Eğer rüya sadece düşünmekse ..._ Seyahatler - Yolculuk
7 Kasım'da bir günde hiç uyumadım. Şafaktan önce yıkamaya başladım. Saat 6'da zamanında çıktım ve Qinghe'ye doğru yola koyuldum. On kilometre ötedeydi. İlk on kilometre daha zor: Biri Vücudunuz yeni uyandı ve ardından ilk sürüş hissi yolculuğunuzun yumuşaklığını belirler. Bu on kilometreyi şimdiden hissedebiliyorum.Uzun zamandır sürmüyorum ve sabahları sıcaklık düşük.Bacak kaslarım biraz ağrıyor ama dayanılmaz bir seviyede değil.Neredeyse daha sonra atlatmam gerektiğini hissediyorum. Kahvaltıdan sonra toparlanın ve saat 7 civarında yola çıkın. Yolculuk için G104'e gideceğim. Acemiler için İnternette G104'ü kullanmaları daha iyi. Yol daha geniş ve daha pürüzsüz. Yolculuğum Fengtai'den G104'e ve Tongzhou'dan Pekin'e G103'e gitmek. Yolda G104'ü tavsiye ederim, sadece yol temiz değil. , Büyük araba da G103'ten çok daha az. Eğer o bir yol arabası ise, G103'ü aklınızdan bile geçirmeyin.Tongzhou'dan ayrıldığınızda lastikler patlayacak ve etrafınızda bazı büyük kamyonlar var, her türlü gri egzoz. İlk günün rotası: Shigezhuang'dan güneye hareket ve Qinghe'yi geçerek Pekin-Tibet Otoyolu, Kuzey Üçüncü Çevre Yolu'nun Madian Köprüsü'ne kadar sona erer, köprüyü geçip Dewai Caddesi'ne girin, Deshengmen'i geçin ve Denei Caddesi'ne girin, Denei Caddesi'ni geçin ve Xishiku Caddesi'ne girin Sonunda doğuya dönün ve Xi'anmen Caddesi'ne girin.Doğrudan trafik ışıklarına gidin ve Fuyou Caddesi'ne dönmek zor. Fuyou Caddesi Nanhai'nin yanında. Çok sayıda küçük ara sokak ve bisiklete binen ve yürüyen birçok insan var. Pazarın insan dokunuşunun yol boyunca taşacağını hissedeceksiniz. geliyor. Doğrudan Fuyou Caddesi'nden Kuzey Xinhua Caddesi'ne, Hepingmen Güney Xinhua Caddesi'ne gidin, doğruca Hufang Yolu'na gidin, Hufang Yolu'nun sonuna gidin, doğuya, Beiwei Yolu'na dönün, Taiping Yolu'nu gördüğünüzde güneye dönün, Taoran Köprüsü'nden sonra doğuya, Yongding Kapısı'na dönün West Street'ten doğruca Yongdingmen Köprüsü'ne gidin ve doğruca Yongwai Caddesi'ne gidin, Muxiyuan Köprüsü'nü geçin ve Nanyuan Yolu'na girin. Nanyuan Dahongmen bölümünden geçtiğinde, neredeyse insan ve araçların bir karışımıdır, her türlü karma, nispeten sıkışık ve güvenliğe özel dikkat gösterilmesi gerekir. Toptan satış pazarına yakın olabilir. Sayısız küçük güç destekli üç tekerlekli bisiklet yok. Aynı zamanda, özellikle çok fazla retrograd. Dahongmen Köprüsü'nü geçtikten sonra doğrudan G104'e başladım. Yolculuğun sonraki yarısı temelde ulusal yol boyunca sürmekti. Evden buraya temelde 50 kilometre geçti. Sabahları fiziksel gücüm iyiydi. Saat 13: 00'e kadar 90 kilometre gittim. G104, Langfang'a girerken ve sonunda Wuqing'de Tianjin'e girerken kullanılır.Langfang'ın kentsel alanına girerken, navigasyonu da kullandım, çünkü yollar için çok deliydim, navigasyonu kullandığımda neredeyse