Mayıs 2012'de sürücüsüz İç Moğolistan Hulunbuir - Yolculuk
Doğu Dördüncü Çevre Yolu Pekin-Shenzhen Otoyolu'na girdi ve söylenecek bir şey yoktu. Öğleden sonra Shenyang Dış Çevre Yolu'na gittim ve inşaat sırasında Shenyang Panorama İç Otobanının kısa devre yaptığını öğrendim. Otoyoldan çıkıp Shenyang Şehrine girmekten başka çarem yoktu. Navigasyon yazılımına bakarken yol boyunca trafik polisine sordum ve sonunda Changchun / Siping'in yönünü buldum İl yüksek hızlı. Otoyola çıktıktan sonra hızlanabileceğimi düşündüm.Yolda Changchun çıkışını geçerken saat dörtten hemen sonraydı.Saati hesapladıktan sonra, barınma için Baicheng'e gitmeye karar verdim. Otoyol yaklaşık altı buçukta sonuna geldiğinde tekrar ulusal otoyola girdiğini bilmiyordum. O zamanlar hala Jilin'deydi ve ulusal yol iyi durumdaydı.Yanındaki çiftlikler, yol boyunca ormanlar ve batan güneşin ardından parıldayan manzara da çok güzel. Köşeyi döndüğümde önümde bir kemer gördüm, Jilin ile İç Moğolistan arasındaki sınıra gözümü diktim ve mutluydum ama sonraki birkaç saat ortalıkta dolaşıyordu. Hepsi ulusal otoyollar, peki iki il arasındaki yol koşullarındaki fark neden bu kadar büyük? Kemerli yolu sınır olarak alan Jilin bölgesi, Kangzhuang Bulvarıdır ve İç Moğolistan bölgesi çukurlardır. Öndeki büyük kamyon sadece on kilometre hızındaydı. Taksiyi takiben her yerde duman ve toz vardı.Yolun en kötü kısmı görüşten sadece on metreden daha az uzaklıkta ve pencerelerin dışındaki tüm duman ve tozdu. Olmaz, sadece kurşunu ısırırsan ileri gidebilirsin. Sonunda küçük bir kasabaya geldim, polisi kasabanın kavşağında buldum ve sorgulamaya devam ettim.Polisin talimatlarını takiben kavşaktan sola dönüp yaklaşık on kilometre yürüdüm ve sonunda yol kenarındaki otoyol tabelasını gördüm. Her şeyden ayrı olarak, araba döndü ve yüksek hıza girdi. Gişe kapılarının hepsinin açık olması ama hiç kimsenin şarj olmaması garipti. O sırada sersemlemiştim ve üzücü olduğunu fark ettim çok uzun sürmedi. Girip gökyüzünün tamamen karanlık olduğunu söyleyerek, planını değiştirmeden aceleyle Baicheng'e koştu. Beklenmedik bir şekilde, 30 kilometreden fazla sürüşten sonra, yüksek hızlı devre kesildi, devre kesildi, yüksek hızlı devre kesildi, hiçbir şey yok! ! ! Durup yoldan inip seyretmek için, Nima, aşağıda bir demiryolu var ve karşı otoyoldaki ışıklar yanıyor .. Demiryolu köprüsünün sadece bu bölümü tamir edilmedi. Büyük bir kamyonun şoförü de yol kenarında gözlem yapıyordu ve sonunda tahta top yöntemi ancak başka bir yol bulmak için kamyonu takip edebiliyordu. Arkanı dön ve 15 kilometre kadar sür, Jinbaotun çıkışını gör ve sonra otoyoldan inip engebeli ulusal otobana girdikten sonra onlarca kilometre yürüdün ve son derece kötü yol koşulları, birçok araba ve polis nedeniyle küçük bir kasaba görüyorsun. Shu Mi hala fazla mesai yapıyordu ve nihayet sorguladıktan sonra ışığı gördü ve yetmiş kilometre sonra otoyola tekrar dönebildi. Önümüzdeki koşullar nedeniyle polise defalarca doğruladı: "Önünüzdeki otoyol kesilmeyecek, değil mi?" Polis bana son derece sabırsızca olumlu bir cevap verdikten sonra neredeyse beni yola koydular. Polisin dalga geçmediği ortaya çıktı. Nihayet G45 karayolunda. O zamanlar akşam saat dokuzunu geçiyordu.Otobanda çok az araba vardı ve sokak lambaları azdı.Mayısta İç Moğolistan'da gece rüya gibiydi. Bazen karşı tarafta bir araba geçiyordu. Uzun bir gün sürüşün ardından biraz yorgun hissettim. Sokak tabelalarına bakın. Ön dinlenme alanında, girdikten sonra kimse bulunamadı, dinlenme alanında kimse bulunamadı! ! ! Nima'da kimse yok! ! ! Devam et. . . Red Bull kahve karıştırıyor ve göz kapaklarını destekliyordu. Saat 11: 30'da Songyuan çıkışında yol işaretini gördü ve haritaya baktı. Baicheng'e ulaşılamadı. Arkanı dön ve otoyoldan in, Songyuan Şehrine gir, bir iş oteli bul, bir oda aç, banyo yap ve uyu. Yatakta yatarken yine gece yarısıydı! Ertesi sabah 05: 30'da sinir bozucu bir çalar saatle uyandı. Yıkayın, kahvaltı yapın, arabayı yıkayın, yakıt doldurun ve yola çıkın. Songyuan'ın şehir merkezinden, doğrudan G12 Huiwu Otoyolu üzerinde. O gün hava hala güzeldi ve rüzgar güneşliydi. Zaman zaman yol kenarındaki tarım arazisinde kowtow makinesini gördüm, petrol sahası değildi, su pompalıyordu. Aniden etkileyici bir şekilde "Beyaz Şehir" yazan bir kart gördüm, Nima, dün seni ne kadar özlediğimi biliyor musun? ? ? Faku Hizmet Alanı
Sonunda Moğol etnik tarzıyla hizmet alanını gördüm.
