Nisan 2018'de bahar gezisi 30 gün kendi kendine sürüş, tüm aileyi Lhasa, Qinghai-Tibet-Sichuan-Chongqing_Travel'e götürüyor - Yolculuk
Üyeler ve araçlar
İnsanlar: Ben, Bay Zhang (gelinim), Zhengzheng (patron 6 yaşında), Youyou (ikinci çocuk 3 yaşında), ebeveynlerim (60 yaş üstü) ve teyzem Araba: Yeni Dongfeng Fengxing F6007 koltuklu iş 2.0 yeni yıldan sonra doğal hava girişi
Öncesi hazırlık
1. Tıp: travma için kullanılır Yunnan Baiyao, Zhengsafflower Oil, Band-Aid; Boğaz için Çim Mercan Pastilleri; Isı ve Antiinflamatu Arındırmak için Banlangen Granülleri; Anti-inflamatuar Cephalosporin, Ofloxacin; Gastrointestinal Tıp Norfloksasin, Huoxiang Zhengqi Su, Gastrointestinal Analjezik, Balık Analjeziği İlaç, Sanlitong, Rhodiola, dekstroz tozu, Amerikan ginsengi (dil altına alınır) Oksijen şişesi uyku hapları 2. Ne yemeli: Yüksek rakımlı bölgelerde şekeri ve fiziksel gücü desteklemek için çok sayıda çikolata ve şeker getirdim. 10 kutu kendi kendine ısınan pirinç aldım. Yaylanın bazı bölgelerinin sıcak pirinç yemeye elverişli olmayacağından korktum. Ayrıca çok sayıda elma, portakal, salatalık ve domates aldım. Vitamin takviyeleri ayrıca ateş, erikli bisküviler ve diğer küçük atıştırmalıklarla savaşabilir. 3. Diğerleri: kağıt havlular, ıslak mendiller, 2 meyve bıçağı, katlanır çok fonksiyonlu bıçaklar, güneş kremi, küçük lastik şişirme ekipmanı, bijon anahtarları ve krikolar, şarj edilebilir fenerler, dürbünler, acil durum ışıkları, pusulalar, uyarı işaretleri, alet kutuları , Elektrikli su ısıtıcısı 4. Giyim: kuş tüyü ceketler, uzun kollu giysiler, kazaklar, yarı kollu tişörtler, uzun kollu tişörtler vb. Kışlık ve yazlık birkaç takım getirdik, ikimiz de üç çift ayakkabı getirdik. 5. Belgeler: Kimlik kartı, ehliyet, sürücü belgesi, sigorta poliçesi 6. Bir ay önceden yaşlılar için Rhodiola içmeye başladım. İnternetten satın alınan suya batırılmıştı (ama içmedim, bence çok tatsız!) 7. Yarım ay önceden içmeyi ve sigarayı bırakın (yayla bölgesinde sigara içmenin gerçekten rahatsız olduğu ve nefes alamıyorsam hala sigara içiyorum!)
