Bisiklete binme Changchun Shitokoumen Reservoir_Travel Notlar - Yolculuk
22 Mayıs 2014 Changchun güneşli Yirmi gün bekledikten sonra, sonunda güzel bir hava bekledikten sonra meşguldüm ve kenar mahallelerde gezmeye karar verdim. Changchun'daki en büyük "su tankını" görmek için Shikoukou'ya gitmeyi düşünüyordum ve bu sefer tereddüt etmeden doğruca buraya gittim ... Sabah saat beşte, evden zamanında yola çıktım ve Minkang Yolu, Jiefang Yolu, Jilin Yolu boyunca doğuya doğru ilerledim ve Hunwu Otoyolu girişinin güney tarafındaki Changshi Otoyoluna (S102) girdim. Changshi Otoyolunun yaklaşık ilk on kilometresinde yol koşulları pek iyi değil çünkü yolun her iki tarafında da çoğu ticari beton şirketi olan birçok inşaat malzemesi şirketi var.Bu nedenle, büyük beton mikser kamyonları gittikçe daha fazla gidip geliyor ve ciddi yol hasarına neden oluyor. Toz çok güçlü. Sihe Köyü'nü geçtikten sonra yol koşulları iyileşti. Otoyolun her iki tarafındaki kaldırım ağaçları nispeten eksiksizdir ve sol ve sağ ağaç kanopileri, sürüşü çok keyifli olan doğal bir yeşil koridor oluşturmak için birbirine bağlanmıştır. Sihe Köyü'nden, temelde engebeli araziye giriyor, bu nedenle çok sayıda yukarı ve aşağı yokuş var ve makul bir fiziksel dağılım çok gerekli. Yolun her iki yakasındaki köyler temelde yoğun bir şekilde dağılmış durumda.Zaman zaman gür yeşil ormanlar ve yeni ortaya çıkan mısır fidanları çıkacak, her geçen gün çıkan fabrika ve maden çıkmazsa rustik bir tada sahip olacak. Donghu Kasabası, Changchun Yolu üzerindeki tek şehir, Changshi Yolu'nun sıfır kilometresinden yaklaşık 20 kilometre uzakta. On yıldan fazla bir süre önce Fangniugou Kasabası olarak adlandırılıyordu. Kasabadan Changchun'a giden otobüs hala göz alıcı "Fangniugou Kasabası" nı takıyor. "Hendek" işareti. Changji Şehirlerarası Demiryolu, Donghu Kasabasının batı tarafında Changshi Otoyolu ile kesişiyor.Zaman ve sabrınız varsa, trenin viyadükten geçmesini bekleyebilir ve birkaç güzel fotoğraf çekebilirsiniz. Donghu Kasabasının dışında, yaklaşık altı veya yedi kilometre, yolun kuzeyinde Changchun Longjia Uluslararası Havaalanı'nı açıkça görebilirsiniz. Tüm yolu yürürken, sonuna kadar çekim yap, dur ve git, saat 8'de Shitokoumen Rezervuarı'na sorunsuz bir şekilde ulaştım. Rezervuar, ulusal su koruma manzaralı alana aittir, bu nedenle girmek için bir bilet almanız gerekir, bilet 20 yuan, içeri girebilirsiniz, ancak araba aynı zamanda küçük bir araba için 10 yuan, büyük bir araba için 20 yuan alıyor. Rezervuarın barajı çok kısadır ve tüm rezervuarı küçük ağızlı bir big bag gibi yapar. Rezervuar uzak dağlar ve yakındaki dağlarla çevrilidir, ancak hiç sıkışık değildir.Su yüzeyi açık olmakla kalmaz, rengi gökyüzü kadar saftır. Rezervuar barajının her iki ucundaki dağlarda Kutsal Su Guanyin heykeli ve her ikisi de ziyaret edilebilecek bir yangın gözetleme kulesi bulunmaktadır. Ayrıca rezervuar alanında Çin Seddi'nin bir bölümü var, ilgileniyorsanız yukarı çıkıp bir göz atabilirsiniz ama bunun yeni olduğunu sanmıyorum. Vaktiniz varsa, su kenarında yürümeli ve nadide göl ve dağların tadını kalbinizle çıkarmalısınız. Rezervuarda balık tutan çok sayıda insan da var, sorduktan sonra iç çalışanlar olduklarını öğrendiler. Pek çok insan oynamak için rezervuara gelir ve en çok önemsedikleri şey muhtemelen saf yabani balık yemektir. İster manzara içinde olsun, ister manzaralı alanın girişinde, gerçekten çok sayıda otel ve balık köşkleri var, saf yaban balığı olup olmadığına gelince, dikkatlice ayırt edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Yalnız