyi seçtik. Kiralık araba gidiş-dönüş Chengdu -Leng Qi, sürücü çok iyi, ancak aracı biraz zor. Başlangıçta bir fiyattan bahsediyordum ama Leng Qi acil bir durum olduğunu ve para eklemesi gerektiğini söylediğinde, ilk başta artışın biraz fazla olduğunu hissettik ve sonra değerlendirdikten sonra kişi başına 20 eklemeye karar verdik. Ancak temasa geçen ilk kişi, eklemesine gerek olmadığını söyledi ve anında bunun dürüst bir işadamı olduğunu hissetti, ancak geri döndükten sonra sürücü yalnızca tek yön ücret ödediklerini söyledi. Daha sonra doğrudan sürücüyle iletişime geçebiliriz. İlk bakışta, bu sürücü ustası iyi bir insandır ve kendisinin dindar bir Budist olduğunu ve ne kadar güvensiz olursa olsun, tek başına araba kiralasa bile güvenlik konusunda endişelenmeyeceğini kişisel olarak hisseden bir kız olduğunu söyleyebilir. Şoförün telefonunu istiyorsan, almamı isteyebilirsin. Strateji yanlıştı ve tüm yolculuk aceleyle geçti. En erken evimi test ettim Fuzhou Tren istasyonunda otobüse bindim, direkt bağlantı yoksa transfer gerekiyordu, 1 saat mi 2 saat mi olduğunu unuttuğum için evden 3 saat önce çıkmaya karar verdim (acil durumlarla başa çıkmak için yeterli zaman bırakıyordum). Otobüs indiğinde ve bir sonraki otobüsü beklemek üzere aktarma yapmak üzereyken Milli Günün en yoğun olduğu dönemde neredeyse dolu olduğunu fark ettim. 30 kilogram ekipman taşıyordum, binmek kesinlikle kolay olmadı (ilk otobüs kalkış istasyonundaydı). Zamana bakın, trenin kalkması için hala 2 saat 10 dakika var.Haritayı kontrol edin ve tren istasyonuna olan mesafe yaklaşık 5 kilometre. Yeniden yüklenen yolda 10 kilometre yürümenin 3 saatten biraz fazla sürdüğünü ölçtüm. Buradan tren istasyonuna 1,5 saat. Yeter. Yolculuğumun en bol zamanlarından biri bu, tren istasyonuna, suyu ve küçük bir tuvaleti yapmak için hala 40 dakika var. Çıktığınızda neredeyse arabaya binebilirsiniz. Um, nasıl biraz çalışan bir hesap gibi hissettiriyor? Eh, yazma seviyesi sınırlı, bu yüzden sadece bu seviyede yazabiliyorum. Chongqing Belediye, ilk izlenim, eski. Daha önceki gelişmenin sebebi bu olmalı.Yere aşina olmadığım için 3 saat içinde aceleyle Kuzey İstasyonuna gitmem gerekiyor, bu yüzden iyi bir gezinti yapmadım. Chongqing (Aslında düşündüm ama metro istasyonuna geldiğimde kararlılıkla pes ettim). Tren istasyonundan çıktığımda yönü görmedim, bu yüzden önce pusulayı kullandım (Dışarı çıkarken yönünü değerlendirmek için güneşe bakardım. Yağmurlu bir günde kaybolmuştum, bu yüzden dışarı çıkarken bir pusula getirmeye karar verdim). Mobil haritayı ve otobüs durağı haritasını 20 dakika araştırdıktan sonra, metro istasyonunu hala bulamadım (şehir dışında olan 3 kişiye sordum ve kendime güvenmeye karar verdim). İstasyonun bir şehir içi raylı taşıma tabelası var, ancak dışarı çıktıktan sonra nereye gideceğimi bilmiyorum. 20 dakika çalıştıktan sonra kalabalığı takip etmeye karar verdim. Gökyüzü köprüsünü geçip merdivenlerden yukarı çıktıktan sonra nihayet metro istasyonuna vardım, insanlarla dolup taşar bu durumda alışverişe çıkmak için çok geç olurdu. Bilet almak için sıraya girmek neredeyse yarım saat sürdü ve tren istasyonuna vardığımda hala 1 saat vardı, belki Yeni Evet, o kadar çok tren istasyonuna gittiğimi hissediyorum. Chongqing Kuzey İstasyonu düzenlenebilir. 22: 00'den fazla Chengdu İstasyon, Youth Hostel Doğu İstasyonunda. Metroyla Youth Hostel'e vardığımda saat 11 oldu.Ekip arkadaşlarımı tanıyorum ve muhtemelen saat 1'de duş almayı ayarlayacağım. Zaman çok telaşlıydı ve başlama stratejisi iyi yapılmamıştı Sabah 5'te kalktım, şoför gelmesinin en az 6 saat süreceğini söylediği için saat 12 gibi dağın eteğine ulaşabilmek için saat 5: 30'da yola çıkmaya karar verdik. Önceki rehberlere göre, gençlik yurdunun patronu şöyle dedi: Niubei Dağı Akşam saat 8 sularında hava kararmıştı ve o gün dümdüz gitmeye karar verdik. 8 saat yeterliydi. 