Doğuda kendi kendine giden Shuangya Dağı, Tongjiang, Fuyuan, en doğu kutbu - Yolculuk
Xiao Bai, Kasım ayının erken saatlerinde bodrumda uyanmış görünüyordu.
Kent içinde çok sayıda insan ve araç var, tek başıma araba kullanıyorum ve fotoğraf çekiyorum, trafik kurallarına uymam ve ortalıkta dolaşmamam gerektiği konusunda kendimi uyardım. Şimdi bir daha gözden geçirelim Yol boyunca fotoğraf çekerken sık sık arabamı sürdüm Yollar gerçekten pürüzsüz ve çok az at ve araba var, bu yüzden uyanıklığımı gevşetiyorum ve gelecekte kesinlikle benzer hatalar yapmayacağım. Popüler rotalara kıyasla kuzey yolları gerçekten rahat.
Daqing'den ayrılmadan önce, araba sulak alan köprüsünde bloke edilmişti. Gülünçtü. Fuyuan'a kadar trafik sıkışıklığı yoktu. İyi dostum, evi kapattı. Trafik sıkışıklığının nedeni köprüden inmemeleriydi, iki gezici arabanın asılı kalması, trafik polisinin konuyla ilgilenmesini bekledikleri için trafik sıkışıklığı daha da kötüleşti.Birçok kişi köprüde dönmeye başladı ve köprünün altından geçmek istedi. Yukarı gelin, hepsi bir arada.
Harbin-Dalian Otoyolu'nun çalışması nispeten kolaydır ve kısa süre sonra Harbin Çevre Otoyolu'na geldi ve ardından Harbin-Tong Otoyolu'na döndü.
Hatong Otoyolu hala geniş bir dünya gibi görünüyor ve hızlanıyor, rahat
11. gezinin ilk durağı Shuangya Dağı. Burası bir kömür şehri ve aynı zamanda bir dağ şehri. Dağdaki dik yokuşlar, özellikle psikolojik olmak üzere acemi sürüş seviyemi büyük ölçüde geliştirdi ki bu gerçekten korkutucu. Bu erken kalktığımda çekildi Sokakta çok fazla insan ve araba yok.
Sokak pazarı sessiz ve yol kenarındaki dükkanlar henüz açılmadı, bu yüzden Xixi Rongrong'u gündüz hayal edemiyorum.
Sabah uyandım ve biraz fotoğraf çekmek istedim, bu yüzden makineyi aldım ve dışarı çıktım. Karşı tarafta Yishou Dağı.Çoğu dağın tepesinde egzersiz yaptı ve sabah egzersizlerinin birçok fotoğrafını çekti. Shuangyashan'da sporu seven insanlara her zaman hayranlık duymuşumdur ve buradaki görece yavaş yaşama özlemle doluyum. Gün içinde şehir merkezindeki birkaç büyük alışveriş merkezini ziyaret etmek için otobüse bindim, otobüste iki orta yaşlı kadın arasındaki sohbet, buradaki hayatın ne kadar rahat olduğunu gösterdi. Bir kadın sordu, öğlen ne kadar uyursun, gözlerin kırmızı. Başka bir kadın, öğleden sonra hiçbir şey olmadığından bir süre uzanacağını söyledi. Bu, doğal olarak uyanmanın ritmi. Sabah doğal olarak uyanana kadar uyumak yeterince iyidir. Buradaki insanlar kestirerek doğal bir şekilde uyanana kadar uyuyabilirler. Kıskançlık dışında başka ne söyleyebilirsin.
Dağ yolu basamaklı bir meydana çıkar.
Yamaçların bir tarafında farklı yüksekliklere göre dans eden, top oynayan, raketle oynanarak ve eğlenmeden çeşitli meydanlar açıldı.
Birkaç yaşlı insan raketle tekmeliyor
Raketle tekmele
Meydan dansı imparatorluktaki en büyük kitle sporları olayıdır ve Jiamusi Spor Bürosunun emekli kadrosudur ve ülke çapında kare dans etkinliğinin büyük ölçekli gelişimini teşvik eder. , İşte benim üzerime daha çok düşeni yapıyorum, sonuçta Shuangya Dağı Jiamusi'ye çok yakın, sadece onlarca dakika sürüyor.
Dağın tepesindeki ağaç tepeleri arasındaki boşluk, aşağıda Shuangyashan'ın kentsel bölgesindeki inşaat alanıdır.
