Laojing'in Seyahatleri, Chuan'a Seyahat, Shangri-La Kasabası Müdürü Tang'dan Yajiang'a, Yajiang'dan Kangding_Travel'e - Yolculuk
Laojing'in Seyahatleri Shangri-La Nehri'nde Yolculuk Şehir Müdürü Tang'dan Yajiang'a, Yajiang'dan Kangding'e (27, 28 Mart 2013, bulutlu ve güneşli) Sabah saat 9'da, isteksizce Shangri-La Kasabasından ayrıldım ve Yajiang'ı bulmak için Litang üzerinden orijinal yola döndüm. İl Otoyolu S225 ile Ulusal Karayolu G318 arasındaki mesafe 350 kilometreden fazlaydı. Başta G318 Ulusal Karayolu olmak üzere tüm yol boyunca yollar inşa ediyorum.Bugüne kadar, birçok netizenin söylediği G318 çukurlarının ve "çimento yollarının" "zorluklarını" gerçekten fark etmemiştim. Dün gece Tuer Dağı'ndaki yoğun karın bugün dağı kalın ve hatta geçilmez yapacağından endişeliydim, ancak pratik yapmak gereksizdi. Şiddetli donma olmadı, biraz buz ve kar olmasına rağmen, her zaman psikolojik olarak hazırlandı ve daha önce daha kötü yollarda yürüme deneyimi vardı, bu yüzden katılmadım. Zorluklar içinde eğlenmek, sürekli olarak yol boyunca pek çok yüksek rakımı hayranlıkla izlemek ve günde 4500 metreden dört dağdan geçmekle ilgili daha çok şey var: Powa Dağı (4513 metre), Tuer Dağı (4696 metre) ve Kazila Dağı ( 4718 metre), makas bükme dağı (4659 metre). Bir günde bu kadar çok yüksek rakımda yürümek gerçekten bir başarı duygusu.Playa tepki verme duygusunu hissetmedim ve Tibet'e otonom araçla gideceğime inanıyorum. Yol koşulları gerçekten çok kötü 350 kilometreden fazla mesafe yaklaşık 10 saat sürdü ve akşam 18.30'dan sonra G318 yolu üzerindeki küçük bir ilçe olan Yajiang'a ulaştı. Yarın Kangding, Luding? Dün G318 ulusal otoyolunun yol koşullarını gördüm. "Pruvanızı açtığınızda geri dönüş yok." Bugün ilerlemeye ve Kangding'i hedeflemeye devam etmelisiniz. Nedense sabahtan beri tüm ülke halkının aşina olduğu Kangding aşk şarkısının sözleri ve melodisi çalmaya devam etti. İnternetteki insanlar Paoma Dağı'nın sadece bir tepe olduğunu ve görülecek hiçbir şey olmadığını söyleyip duruyorlar, ama yine de gidip görmem gerekiyor. Sabah 9: 00'da Yajiang'dan ayrıldım ve yerlilerden Gaoersi Dağı'nın deniz seviyesinden sadece 4.300 metre yüksekte (aslında 4412 metre) olmasına rağmen karlı ve yürümesi zor olduğunu duymalarını istedim, Kazila Dağı ve Tuer'den çok daha zor. dağ. Üstelik dün gece dağda yol kapatılmıştı ve içinden geçiyordu ama durum ne olursa olsun hep yoluna devam ediyor. Her türlü hazırlığa ve fikre rağmen, beklemediğim şey sadece yol koşullarının kötü olması değil, aynı zamanda uzun mesafeli eğitim askeri araçlarla karşılaşmalarıydı. Yüzlerce askeri aracın gruplar halinde sürmesi engebeli, buzlu ve karlı dağ yollarının geçmesini zorlaştırdı. 150 kilometreden fazla uzaklıkta, sadece yapım aşamasında olan G318 değil: 4.000 metreden uzun çukurlar, çamur, buz ve kar, dolambaçlı dağ yolları ... artı askeri araç tugayı. Çoğu zaman askeri aracı takip ettim ve yavaş hareket ettim, sadece iradeyi değil sabrı da sınadı.Bütün zorluklardan sonra meşhur Zeduo Dağı'na tırmandım.Yükseklik yüksek olmasa da Batı Sichuan'daki G318 Yolu üzerinde de meşhur. Manzara noktalarından biri, karla kaplı dağları ve kar manzaralarını hayranlıkla seyrederken, dağda inip çıkmak başka bir sınavdır. Yol koşullarının temelde iyileştirilmesi Xindu Köprüsü'nün sonrasına kadar değildi (G318 Geçiş Xindu Köprüsü yenilenmiştir). Xinduqiao bir sembol ve güzel bir kasabadır. Xindu Köprüsü'nde döndükten sonra ilerlemeye devam ettik ve saat 17: 00'ye kadar Kangding İlçesine varmadık. Kangding, benim ve birçok insanın sevdiği küçük bir kasaba. Bu gece Kangding Baiyi Hotel'de 155 yuan'lık standart bir odada kalacağım Yarın önce "Paoma Dağı" na gidip sonra Luding'i alacağım: Luding Köprüsü, Hailuogou, Gongga Dağı. Umarım Adenin başarısız durumu Batı Siçuana yaptığım geziyi etkilemez.