Otoban nihayet sona erdi --- Ulanhot, Xing'an Ligi. Otoyoldan indiğimde hala yolu bilmiyordum ve yolu sormak için arabayı kapatmaya devam ettim Moğol halkının sıcak ve kibar olduğunu söylemek için! Küçük bir arabayı durdurdum, bir baba ve oğul sürüş lideri, ulusal otoyolun girişine kadar dönüp ayrılmadım. Ulusal Karayolu 203, Aershan'a doğru.
Tünelden geçerek tepelerden geçerek Çin'in en küçük şehri Aershan'a geldi. Şehir gerçekten küçük, ana yol boyunca yarım saatten az sürüyor. Yol kenarında sadece çeşitli resort oteller var ve rengarenk kabinler ve villalar bir masal diyarı gibi dağınık durumda. İmkanı yok, çünkü acelemle devam etmem gerekiyor ve ortalıkta takılmaya vaktim yok, şimdilik yazacağım, ileride mutlaka Aershan'ı tekrar ziyaret edeceğim. Kentsel alandaki benzin istasyonu sadece dinleniyor, yenileniyor, yakıt ikmali yapıyor ve yolda devam ediyor. Orman alanına girin ve Xing'an Dağları'nı geçin. Yol kenarı beyaz huş ağacı ormanlarıyla doludur ve dağ yolları virajlı ve dolambaçlıdır ve yine de arabadan süzülen doğal ipeksi kokuyu koklayabilirsiniz. O zamanlar kamera ile daha fazla kayıt yapamadım ama yol boyunca geçen sahne kalbimde süzülüyor ve zihnime yansıdı. Yolda olduğum için durup ara verdiğimde aceleyle birkaç fotoğraf çekmek zorunda kaldım.
Ulusal Karayolu 203'ü Amugulang'dan 100 kilometre uzakta bir yere kadar takip edin. İç Moğolistan'daki arkadaşların yol işaretlerini ve telefon talimatlarını takip edin. (Aslında, İç Moğolistan'daki arkadaşların her zaman yol tarifi verecek telefonları vardır, ancak çoğu zaman nerede olduğumu bilmiyorum. Ayrıca, nerede olduğumu söylediğimi de anlamıyorlar ...), Provincial Highway 201'e doğru sağa dönün. O zamandan beri ormana ve pastoral alana girdim.Orman ve pastoral olarak adlandırılan alan, ormanın bir bölümü ve bir otlak bölümü. Buradaki orman huş ağacı değil, ağaç daha kalın, ormanda yiyecek arayan atları, inekleri ve koyunları hala görebiliyor musunuz? Arabayla giren tüm arkadaşlara, arabanın egzoz borusunun dışarı çıkmadan önce bir egzoz borusu ile donatılması gerektiğini hatırlatmak isterim (ama bilmiyorum, Baidu veya Google'a sorun, Taobao'da da satılıyor). Yolun bu bölümünde toplam üç yangın kontrol noktası bulunmaktadır.Aracın egzoz borusu olup olmadığını kontrol etmek için sigara çakmaklarına el konulur.Eğer yoksa, kurulumdan sonra serbest bırakılmadan önce 50 yuan ödemeniz gerekir. Bir düşünün ki doğru olsun, su ve ateş acımasızdır. Bu yolculukta heyecan verici hiçbir şey yok ve yol koşulları oldukça iyi ... En önemli şey kavşak olmaması, sadece bir yol, sadece ileriye doğru sür. Sadece kendimi biraz yalnız hissediyorum, çünkü bir veya iki yüz kilometre sürdükten sonra nadiren bir araba görüyorum ve bazen koyunları, inekleri ve dağınık köyleri görebiliyorum. Dümdüz, Ewenki Banner'ı geçtikten sonra Hulunbuir Hailar Bölgesi'ne ulaştı. Bazı arkadaşlar zaten Hailar Halk Hastanesinde bekliyor, şehirden geçiyor, il otoyoluna giriyor ve bir dakika sonra küçük Chenqi kasabasına giriyor.