kayboluyordum. G104 boyunca yürüyün, Qingyundian, Caiyu Kasabasını geçin, ancak Caiyu'dan sonra Pekin'i hesaplayıp Hebei'ye girdiğiniz söylenir. Kuzey Çevre Yolu'ndan Langfang'a girin, Pekin-Fujiang Hattını bulmak için Langfang'dan çıkın ve Wuqing'e yürüyün. Wuqing'e vardığımda 3 kilometre outlet kasabasını görmeye gittim ve hayal kırıklığına uğramış kalbim kırıldı ve dedim ki: Allah atı işi. Kasabanın karşısındaki bisiklet yolunda dururken, gözlerimdeki güvensizliğin başlangıcından, yoldan geçenleri onayladıktan sonra sormanın hayal kırıklığına kadar, neden başınızın sular altında olduğunu ve başarılı bir şekilde yenilenmemiş bir grup binayı görmek için bir süre yürüdüğünü düşünüyorsunuz? Daha sonra, şimdiye kadar devam edebildiğim güçlü merak yüzünden olmadığını düşündüm. Son olarak, Tianjin'in Beichen Bölgesi'ne uzanan Pekin-Tianjin hattı boyunca, Wuqing Bölgesine ulaştığında aslında Tianjin sınırına girmiştir. Yine de Tianjin Eye'a gitmeyi ve anmak için bir fotoğraf çekmeyi düşünüyordum. [O zamanlar çok saftım ve endişeliydim, telefonum fotoğraf çekmek için soyulursa ne yapmalıyım? Bu arabaya mı bakıyor yoksa telefonu mu kovalıyor?] Daha sonra çok düşündüğümü öğrendim.Beichen Bölgesi'ne gittiğimde hayatımın yarısını almıştım. En çok yapmak istediğim su içmek, yemek yemek ve sıcak banyo yapabilecek büyük bir oda bulmaktı. Yatak, önce bir gece öl. Tianjin'in Gözü başka nedir? Bu güzel sayfayı kararlı bir şekilde çevirdim, şehirlerarası ekspres treni yolda her zaman görebiliyorum ve kendi kendime düşündüm: Pekin-Tianjin şehirlerarası ekspres tren, bilet başına 58 yuan, Pekin'e 29 dakika ... En kalabalık yere gitmek için hemen 4 kilometre vardı, vücudum zaten düşük şeker nedeniyle terliyordu, bu yüzden durmak zorunda kaldım ve bir snickers'ı ısırdıktan sonra titreyerek tırmanmaya devam ettim. Son dinlenme yerine vardığımda, bu gün 140 kilometreden fazla geçti ve nasıl dayanacağımı bilmiyordum. 70 kilometreye gittiğimde, yorgundum ve ağlamak istedim: geri çekilirsem Tianjin'e binmenin hala aynı olduğunu düşünüyorum Tamamlamak istediğim bir kalp hastalığım var, bu yüzden bir dahaki sefere 70 kilometre yürümem gerekiyor, bu sefer dişlerimi gıcırdattım ve ısrar ettim. Yol boyunca pek çok iç dram var, her türlü zengin ve renkli alpaka, binlerce dörtnala ve kalbimde yüzlerce kez motorlu taşıt sürücülerini azarlıyor: bisiklet yolunu işgal edenler, bisiklet yoluna geçenler yeşil ışık gitmiyor. Kırmızı ışık devam ediyor ... Öğle yemeği için Langfang'da oturduğumda, bacaklarım, omuzlarım ve kalçalarım ağrılı olmasına ve homurdanmak istememe rağmen, yine de çok yemek yemenin ve yürümeye devam etme gücüne sahip olmanın doğru şey olduğunu hissettim. Yol boyunca koşturduğum için hiç lezzetli bir yemek yemedim. Langfang'ı örnek olarak alın: mantar ilk çıktığında yıkanmamıştı, ikinci kez ortaya