Seyahat Notları 15 Temmuz - 26 Temmuz arasında Hulunbuir Ovası'na gidin_Travels - Yolculuk
Toplam güzergah 1. Gün, 15 Temmuz, Changchun-Dehui-Fuyu, G102, 164km. Gün içindeki sıcak havayı ve ilk uzun mesafeli koşuyu hesaba katarsak, yalnızdım ve bir günde kaç mil yürüyebileceğimi bilmiyordum. Bu yüzden erken kalkmak, dörtte kalkmak, dört buçukta işleri düzenlemek ve kontrol etmek ve bisikletle aşağı inmek istiyorum. 5:35 Changchun Şehrinden ayrıldı. O dönemde bir olay oldu, yoksa şehri erken terk edebilirdim.
Araba gıcırdamaya devam etti, neyin yanlış gittiği konusunda endişeliydi ve arabayı nasıl tamir edeceğimi bilmiyordu. Lastiği bile tamir etmedim. Arabayı anlamam neredeyse hiçbir şeydi. Sadece kalbimde hiçbir sorun çıkmaması için dua edebilir, Dehui'de ısrar edebilir ve sonra Giant'a gidebilirdim. Dükkandaki ustayı ara.
Öğlen saat 12'ye yaklaştığında nihayet Dehui'nin şehir merkezine ulaştım.İlk iş dev bir mağaza bulmak oldu.Şehirde uzun bir süre gezdikten sonra nihayet haritada mağazayı buldum. Usta çok sıcak ve arkadaş canlısı. Ama neyin yanlış gittiğini bilmiyorum. Arabanın bu sorunu Harbin'e kadar gerçekten çözülmemişti.
Changchun'dan Dehui'ye kadar geçen süre boyunca, Blackbird'ün kaydetmeye devam ettiği (ve daha sonra) National Highway 102'de yürümeye devam ettim. Yolculuk 97.05km, 5 saat 20 dakika sürdü, ortalama hız 18.18km / s ve eğim 1.7km idi. Dehui'de yemedim ve yolda yarım karpuz aldım, çok tatlıydı ve hepsini tek seferde yedim. Sonra süpermarkette 1.5 litre su ve bir şişe Pulse aldım. Bir sonraki konuma-Fuyu'ya koşmaya devam edin. Hava çok sıcak olduğu için, Dehui'den yeni ayrıldım ve bir köprünün gölgesinde (korkuluğun dışında) yarım saat dinlendim ve yanımda getirdiğim biraz kuru yiyecek yedim.
Öğleden sonra gerçekten çok yorulmuştum. Bazı yerler yokuş yukarı ama yokuş aşağı değil, o zamanlar bunun yükseklikten kaynaklandığını düşünmüştüm. Teker teker yokuş yukarı gittim ve hava sıcaktı, ama teker teker tepeye çıktım ve arabadan hiç inmedim çünkü at arabası saldırgan kişiliğimi karşılamadı. Hayatın için savaşırsan yokuş yukarı gitmelisin! Haha!
Fuyu'ya öğleden sonra saat 6 sularında geldiğim tahmin ediliyor .. Fuyu şehir merkezi ulusal otobandan oldukça uzakta, şehre girmeden önce yedi veya sekiz kilometre yürüdüm. İlk şey kalacak yer bulmaktır.Konaklama ücreti 30 yuan gibi görünüyor Patron benim kolay olmadığımı düşünüyor.Özellikle banyoda banyo yaptım (çünkü içeri girdim ve yıkanacak yer var mı diye sordum) Su gerçekten soğuktu. Sonra bir restoran buldum ve yemek yedim, shiitake mantarlı domuz eti parçaladım. Sonra süpermarkete gittim ve ertesi sabah ve öğlen maden suyu ve ekmek gibi kuru yiyecekler aldım. Öğleden sonra 3 saat 36 dakika süren yolculuk 67.06km, ortalama 18.64km hız ve 3.75km eğimle gerçekleşti.