Saat öğleden sonra neredeyse altıydı. Arkadaşlarım uzun zamandır restoranda bekliyorlar ve yemekler iki kez sıcaktı. Sonraki şey çok basit içmektir. Çok yorulmuştu, üç bardak otlak beyazını içtikten sonra mışıl mışıl uyumak için otel odasına geri döndü. Önümüzdeki birkaç gün içinde arkadaşlarımla çalıştım. Yoğun zamanlarda, gün batımının tadını çıkarmak için Huhenuoer Dağı'nın tepesine tek başıma gittim. Birkaç gün önce otlaklara çok yağmur yağdı
Yağmur sonrası alçak alanlarda çim yeşile dönmeye başladı.
Mayısta otlak hala sarı
Bulutlar kalın ve alçak
Ertesi gün hava düzeldi ve mavi gökyüzü ve büyük pamuk şeker yeniden görüldü.
Küçük çiçek sessizce açıldı
Bu bir selfie
Dikiz aynasındaki otlak
Huhnuoer Gölü'nde batan güneş
Işığı ödünç al
Gece geliyor
Huhnuoer Gölü
Aşağıdaki fotoğraflar fotoğraf olsa bile hepsi cep telefonuyla çekilmiş! ! !
Chen Qi'de arkadaşlar ve şarap dışında yemek çok önemlidir! ! ! Bu kahvaltı
Büyük balık
Bekliyorum
Ateş
Karbon pot
Kuzu
Birlikte
Boğa başı
Uygulamalı
enkaz
Kasaba da çok güzel! ! ! Chen Qi Müzesi
Meydan
Savaşçı Chen Balhu
Kasabanın bir köşesi
Totem direği
gün batımı
İşi birkaç gün sonra bitirdikten sonra Pekin'e geri dönüş yolculuğuna başladı. Ayrılmadan önce, arabam için basit ve güvenli bir ritüel yapacak bir lama bulmak için Nantun Guanghui Tapınağı'na gittim. Çayırdaydı ve yolculuk 5: 30'da başlamıştı.
Hava güzel, her zaman böyle bir gün.
Bu çayır yeşil kanalı
Tanrım, Lan Yingying çok korkunç!
Dikiz aynası (bu benim kendi kendine giden kamera tarzım)
Geldiğimde güney hattını tuttum, geri döndüğümde Xing'an Ligi'ne kadar Yakeshi ve Zhalantun'dan hattı alarak kuzey hattını seçtim ve bir gece Songyuan'da kaldım. Shenyang'ı atlayın, doğrudan Changchun'a gidin, yüksek hıza ulaşın ve ertesi gece saat onda eve gidin. Changchun çevresindeki karayolu üzerinde tahıl taşıyan arabalar.
Geri döndüğümde yaptığım ilk şey arabayı yıkamak ve oto yıkama sahibine para eklemek oldu.
Özetlemek: 1. Hulunbuir araba ile sürmek için çok uygundur. Gittiğinizde güney rotasını takip edin, Aershan'dan geçin ve Xing'an Dağları'nı dönün; geri döndüğünüzde kuzey rotasını kullanın, Yakeshi'yi geçin ve Zhalantun'a gidin. Tamamen farklı bir manzara. Bol zamanınız varsa, Arshan'da bir gün kalın. 2. Pekin'den ayrılırken, Jilin, Liaoning ve İç Moğolistan'a girerken sadece etanol benzin mevcuttur. PetroChina, Sinopec ve Shell benzin istasyonları ulusal karayolu üzerinde yer almaktadır. İlk kez tek başınıza gidiyorsanız, bir benzin istasyonu gördüğünüzde posta kutunuzu doldurmanız daha güvenlidir.Yolun bazı bölümleri gerçekten iki ila üç yüz kilometre uzakta. 3. Artık Nantun, Eqi'de birçok 4S mağazası markası var ve araç bakım ve onarımında herhangi bir sorun yok. Ancak, yarı yolda arızalanmamak için yola çıkmadan önce aracın durumunu kontrol edin. Bazı yol bölümleri sadece insanları göremez, cep telefonu sinyali bile çok kararlı değildir. Dışarı çıkarken yanınızda bir China Mobile cep telefonu getirmeniz tavsiye edilir. 4. Navigasyon çalışmıyor, özellikle Aershan'dan orman ve mera alanlarına girdikten sonra, navigasyonum temelde beyaz ekranın ortasında sadece üçgen bir araba logosu olan bir durumda ve hiç bir komut yok. 5. Otoyolda her 50 ila 100 kilometrede bir servis alanı vardır.Uzun mesafeli sürüş için dinlenmeye dikkat edin; ulusal karayolu nispeten dar, iki yönlü iki şeritli ve araçların geçiş hızı çok hızlı.İstirlenmeniz gerekiyorsa daha geniş bir omuz bulun Yerinde durun ve özellikle yeşil kanalda ikili flaşı açın. 6. Başka bir yol daha var, ulusal otobandan Chifeng üzerinden Chengde'ye gidebilirsiniz, ancak yol boyunca yol koşullarından emin olamazsınız. Seyahate çıkmadan önce araç şasi zırhının takılması tavsiye edilir.