çıktığında yemek istemedim; Sanxian'ın ilk iki köftesini yediğimde hiç karides bulamadım, bu yüzden üçüncü olanı yedim. Karidesin kötü olduğunu öğrendiğimde; daha da sinir bozucu olan, kızarmış domuz etindeki tavuktu. . . . Bunları umursamazsın. Bazen çok güzel görünen bir dizi küçük restoranla karşılaştım, ama kalbimde düşündüm: Hala dayanıklıyım, acele et, çok yorgun ve aç olana kadar bekle, ama yiyecek bir şey bulamıyorum ve yol boyunca dağınık yiyecekler yiyorum. Yemek ve mide hafif bir acıyla hafifçe protesto ediyor. Bu beni daha da endişelendiriyor. Gece düzelmek ve dinlenmek için geldiğinde, ertesi gün imparatorluk başkentine geri dönemem için ateşli mi yoksa hasta mı olacağım. Bir günlük ata binme endişesi, gece ekşi ve canlandırıcı olacak. Gerçek şu ki: Duşumu bitirdim ve yatağa oturdum ve mutlu bir şekilde televizyon izledim. Mutlu değildim. Her zaman kafam karışık olsa da çok endişeliydim: Yarının durumu nasıl? hava nasıl? Daha sonra yola devam edebilir miyim, yoksa Pekin ve Tianjin'e dönüş yolculuğunu başarıyla tamamlayabilir miyim? Bu ... ne kadar ileri gidebiliriz?
Ertesi gün sadece bir süre tembellik etmekle kalmadım, kalktığımda vücudumun iyi durumda olduğunu hissettim ve hala harika hissettim. O zamanlar 140 kilometrenin garanti edilemeyeceğini hissettim. 80 veya 90 kilometre sürmek sorun olmamalı! Vücut gerçekten bir devrim yaratıyorsa, bir taksiye binin ve geri dönün. Dışarı çıkarken sol uyluğum ve kalçam ağrıyor. Kahvaltı, iki günde yediğim en mutlu kahvaltı olarak kabul edilir, çünkü kızarmış hamur çubukları çok güçlüdür, özellikle Shandong bölgesinden kızarmış hamur çubuklarını yedikten sonra her biri özellikle güçlü büyür. Bu boşlukta annemi 10 dakika aradım ve yeğenimin benimle 8 dakika konuştuğu ortaya çıktı.Sonunda annemin ve büyükannesinin yalnız olduğunu ve babaannemin evinde olduğunu söyleyeceğini söyledi. Geçen sefer kendi evinde olduğunu söylemek yerine. Annem geri gelip gelmediğini sordu, ne zaman dedin dedim? O düğümden geri dön! Yaşlı adam İç Moğolistan'a gideceğini mi söyledi? Döndün mü? Haha! Pekin'den Tianjin'e bisikletle 140 kilometreden fazla seyahat ettim ve yakında geri dönmeyi planlıyorum. Yaşlı kadın uzun bir süre durakladı ve şöyle dedi: Neredeyse 30 yıldır seni doğurduktan sonra, beni ne kadar büyütürsen, o kadar anlayamıyorum. Dönüş yolculuğunda kafam karıştı ve yanlış yola gittim. Plan G104'ten geri dönmekti, ancak aslında delinmeye ve patlamaya özellikle eğilimli olduğu söylenen G103'e girdim. G103, pürüzsüzlük açısından G104'ten gerçekten daha pürüzsüzdür, bu yüzden yolunuza devam etmenize gerek yoktur. Ana yoldan gidin. Yanlış yola girme konusunda endişelenmeyin. Gerçekten çok fazla araba var ve yolda çok fazla çakıl var. Eğer bir yol bisikletiyseniz, bu çizgiyi almaya çalışmazsınız. Tianjin'den başlayarak, kesinlikle yolda bir lastiğiniz