rota
Genel olarak, pek çok insanın yol planları, yüksek tepkiye uyum sağlamak için Siçuan'dan Siçuan'a kadar uzanıyor, ancak Siçuan'a girmek için Qing'i seçtim. Birincisi, Sichuan ve Tibet'teki yol koşulları iyi değil. Bay Zhang da araba kullanabilmesine rağmen, sadece şehir içinde gidiyor ve dağ yolunu geçmemiş. Yüksek yola uyum sağlamalıyım, aynı zamanda yol koşullarına da dikkat etmeliyim. Qinghai-Tibet yol koşulları nispeten iyi. Vücut platoya uyum sağlar, böylece daha odaklı ve sürüşü daha güvenli olur İkincisi, Qinghai-Tibet'in rakımı giderek artıyor. İki ila üç bin rakım görece yavaş geçiş yapıyor ve bu gerçekten zamanla yeterli değil. Golmud Ayrıca kırpılabilir. Sichuan ve Tibet inişler ve çıkışlar Tibet Yüksek irtifa gövdesi, yüksek reaksiyona gerçekten uyum sağlayamayabilir Üçüncüsü, Qinghai-Tibet'in manzarası, Sichuan-Tibet'e kıyasla nispeten basittir. Gwacheon Qinghai-Tibet'e gittim ve Sichuan ve Tibet'in çeşitli topografik güzelliğini görmek için dışarı çıktım. Planlanan rota (yer adı / yükseklik) Toplam 41 gün Tianjin / -17 (Evim deniz seviyesinin altında) --- Yulin / 1100 --- Lanzhou / 1520 --- Xining / 2261 --- Qinghai Gölü / 3200 --- Dulan / 3180 --- Golmud / 2800 --- Nagqu / 4500 --- Lhasa / 3658 --- Lang Kazi / 4450 --- Shannan Şehir / 3700 --- Lin Zhi / 3100 --- Medog / 1200 --- Zogon / 4015 --- Litang / 4100 --- Daocheng Aden / 3740 --- Yajiang / 2640 --- Ya'an --- Chengdu --- Chongqing --- Enshi --- Zhangjiajie --- Xiangyang --- Tianjin
Gerçek rota (yer adı / yükseklik) Toplam 30 gün, 9.860 kilometre Tianjin / -17 (Evim deniz seviyesinin altında) --- Yulin / 1100 --- Lanzhou / 1520 --- Xining / 2261 --- Qinghai Gölü / 3200 --- Dulan / 3180 --- Golmud / 2800 --- Ando / 4500 --- Lhasa / 3658 --- Lin Zhi / 3100 - Ağustos 1/2900 - Bomi / 2750 --- Basu / 3850 --- Batang / 2580 --- Kangding / 2395 --- Chengdu / 500 --- Chongqing / 400 --- Xi'an / 400 --- Tianjin
sonuç olarak
Gao Anti: Çocukları ve yaşlıları sürmeye getirin Tibet Rakımın çok yüksek olduğu bölgelerde yaşlılara bakmak hâlâ zor. Yaşlılar ellerinden geleni yapmak zorunda. Herkesin durumu farklı. Fiziksel tepki de farklı. Babanın yaşı 66 yaşında. Rhodiola içmemiş ve ayrıca yüksek tansiyonu vardı. Endişelenen oydu, ama o çok asi Nagqu Kaldığı süre boyunca en iyi uyuyan tek kişi oydu ve annem daha az uyumluydu, Rhodiola içmeme ve ginseng yememe rağmen geldi. Lhasa Hala alışamıyorum, nefes darlığı ve başım dönüyor. Teyzem annemden biraz daha iyi, ama Bay Zhang kadar iyi değil ve ben adapte olduk. Her iki çocuk da iyi. Lhasa 4000'den fazla rakımda çocuklar temelde pek tepki vermedi. Tanggula Dağı Mila Geçidinde 5000+ rakımda, biraz ağlıyorsunuz ve politik olarak çöküyorsunuz. Şu anda yaşlılar ve çocuklar biraz oksijen solumalı Oksijen: Oksijen kendi kendine hareket ediyor Tibet Arabada bir zorunluluktur. İhtiyacınız yoktur ama yapamazsınız. Oksijen en iyisidir Golmud Önceden satın alırsanız, külfetli olur. Qinghai-Tibet Hattı Yukarıdaki tüm kasabalar onları satıyor ama tuhaf bir kokuları var ve fiyatı çok daha pahalı. Benzin ve konaklama: Yol boyunca pek çok benzin istasyonu var, temelde sorun değil. Qinghai-Tibet Hattı Golmud İçin Ando Kasabalardaki koşullar çok iyi değil ve rakım çok yüksek. İçinde yaşamamaya çalışın Ando 4500 gece yükseklikte uykuya dalmak için uyku haplarına güvenmeniz gerekir.Konaklama ücreti pahalı değil, ancak konaklama ortamı tercih etmek değil Ando Önceki şehir konaklama ortamına göre oldukça iyi Lhasa Konaklama iyi Yol koşulları: Qinghai-Tibet Hattı Yol koşulları nispeten iyi ve dağ yollarında büyük iniş çıkışlar yok, ancak Batı Datan ile Yanshiping arasındaki yol koşulları çok zayıf. Gerçekten kötü, deformasyon ciddi, inişler ve çıkışlar, eğri ve bükülmüş ve çok sayıda çukur var. Deformasyonu ve ısı dağıtım çubuklarını önlemek için yolun bazı bölümleri hala sağlam ve engebeli. Sichuan-Tibet hattının en kötü kısmı Batang İçin Basu Neyse ki 72 turluk bu periyotta en azından bir korkuluk var. 72 tur sonra Zogon İçin Mangkang Dağ yolunun bir bölümü daha da diktir ve yol genellikle çöker. Kaya korkuluksuz düşer. Yol kenarı on bin fitlik bir uçurumdur ve çoğu zaman büyük araba ile gitmek zorundadır. Kayalıklar ve uçurumlarda, kayalar düşer ve çöker. Yollar dar ve sürmesi zordur. Çok heyecan verici. Araba kullanırken çok dikkatli olun. Mangkang İçin Batang Yol, girene kadar çeşitli heyelanlar, kayalar ve sellerle doludur. Siçuan Bölgede yürümek kolay. Sichuan ve Tibet'teki diğer yollar ortalama. Efsanevi Tongmai doğal tehlikesine gelince, gece yolunda yürüdüm. Görmüyorum ve rahatsız etmiyorum. Yol koşullarının iyi olduğunu hissediyorum. Hepsi dağ yolları. Araba: Yer değiştirme ne kadar büyük olursa o kadar iyidir.Sichuan ve Tibet'te büyük yokuşlara tırmanırken arabam 1,7 ton ağırlığındadır ve beş yetişkin, iki çocuk ve valizli bir araba getirir. 3000'den fazla devir için yalnızca 2-3 vites olabilir, ancak yol boyunca küçük arabalar da var. QQ ve eski Alto, ancak hala oynamıyorlar Doha Belgeler Tibet bölgesine getirilmelidir (yalnızca Tibet alan Siçuan Aynısı Tibet bölgeleri için de geçerlidir.) Benzin istasyonları, sürücülerin size yakıt ikmali yapmadan önce belgelerini kaydettirmelerini ister.Her ilçenin sınırında kartlar vardır ve sınır polis kontrolleri ve şahıs kayıtları vardır. Not: Neyse ki yaylada üşütmemelisiniz. sadece Yüksek git Duş alamıyorum, saçımı yıkayamıyorum, üşütemiyorum, içemiyorum, sigara içmemeye çalışıyorum
D1 Tianjin-Yulin 820 km güneşli
Sabah 7: 30'dan itibaren Tianjin Uzun tatilin ilk günü olduğu için trafik sıkışıklığından korkuyorum. Yüksek hızda ilerlemek çok şey var. Shijiazhuang Yol daha temiz ve daha temiz hale geliyor Shanxi Huangtu Dağı'nı görmeye başladım. Kar yağışından hemen sonraydı. Bazı yerler beyazdı. Yol kenarındaki köyler ekonomik olarak az gelişmiş görünüyordu. Hala çok sayıda toprak ev vardı. Birçok köyde hala ilkel mağara evleri var. Shaanxi Yolun her iki tarafında farklı olmaya başladı Shanxi Löslü ve sarı kumlu yüksek yamaçlar giderek çoğaldı ve çok ıssız hale geldi.Yolun her iki yanındaki köyler artık görünmüyor, öğleden sonra beşten fazla geldiler. Yulin İlkbahar ve Sonbahar Dönemi ile Savaşan Devletler Dönemi'nde başlayan bu milli tarihi şehir, sarı kumlarla çevrili antik bir şehirdir.Şehrin etrafı sarı kum tepeleriyle çevrilidir.Şehre yüksek bir noktadan bakıldığında gökyüzü yüzen sarı kumlarla dolu ve toz sarı bir sis gibidir. Büyük ama şehir merkezi oldukça müreffeh.Akşam yemeği için otel sahibinin tavsiyesini dinledim, antik caddede bulunan Saishang Restaurant adlı restorana gittim.İşler iyi görünüyordu.İki kat siparişlerle doluydu.Garson altı özel yemek önerdi. Kuzey Şaanksi Özel atıştırmalıklar patatesle yapılan kızarmış siyah ve tadı ortalama. Beğenmedim. Diğer yemeklerin tadı güzel. Ağırlıklı olarak sıcak ve ekşi. Restorandan çıkıp bu antik caddede gezindim. Benzer. Tianjin Antik Kültür Sokağı'nın ticaret caddesi ama ticari ortam o kadar güçlü değil Sokakta bir kaç davul kulesi var.Gece manzarası görece güzel.Soğuktan dolayı bir gün daha sürdüm ve dinlenmek için otele döndüm.Yarın yolculuğuma devam etmeye hazırım.