Dağdan aşağı inerken, yüksek bir yerden çekilen yapı alanının fotoğrafları, dağdaki insanları ve ormandaki evleri gösteriyor. Sabahları egzersiz yapmaya kalkmıyorum, bu yüzden yaşam ortamı gerçekten işe yaramaz.
Bina dağın üzerindedir ve yol da dağın üzerindedir.Dağın eteğinden, numaralar halinde düzenlenmiştir, bir yol, iki yol, üç yol, dört yol, beş yol vb.
Yakıt, Xiaobai'yi otla besliyor ve dört ila beş yüz kilometre ileride var.
Küçük treni bekliyorum. Bu kadar küçük yeşil trenler artık nadirdir. Shuangya Dağı'ndan doğuya, temelde Büyük Kuzey Wilderness'in hinterlandındaki geniş Sanjiang Ovası'na giriyor. Birçok çiftlik ve maden hala bu küçük yeşil trenle birbirine bağlı.
Önündeki çiftlik 291, Hongxinglong İdaresinin yetkisi altındadır. Her neyse, çok zaman var.Otobanda 291 kavşağından geçerken, mevcut çiftçiliğin nasıl olduğunu görmek için aşağı doğru gidin. Gitmez miyim bilmiyorum, gerçekten modern ve Büyük Kuzey Vahşi Doğası'nın tek bir yerde zorlukla mücadele ettiği izleniminden uzak.
291 Çiftlik Kapısı
Uzakta çiftliğin personelinin aile alanı ve içinde çok sayıda villa var.
Ve çevre de çok iyi
291'den itibaren, yolculuğun ilk durağı olan rotada Tongjiang kelimeleri belirdi.
Beidahuang hisseleri, hehe, borsa koduna bak, çok nazik hissediyorum, geri al, büyük pazar, erken kalk
Yol boyunca, bu türden çok sayıda üst geçit var ve üstte çeşitli bölgelerden tavsiye edilen reklamlar var.Bunların çoğu turizm içeriğidir.Geri dönüp baktığımda özellikle birkaçını koyacağım.
Yol boyunca, çoğu Henan'dan gelen, birçok bölgede çalışan bu kadar büyük ölçekli tarım makineleri gördüm. United Machinery'yi taşıyan arabalar Great Northern Wilderness tarlalarını dolaştı. Eskiden iki merkezi ekonomik kanalda bölgeler arası hasat raporları izlerdim. Gerçek adamı geri gördüm
Daha az araba var, görebileceğiniz en iyi şey araba yok, haha, kuzeye gelip oynayın, özellikle acemiler için, ilk kendi kendine sürüş turu için kuzeye gelmeyi seçiyorsunuz, her yerde böyle, çok insan var ve birkaç araba var, buraya bir kez gelin, Araba becerileriniz büyük ölçüde geliştirildi
Önde Tongjiang Şehrinin ücretli kapısı var
Özel polis silahlı polis, gelen ve giden araçları silahlı kontrol ediyor. Ne de olsa bir tatildi.Tatilden önce birkaç sansasyonel olay yaşandı Tatilin güvenliği gittikçe sertleşiyor.Polis yoldaşlarını övmek isterim.
Tongjiang gişe istasyonuna girdikten kısa bir süre sonra, yolda Tongjiang Şehri ve diğer tarafta Sanjiangkou olmak üzere bir çatal olacak. Şehri ziyaret etmek istemiyor, ancak Çin'in kuzey-güney kara koridorunun başlangıç noktasını ve Tongjiang-Sanya otoyolunun başlangıç noktasını görmek istiyorsanız, doğrudan Sanjiangkou'ya gidebilirsiniz. Sıfır kilometre ile Sanjiangkou'nun aynı yer olmadığını düşündüm. Sonuç olarak, arabayı Tongjiang Şehrine sürdü. Yolda bir amcaya oraya nasıl gideceğimi sordum Amca coşkuyla bize sürüş rotasını anlattı ve bir gezinti istedi. Amcayı küçük bir yarım daire için şehir etrafında gezdirdim. Tongjiang şehir merkezi çok temiz ve çok fazla insan yok. Özellikle temiz. Burada yürürken mutlu hissediyorum.
Burası Tongsan Karayolu'nun başlangıç noktası ve Kuzey-Güney Geçidi'nin sıfır başlangıç noktasıdır.