2. Gün, 16 Temmuz, Fuyu-Harbin, G102, 101km. Ertesi sabah saat beşten fazla ayrıldım ve Harbin'e gittim, hava oldukça sıcaktı ve yol koşulları güzeldi ama biraz rüzgâr hissettim. Bu arada dün de rüzgara karşıydı.
Heilongjiang'dayız!
Yolda bir kavun satıcısı vardı, ikisini aldım, çok ağır, çok tatlı ve lezzetliydi. Bugün kendimi çok yalnız hissetmeye başladım. Yolda yaklaşan sürücülerle birkaç kez tanıştığım için, hepsi birlikte birkaç kişi ve kendimi çok iyi hissediyorum.
Sonunda saat 12'ye yaklaşarak Harbin'in merkezine vardık. Başka bir dev mağaza bulmak güzel bir yemek. Harita, Hexing Road'da dev bir mağaza olduğunu gösteriyor. Sola ve sağa dönün. Hexing Road'a vardığınızda araba sattıklarını görürsünüz. Patrona arabayı anlatın. Patron bana Jingwei'ye gitmemi söyledi. Sokaktaki dev mağazayı arayın ve patronun onu tamir edeceğini söyleyin. Bu yüzden Jingwei Caddesi'ne devam etmek zorunda kaldım. Şehirde kaybolmak kolaydır, bu yüzden bunun bir deli olduğunu söylemek abartı olmaz. Jingwei Caddesi'nde çok sayıda küçük sokak olduğunu, Jingwei Caddesi, Jingwei Erdao Caddesi ve Jingwei Onikinci Cadde Caddesi'nde insanlar çıldırıyor ve nihayet öğleden sonra üçten fazla, Jingwei Ten'de aralıksız çabaların ardından insanlar çıldırıyor. Mağazayı Erdao Caddesi'nde buldum ve usta da çok arkadaş canlısıydı ve arabayı ayarlamama yardım etti. Görünüşe göre sorun ayak pedalında. Usta bunu ayarlamama yardım etti. Aklımda kalan saatli bombadan kurtulduğun için çok teşekkür ederim. Sonra konaklama aradım, gecede 70 yuan, Songhua Nehri'ne yakın, nehre 500 metre yürüyebilirsiniz, hiçbir şekilde, turizm sezonu daha pahalı. Sonra Songhua Nehri'ne gittim ve nehir manzarasını bir süre izledim, çok insan vardı. Yarın acele etmek mi yoksa bir gün izin mi almak konusunda emin değilim.
3. Gün, 17 Temmuz, Harbin-Lanxi İlçesi-Qinggang İlçesi, G202, 130 km. Ertesi sabah sabah saat beş civarında, geçici olarak yola çıkması ve dinlenmek için Qiqihar'a gitmeyi planlaması gerektiğine karar verildi. Havanın yağmurlu bir ritmi var ama bu benim başlama kararımı etkilemedi. Yol koşullarından bahsetmek gerekirse. Harbin'den Lanxi İlçesine giden ulusal otobanda yürümek kolaydır, ancak Lanxi İlçesinden Baiquan İlçesine giden yollar inşa edilmektedir.Yürümesi kolay değildir.Kum ve taş taşıyan birçok kamyon var, bu yüzden yol çok engebeli.
Yol üzerinde Yulin Kasabası denen yerden geçerken caddenin bir tarafı Yulin yapışkan pastacılarla dolu, ne olduğunu bilmiyorum, yolda olduğum için yemek yemeyi bırakmadım.
Öğlen Hongguang Kasabasında bir şarküteride öğle yemeği yedim, on yuan için iyi bir şeydi.