Uğramak Baoding Yüksek hızda sürerken ilk gördüğümde
Pin Sanxian
Ispanaklı Kızarmış Domuz Eti
Kuzu Xiangshui Haşlanmış Tofu
Kızarmış soya sütü
Sıcak ve ekşi lahana eriştesi
Kızarmış Hei Leng Leng
D2 Yulin-Lanzhou 720 km
Sabah Yulin Sabah kahvaltısı için sokaktaki küçük bir restoranda buharda pişirilmiş çörekler ve pilav yedim ki bu da burada özel bir atıştırmalık. sekiz hazine Yulaf lapası pek çok çeşit fasulye, darı ve sebzeden yapılır. Biraz tuzludur. Saat 8: 30'da kalkar. Kuzey Şaanksi Geçmek Ningxia İlerlemek Gansu İçin Lanzhou Kuzey Şaanksi Arazi hala sarı kum ve gökyüzü ile dolu. Ningxia Yavaş yavaş, löslerde bir miktar bitki örtüsü olduğunu hissediyorum, inişli çıkışlı kum tepeleri ve çöldeki otlaklar çok Kuzey Batı Özellikler Sadece Nisan olduğu ve otlaktaki çimen hala yeşil olmadığı için ıssız görünüyor. Temmuz ve Ağustos aylarının başka bir manzara olacağı tahmin ediliyor. Ningxia Arazi ayrıca rüzgar santrallerinin bir bölümünden de geçiyor, onlarca kilometrelik karayolunun her iki yanında binlerce rüzgar türbini var.Çok gösterişli.Yol koşulları çok iyi, çok fazla araba yok. Lanzhou Kalacak yerimi ayarlayıp Dazhong Lane'e gittim, burası Food Street'e benzer kısa bir cadde, her iki tarafında çeşitli restoranlar var. Lanzhou Tabii ki ramen yemeliyim, ve Tianjin Aradaki fark büyük değil, ancak buradaki insanlar genellikle ramenleri erken yiyorlar ve ramenlere Niu Da veya sığır eriştesi deniyor. Sarı Nehir Etrafta dolaştım Sarı Nehir Geçmek Lanzhou Şehrin her iki yakasında gece manzarası iyi aydınlatılmış, nehirde koltuklar var Sarı Nehir Demir köprü de denir Zhongshan Köprü beş kemerden oluşuyor Lanzhou Köprünün yanındaki önemli bir bina diyor ki Sarı Nehir İlk köprü, köprü karşı karşıya Zhongshan Yol Bu aynı zamanda en müreffeh yoldur, eve dönmeden önce neredeyse saat on civarında döner
Wakame
Yulin Şehirde çok fazla kum tepesi var
Geldi Lanzhou Bu çok popüler bir tatlı dükkanı
Ramen denmez, sığır eriştesi.
Gri Fasulye
Doldurulmuş deri
