Işığı ve Gölgeyi Kovalama Yolu Fujian Xiapu, Dayushan Adası 4 Günlük Tur_Travel Notları - Yolculuk
Önde yazılı
Sabah 4'te kalkın, karanlık dağ yoluna tırmanmak için bir el feneri kullanın, yukarı bakın, Orion'un uçsuz bucaksız genişliği açıkça görülebilir. Fujian Xiapu Xia'nın ışığı, Pu'nun gelgiti. Işığı ve gölgeyi kovalamanın yolu - Yazıt
Seyahat planı hakkında
Yol programı notları: 1 Ekim: DAÜ Suzhou Şangay Xiapu Su Xiaohao 2 Ekim: Xiao Hao-Huazhu-Yang Jiaxi- Dajing Plajı Su Xiaohao 3 Ekim: Xiaohao Sansha Kasabası Dayushan Adası Konaklama Dayushan Adası Tianhu 4 Ekim: Dayushan Adası Sansha Kasabası Xiapu 5 Ekim: DAÜ Xiapu Suzhou Artan Milli Gün fiyatları nedeniyle, ilçenin merkezinde ayrı bir oda rezerve etmek mümkün değil, bu yüzden Xiaohao Fotoğraf Noktası yakınlarındaki çiftlik evi için önceden oda rezervasyonu yaptık. Haritadaki düz çizgi ilçeden yaklaşık 30 kilometre uzaklıktadır. İlk kez Xiapu , Tren istasyonu, biz Xiaohao Köyü'ne gitmeye razı olmadan önce 100'den fazla bir fiyat aradı.İlk kez bu fiyata hazır değildik ... İşletmeci ile fiyatı kontrol ettikten sonra, Ulusal Gün boyunca kiralanan arabanın fiyat olduğunu doğruladık. Yanlış
Yerel ulaşım hakkında
açık Xiapu Ulaşım: Nedeniyle Xiapu Bölgede toplu taşıma henüz geliştirilmemiştir ve taksiler veya özel arabalar genellikle tren istasyonundan çıktıktan sonra yolcuları çağırmak için kullanılmaktadır Nereden Xiapu Huazhu'ya tren istasyonu, yoğun sezonda yaklaşık 100 tek yön; Xiapu gidiş Dajing Plajı 500 ileri geri, toplam 4 saatten fazla zamanlama; Koşullu olarak araba paylaşımı veya gruplama önerin. Aslında, bu daha önce hiç beklemediğim bir durum ve bu Raiders için de ölümcül bir sorundur Xiapu Bu lira Binek araçların tamamı özel arabalardır ve fiyat metreye değil, ağza bağlıdır.Noktalar arası yolculuklar yüzlerce birim fiyat istemektedir. Başka bir deyişle, bu, arabayı önceden kiralamamış olan bizler için ölümcül bir mali darbedir ... Aslında o zamanlar biraz kafam karışmıştı, tam da telefonu kapatıp tereddüt ettiğimde orta yaşlı bir erkek şoför gelip nereye gideceğimizi sordu ve sonra tüm kemer için 100'lük bir fiyat teklif etti, ikinci bir yöntem olmadığı için arabasına bindik. Arabaya binmeden önce plaka numarasını ezberledim ve WeChat sesiyle eve gönderdim.Ayrıca yüksek sesle söyledim ki bu da sigorta ... Otobüse bindikten sonra sürücünün Fotoğraf Derneği'nden olduğunu söyleyerek kartvizitini teslim etme girişimini yapması ve kamera hattına insanları götürmesi de bir tesadüftür. Kendi ekibi son iki gündür gelmemişti, bu yüzden önce yolcuları almak için tren istasyonuna gitti. Arabayı kullanmak istersek onu ararız. O sırada küçük arkadaşım Y yardımcı sürücüdeki şoförle sohbet ediyordu ve ben ve B arka koltuktaydık ve insan şoför Usta'nın cep telefonu numarasıyla internette gezinmek için cep telefonlarımızı kullandık ... Aslında biri oradaydı. Xiapu Rehberde ondan bahsediliyor. Ustanın gerçekten güvenilir olduğunu onayladıktan sonra, temelde arabasını varsayılan olarak satın almayı planlıyor, aksi takdirde geçici olarak bir araba bulmak zor olacak ... 1.gün Akşam saat 5 civarında Xiaohao'ya vardığında, tam gün batımı zamanında, ilk olarak Xiaohao'nun doğu duvarındaki tripodu taşıdı. Ancak ilk akşam hava çok kötüydü ve gelgit düzlükleri sonuç veremedi. Çiftlik evinde üç garnitür, iki et ve bir sebze sipariş ettim ve sonra aceleyle yattım.