Öğleden sonra saat 1:00 civarında, Qinggang İlçesine geldim ve St. Regis Hotel adında bir otel buldum.Otele girdiğimde şaşırdım, düzensiz bir sauna yeri gibi görünüyordu. 30 yuan için kaldım Her zamanki gibi bisiklet kıyafetlerimi değiştirdim, yemek yedim, alışveriş yaptım ve dinlenmek için geri döndüm. Bugün ata binmeye başladığımda karatavuğu sürmeyi unuttum. 4. Gün, 18 Temmuz, Qinggang İlçesi-Mingshui İlçesi-Baiquan İlçesi-Yangchun İlçesi, G202, S203, bugünkü yolculuk 162.8km, 8 saat sürüyor, ortalama hız 20.42km / s, eğim 8.02km. Bugün ayrıca Harbin'e Qiqihar'a dört gün, 1. gün, Harbin-Qinggang, 2. gün, Qinggang-Baiquan, 3. gün, Baiquan-Fuyu, 4. gün, Fuyu-Qishi'ye planlanan oldukça iyi bir dövüş. Şimdi aniden üç gün içinde varmak istiyorum, bu yüzden acele ettim.Yol koşullarına gelince, sadece şu iki noktayı söyleyebilirim: İl otoyollarında yürümek, ulusal otoyollara göre daha kolay, ancak yollarda daha az ikmal noktası var; Qinggang'dan Longquan'a, yolda yoğun tozlu ve daha fazla kumlu yollar inşa ediyor. Longquan'dan Baiquan'a yürümek kolay değil, çok ve uzun yamaçlar var.
Longquan Kasabasında öğle yemeği yedim, büyük bir tabak olan Musu hurması.
Biraz daha hızlı. Baiquan'a vardığımda il yoluna gitmeye başladım. Yürümek çok kolay. Hava çok sıcak. Bilgisayar sıcaklığın 38 veya 9 derece olduğunu gösteriyor. Bir benzin istasyonunda yarım saat dinlendikten sonra acele ediyorum çünkü endişeliyim. Küçük kasabalarda kalacak yer yok ve geceleri yalnız yürümek kolay değil, bu yüzden hızlı sürüyorum. Başlangıçta Changchun Kasabasında kalmayı planlamıştım, ancak kasabanın il otoyolundan çok uzakta olduğunu fark ettim ve hala zaman olduğunu görünce yoluma devam ettim.
Öğleden sonra saat beş civarında Yangchun Kasabasına geldim ve yerel halka yakınlardaki otel hakkında sorular sordum Sadece bir otel vardı. Otelin önündeki ahşap tahtada sadece "otel" kelimesi vardır. O zamanlar, yaşamama izin verilmeyeceğinden korkuyordum, bu yüzden bunu sormak zorunda kaldım, kalmak mümkündü ve fiyatı çok ucuzdu, bir gece 10 yuan ve mutluydum. Akşamları güveçli noodle yedim ama iki saat sonra acıktım ve kuru yemek yemeye başladım Bu Yin yeme Maoliang'ın ritmi ... Olmaz, beni acıktıran değil.
5. Gün, 19 Temmuz, Yangchun Kasabası-Long'anqiao Kasabası-Qiqihar Şehri, S203, S302, bugün güzergah 135,8km, 7 saat sürüyor, ortalama hız 19,32km / s, en yüksek hız 71,39km / s, eğim aralığı 2,21km . Yol koşulları fena değil ve çok fazla araba yok, ancak ikmal noktası yoldan çok uzakta ve ikmal için şehre girmeleri Long'anqiao Kasabasına kadar değil. Gerçekten çok yorgun olduğum için Longanqiao Kasabasında öğlen yarım saat dinlendikten sonra yoluma devam ettim.
Long'anqiao Kasabasından ayrıldıktan sonra bir amcamla tanıştım ve aynı yolda gittim, o da Qi Şehrine gitti. Sonunda partnerimle tanıştım ve doğal olarak mutluydum, ancak Qi şehrinden on kilometreden daha uzaktayken onu "terk ettim". Qi City'nin beni bir tel çekmeye davet etmek istediğini söyledi, bunu yüz yüze reddedemedim ama davetini kabul etmek istemedim, kişiliğimle uyumlu değildi, hey, tanıdık gelmiyordu. Sadece hızı kullanabiliyorum, yorgun olmama rağmen yine de daha hızlı bir şekilde selamlıyorum ve çılgınca koşmaya başlıyorum. Bulması benim için çok zor olan bir yolda benimle yürüdüğü için ona hala minnettarım. Öğleden sonra bir veya ikide Qi Şehrine vardığımda, öğütülmüş üç taze yiyecek kızartıyorum ve sonra kalacak yer aradım. Qi Şehri'nin kentsel ve kırsal yolları ile Jianshe Caddesi'nin kesiştiği noktada, Laiwu adında daha iyi bir otel buldum, günde 100 okyanus, çünkü Ayrı banyolar ve tuvaletler var, bu yüzden kaldım.
