2013.8.25-29 Baraj Üst Bağlantısı Bölüm 1: Beijing-Duolun_Travel Notları - Yolculuk
25'inde sabah 7'de evden ayrıldım. Bir gün önce haberleri okudum ve Beishahe Köprüsü'nün bir yol inşa ettiğini biliyordum, bu yüzden Batı Altıncı Çevre Yolu'ndan geçip Juyongguan'dan geçerek Pekin-Tibet Otoyolu'na döndüm.
Birkaç kilometre boyunca yavaş bir sürüş döneminden sonra sonunda Pekin'den ayrıldım ve yol açıktı. Jiming Dağı'ndan geçerken.
Hava güzel, yolda çok az araba var ve yol kenarı manzarası güzel.
Zhangbei'ye vardığımda, GPS ayarlarında bir sorun vardı.Uzun bir yoldan sonra, nihayet gezi-Yuanzhongdu Sitesi'nin ilk varış noktasını buldum. Yuan Zhongdu, Yuan Wuzong tarafından yaptırılmış ve öldüğünde tam anlamıyla tamamlanamamış, bundan sonra elli yıl saray olarak varlığını sürdürmüş ve Yuan Hanedanlığı sonundaki savaşla yıkılmıştır. (Yuanzhong, dış şehir, imparatorluk kenti ve saray kenti olmak üzere iç, orta ve dış üç şehirden oluşur. İç şehir 2,360 metrelik bir çevre ile dikdörtgen planlıdır. Ortadaki şehir, iç şehrin dışında ve yaklaşık olarak bir alana sahiptir. 800.000 metrekare.) Ming Yongle Beishou bir keresinde burayı geçti ve İmparator Yonglenin kalbinin yüksek ruhlarla dolu olduğunu, ancak Ming Hanedanlığının etnik politikasının doğru olmadığını söyledi. En güçlü zamanda bu yerlerin Ming Hanedanlığı toprakları olduğu söylenemezdi. Asker gitmişse senindir, yine de başkasının. Araç siteye gelmeden önce yolun bozuk olduğu tespit edildi, sanırım sitenin kazı ve geliştirme çalışmaları henüz bitmedi ancak yol kenarında bir park yeri olduğu ve muhtemelen daha önce ziyarete açık olduğu görülüyor.
Yukarıdaki yolun sağ tarafında küçük bir yol var nereye gideceğimi bilmiyorum, denemek mantığıyla geldim, çok uzak olmayan bir giriş bulmayı beklemiyordum. Araba yol kenarında durdu ve Zhongdu Şehri'nin dibine ulaşmak için bir otlaktan geçti.
Zhongdu Şehrinde restoratif inşaat devam ediyor Bu tür bir projenin gerekli olup olmadığı şüpheli.
Sonunda Zhongdu'ya baktı. Merada sivrisinekler kasıp kavurdu ve beni sadece iki ila üç yüz metrede birkaç kez sokmaya başladı.
Okuduktan sonra, Zhongdu'da öğle vakti ve yasak tabelanın yanında gölgeli bir öğle yemeği buldum. Kısa bir dinlenmeden sonra yola devam edin. Zhongdu'dan çok uzak olmayan "Zhongdu Primitive Grassland Resort" a giden yola dönün. Yol kenarındaki ayçiçeği tarlaları ve çiçek tarlaları tam çiçek açmış durumda.
Yol uzun değil ama manzara yine de güzel.
Meşhur "Zhangbei Çayır Müzik Festivali" burada .. Yol boyunca bu kadar çok Pekin arabası olmasına şaşmamalı.
Yol kenarındaki otlak manzarası giderek daha belirgin hale geliyor.
Jiulian Şehri'ni geçtikten sonra, yol kenarındaki at başlı piyano İç Moğolistan'a girdim.
Sonsuz otlak, uzak dağlar, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar.
En sol cepheden yağmur yağmaya başladı.
Mavi gökyüzü sağ tarafta görülebilir. Vizyon gerçekten geniş!
Sonunda kara bulutların altında sürdü ve yağmur yağmaya başladı. Ancak, sadece hafif yağmurdu ve yağmurun kapladığı alan geniş değildi, şanslıydı ya da kötü yolun yolculuğu berbat olurdu.
Yol kenarı hala sonsuz bir manzara.
Hızlı bir şekilde otoyoldan indim ve G207 boyunca ilerledim. Yolun sağ tarafı hala yüksek hızda. Tamir edilmediği tahmin ediliyor, sadece ara sıra üzerinde çalışan arabalar gördüm.
Yuanshangdu'nun tabelasını gördüm. Planladığım ikinci hedef burası ama sonunda gelmedim. Zhenglan bayrağını geçtikten sonra S308'in yol onarım bölümüne girdim. Birçok kavşak tıkandı, biz ve Yuan Hepsi geçti. Planlama sırasında üç seçenek vardı: Diğer ikisi Guyuan'a güneyden kuzeye Duolun'a gitmek, diğeri ise G207'yi Keshiketeng'e kadar kuzeye doğru yürümeye devam etmekti ve bu arada Dali Nuoer Gölü'ne gidebilirdiniz. Ama şimdiki yolu Shangdu yüzünden seçtim.Sonunda sadece gidemedim, aynı zamanda en kötü yolu da kullandım ki bu gerçekten üzücü.
S308'e geçtikten sonra başlangıca giden yol güzeldi ve herkes çok mutlu oldu.
