Ağustos 2016'da Hulunbuir'de kendi kendine sürüş turu - Yolculuk
karakter: Baş Şoför (Eski Yoldaş Li, ayrılırken soğuk algınlığı belirtileri vardı) İkinci koltuk sürücüsü (şahsen, kalkış anında soğuk daha iyi hale geldi, tazelendi) Yolcu 1 (anne, 67 yaşında, yüksek tansiyon, endişe verici) Yolcu 2 (oğul, 9 yaşında, veremden bahsediyor, atıştırmalıkları seviyor) Montaj: Volvo XC60 (2 tekerlekten çekişli SUV) Yol: 10 gün hat: 1. GÜN 30/07/2016 Pekin İçin Doğu Ujumqin Banner 2. GÜN 31/07/2016 Doğu Ujumqin Banner İçin Arshan Irsch Kasabası 3. GÜN 01/08/2016 - Irsch Kasabası Arshan Orman Parkı 4.GÜN 02/08/2016 Arshan Orman Parkı Jing Xinbaerhu Zuoqi varış Manzhouli 5. GÜN 03/08/2016 Manzhouli İçin Shiwei ile Linjiang köy 6. GÜN 04/08/2016 Shiwei Linjiang Mangui'ye 7. GÜN 05/08/2016 Tam getiri Genhe Aoluguya Kasabası 8. GÜN 06/08/2016 Genhe Jagdac üzerinden Daqing 9. GÜN 07/08/2016 Daqing İçin Chifeng 10. GÜN 08/08/2016 Chifeng İçin Pekin Ekipman listesi:
Beyan: 1. Aşağıda belirtilen yolların adları, seyahat notları yazılırken navigasyona atıfta bulunur ve o zamanki gerçek yollardan farklı olabilir.Lütfen seyahat programınızı planlarken kendi navigasyonunuzu ayarlayın. 2. Makaledeki fotoğrafların çoğu iPhone ile çekilmiş ve hatta birçoğu hareket halindeyken arabada çekilmiş.Lütfen resimlerin kalitesizliğini ve camın üzerindeki çamur lekelerini affedin. 3. Lütfen yeniden yazdırırken yazarı belirtin.
Zaman kısıtlamaları nedeniyle rota görece uzun ve İç Moğolistan'daki birçok yol kötü koşullarda, 10 günlük program biraz aceleye geldi, tekneler ve araçlar yoruldu, yaşlılar ve çocuklar kaçınılmaz olarak zor bulacaklar. Yaşlılar ve çocuklar varsa, en iyisi iki hafta ayarlamaktır. Zor bir iş olmasına rağmen, otonom sürüşün peşinde olduğu şey, tüm rota hariç, yolda olma hissidir. Arshan Orman Parkı dışında başka ücretli turistik yer yok, çünkü manzara yolda. Yolda uçsuz bucaksız otlaklar, altın renkli kolza çiçekleri, uzun çam ağaçları ve kalın huş ormanları, aniden otlaklarda beliren göller, yemyeşil bitki örtüsüne sahip sulak alanlar, yolda hızla uçan küçük tarla fareleri, dağların her tarafında sığırlar ve koyunlar göreceksiniz. Yavaş yavaş otlayan atlar, beyaz Moğolistan Çantalar, park edilmiş lele arabaları, dallarla dolu obo çantalar, uçan dua bayrakları, gün doğumu, gün batımı, sabah ve akşam, gün batımı, yıldızlı gökyüzü, esinti, ani şiddetli yağmurun yanı sıra yerel yemekler ve çalışkan ve dürüst insanlar ...
1. GÜN 30 Temmuz 2016 Pekin'den Doğu'ya Ujimqin Banner
Tüm yolculuk yaklaşık 859,6 kilometre, Pekin-Tibet-Rongwu-Zhangshi-Xizhang-İl Karayolu 307-İl Otoyolu 204 (nedeniyle Pekin İçin Zhang Bei Trafik sıkışıklığı toplamda yaklaşık 12 saat sürer) İlk gün gazla doluydu ve gövde giysiler, yiyecek, maden suyu vb. İle doluydu. Büyük bir yiyecek kutusu var ve dönüş yolculuğundan sonra yarım kutu kalıyor.Genellikle akşama kadar kahvaltı olmasına rağmen oğlum dışında herkes bu abur cuburdan hoşlanmıyor.Aslında yemek getirilmesi gerekiyor ama çok fazla getirmeye gerek yok. , Yeterli değilseniz, yolda da ekleyebilirsiniz.
Sabah 6: 30'da, doğrudan Pekin-Tibet Otoyolu (G6) üzerinde, ancak Tangshan Trafik sıkışıklığı başladı ve trafik sıkışıklığını önlemek için AutoNavi'yi kullandım, G6 yan yolunda uzun bir yol yürüdüm ve temelde geçtim. Yanqing Ancak o zaman yüksek hıza geri döndü. Hava nemi çok yüksek, özellikle dağlık alana girerken, şiddetli yağmur düşmek üzere gibi geliyor. Juyongguan'ı geçtikten sonra Çin Seddi'nin zaten insanlarla dolu olduğunu gördüm. Yaz tatili sırasında Pekin Her zaman insanlar dağ insanları denizdir.
Yüksek hıza geri dönün ve geçene kadar bir süre yavaş sürün Zhang Bei . Tıkanıklığın nedeni muhtemelen Zhang Bei Prairie Müzik Festivali, geçmiş Zhang Bei Sonra tamamen sorunsuz. Yağmur kuşağından sonra gökyüzü aydınlık ve havadar olur. İyi bir yoldan gitmek istemezsiniz. Geniş otoyolda uzun süre birkaç araba göremezsiniz. 100 kilometrelik hız sınırı dişlerinizi ürkütüyor. Her zaman bir çeşit araba vardır. Durgunluk yanılsaması.