Day2 Huazhu gündoğumu, Yangjiaxi antik banyan ağacı grubu, Dajing Plajı
2. gün İkinci günün güzergahı: Huazhu Yangjiaxi Dajing Plajı Huazhu'da gün doğumunu çekmek için dünün şoförü Dai Master ile Xiaohao'dan sabah 4: 30'da ayrılması için randevu aldım. Geceleri iyi uyuyamıyordum ve rüya görürken her zaman fazla uyumaktan korkuyordum. Ama Dai Usta beni sabah 4'te aradı ve telefonu elime aldığımda kalın bir Güney Fujian aksanıyla bağırdı: "Küçük kız, Uyanmak..." Telefonu kapattıktan sonra elbiselerimizi giyip çantalarımızı toplamaya hazırlandık ve saat 4: 20'de usta aşağıyı aradı. Ustanın arabası, çırağının arabasıyla geldi. Xiapu Huazhu'ya misafir arabasıyla gidin. Yolda ışık yok, sürücü tüm yol boyunca uzun farlarla dolaşıyor Panshan Otoyolda saat 5 sularında Huazhu'nun çekim yerine koştum, hava karanlık olmasına rağmen orada zaten çok sayıda araba park etmişti. Huazhu uçurumunda kaç kişinin saklandığını görmek imkansız olsa da, karanlıkta gizlenmiş her kamera ateş böcekleri gibi dağılmış hafif bir güç açma sinyali noktası gönderecek ... Usta boş bir yer buldu ve oraya gitmemizi istedi. , Tripodu hemen yerine koydum ve gün doğumunu beklemeye başladım.
Gökyüzü yıldızlarla dolu ve Orion haklı. Karanlık geceden, karanlıktaki insanlar Doğu'nun beyaz olduğunu görebilir ve uçsuz bucaksızlık gökyüzü gibidir. Saat 6 civarında, uçurumun yukarısındaki uçurumdaki biri aniden, "Güneş çıktı!" Diye haykırdı, bir an için, gelgit düzlüğünde altın ışık örtüldü.
Etraftaki amcaların hepsi uzun ve kısa silahlar ...
Huazhu'dan ayrıldıktan sonra, ustanın düzenlemesine göre, Yangjiaxi'ye sabah 7: 30'dan önce varmalıyız. Şu anda gökyüzü zaten parlak olsa da, Yangjiaxi Xiapu Kuzeyde, doğu tarafındaki tepe, gölgeden gelen ışığı engelliyor ve bu sezonun ilk güneş ışığı sadece 7: 20'de doğu tarafındaki tepenin arkasından çıkacak. Zaman çok sıkı ve bir kez daha ışığı kovalamak yolculuğuna başladık. Xiapu Çeşitli çekim yerleri arasındaki mesafe çok uzak, neyse ki araba dahil, yoksa yolculuk çok zor olacak ... Sürücü Usta Dai'nin iletişim bilgilerini duyurun Dai Benxiong 13459314951 yerel bir gazidir ve tanıdıklarını her yerde görebilirsiniz. Her yöne kapılar vardır ve her yöne yürür.Genellikle yer başlı bir ejderhanın patronu tarafından iki ile seksen bin arasında sürüklenir ve nereye giderse gitsin çaresizce boynuzunu çalar, tren istasyonundaki polisin ona üç puan saygı gösterdiği söylenir. Ama arabanın içinde hala konuşup gülüyor, her yeni ve ilginç bir şeyle karşılaştığımızda, evlenelim, bütün gün yemek yiyelim ve bütün gün oynayalım diyecek ...