Qishi'nin ilk izlenimi, çok fazla şiş olduğu, tüm cadde orada, gideceğim. Yalnız olmam ne yazık ve şiş ızgara yapmak kolay değil.Yemek için bir tabak kızartmak zorunda kaldım.Biberle karıştırarak kızartılmış et oldukça pahalı. 6. gün, 20 Temmuz, dinlen. Araba birkaç gündür tozlu ve kirli olduğu için, temizlenip temizlenemeyeceğini görmek için dev mağazaya gitmek istedim ve vites değiştirmeyle ilgili bazı sorunlar varmış gibi göründü, bu yüzden dev mağazaya gittim, kız kardeşininkini, vitesi 20'ye ayarladım ve arabayı yıkadım. 100. Bu yüzden bir düşünün ve unutun. Yarın yolumu bulamayacağımdan endişelendim (buna alıştım), bu yüzden bu sabah harita boyunca bir yolculuğa çıktım ve muhtemelen bir çıkış yolu buldum. Geri döndüğümde hala kayboldum ve telefonum tükendi.Hangi sokakta yaşadığımı unuttum ve otelin ismini hatırlamadım, sadece otelin önünde iki büyük ağaç olduğunu ve caddenin karşısında Ziraat Bankası olduğunu hatırladım. Çok üzücü geliyor sanırım, bulamazsam ne yapabilirim haha. Aslında, onu bulabileceğime inanıyorum, nedenini bilmiyorum, içgüdülerime güvenin. Sadece hissederek yürüyebiliyorum, dolaşabiliyorum, yanlışlıkla Nenjiang Nehri kıyısına yürüdüm, bir süre oynadım ve bu arada arabayı yıkadım. Biraz yağmur yağıyor, aramaya devam et. Sonunda oteli ikinci kez geçtiğimde hatırladım. Yalnız olduğumda kendimi çok çökmüş hissediyorum. Gün7, 21 Temmuz, Qiqihar Şehri-Bahreyn Kasabası, S302, bugünkü yolculuk 237.11km, 12 saat 43 dakika sürüyor, ortalama hız 18.63km / s ve eğim 15.53km. Sabah Qi şehrinden çıktığımda yağmur yağdı, yağmur sokakları sular altında bıraktı, ayrılmakta tereddüt ettim, dişlerimi gıcırdattığım anda dişlerimi sıktım. Aslında dün gece çoğunlukla yağmur yağdı.
Fulaerji Bölgesi'ni ve ardından Longjiang'ı geçtikten sonra plan bugün Nianzishan bölgesinde yaşamak ve dinlenmek, ancak öğleden sonra erken saatlerde Nianzishan'a geldim, bu yüzden Zhalantun Şehrinde dinlenmek istedim.
İç Moğolistan'a gidin!
Zhalantun'a yaklaşırken, Qi'den başlayan birkaç biniciye rastladım ve onlar da Hailar'a gidiyorlardı, bu yüzden sonunda bir ortak buldum! Haha!
Planları yola, gece yolunda yürümeye devam etmekti, ben de onları gece yolunda takip ettim.