kalmak istemediğim ve yemek yemediğim için balık yeme fikrinden vazgeçtim. T-kavşağında, manzaralı noktadan yaklaşık bir mil uzakta, balık satan birkaç tezgah vardı ve bir balık tezgahının önündeki büyük midyeler beni cezbetti. İlk defa bu kadar büyük bir midye gördüğümde, büyük olanı bir tabak büyüklüğündeydi, bu yüzden midye etini soyan en büyük kız kardeşe yaklaştı. Başlangıçta, sadece merak etmiştim. Eti soyarken görünce, taze denemeye istekli oldular. Soyulmuş istiridye eti pahalı değil, kedi başına 8 yuan. Biraz endişelendiğim şey midye etinin aldığımda bozulacağından korkmamdı .. En büyük kız kardeşim sorun olmadığını söyledi, ben de 10 yuan'a aldım. İstiridye etini soyan en büyük abla da bana pişirme yöntemini detaylı olarak anlattı. Midye etinin en zahmetli tarafı temizlemektir.Vücudundaki çamur çizgilerini bir defada temizlemek zordur, bu yüzden suyu değiştirip tekrar tekrar temizlemeniz gerekir, en iyisi kaynar su ile haşlamak ve tekrar temizlemek. Paketlenmiş istiridye etini şeritler halinde kestim ve istiridye etinin eşsiz lezzetini bozmamak için acı biber, MSG, tavuk özü vs. olmadan karıştırarak kızarttım. Midye eti çok sert, özellikle büyük midyeler, eti biraz eski ve inek tendonları gibi çiğniyor, ağzı iyi. Dönüş yolculuğunda aynı rotayı seçmedim ama bir döngü aldım. Rezervuar alanından kuzeye gitmek Jiutai'dir ve yol hala S102'dir. Changchun-Jilin Otoyolu'nun girişine kadar S102'yi takip edin ve kuzeye S001'e dönün.Yol koşulları çok iyi, bu nedenle sürüş hızım nispeten hızlı. Yaklaşık 5-6 kilometre sürdükten sonra, Xiying Kasabası, yani Changchun Havalimanı Yeni Şehri. Çekirdek alan şu anda yapım aşamasında ve Jiutai Güney İstasyonu burada inşa ediliyor. Kuzeye S001'i takip edin, Changji Kuzey Hattı (S101) ile kesişme noktasına gelin ve Changchun'un yönü olan batıya dönün. S001 ile S101'in kesişme noktasına geldiğimde kronometrem o günkü mesafenin tam olarak 70 kilometre olduğunu gösterdi. Chang-Ji Kuzey Hattının (S101) her iki tarafında da yeni ekilmiş pirinç tarlaları var.Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar ayna gibi yansıtılarak özel bir çekiciliği var. Changchun halkı, belki çeltik tarlalarından birinde sık sık "Yinmahe pirinci" yiyor. Changji Kuzey Hattı boyunca yaklaşık 15 kilometre uzunluğundaki Longjia Kasabası Bu süre zarfında, yediğim tatlı mısırı hatırlatan "Tianjing Food" şirketinin yanından geçtim. Longjia Kasabası, Longjiapu ve Yinmahe ilçelerinin birleşmesiyle oluşmuştur.Bu yerin en ünlü yeri, gıpta ile bakılan beyaz et ve kan sosisi. Changchun sokaklarında "Longjiabao Beyaz Et ve Kanlı Sosis" gibi bir restoran gördüm ve ancak o zaman Longjiabao ve yerini öğrendim. Longjia Kasabasından ayrıldıktan sonra, yaklaşık altı veya yedi kilometre boyunca Karen Kasabasına gittim Kasabada, tanıdık "Zhu Laoliu" gıda şirketini gördüm ve hemen fermente soya peyniri aklıma geldi. Ama Karon Kasabası için en ünlüsü Karon Gölü ... Kasabadan Karon Gölü'ne yaklaşık 6-7 kilometre uzaklıkta Zaman kısıtlaması nedeniyle oraya gitmedim. Karen Kasabasından çıktıktan sonra, bu kez geçtiğim son kasaba olan Xinglongshan Kasabası yaklaşık on bir kilometre oldu, beni pek etkilemedi. Kasabada en çok lojistik işi yapan şirket muhtemelen. Vitrin. Xinglongshan Kasabasını geçtikten sonra kentsel alana girdim. Hedong Yolu boyunca batıya gittim ve Yitong Nehri tarafından güneye Yanhe Caddesi'ne gittim. Jilin Yolu'na gittim, döngüyü tamamladım ve aynı yoldan eve gittim. Tüm hattın toplam yolculuğu 122 kilometre, 6 saat ve 50 dakika (sürüş süresi).