Başlangıç noktası, kuzeyliler onu tekrar başlangıç noktası anlamına gelir, yani şans o zamandan beri değişti ve şans gittikçe daha iyi hale geliyor. Pek çok ziyaretçi, bu başlangıç noktasını hissetmek için kasıtlı olarak gelir, böylece başlayabilirler. Ben de dokundum.Çift renkli topa dokunduktan sonra 500 milyon 300 milyon oldu ve sonra dışarı çıktım Haha, ben ya da ben değilim.Başlangıç noktasına dokunmak için buraya gelsinler. Ne olursa olsun dokundum ve başlangıç noktasına geri döndüm, işe yarayıp yaramadığını görmek için bu seyahat notundan sonra kesinlikle ekleyeceğim.
Stile başlayın, geri döndükten sonra arkadaşlar ters gittiğimi söyledi
Kare işareti başlıyor. 010 Ulusal Karayolu (veya "Ulusal Karayolu 010 Hattı", "G010 Hattı") olarak da bilinen Tongsan Otoyolu, Heilongjiang Eyaleti, Tongjiang Şehrinde başlar ve toplam 5,700 kilometre uzunluğundaki Hainan Eyaleti, Sanya Şehrinde sona erer. Devlet tarafından planlanan ve inşa edilen "beş dikey ve yedi yatay" ana hattan en uzun olanı ve Çin'in kıyı bölgelerinden geçen tek otoyol. Buradan hareket edin ve Tongjiang - Harbin (Hunchun - Changchun şube hattı dahil) --Changchun - Shenyang - Dalian - Yantai - Qingdao - Rizhao - Lianyungang - Yancheng - Şangay - Ningbo - Wenzhou - Fuzhou - Shenzhen - Guangzhou - Zhanjiang - Haian - üzerinden geçin. Haikou sonunda doğruca Sanya'ya gitti.
Başlangıç noktası meydanı küçük ve çevresi sessiz, sert dönse bile yarım saat içinde dönecek.
Bu aynı zamanda üç nehrin birleştiği yerdir. Songhua Nehri, Heilongjiang ile birleşir ve ardından Wusuli Nehri ile birleşir. Heilongjiang ve Wusuli Nehri'nin iki nehri, Heilongjiang'a akan Songhua Nehri çok fazla tortu taşıdığı için, belirli bir mesafeden net ve farklı bir manzara sunmak için birleşir. Siyah ve siyah kesişme noktasından sonra, iki nehir bir derin ve bir sığ, bir parlak ve bir karanlıktır ve iki nehir ve iki renk onlarca kilometre boyunca eşlik eder. Nehir kenarında, bu yaşlı çiftin balık tutup yerinde sattığını gördüm. Fiyatı pahalı değil. Bu yaşlı çifti diğer arı arkadaşlarının seyahat notlarında görmüştüm. Bu su alanı onlar tarafından sözleşmeli değil, değil mi? Burada her gün
Başlangıç noktası meydanından doğuya gidin ve onlarca metrelik bir mesafe Sanjiangkou'nun işaretidir. Birçok insan burada fotoğraf çeker
Bu sefer Fuyuan'ı ziyaret ettim, buna benzer tabelaların çoğunu ve yol boyunca en dikenli telleri gördüm, bu sınır turunun özelliği olabilir.
Nehrin yanında bir avlu var ve uzaktan Rusya'yı diğer tarafta görebilirsiniz. Bir nehir, iki aile
Bu, birçok seyahat acentesi tarafından tanıtılan gezinti yeri ve aynı zamanda cazibe merkezlerine giriş olarak da kullanılıyor. Dürüst olmak gerekirse, kısa bir gezinti yolu. Seyahat acenteleri bunu bir şeyler hakkında konuşmak için kullanıyor ve bayrağı çektiklerinden şüpheleniliyor.
Tongjiang Şehri Parti Okulu burada. Gerçeklerden gerçeği aramak soldaki taşa kazınmış, ha ha
Şimdiye kadar kafam karıştı. Neden Doğu'daki ilk yazının başlığını alıyorum? Başlangıç meydanının sağ tarafında bir anıt duvarı ve kitaptaki ilk yazı olan bir sınır direği var. Daha sonra Wusu Kasabasına vardıktan sonra orada da var. İlk nöbetçi, sanırım Wusu Kasabası, Fuyuan ilk nöbetçi olarak adlandırılıyor.
Hu'nun yazıtı ve yazıt.
Tongjiang Şehrindeki Jiejinkou, Hezhe halkının yaşadığı bir alandır. Sanjiangkou'nun başlangıç noktasındaki meydandan, ilk kırmızı ışıktan Jiejinkou yönüne sola dönün. Diğer arı arkadaşlarının ipuçlarını okuduktan sonra da burayı öğrendim.