Harasu Kasabasında akşam yemeği yedikten sonra gece yürümeye başladık ve Bahreyn'de yaşamayı planladık. Harasu Kasabasından Bahreyn Kasabasına uzanan düzinelerce kilometrelik yolun temelde yukarı ve aşağı dağ yolları olduğunu, yolun yürümek kolay olmadığını ve sisli olduğunu, yokuş yukarı sadece bir araba ile sürülebilir, yolun her iki tarafında Dağlarda neredeyse hiç ev yok ve çevresi oldukça karanlık, uzaktan geçen bir tren var, ışığa baktık ve kalacak bir yer olduğunu düşündük. Geceleri çok az araç yoldan geçer ve bazen bir araba durmadan geçer. Gecenin ortasında derin dağlar, sis, dört arkadaş. O zamanlar hiç korkmadım. Dağların derinliklerinde olmasına ve diğer biniciler bugün yeni tanışmalarına rağmen, tanıdık gelmiyorlar. (Daha sonra binicilerden biri bana, yalnız kalması durumunda dağda ve gece yollarında yeni tanıştığı diğer insanları takip etmeye cesaret edemeyeceğini söyledi.) Akşam saat on civarında, nihayet Bahreyn'e geldim ve kısa sürede dört kişilik bir odada kişi başı 20 yuan gibi yaşayacak bir yer buldum ve bu sırada hava hafif yağmur yağmaya başladı. Yıkamak için acele ettikten sonra uykuya daldı ve binicilerden biri diş ağrısı nedeniyle uyuyamadı. Gün8, 22 Temmuz, Bahreyn Kasabası-Wunuer Kasabası, S302, G301, bugünkü yolculuk 124.83km, 7 saat sürüyor, ortalama hız 17.9km / s, eğim 7.95km. Sabah sadece saat 8'de ayrıldım ve hala çok sayıda iniş-çıkışlı dağ yolu var Burasının Daxinganling bölgesi olduğunu duydum. Ve Bahreyn'deki insanlardan birkaç kilometre ileride büyük bir yokuşun olduğunu duydum ve o zaman heyecanlandım, hadi! Bakalım sürebilir miyim?
Sonra nihayet efsanevi yokuşa ulaştım, ha! Bu virajlı yol değil mi? Dağın eteğindeki zinciri doldurduk ve yokuş yukarı gitmeye başladık. Biri arabadan indi ve çok erken itti, bu yüzden binmem gerektiğini düşündüm! Hızı ayarlayın ve S şeklinde yürüyün.Belki bu, birçok kez büyük bir yokuş yukarı çıkma deneyimidir. Sanırım bu eğim benim sınırım değil ve daha büyük bir yokuşu tırmanabilirim!
Bugünün çoğunda çok yavaş sürdük, çünkü bir binici fiziksel gücüne ayak uyduramadı ve başka bir sürücü korkunç bir diş ağrısı çekti.
Nasıl tasarruf edeceğinizi öğrenmek için onları takip edin! Su içmek yerine su getirmek için yol kenarındaki hanelere gidiyorlar ve ucuza yaşıyorlar. Geceleri Wunuer Kasabasında yaşayın, gecede 15 yuan.
Gün9, 23 Temmuz, Wunuer Kasabası-Hailar İlçesi, Hulunbuir Şehri, G301, bugünkü yolculuk 147.32km, 7 saat 54 dakika sürüyor, ortalama hız 18.65km / h, eğim mesafesi 29.97km. Sabah saat sekizden fazla kalkıyor, bugün sisli. Ayrıca bir veya iki büyük yamaç ve çok sayıda küçük yokuş var.Onları kendi başıma sürdüm, ancak neredeyse öğlen olduğunda kahvaltı için yeterli enerjim yoktu, bu yüzden birkaç yokuşu ittim.
Ördek lejyonu Bir binici arabayla Yakeshi'ye geri dönmeye kararlıydı ve hepimiz onu ısrar etmeye ikna ettik. Arabayla geri dönmeyi tercih edebileceğinizi söyledik ama ileride bu olayı hatırlarsanız pişman olmanıza gerek yok. Yavaş olmana rağmen, yavaşça sürebilir ve dinlenmek için seni bekleyebiliriz. Çünkü ben de böyleyim. Zorluklarla karşılaştığınızda, kendinize sorun, bu sizin sınırınız mı? Gelecekte mevcut seçiminizden pişman olmayacağınıza veya pişman olmayacağınıza söz veriyor musunuz?