olacak. Çeşitli yüksek enerjili bir sabah sadece 60 kilometreden fazla yürüdüm ve yol boyunca hız saatte 22 kilometrede tutuldu, hız 24 olur olmaz vücut vücudun çeşitli yerlerinde buna dayanamaz. Dönüş yolculuğuna tutunmadan önce kaç diş kırılır. İkinci kez ölmezseniz ne kadar iyimser olduğunuzu bilemezsiniz. Bisiklete binme gözleri ve düşük elleri olanlar için bir çare olabilir ve normal insanlara dönebilir. Xianghe Jie'de yediğim köfte, çok fazla yağ katılmış saf yağsız et olduğunu söyledi.Yağlı değildi, sadece ağabeyi taklit edip etli çörek yiyebildim, sadece derisini, dolguyu değil. Hâlâ sınırlı sayıda tuvalet var, her tür pislikle dolu pislik! Gerçekten sadece değiştirilebilecek bir ritimle dolu hissediyor! Haha Ondan önce bir şeyler ters gitti. Bakım için yol bölümüne yetişmek için hemen Xianghe Nehri'ne girdim. Çeşitli yol onarımları ve büyük kamyonlar gürledi. Toz o kadar doluydu ki öndeki yolu göremedim. Sonuç olarak, ön cam takmadım. Kum vardı, göz damlası getirmeme rağmen birkaç kez yol kenarında güvenli bir yerde durduktan sonra bile gözlerimi açamadım. Bu sırada göz kapaklarım neredeyse kızardı ve kıstırdığımdan şişti. 2000 metre yakınlarda bir sağlık merkezi bulmaya gidip, toparlayın ve sonra tek gözüm açık olarak yavaş yavaş sağlık merkezine gidin. [Burada nefis küçük restoranların olduğu koca bir sokak var çünkü kuma girdiğimde gözlerimi açamıyorum, bu yüzden kalamam ve sadece kliniğe gidebiliyorum. Neden sadece yemek yiyebildiğimi anlamak kolay Yağlı köfte için. ] Bu yüzden bir gözümü kapattım ve sağlık odasına gittim Görevli doktor, oftalmoloji meyvesi olmadığı için gözlerimi göstermeyi reddetti.İki sokak ötede deneyebileceğim bir tümör hastanesi olduğunu söyledi. Bir gözümün bu şekilde kapalı olması düşüncesi, kamyonların yaygın olduğu bir yolda bisiklete binerken gerçekten ölümü aramaktır.Yolun arkasındaki kalın gri diğer gözümde sarkıyorsa ne yapmalıyım? Sadece kendime güvenebilirim, en azından hastanenin bekleme alanında oturmak, tozlu bir yolda durmaktan çok daha iyidir. Elleri kısaca dezenfekte etmek için ıslak mendil kullanın, yabancı cisimleri bulmak için üst ve alt göz kapaklarını yavaşça açın ve son olarak açılan üst göz kapaklarını tekrar tekrar göz damlasıyla yıkayın ... O anda, gözlerimde yarım kum tanesine yer olmadığını gerçekten anladım! Yolculuğun ikinci yarısında yapacak bir işiniz yoksa duygu ile iç çekmeniz gerekiyor, yabancı cisimlerin olmadığı gözler gerçekten ferahlatıcı!