Jiejinkou Kasabasında yaşayan muhtemelen binlerce Hezh vardır. Jiejinkou'nun kökeni de oldukça ilginç. Bu yer adı, bir kişinin adından türetilmiştir. Jiejinkou adında yaşlı bir adam, yerel balıkçılar için geçim kaynağı sağlamak için Heilongjiang'da siyah ejderhaya karşı savaştı. Bu yaşlı adamın anısına, sonraki nesiller buraya Jiejinkou adını verdi. Soyadlar arasında soyadı var mı?
Sokaklara tırmanmak ve Jinshan'ın aşağısı yerleşim alanıdır
Jiejin Dağı'nın yarısında kiralık halk kıyafetleri ve ücretli fotoğraflar var
Jiejin Dağı'nda bir asma köprü var
Asma köprünün altında
Bunu çok beğendim, köprüdeki insanların sağa gitmesi daha iyi olur
Taş uçurumun altındaki nehrin bir köşesi
Jiejinkou Panoraması
Bu, Jiejin Dağı'ndaki bir yazı, orada bulunan herkesin bunu bildiğinden bahsetmiyorum bile.
Görünüşe göre Jiejinkou yerel turizm işletmeciliğine çok fazla dahil edilmiyor ... Jiejin Dağı'nın altındaki pazar, kuru balıklar, balık derisi resimleri ve tahta taraklar ve gıdıklar gibi daha özelliksiz turistik hediyelik eşyalar satarak sakinler tarafından kendiliğinden oluşmuş görünüyor. . Dün haberleri okudum ve turistik hediyelik eşyaların olmaması, ciddi homojenlik ve yaratıcı turizm ürünlerinin ciddi kıtlığı hakkında yorum yaptım. 11 ülkeden bir kişinin dışarıda yüz milyarlarca dolar harcaması şaşırtıcı değil.
Jiejinkou'daki yol gerçekten kötü, tarif edecek bir kelime bulamıyorum ama yol kenarındaki evlerin bazı özellikleri var ama aynı zamanda oldukça homojenleştirilmişler.Yol boyunca iş kıyafetlerinin tasarımının birleşik gereksinimleri olduğu tahmin ediliyor.
Çoğunlukla balık
Yerel halk tarafından yapılan küçük tezgahlar
Jiejinkou'da yol boyunca dükkanlar
Kurutulmuş balık
Oh, bunlar bir durakta satılabilir mi?
Balık derisi boyama
Yerel balık ziyafeti fiyatı
Bu yol üzücü ama neyse ki uzun değil.
Jiejinkou'dan çıkıp yol koşullarına aşina değilseniz, Fuyuan'a gitmek istiyorsanız, Sanjiangkou'ya dönüp Fuyuan'a gitmeniz gerekebilir. Dışarı çıktığınızda gayretli olmalısınız, sadece rastgele sordum Jiejinkou Dağı'ndan çıkıp doğruca güneye gittiğimde, Jiejin Dağı Ulusal Orman Parkı'ndan Sanjiangkou'dan Fuyuan'a giden yola denk gelen ve Jiejin Dağı Ormanı'ndan geçen bir yol vardı. Park, geri dönmekten kaçınabilirsin. Yukarıdaki resimde görülen Hezhe Kültür Parkı orman parkının içindedir. Bir kez geçtikten sonra, tabii ki içeri girip bu "altı küçük ulusun" kültürüne bir göz atmalısınız. Ancak burada toplanan on iki yuan bilet gerçekten anlamsız Birincisi, her gün gelen pek fazla insan yok.Bir düzine yuan bilet kuyu alanının inşası için kovaya bir damla bile gelmiyor.İkincisi, içindeki içerik gerçekten çok iyi. Hiçbir şey, ücret biraz gereksiz.
Manzaralı alanda görülmeye değer tek yer sergi salonu.
Hezhe Milliyetinin Evleri
Bu iki odalı veya üç odalı bir showroom
Bazı örnekler var ama çok değil
Dışarıda bir heykel.
Sergi salonunda bazı yerel geleneklere giriş
Çok basit bir giriş
Manzaralı alan hala planlama aşamasındadır ve alan küçük değildir, ancak dolaşmak 40 ila 50 dakika sürdü.Dağlardaki bazı heykeller biraz ilginç.