6 saatlik sürüş bir eziyet, biraz kalabalık, temelde hareket edemiyor, esas olarak pp. Başlangıçta sürücüye kesinlikle güvenmedim, bu yüzden sadece 4 saat uyumuş olmama rağmen gözlerimi her zaman kapatmadım, ya bir yere sürüklendiysem, değil mi? Savunma onsuz yapamaz! En etkileyici olanı otoban S8. Hızlı hız ve sis yüzünden hep SB yolu olduğunu düşünmüştüm.Sis kaybolduğunda S8 oldu. Hareket halindeki bir arabada fotoğraf çekmek kolay değildir, aksi takdirde fotoğraf çekersiniz. Yolda çok fazla trafik sıkışıklığı yok, ancak dinlenme durakları temelde dolu, çok Kendi kendine sürüş Yüzme. Görünüşe göre orada pek çok manzara noktası var, ancak çok fazla öküz sırtları yok, sonuçta yollar kapalı. Kendi kendine sürüş Yukarı çıkamıyorum. Saat 12'den sonra Lengqi Kasabasına vardık, burada bir sorun vardı, şehir dışı arabaların dağa çıkmasına izin verilmediğini söylediler, bu yüzden yerel otomobili almamıza izin verdiler, aradılar ve daha fazla ödemek zorunda kalacaklarını söylediler. Burada bir kandırılma duygusu hissediyoruz Müzakereden sonra, nihai sonuç Lengqi Kasabasından Deng'in evine giden ücrettir. Deng Junchangın evine giderken sonunda orada bulunan arkadaşların neden otobüse binerken dikkatli olmamı hatırlattığını anladım. 45 dereceden fazla eğimli, sürekli dönüşlü ve çitsiz bazı yollar, bir roller coaster gibi hissediyor.
Saat 14: 20'de Şef Dengin evine vardık ve kısa bir tartışmadan sonra hemen ayrılmaya karar verdik. Yukarı çıktığımızda birçok kişi bir gece dinlenip sonra tekrar yukarı çıkmamızı önerdi, zamanında geri dönemeyeceğimizi düşündüler ama biz kendimize inanmayı seçtik!
Deng Junchangın evinden başlayıp bir mısır tarlasının içinden geçerek yaklaşık yarım saat sonra buraya geldim - tahta yol. Yanında bir uçurum var ve üzerinde yürürken yüksekten korkuyorum, atış açısı yüzünden tehlikeyi göremiyorum. Bu dönemde birkaç ekip dağdan aşağı indi ve Deng Jun'un evine ne kadar uzak olduğumuzu sordu. "Yarım saat" her zaman yarım saat olmuştur ve soran kişinin çöktüğü hissine kapılmıştır çünkü bir kız "Neden herkes yarım saat demiş" cümlesini hafife almış. Bu ekiplerin çoğu hafif yüklü ve birkaçı da ağır yüklü. Ekibimizin sırtının ortalama ağırlığı yaklaşık 30 kilo. Her zaman ekipmanımın on veya yirmi kediden fazla olduğunu hissettim, ancak Xiaoyou 30 tane olduğunu söyledi, bu yüzden 30 kedi olalım. Ağırlığı değerlendirirken her zaman yanlış davrandım. Ekiple tanıştığımızda, temelde çok geç kalabileceğimizi hissettik, ancak yine de kendimize inanmayı seçmekte ısrar ettik.
Bu tehlikeyi hissetmeli, önünüzdeki yol dar ve dikey olacaktır.
Yolu al, düzeni unut.
İlk gün bulutlu, gece yağmurlu ve yol ıslaktı. Ertesi gün yürüdüğümde özellikle küçük bir yolda yürüdüğümde yumurtalar biraz ağrıyordu, ayakkabıların tamamı çamurdu ve kilo alımı en az 2 kg idi.
Kıvrımlı yol yürümek kolay ama uzak; küçük yol yakın ama yürümek yorucu, yokuş büyük ve diz ağrıyor.
Küçük dağ köyü
İlk gün caddenin göbeğindeki bahçedeki kampa vardık, neredeyse saat 8 gibi görünüyordu, hava karanlıktı ve ışıklar açık çadır kurduk. Geceleri iyi uyuyamadım, soğuktu ve getirdiğim uyku tulumu iyi değildi. Chen'in Black Ice 400'ü buna dayanmadı. Çok soğuk, benimki daha kötü, 40'tan fazla ücretsiz gönderim, Milli Günde kısa kollu giyeceğimi düşündüm, o ekipman Zaten, her yarım saatte bir uyandığım ortaya çıktı. O gece 6 kez gittiğimi ve uykuya dalmanın hala zor olduğunu hatırladım. Alttaki klima çalışmaya devam etti. Bir dahaki sefere köpük uyku pedi çıkarmam gerekebilir. Geri döndüğümde, Double 11'de bir Black Ice 700 ve bir B700 alacaktım. Burada kurtlar olmalı.Geceleri çitleri tırmalayan hayvan pençelerinin sesi geldi.İlk tepki bir kurttu.Arkadan havlayan bir köpek duydum ve yine köpek sandım. Sabah kalktıktan sonra kurdun gelmesi gerektiğini söyledi ve patron köpeğin kurdu uzaklaştırmasına izin verdi. Sabah 6'da çadırdan ilk çıkan ben oldum.Soğuktu, yine soğuktu, güzeldi, gerçekten güzeldi, çitin dışında bir grup vahşi at vardı, biraz pusluydu, bir bulut denizi gördüm