Dinlenme alanında güreş, çok iyiyim dedim, küçük bir bisiklet partneri: Haydi sana yarım yardım edelim, dene. Sonra o, Chi Guoguo kaybetti ... kaybetti ... Yang Bailao'nun yüzünün melankolik yarısına baktığında, arkadaş olamayacağından korktu, bu yüzden iyi oynayamadı. Sonra özetleyin: neden bu kadar güçlü bir kızsınız? Doğru, gücümü ve gücümü düşünerek sarhoş ediyordum Evimi temizlemek için Yanjiao'ya gittiğimde, bir kızla evlenmek ve iyi bir hayat yaşamak için tam donanımlı olduğumu hissettim. G103'ü yürüdüğünüzde pek çok nilüfer havuzunu görebilirsiniz Elbette, bu sezon dışarı çıktığınızda sadece bitişik lotus yaprakları vardır. Su oldukça kalın, yani çok çeşitli araba ve kamyon var, durup dinlendiğimde yüzüm dokunacak kadar donmuş, bir kağıt havluyla sildim ve sabah siyah fondöten çıktığını hissettim. Geri dönüş rotası çok basit, Pekin sınırına ulaşana kadar G103 boyunca yürüyün. Gittiğimde moralim bozuktu ve dört gözle bekledim Geri döndüğümde kesinlikle zorlandım, geri gittiğim mesafeyi sessizce hesapladım ve her zaman kronometrenin hızına baktım. Vücudum ağrıyordu ve yorgundu, her durduğumda devam etmek istemiyordum, N kez süre atamayacağımı ve durmadım dedim, yine de dişlerimi gıcırdatıp arabaya bindim ve pedal çevirmeye başladım. Aslında dönüş yolunda bacaklarım temelde uyuşmuştu ve hiç ağrı yoktu.Otobüse binmenin ilk iki kilometresi biraz yorgun ve ağrıyordu.Bu iki kilometreden sonra, hissetmeden sürmeye devam ettim. Sağ tarafımdaki omuz haricinde ağzımda ülser lekeleri var Bu yüzüme türban takıyor, ağzımın köşesi her hareket ettiğinde ağzımda kavurucu bir ağrı oluyor. Ağzınızda kurutulmuş dana eti çiğnemek bir eziyettir. Su içmek acıtıyor. Sadece dayanabilirim. Yolda duramıyorum ve çığlık atamıyorum! Yarı yarıya yemek için karpuz almak için süpermarkete gittim ve karpuzların yarısını yedim. Gerçekten harikaydı. "Köle Olmanın Onbir Yılı" nı on dakikadan fazla izledim ve mal sahibi ile siyah köleler ve serfler hakkında uzun süre konuştum. Tuvalet bulmaya gelince, bu sadece teknik bir iştir Bisiklete binme bazen çayır ve çalı tuvaletleri gibi otoriter bir stil olsa da, herkesin bunu denemeye cesareti yoktur! Birçok rustik tuvalette, psikolojik ve duyusal duygular sizi gerçekten mide bulandırır. Dışarı çıkmak pek çok prenses hastalığını ve ikiyüzlülüğü tedavi edebilir.Elbette bu, ortaya çıktığınız zihniyete bağlıdır.Birçok gezgin iş seyahatindedir.Duolun'a giderken, küçük bir orospu kız üç günde sadece 5 veya 6 takım kıyafet değiştirmedi, bu Daha kabul edilebilir. Yüksek topuklu ve uzun bir etek giydiğimde anlamıyorum, ama ayaklarımın çok güçlü olduğunu hissediyorum çünkü Çin Seddi'ne tırmandıktan sonra çok sayıda taş patika yürüdüm. Tuqiao'ya vardığımda yüksek binaları tamamen gördüm ve yol kenarına yoğurt içerek çömeldim. [Her zaman hasta hissediyorum, umarım yoğurt rahatlayabilir] Navigasyon, sevgili evimden ve sevgili büyük yatağımdan hala 75 kilometre uzakta olduğunu fark ettiğinde, bütün insan iyi değil. Saat öğleden sonra 3 oldu. Şu anki fiziksel gücü, şehirdeki kalabalığın derecesi, yine de 4 saat sürüyor. Neredeyse trajik bir ruh hali, her türlü kağıt kalem çıkarıp intihar notu yazmak istiyor. Son olarak, Jianguo Yolu'ndan doğrudan