Hezhe Kültür Parkı'ndan doğuya, Fuyuan'a doğru. Dağ yolunda yürürken manzara son derece güzel. Milli Turizm İdaresi'nin ya da en güzel yol seçimini hangi internet sitesinin yaptığını hatırlıyorum Jiejin Dağı Orman Parkı'nın yol donanımı yeterli ise seçilme şansı olmalı. Rengarenk ormanlar, yolun iniş çıkışları, en güzel yol seçiminin yapılması tavsiye edilir, bu yol tek olarak kabul edilir
Arabayı sürdüm ve yol boyunca fotoğraf çektim ama kendimi tatmin etmedim. Ne de olsa, acele etmem gereken dört beş saat vardı ve biraz endişeliydim, bu yüzden durup aşağı indirmedim. Manzara gerçekten ortaya çıkan fotoğraflara benzemiyordu. Esasen insanlar böyle bir yolda olduğu için kendinizi rahat ve güzel hissedeceksiniz. Belki bu sanatsal anlayış
Tüm yol boyunca çılgınca koşmak, sonunda sona erdi. İşaretin üzerinde havaalanı yazıyor. Sınırdan bağımsız olarak Fuyuan küçük bir ilçe kasabasıdır, işte aynı uçaklar Pekin'den Harbin'e uçuyor. Tüm yolu seyahat etmek istemiyorsanız, bir uçak seçebilirsiniz. Ülkemizde otoyolun en kuzey ucu, önceki resimde Tongjiang Şehrindeki Tongsan Başlangıç Noktası Meydanı'dır. Daha doğuda otoyol yoktur. İl Otoyolu 313. Dürüst olmak gerekirse, neredeyse, özellikle Fuyuan'ın dış kısmında, engebeli O kadar kötü ki, belki de Fuyuanın inşaatının nedeni budur. Yoldaki birçok ağır hizmet kamyonu, kaldırımı çukurlu susamlı kek gibi gösteriyor.
Doğudaki ilk ilçenin kemerli yolu. Fuyuan'a girmeden önce burası zaten doğal bir nokta Fuyuan'a ilk kez gelen birçok kişi burada fotoğraf çekecek Kemerli yol çok büyük ve görkemli.
Kemerli yolu geçtikten sonra ilçe koltuğuna girer girmez ona aşık oldum. Bu, bir bakışta aşağıdan görülebilen küçük bir kasaba. Bulmacanın ilk fotoğrafı torii geçtikten sonra çekildi ve fotoğrafın sonu nehir kenarı. Kasaba yatay ve dikey, temiz ve düzenli
Küçük bir kasabada çok fazla hikayeniz olmak zorunda değilsiniz, bir zihin halinde seyahat ediyorsunuz ve dünyanın koşuşturması kalbinizi eğitebilir ve böylesine temiz bir yer bir rahatlık değildir.
Nanshan. Fuyuan İlçesinde bir komuta yüksekliği. Tepede durup şehre bakıyorum
Uzaktaki az sayıdaki kişi, önceki gün Fuyuan'ı ziyaret eden köylülerdi ve onlara kalacak yer bulmanın kolay olmadığını, bu yüzden önce yaşayacak bir yer bulmaları gerektiğini söylediler. Gelmeden önce, küçük sınır kasabasında çok fazla turist olmayacağını bekliyordum, bu doğru, bu yüzden yaşamak için acele etmedim. Şehir büyük değil. Dolaştım ve hava kararmadan mümkün olduğunca kasabayı dolaşmayı umdum, bu yüzden yarın Wusu'ya gittim. Kasaba ve Heixiazi Adası, öğleden sonra dönmek için zaman kazanmak daha iyidir. Hedef açık, bu yüzden acele etmeyin. Birkaç köylü, havayı görmek için çok erken olduğunu ve yaşayacak bir yer bulmak için dağdan aşağı indiğini söyledi. Birkaç oteli sorguladıktan sonra, daha iyi olanların ve genel koşulların neredeyse dolu olduğunu hissettim ve biraz endişelendim, neyse ki şehir büyük değildi ve dış hatlar yolcu terminalinin yakınında bir tane buldum. Patronla görüştükten sonra 1 ve 2 numara burada aşırı kalabalık oluyor ki bu bir sezonun en kalabalık günü. Bundan sonra, insan sayısı giderek azaldı Genel olarak konuşursak, herhangi bir zamanda Fuyuan'da kalmak konusunda endişelenmenize gerek yok.
Bu dağın tepesindeki platform, yayın istasyonu bakımda
Otonom sürüş deneyimine sahip olmayan acemiler için Fuyuan'a gitmek, sürüş becerilerini geliştirmek ve sürüş deneyimini geliştirmek için en iyi seçimdir. Şimdi Nanshan'dan bahsedelim. Dağa çıkarken 45 derece ve 50 derecelik dik yamaçların birkaç bölümü var. Direksiyon fırlatılır atılmaz insanlar koltuklarından düşecek. Bu, insanların zihinsel toleransı için çok fazla egzersiz.