Yangjiaxi'ye vardığımda, güneş dağın tepesini yeni geçmişti ve bilet gişesinde hiç personel yoktu. Yol boyunca kendi kendine giden tüm arabaları gördüm ve bir fotoğraf grubu ile karşılaşmadım. Başlangıçta, ustanın planı, yolun yarısında bir fotoğraf grubuyla karşılaşırlarsa, kendi sigara keklerini getirip yerel modelleri arka plan çekimi olarak kiralayacakları ve sonra yanlarında fotoğraf çekebileceğimizdi. Ama grupla çok erken tanışmadım, bu yüzden arabadan indiğimde usta bagajdan bir torba sigara pastası çıkardı. Çalışmayacak. Kendi kendine yet! Büyük banyan ağacından sarhoşken, Efendi Dai sigara kekini tutmak için maşayı ödünç aldı ve "Hadi sigara içelim!" Diye bağırdı ve sonra eski banyan ağaçlarının arasına serpiştirilmiş kalın yeşil bir duman bırakarak, tekrar tekrar çığlık atmanın etkisi ile dışarı çıktı harika! Dumanlı keklerimizin özel efektleri, daha yeni geçmekte olan pek çok sıradan ziyaretçi için mükemmeldir .. Dumanlı kekleri koyduktan sonra, Usta Dai köylünün köylünün çapasını ödünç almak ve bir model olmak için koştu. O kadar çok hissettiriyor ki, bu iyi değil!
Dönüşte kocaman bir greyfurt ağacına rastladım, ağacın sahibinin ustanın tanıdığı söyleniyor ... ve ikisini yememiz için göndermiş. Kan pomelo
O zaman yavaş git Dajing Plajı Evet, tek yol 60 kilometreden fazla ve yolculuk yaklaşık 1,5 saat. Panshan Otoyol ... ama plaj suyu kalitesi harika, daha iyi değil Sanya Fark.
Geceleyin Xiaohao Çiftlik Evi Deniz mahsulü erişte
Dayushan Adası'ndan 3. Gün Kalkış
3 gün Dayushan Adası Planlandığı gibi bugün gidin Fuding Dayushan Adası , Bugün adaya gitmek için şoförle randevu aldım ve ertesi gün adaya gidip onu almasını isteyeceğiz. Sabah saat 9 gibi odadan çıktık Xiaohao Çiftlik Evi Kapıda yolda Longtou-Sansha otobüsünü bekleyen kişi başı 5 yuan, otobüste yarım saat sonra Sansha Kasabasına ulaştı. Geç çıktığımda, Sansha Kasabasında büyük bir trafik sıkışıklığıyla karşılaştım ...
Temelde su ve yiyecek ikmali yaptıktan sonra, Sansha'dan Yushan Adası İskelesi'ne servis otobüsü için istasyonda beklemeyi planladık, ancak insanlarla dolu bir otobüs hiç durmadı. Çaresizlik içinde, yol kenarındaki "Bobo Bobo Üç Tekerlekli Bisikleti" durdurmak zorunda kaldık ve rıhtıma kişi başı 5 yuan pazarlık yaptık. Tesadüfen iskeleye giden yol dar, servis otobüsü ancak yarı yolda durabiliyor ve hala yürüyerek ulaşılabilecek bir mesafe var, troleyler ve üç tekerlekli bisikletler doğrudan iskeleye gidebiliyor. Ancak o zamanlar, küçük araba yoldaki uzun kuyruğu çoktan kapatmıştı ... Bindiğimiz üç tekerlekli bisiklet neredeyse kırılmış olsa da, basit Güney Fujian sürücüsü takım liderindeydi Longli Beş geçiş ve altı generalden geçtikten sonra kanlı bir yolumuz var. N'den fazla tur grubundan sonra doğrudan iskeleye teslim edeceğiz. Yushan Adası'na en son gemiyi yakalamak için bilet aldık. Hiç kuyruk yoktu ve özellikle boştu ~ Tüm yolu kıran üç tekerlekli bisiklet ustasına teşekkür etmek istiyorum.