Dördüncü Çevre Yolu'na gitmeye ve Jianxiang Köprüsü'nden kuzeye Pekin-Tibet Otoyolu'nun yardımcı yoluna geri dönmeye karar verdim. [Bazen navigasyon rotası son derece güvenilmezdir. Gitmeden önce yine de kendi kendinize çalışmanız gerekir. Birçok uygulama, büyük bir şehir değilse, Baidu haritasının AutoNavi haritasından çok daha güvenilir olduğunu bulmuştur. Jianguo Yolu'na gerçekten yürümeden önce kaos içindeydim. Hayalet ruhuyla büyük bir nehre doğru yürüdüm. Ayrıca karşıdaki arabayla dar bir yolda oynadım. Katip olacak kadar dar bir yoldu ve birkaç aşçı geçemedi. Diyar. Gökyüzü kararıyor, sıcaklık alçalıyor, rüzgarlık takıyor, soğuğu düz hissedebilirsiniz. Köprünün altını delmek gerçekten zordu, karanlıktı ve insanları karanlıkta gerçekten güvende hissettiriyordu. Dışarıdaki gökyüzü hala parlak, aşağıdaki koridor zaten karanlık, gidonlar güçlü bir el feneri ile donatılmış ve gözler yine de geceleri bu tür yüksek hızlı sürüş için pek uygun değil. Yola çıktığımda çok temiz bir çocuktum. İki gün sonra açık mavi rüzgarlık griye döndü ve kelepçeler açıkça siyah görünüyordu.Yolda olduğum sürece yüzüm dokunulmayacak kadar donmuştu ve saçları çok uzundu ve kaskın altına sıkışmıştı. , Her türlü kıvrım ve sonra bir tutam oluşturdu. İmparatorluk cariyesi ne zaman taranıp doğrulsa, dümdüz bakmaya dayanamadım. Gerçekten yolun kenarında durdum, miğferi çıkardım ve baş aşağı koydum ve para alabilirim. Dördüncü Çevre Yolu'nu yürüdükten sonra, Dördüncü Çevre Yolu'nun gerçekten bir köprü olduğunu ve ardından bir köprü olduğunu keşfettim: Kırmızı Eşarp Köprüsü-Chaoyang Park Köprüsü-Dongfeng Kuzey Köprüsü-Xiaoyun Köprüsü-Siyuan Köprüsü-Wangjing Köprüsü. . Wangjing Köprüsü'nden geçerken köprünün altındaki tünelden geçtim, başım dönüyordu ve neredeyse Shunyi yönüne dönüyordum.Eve gidebilir miyim? Bir yıldır biniyorum Bu sefer bir gece yürüyüşünü denedim.Yoldan karşıya geçen bir elektrikli araba sürüsüyle karşılaşmak muhteşem ve heyecan vericiydi. [Pratik olarak konuşursak, kurbağa ışığı arkaya koyduktan sonra tamamen işe yaramaz. Ön tarafa takılan parlak el feneri, aslında geri giden kalabalığa burada bir araba olduğunu hatırlatıyor.
Kuş yuvasına giderken sol dizimin iç tarafının çok ağrılı olduğunu fark ettim. Bunun dizde mi yoksa ette mi ağrı olduğunu belirlemek için durdum. Dizimin ağrımış olduğunu öğrendiğimde, kalan 20 kilometreyi nasıl ilerleteceğimi hala düşünüyordum. Diz pedlerini çıkarın ve rahatlatıcı bir masaja başlayın.Sol bacağın kaslarını gerin ve tekrar yola çıkın.Son 20 kilometre boyunca sol bacağını sürmek için sağ bacağını kullandı. İlk on kilometrelik sürüş zordur.Vücudu ayarlamak, kasları uyandırmak için bir sonraki harekete hızlı bir şekilde uyum sağlamak için bu on kilometreyi kullanmak ve ardından hedefin son 30 kilometresine hemen ulaşmak gerekir. 