Dağdan aşağı indiğimde bir hedefim yoktu, dağınıklık içinde dolaştım ve nehir manzaralı bir oda bulmak istedim, yine nehir kenarına geldim, çok temiz. Dış hatlar yolcu terminalinin yakınında kaldıktan sonra ertesi gün otobüste yemek yemek için su ve atıştırmalıklar almaya gittim. Alışveriş sürecinde, aralarında Rusların burada açtığı lokantalar da dahil olmak üzere çok sayıda Rus gördüm ve burada her iki tarafın da çok iyi kaynaştığını hissettim. Aşırı sigara bağımlısı Ruslar genellikle çöp tenekesinde sigara içiyorlar ve gerçekten çok kaliteliler.
Gece yarısı evime döndüm ve resepsiyona güneşin doğuşunu izlersem kaçta ayrılmam gerektiğini sordum. Fuyuan, güneşin doğuşunu görmek için Wusu Kasabasına hala 40 kilometreden daha uzak olduğu için erken kalkmalısınız.Ön büro en az saat 3'te ayrılmanız gerektiğini söylüyor. Bir gün koşmak istiyorsanız, çok erken kalkmalısınız, özellikle şafaktan önce. Her neyse, karanlıkta araba kullanırken, kendime güneşin doğuşunu izlemek için bu kadar erken kalkmanın değerli olmadığını söylemek için pek çok neden buldum. Yola çıktıktan sonra, bir gece önce verdiğim kararın çok aptalca olduğunu hissettim. Buradaki güneş gerçekten harika, kırmızı ve parlak, söyleyemem, çok kırmızı, ama kapsamlı ve çok büyük, ne kadar büyük, Bu sadece o kadar büyük. Konfüçyüs doğuya gitti ve tartışmak için iki çocukla karşılaştı, Fuyuan'da mıydı? Haha, yaşlı adam az önce Henan ve Hebei'de dolaştı Muhtemelen burada Fuyuan'daki gün doğumunun kapak kadar büyük olduğunu ve günün bir sancı gibi olduğunu bilmiyordu.
Sabah saat beşte Wusu Kasabasına doğru yola çıkın. Yol boyunca kırmızı ve soğuk güneşi tarif etmek zordur, güneş çok parlaktır, ama vücutta parladığında ferahlatıcıdır. Yol bu, çok zayıf, toz her yere uçuyor ve Xiao Bai sararmak üzere.
40 kilometreden fazla, kırk ila elli dakika koştuktan sonra sonunda işaretleri gördüm.
Yukarıdaki resim, aynı zamanda dünyanın en küçük kasabası olan Wusu Kasabasıdır. Burada sadece bir aile var ve yaşlı adam gittikten sonra burada sadece yaşlı kadının yaşadığı söyleniyor. Kasabaya geldiğimde, turistler için hazır erişte pişiren zayıf bir yaşlı kadın gördüm, bu kayınvalide olmalı, kulübesinde kalabalık turist olduğunu görünce onu rahatsız etmedi. Bu Wusu Kasabasını nasıl tarif edersiniz? Resimdeki yol şehrin ana caddesi, çok uzun ve her iki taraftaki çim ıssız ve kimsenin umurunda değil. Bence Fuyuan'ın karakteristik Wusu Kasabası ile uğraşırken yaptığı ödev çok kötü ve kesinlikle ülkenin en küçük kasabasını ve hatta dünyayı biraz daha canlı hale getirebilir. Fengyou'nun girişine bakın ve bazı bilgileri kendiniz kontrol edin, bir giriş yapalım: Qing Hanedanlığı'nın ilk yıllarında Wusu Kasabası, Wusuli Nehri üzerindeki üç büyük kasabadan biriydi. Kasabada Fuyuanmao ve Renzhongli dahil olmak üzere dokuz büyük iş evi vardı. Polis ve vergi şubesi var. Koreliler ve Rusların akını bu ticaret şehrini çok canlı ve ünlü hale getirdi. Çin Cumhuriyeti döneminde, Wusu Kasabası'nın Fuyuanmao gibi 9 işyeri, 10'dan fazla bakkal, sigara dükkanı, genelev, postane, 1.500'den fazla çalışanı ve zengin malları vardı, diğer tarafta Ruslarla takas ticaretine dayanıyordu. Allah. Fuyuan İlçesi Günlükleri kaydedildi: 1929'da Dongdong Yolu Olayı patlak verdikten sonra, Kuzeydoğu Ordusu'nun 100'den fazla askeri Wusu Kasabası'nı savunmak için akşama kadar savaştı.Çok sayıca az olduğu için Wusu Kasabası düştü ve 100'den fazla Çinli savunucu öldürüldü. . Wusu Kasabası, Sovyet topçu ateşinde harabe haline geldi. Bu noktada, Wusu Kasabası reddedildi.