Mianduhe Kasabası
Tecavüz çiçekleri
Ben Shuaby
Dört yıllık müthiş ... ve kimliği ortaya çıkaran bir selfie çubuğu Nihayet saat yedide Hailar mahallesine vardılar, bu gece geri döneceklerini söylediler ve ben anlamadım. Sonra bir ikna daha oldu, hepsi geldi ve Hailar'da dolaşmadım, ne yazık! Daha sonra ertesi gün ayrılmaya karar verdiler.
1314 (bir ömür boyu)
Gün batımı Gün10, 24 Temmuz, Hailar Bölgesi-Xiwuzhuer, G301, bugünkü yolculuk 115.99km, 5 saat 46 dakika sürüyor, ortalama hız 20.11km / s, eğim 18.94km. Bu sabah saat onda arabayı kontrol ettiler ve sonra Hailar'dan yola çıktım, neyse ki kaybolmadım. Yine tek başıma sürmeye başladım. İnsanların Hailar'ın Manzhouli'de 200 kilometreden fazla gittiğini, yaklaşık 250 kilometre yol kat ettiğimi, dişlerimi gıcırdattığımı ve bugün Manzhouli'ye gitmeye çalıştığımı söylediğini duydum.
Hava çok sıcak ve yolda bir sürü araba var, ancak özel sürüş yolları var. Her iki tarafta da az sayıda çoban var ve çok az ikmal noktası var. Gerçekten su yok. Yolu yok. Chenbalhu Banner'da, ulusal otoyolun yakınında büyük bir çadır gördüm ve su istemeye gittim. İç, o kız kardeş çok hevesliydi ve bana musluk suyu getirdi.
Hava çok sıcaktı ve acele ettim ve sonunda sıcak çarpması yaşadım. Yorulmuştum ve küçük, uzun bir yokuşu bile tırmanamadım. Köprünün altında dinlenmek zorunda kaldım ve bir şişe Huoxiang Zhengqi su içtim. Daha iyi hissettim ve yola devam ettiğimde hala rahatsız hissettim.
Öğleden sonra saat dört civarında Xiwuzhuer'e vardım, o sırada Manzhouli'den hala 80 kilometre uzaklıktaydım ve gerçekten ata binemiyordum. İlk defa bir köpek kadar yorgun hissettim. Bu yüzden konaklama hakkında bilgi aldım. Benzin istasyonunun yanında bir Menglige kabilesi var, ne olursa olsun orada yaşayabilirsin, daha pahalıysa yaşamalısın. Bir ablaya sordu, konaklama nasıl olur diye sordu, buranın bir otel olduğunu söyledi. Hiçbiri işaretlenmemiştir. Gecelik 15 yuan kaça mal olacağını sordum. Tek kişilik bir odada yaşayabilirsiniz ki bu son derece iyi!
Ama anlayamadım ve biraz korktum. Her zamanki gibi kıyafetlerini değiştir, yemek ye ve alışveriş yap. Akşamları acı biberli kuzu sipariş ettim, 40 okyanus et acıyor ama sanırım otlağa geldim ve otlak etinin tadına bakmadım, gerçekten yersiz.
Bugün biraz yorgun olduğum için erken uyuyakaldım. Akşam saat 12'de uyandım. Artık uyumaya cesaret edemiyordum, otellerin hiçbir işaretinin olmadığını, etnik azınlık olduklarını hatırladım, anlayamadığım bir dil konuştuklarında biraz korktum. Kalbimde dua etmeye başladım, bıçağı çıkardım, elimde tuttum, biri gelirse bıçakla diye düşündüm. Gece yarısı saat ikide, ana salonda birçok insan anlamadıkları şeyler hakkında konuşuyor, bazıları konuşuyor ve gülüyor, avuçlarının terlediğini hissediyordu. Acaba bunu bir kenara bırakacak mıyım? Neyse ki, bir gecede hiçbir şey olmadı. 11. Gün, 25 Temmuz, Xiwuzhuer-Manzhouli, G301, 78.44km. Sabah beşte kalkın, yıkayın, toparlanın ve yola çıkın. Bugün çok kolaydı. Ancak Si Ujul'dan sadece birkaç kilometre uzakta, hava değişti ve yağmur yağmaya başladı. Yağmur teçhizatım yok, bu yüzden yakında Manzhouli'ye varmayı umarak sonuna kadar acele edebilirim.