3 Ekim'de adaya gittik ve o sabah erken saatlerde Yushan Adası'ndaki adalıların haberini aldık. Hezheng Hükümet ile turizm bürosu arasında çıkar anlaşmazlığı yaşandı, sabahleyin manzaralı noktanın girişinde toplanan 3. köylüler, yolu kapatıp araba yasağı için acil durum çıktı. Başlangıçta doğrudan dağın yukarısına, 6 kilometre ötedeki dağın derinliklerindeki Tianhu Gölü'ne ulaşmak için bir araba almak mümkündü, ancak şimdi onu yalnızca aynı yoldan çekebilir veya yürüyerek tırmanabilirim. Ve yokuş yukarı servis otobüsünün ne zaman başlayacağı bilinmiyor ... 3. günkü manzaralı noktanın da bilet satışı yasaklandı ... 3. günün sabahı, Yushan Adası'na vardığımızda, dağ yolunda 6 kilometre yürüyüş yapmak zorunda kaldıktan sonra terminaldeki yolcuların yarısının zaten aynı yoldan çekildiğini, diğer yarısının da dağın eteğindeki apartmanda kalmak zorunda kaldığını ve durum düzelince dağa çıktığını duyduk. Aslında, o sırada dağın altında kalmayı da düşündük, ama buraya kadar geldik ... yukarı çıkmamak her zaman biraz isteksizdir ... _ > (Özellikle Tianhu'nun güzel manzarasının resimlerini daha önce görmüştüm ve şahsen gelmemek gerçekten üzücü) Adaya gelmeden hemen önce internete bir Yushan Adası turist grubunu ekledim. Şu anki durum için grubun lideri bize iskele girişini atlayıp adadaki diğer köylerden dağa tırmanmanın tek yolunun iskelede araba kiralamak olduğunu söyledi. . O zamanlar "dağa tırmanmak" terimine dair hiçbir psikolojik kavramımız olmadığından, bir süre 6 kilometre tırmanmanın daha iyi olacağını düşündük ... (Görünüşe göre çok gençiz çok basit!) Deneme fikri ile öğrenmeye gittik Araç kullanırken dağa çıkmak isteyen 4 yolcuyla da tanıştım. Daha sonra 7 kişiyle birlikte bir minibüs paylaştık ve adanın etrafından batıdaki Luzhu Köyü'ne gittik. Şoför bizi daha küçük olamayacak bir yola işaret etti ve dedi ki ... "Bu, dağa en yakın yol ... yaklaşık bir saat!" Aslında şoförün bizi götürdüğü yer normal yoldan çok uzakta ... Beklenmedik şartlardan dolayı o gün adada çok az turist vardı.Otobüsten indikten sonra diğer turistlerin izlerini göremedik, sadece meraklı adalılar ... Yedimiz "Ah ...?" Dedik ve işaret ettiği yöne doğru yürüdük ve dağın tepesine 6 kilometre boyunca yaya olarak fantastik yolculuğumuza başladık. Son formül ile serpiştirilmiş: Adalıların ağzında 1 saat = ayaklarımızın altında 3,5 saat. Başlangıçta dağa çıkmak çok zordu ve neredeyse enerjiyi tüketiyordu. Aslında bu bir yol değil, samanlığın ortasına çıkmış on santimetrelik bir yol, "dünyada yol yok ve daha fazla insan olduğunda yol oluyor" ... Başlangıçta yaya olarak aşağı inen turistlerle tanışabiliyordum, onlar da beklenmedik koşullar nedeniyle kendi başlarına inmek zorunda kaldılar. Sonuç olarak, tepeden inenler