Bahçedeki balık
Birkaç turist fotoğraf çekiyor. Şu anki konum, aslında 100 metrekarelik küçük bir avlu olan Wusu Kasabası'nın merkezinde. Ekranın sağ tarafındaki basamakları yukarı çıkın ve Wusu Kasabasındaki 1 Nolu Doğu Karakoluna girebileceksiniz.
Açık kapı evinde, karakola girmeden bir asker kahvaltı yapıyordu.
Bu doğudaki ilk gönderi
Yazıdaki kırmızı bayrak işareti
Bu, gönderinin panoramik bir görüntüsüdür
Karakolun avlusundan geçmek, Wusu Kasabası'nın taş anıtının bulunduğu nehir kıyısıdır.
Direğin dışında askerler kapının önündeki koruyu temizliyor
Nehir kıyısında, bir grup asker, gemiyi süslüyordu.
Kıyı sığınağı. Ayrılmadan önce, Fuyuan turizmi hakkında bazı gezi notları okudum.İstisnasız Wusu Kasabası ve 1 Nolu Doğu Postası'ndan bahsedildi, ancak temelde bu fotoğrafı kimse çekmedi. Karakoldayken kıyıda yüksek bir karakol sandım, arkamı döndüğümde mağara yoktu.
Daha önceki yıllarda Bahar Şenliği Galasında denizde bir top gemisiyle karşılaştığımda bir bilmeceyi hatırladım: Yu Junjian (Yu Junjian)
Gerçeği söylemek gerekirse, gerçekten gizli, onu aramadım ve bu kıyı savunma tahkimatını bulmak gerçekten zor.
Doğudaki ilk yazının yeri
Anavatana güneşi hoş geldiniz
Direğin dışında, bayrak diken yer
Kalbimde vatan
Bayrak dikme yerindeki köşk, Doğu'daki ilk avlu olarak görülmelidir.
Fuyuan'da seyahat ediyorsanız, Wusu Kasabasındaki ilk postayı, ardından Güneş Meydanı, Dongji Meydanı ve Heixiazi Adası'nı ziyaret etmelisiniz.
Wusu Kasabasından Dongji Meydanı'na gidin. Yol özellikle kötü ve tozlu, ama aynı zamanda inşaat nedeniyle. Önümüzdeki yıl gitmeyi planlayan arkadaşların kutsanacağı tahmin ediliyor ve o zamana kadar yol iyi olmalı. Dongji Meydanı'ndaki (Güneş Meydanı) tabela, 49 metre yüksekliğinde olduğu söylenen mühür yazısının doğu karakteridir. Doğu karakterinin altında ulusal bir harita var
Devasa doğu karakteri insanları küçük gösteriyor
Meydandaki pavyon, Rusya'nın Habarovsk kentine bakabilir. Karşı tarafta köyler ve kasabalar da var. Adı hatırlanamıyor.
Bu, köşkte çekilen meydanın tam görünümü
Karşı tarafta Çin ve Rusya tarafından ortaklaşa yönetilen Heixiazi Adası var.
Meydan
Meydanda gezinti
Büyük Doğu, bazı geçiş hissi veren animasyonlar var.
Artık kesemiyorum, göbek küçüldü
Gezinti yerinde çadırlar var, yani burada kamp yapan gezginler olmayacak, değil mi?
Taş çitin dışında balıkçı tekneleri bizim tarafımızda, karşı taraftaki Rusların balıkçılığa hiç ilgisi yok gibi görünüyor.
Meydandaki büyük bir taş Sun Plaza veya Dongji Plaza kelimeleri ile yazılmalıdır ve hala yapım aşamasındadır.
Dongji Meydanı'ndan çıkın, ana yola gidin ve Heixiazi Adası'na gidin. Yukarıdaki resim Heixiazi Adası'nın turizm servis merkezidir. Ayrıca inşaat sürecinde, saha özellikle ham.