30 kilometrenin ilk 15 kilometresi ise Vücudunuzla savaşın, fiziksel dayanıklılığınızla savaşın, sonra önümüzdeki 15 kilometre boyunca benim için ruhum için savaşmaya başlayacağım Bedenim diyor ki: Aşağı çekin, ata binmeyi bırakın, sürmeyi bırakın, dinlenecek bir yer bulun veya bir taksiye binin; Ama ruh dedi, aceleyle mutlu bir şekilde bin, beden bugün kendi evinde uyumalı ve sonra küçük canavarla savaşta savaşacaksın ve kanla savaşmaya devam edeceksin. Qinghe'ye vardığımda, ruhumun neredeyse tükendiğini hissettim açıkça Xiaoying Köprüsü'nü Xisanqi Köprüsü olarak görüyordum ve hala 5 kilometre sonra evde olacağımı hissettim. Aslında Xinzhuang Köprüsü'ne vardığımda, gerçekten uçmak, tabelaya sarılmak ve onu öpmek istiyorum! Bir düşünün, ev olarak kabul edilebilir ve hayaletlerin çamurlanmasına neden olabilir. Yemek yemekten yorulduğumda su içtim, başımı eğdim ve tek kelime etmek istemedim. 5 saatten fazla, 70, 80 kilometreden fazla, yemek yemeden gittim ama bu bölüme geldiğimde hiçbir şey yiyemedim. Anladım. Çevrede sık sık yolculuk yapan küçük arkadaşlar da var Ertesi gün Tianjin'e döneceklerini bildikten sonra, mesafe ve durum hakkında sorular sormaya devam ediyorlar. İlginiz için teşekkür ederim. Bu bana ilk defa çevremde araba oynayan insanlar olduğunu anlamamı sağladı. O zamanlar bilmiyordum. 3000'den fazla okyanusun bisikletlerinin kötü olduğunu düşündüm! Daha sonra kilometre sayısının arabadan daha değerli olduğu keşfedildi. 12 yıl içinde binicilik fikri doğdu. O zamanlar araba yoktu, takım arkadaşı yoktu, ortak yoktu, hatta itici güç yoktu. 2013'te, kısa ve yalan söyleyen ve 2014'ün başlarında Orson'daki Ming Mezarları'na giden küçük sarı bir araba vardı; Java'nın Xiaozhe'siyle, Xiaohuang'dan yalnızca birkaç inç daha büyüktü ve ardından dağdan 30 kilometreden daha uzak olan ve 140 kilometre sonra neredeyse ölen Yanqing'e meydan okudu. Partner bira içti, doluları izledi ve saçak altına park eden silikon araba paspaslarının ıslanacağını, ateş hattının altına inemeyenlerin hafif yaralandığını tamamen unuttu. En zor noktalar kızgınlıkla meditasyon yapmak: Bir daha asla dışarı çıkmayacağım, bu kapanışım için mi mücadele? Sonra ağrılarım için omuzlarımı ve sırt kaslarımı gerdim O sırada merak ettim: Gubeikou'ya gitmek çok ilginç değil mi?
Ali geçenlerde bir açıklama yaptı: İnsanların hayalleri olmalı, ya gerçekleşirlerse? Gerçek şu ki: Hiç kimsenin hayali tesadüfen gerçekleşmez, ancak şöyle denilebilir: Hayalinize doğru ilk adımı attınız ve adımı atmayanlara göre avantajınız var. Gerçekleştirilemez, ancak çok fazla ısrar ve çok çalışmadan sonra. Yatağa uzanmaya başladığımda, yüz on kilometrelik mesafenin sorun olmaması gerektiğini düşündüm, gerçekten yolda yürüdüm ve merak etmeye devam ettim: Ne kadar süre binebilirim? Dayanabilir miyim? Geri gelebilir misin Rüya sadece düşünmekse, gelecekte pişman olacak mısın?