Sonra yol kapatıldı ve birkaç yüz metre kadar kısa ve birkaç kilometre uzunluğundaki aşağıdaki toprak yollarda yürümek için alt zemini açmak çoğu zaman gerekliydi. Çektiğim fotoğraflar kötü yolun sadece başlangıcıydı ve hala bir ruh hali vardı.Sonra yol kötüleşti ve araba hala kaldırıldı. Tamamen kayboldu. Sadece dikkatli sürdüm.Yolda çok keskin virajlar vardı. Taş, lastiğin delineceği konusunda beni çok endişelendiriyor. Bazı yollar, çok yavaş giden ve ters dönen yıkamalı yollardır.Eğer lastikler biraz daha hızlı yukarı aşağı zıplarsa, sadece nispeten rahat olmakla kalmaz, aynı zamanda amortisör için de daha iyidir. Ancak korkutucu olan şey, bu yıkama tahtası yollarının genellikle büyük ve küçük çukurlarla karıştırılmasıdır.Bu zamanda yavaşlamazsanız, sonuçları çok ciddi olabilir. Kısacası, bu yolculukta çok karışıktım, çok gönül yarası, gözler, ayaklar ve ruh acımasızca test edildi.
Daha da üzücü olan şey, yolun temelde onarılmış olması, ancak arabanın gitmesine izin verilmemesi, ancak yolun aşağıdaki şekilde bloke olması. Neyse ki, yolu kapatan bazı toprak yığınları ve kayalar restore edildi, böylece başka bir güzel yola gidebilirsiniz. Tıpkı Çin tıbbının söylediği gibi: (yol) incitmeyecek (kalp), (kalp) acı (yol nedeniyle) hiçbir yerde olmayacak!
Neyse ki, yol kenarı manzarası hala iyi. Rüzgar santralleri otlaklarda gerçekten çiçek açmış durumda. Rüzgar santralleri gördüm çünkü zirveleri dengesiz, bu yüzden elektrik üretiliyor ama şebekeye bağlanamıyor. Şimdi bu sorunun çözülüp çözülmediğini bilmiyorum.
Rüzgâr ve yağmur yaşamadan gökkuşağını nasıl görebiliriz? Bu sönük gökkuşağına doğru sürdüğümüzde Duolun çoktan önümüzde değildi.
Doren burada! Belediye binası Panoraması. Hükümet binasının önünde taşlı çeşmeler, çocuk oyunları, fitness ekipmanları ve diğer tesislerin bulunduğu bir meydan var. fena değil.
Duolun bir plato olan deniz seviyesinden 1.500 metre yüksekte ve bulutlar da alçak ve güzel.
Longze Gölü meydanın yanında.
Gökyüzündeki bulut, internette birkaç gün önce görülen meme başı bulutu gibi ... Bu bulutun yağmur yağacağını gösterdiği söyleniyor, daha sonra gerçekten gürledi ve parladı ama başımıza hiç yağmur yağmadı haha.
Ertesi gün, Kangxi ve Moğol bayraklarının birbirleriyle ittifak kurduğu Huizong Tapınağı'nı ziyarete gittim, bu "Duolunhui Birliği" idi. Qingin etnik politikası çok daha etkilidir. Ming Hanedanının yalnızca ismen teslim olmasının aksine, Moğol, Tibet ve Uygur etnik gruplarının tümü doğrudan merkezi hükümete bağlıdır. Maalesef Çingin yöneticileri kültürel özgüvene sahip değildi. Aptal insanların politikası altında Çin medeniyeti Sonunda tamamen düştü.
Huizong Tapınağı'nın orijinal yapı kompleksi çok büyüktü, ancak şimdi sadece iki bölüm var gibi görünüyor: İmparatorluk Tapınağı ve Zhangjia Yaşayan Buda Deposu.
Aşağıdaki resim, Zhangjia'daki Yaşayan Buda Cang'ın ana salonu. İçinde iki lama var. Solda daha genç bir lama, kollarından "Kuang Kuang" a bir çift zili çıkarıp iki kez vurdu. Sevinç yeridir.
Bu makalenin sonu. 2013.8.25-292 barajın Duolun-Ulanbu serisi 2013.8.25-29 Barajın memba tarafı 3-Wulanbutong-Mulan Paddock Bölüm 2013.8.25-29 Barajın memba tarafı 4-Mulan Paddock-Chengde 2013.8.25-29 Chengde-Beijing Bölüm 5 Barajın Yukarı Akışı Ek: "Focang", Han-Tibetçe bir isimdir. "Cang" (tshang) Tibetçe "ev", "ev" ve "malikane" anlamına gelir. "Focang", reenkarne olmuş Buda'nın ikametgahı ve malikanesidir. Anlamı. Tibet, Ganqing, Sichuan ve Tibet bölgelerinde, belirli bir manastıra bağlı olan ve genellikle tapınağın parçası haline gelen bu yaşayan Buda konutlarına "labang" (bla-brang), "sgar-ba" (sgar-ba) ve "ang "(Nang), Moğolistan'da genellikle" cang "olarak adlandırılır. Daha sonra Ganqing ve Moğolistan bölgelerinde, reenkarne yaşayan Buda sisteminin başlığı, hem yaşayan Buda hem de yaşayan Buda'nın ikametgahına atıfta bulunarak sıklıkla "cang" ile birleştirildi. Örneğin, "Ajiacang" hem Yaşayan Ajia hem de Yaşayan Ajia Buda'nın ikametgahına atıfta bulunabilir. Konut.