Servis merkezi bahçesi
Arabaların adaya gitmesine genellikle izin verilmez. 45'lik bir bilet almak için servis merkezine gidin ve birleşik bir otobüsle adaya girin. Yolda kimliklerini kontrol etmek için sınır muhafızları vardı.
Adaya girişin ilk durağı burası, burası Rus ordusunun eski kışlası olmalı.
Giriş
İlk durakta eski kışlalarda sulak plank yol var 20 dakikada ufak bir daire çizebilirsiniz.
Seviye üzerinde su mercimeği var, gelme zamanı değil, biraz soğuk
Resmin sol üst köşesi Altın Çatı Kilisesi.
Heixiazi Adası Sulak Alanı
Trestle Pavilion
Bu Heixiazi Adası'ndaki yazı
Bu görevde otobüs şoförü üç dakika kal demişti, sizce üç dakika neler yapabilir? Aslında üç dakika yeterli. Karakola kimse giremiyor. Karakolun karşısında Rusya'da bir kilise var. Bu cazibe merkezine Altın Çatı Kilisesi deniyor. Dikenli tellerle ayrılmış Heixiazi Adası turizmi için bu cazibe merkezini kurmaya gerek yok, ne yazık ki üç dakika.
Sınır devriye yolu, ancak devriye gezen askerler yok
Sınır anıtının orijinal yeri açıklandı
Altı yıl önce Çin ve Rusya burada sınırın doğu kesimi için imza töreni imzaladılar.
Buraya gelirken her yerde böyle sınır işaretleri var, dikkatli olmazsanız ülkeyi terk edeceksiniz.
Sınırın dışına çıkmak ve sınırı geçmek hala iki farklı şey Her iki ülkenin de sınırda dikenli tel işaretleri var ama ortada tampon bölge var İmza töreni aslında tampon bölgede imzalanıyor.
Heixiazi Adası iki saatten az bir sürede oynanabiliyor ve araba aynı rotadan geri dönüyor. Yolda yapım aşamasında olan Dongji Tapınağı'nı görün
Sabah saat on sularında, Wusu Kasabası Dongji Meydanı'ndaki Heixiazi Adası gezisi sona erdi ve yolculuk başladı. Öncelikle restorasyon ilçesine geri dönmem gerekiyor, kırmızı ışığı beklerken yol tabelasında Dongming Tapınağı'nın yol tabelasını görünce oraya geçici olarak gitmeye karar verdim.
Yol boyunca, önceki gün Nanshan TV Kulesi'ne giden yol olduğu ortaya çıktı ve insanları gerçekten eğiten, sarp sarp dağ yoluydu. Tapınak hala yapım aşamasındadır.
Hava gerçekten farklı Burada durduğunuzda, o tür bir "tarla" hissine sahip olacaksınız, gerçeği söyleyemezsiniz.
Daxiong Salonu tamamlandı ve çok görkemli
Fuyuan'dan gerçekten ayrılmak istiyorum. Dikiz aynasında, bir tane daha büyük tori yapalım.
Fuyuan'dan çıktığımda bir yerleşim bölgesine koştum, burası nasıl bir yer? Merak ettim, içeri girdim ve etrafta dolaştım.
Görünüşe göre burası Fuyuan Ormancılık Bürosu'nun çok güzel bir şekilde inşa edilmiş aile alanıdır.
Bulmacalar topluluktaki tüm sahnelerdir
Şehirden daha kötü değil
Yolda, buğday dalgaları dalgalı ve biçerdöver uzaktan çalışıyor
Şimdi toprağa sahip olmak çiftçi olmak mutlu bir şey
Pek çok tarla hasat edildi, buğday samanı, pirinç sapı ve mısır sapı yakıldı, tarlalar devredildi ve gelecek yılı bekliyoruz.
Güneş batarken, Xiaobai geceleri çok sessiz, tıpkı beni sürmek gibi. Haha, bahsetme, gün batımına dalmış ve yine yakıtı bitiyor, yüksek hızda koşarken buna dikkat etmelisin
Sessiz dağlar, sessiz otoyollar, buradaydım. Fuyuan Tongjiang Nehri'ne seyahat etmek için yemek ve konaklama bir sorun değil.Birçok doğal alan inşaat aşamasındadır ve hatta doğal manzaralı alanlar bile bilet gerektirmez ve seyahat masrafları çok düşüktür. Tongjiang Fuyuan'ın 2 gün 1 gece ücretsiz seyahat etmesi, gaz parasını kendi kendine sürüş için saymazsanız, kişi başı 300 kesinlikle yeterlidir.