selamlarımızın% 90'ının "Ah, tırmanma ... çok yorgun ..." olduğunu gördüler. İlk başta buna katılmadım, ama yarım saatlik emeklemenin ardından çok yorgundum ve onlara orada ne kadar kaldıklarını sordum. Sormamada bir sakınca yok, ben de amcama sordum, nefes nefese ve "Ne kadar sürer?! Sadece sekizde birinden az kaldın!" _ > ! ! ! Ancak bu noktaya geldik, geriye bakmamız için bir neden yok ... Ölümsüz ruhuna bağlı kalarak, hala sürükleniyoruz, yarı ikna ediyoruz, yarı aldatıyoruz ve birbirimizi rahatlatıyoruz ve biraz tırmanıyoruz ... Bagajımız çok ağır olduğu için bize büyük bir yük kattı ve eşeğin başı olduğumuzu hissetti. Yolda da yorgun bir adamla karşılaştım Fujian Dayı, hâlâ kendimizle konuştuğumuzu gördüğümüzde, "Ah, küçük kızım öyle ağır bir sırtla emekliyor, durmaktan nasıl utanıyorum ..." Sonra derin bir nefes aldı ve yukarı çıktı ... Bu kestirme yolu kullanan yolcular önce bazılarıyla karşılaşıp sonra yarı yolda geri dönerek sollama yaptılar ve yavaş yavaş yolun tamamında sadece üç kişi kaldık. Rüzgar kasvetli ... Yi Shuihan ... Güçlü adam gittikten sonra ... Asla geri dönme ... Üç eşeğimiz birbiri ardına dağa tırmandı ve cephe hep bir dağ, bir dağ, bir dağ ...
Bu dönemde iki keçiyle tanıştık ve bize yarım saat "kurşun" verdik, birkaç atla da karşılaştık ve bize mırıldandık, yoksa çoraktı. Çok uzak ve sessiz olduğundan, uydu haritamızı gruptaki kıdemli bir yolcunun QQ'suna iletmek için GPS kullandım ve rota hakkında danıştım ... diğer taraf da çok hevesliydi ve bana uzun mesafeli bir uydu navigasyon haritası verdi. Ver bana ... (Aslında böyle devam edeceğimden ve karanlık olacağından korkuyordum, yani bitecekti ...) Öğleden sonra saat 2'den sonra, yaklaşık 4 saat boyunca dünyadan izole edildikten sonra Tianhu manzara noktasını nihayet gördüğümüzde, taşındık ve Tianhu'nun kapısına baktık. Tianchang Bir ulumayla diz çökmüş ... Dağın eteğindeki beklenmedik durum nedeniyle, bugünkü Tianhu Manzara Noktası'nda 200'den az insan var ... Bu dağın tamamı için seyrek nüfuslu olarak tanımlanabilir. Dağdaki konaklama yerinin ziyaretçi merkezinde sadece 15 odası var, diğerleri kamp yapıyor. Daha önce düşündüğümüz çadırı başarıyla kiraladık. > , çadır kurma eğitimlerinde zaten yetkin olan sınıf arkadaşı B tarafından inşa edilecek ... Zekâyı kötü niyetle satmaktan sorumlu olacağım ... hhhh Bakışım ustam tarafından dilencinin kız kardeşime uzun bir yol katetmesine yardım ettiğinden şikayet etti ...
Dağlar karanlık ve kamp ışıkları fenerlere dayanıyor. İlk kez büyüdüğümde elektrikten tasarruf etmeniz gerektiğini fark ettim, sorun olmazsa telefonunuzu kaydırmayın ve el fenerini açamıyorsanız açamayacağınızı hissediyorum ...
Akşam biraz dinlenip güney yamacına bir süre tırmandım Batı'ya yolculuk başladı ...