Yolda bir biniciyle tanıştım, o da Manzhouli'ye gitti, onunla gitmek istedi ama diğer tarafın dostça olmadığını hissetti ve önde üç arkadaşı olduğunu söyledi, ben de onun yoldaşını kovalamaya başladım. Hava gerçekten yağmur yağmaya başladı, yağmur tüm vücudu ıslattı ve ayakkabılar suyla doldu. Ama ata binmeye devam etmekten başka çarem yoktu.Bir süre gittikten sonra yağmur durdu, giysilerim rüzgârda kurudu, hava biraz soğuktu ve ayakkabılarımda hala su vardı. Uzun bir yolculuktan sonra tekrar yağmur yağdı. Giysilerin kaç kez ıslak ve kuru olduğunu bilmiyorum. Manzhouli'ye vardığımda hasta olmam gerektiğini düşünüyorum.
Yağmurda onlarca kilometre sürdükten sonra, binicinin yol arkadaşlarını birbiri ardına geçtim. Aralarındaki mesafe en az beş kilometredir. Zhalai Nuoer'e vardığımızda arabanın ön lastiği patladı ve yağmur yağıyordu. Sonra, çok yanlış bir şey yaptım. Arabanın durumunu kontrol etmeyi ve arabayı tamir etmeyi bırakmadım. Bunun yerine, yağmurda arabayı Mançurya'ya götürmek ya da yoldaki büyük taksinin beni Mançurya'ya götürmesini ummak istedim. Şehre gittim ya da arkadaki sürücüler arabayı tamir etmeme yardım etti ama hiçbir şey olmadı. O eski biniciler beni hiç öldürmüyor.
Sonunda, arabayı Manzhouli şehir merkezine götürdüm ve gecelik 100 yuan karşılığında bir konuk evi buldum. Akşam güzel bir duş aldım ve yemek yemeyi bitirdim, biraz başım döndü ama neyse ki ateşim yoktu ve hiçbir şey olmadı. Ön tekerleği kontrol ettim ve lastiği onarmaya çalıştım. Ancak neyin yanlış gittiğini bilmiyordum, belki delik iyi yapıştırılmamıştı ama yine de işe yaramadı, bu yüzden yeni yedek lastiği değiştirdim. Sonunda doğru anladım. Bugün yağmurda kırk ila elli kilometre sürdüm ve araba 20 kilometreden fazla. Kendimde büyük bir zayıflık, başarısızlık korkusu, utanma korkusu buldum ve denemeye cesaret edemedim. Aslında çok güçlüsün. 12. Gün, 26 Temmuz, Manzhouli. Manzhouli'de oynamayı planlamadım, bu sezon buranın tüketimi çok yüksek ve buna gücüm yetmez ve ata binme amacına ulaşıldı.
Manzhouli'den S203 İl Otoyolu boyunca Chenbalhu Sağ Afiş, Chenbalhu Sol Afiş, Aershan Şehri, Xing'an Ligi, Baicheng, Songyuan ve Changchun'a gidin; ikincisi: : Hailar, Ergun, Heishantou'dan Manzhouli'ye; üçü: Manzhouli, Heishantou, Ergun, Genhe, Mohe. Sınırlı zaman ve fiziksel güç nedeniyle pes edin. Bu yolculuk sırasında, beni gerçekten önemseyen birçok kişi, özellikle kişisel güvenliğim konusunda endişelendikleri için gizli tutuldu.
Sabah arabayı postayla gönderdim ve sonra Manzhouli'de dolaştım ve bir şeyler satın aldım. Araba yarın saat 20.00'de, 2624'te Changchun'a varacak.
Yolculuk bitti.