Her iki tarafta yeşil otlaklar ve uzakta bazı tepeler ile otlak manzarası yavaş yavaş ortaya çıktı. varsayarsak Pekin Dağlar erkek gibidir, sağlam ve köşelidir, çayırdaki dağlar ise yumuşak ve yumuşak çizgilerle kadın gibidir. Derin ve açık renkler gökyüzüne uzanır, açık gökyüzü, hafif bulutlar, açık yollar, otlaklarda noktalı sığır, koyun ve atlar ve yumuşak müzikle birleştiğinde, ruh hali müzik notaları gibi yavaşça akar, gürültülü şehrin dertleri Tamamen bırakın. Çayırdaki hava hızla değişir ve bulutlar hızla gökyüzünde toplanarak çok katmanlı gri tonlar oluşturur.
içinde Xilin Gol Otoyoldan aşağıya inerken, gökyüzündeki bulutlar daha da kalınlaştı, birdenbire çatırdatmaya ve yağmur yağmaya başladı, silecekler maksimuma döndü, gökyüzü ve yer bir anda bir parça oldu. Arabada yağmuru seyrederken biraz heyecanlandım. Bir süre yürüdükten sonra yağmur yavaş yavaş azaldı. Daha sonra araç 307 İl Karayolu üzerinde gitti ve yağmur durdu. İl yolu olmasına rağmen, çok az araba olduğu için yol koşulları iyi ve kamera az olduğu için çok hızlı sürdüm ve gün batımında İl Otoyolu 204'e döndüm. Bugünün hedefine ulaştı - Xilin Gol Lig Doğu Ujumqin Banner . Nedeniyle Pekin İçin Zhang Bei Trafik sıkışıklığı toplamda yaklaşık 12 saat sürdü. Neyse ki Lao Linin çılgın planını kabul etmedim, bu yüzden bir gün geldim Arshan Çünkü Dongwuzhu geldi Arshan 13 saatten fazla yürüdüm (işte gözyaşları).
Dongwuzhu anakarada bir kasaba gibi hissediyor, en iyi yerel restorana gittim - Moğolistan Restoranda el yapımı et, kan sosisi, et sosisi, ev yapımı yoğurt yedim ve iki kap sütlü çay içtim. El etleri, aksine Ordos nın-nin Baoshan Moğol yemeğindeki etler hemen hemen aynıdır, etler soğuk ve koyun etidir ve yakacak odun ısırmaz. Ama bu gezi sırasında içtiğim en iyi sütlü çay sütlü çaydır.Birçok restoran bunu yapar, evde pişirilmeli. İç Moğolistan'daki çoğu lokantadaki yemekler ucuz değil. Bir ıspanaklı çırpılmış yumurta 48 yuan ve dört kişi yaklaşık 300 yuan yedi. İç Moğolistan sebze ve meyve üretmediğinden, bunların çoğu Sincan Anakaradan gönderildiği için yüksek fiyat anlaşılabilir.
GÜN 31 Temmuz 2016 Dong Wuzhu'dan Aershan Irsch Kasabasına
Yolculuğun tamamı yaklaşık 478,3 kilometre, il karayolu 101-il karayolu 303-il karayolu 203 ilçe karayolu 407 Navigasyonun gösterdiği gibi, bugünün yolculuğu sadece 400 kilometreden fazla, bu yüzden yardım edemem ama onu hafife alıyorum. Oğlumla doğal bir şekilde uyanana ve hazır erişte yiyene kadar uyuyorum. (O kadar suskun ki, hazır erişteyi asla unutmadım. Dün gece restorana bir kutu hazır erişte götürmek zorunda kaldım. Git, artık kimse yok), başlamadan önce yaklaşık saat 10'a kadar fırlat ve fırlat. Önce İl Otoyoluna 101 bindim ve yol koşulları dünkü İl Karayolu ile karşılaştırılabilirdi. İnternette bahsedilen gülle çukur yolu ne olacak? Sonuç olarak, kısa bir süre konuştuktan sonra, tüm aileyi unutulmaz kılan gülle krater yoluna maalesef başladık - İl Otoyolu 303. Yol, çukurlu ve anormal tümsekli arabalarla ezilmiş ve bazı bölümler tamamen görünmez. Asfalt, sadece cüruf kaldı ... Her yerde düzensiz çukurlar olduğu için lastiklere çarpmaktan korkuyorum ve hız artmayacak, ortalama hız saatte 30 kilometrenin altında. Yol kenarında dikenli tellerle çevrili otlak ile otoyol arasında yaklaşık 10-30 metrelik bir boşluk olacak, çok sayıda araba sürmek zorunda kalıyor, zamanla bazı yerlerde iki çukur olacak, bazen tümseklerden rahatsız oluyorsunuz. Bir süre yokuş aşağı inin, ardından il yoluna geri dönün ve bir süre devam edin. Çayırdaki yolun hızı bile yükselemez, sadece o kadar engebeli değil. Yolun aşağısında bir Skoda arabası bizi takip etti, ancak, rutun sonunda ana yola dönüş eğimi görece dikti. Ana yola çıkmak için çok çalıştık. Skoda'daki tüm insanlar, sürücü dışında arabadan indi, araba zorlukla tırmandı. Sonunda uzun bir yol yürüdükten sonra nihayet reflektörden yukarı tırmandığını gördük ve kolayca yoldan çıkamayacağı tahmin ediliyor. Yaşlı Li nezaketsizce gülümsedi ...
Yol boyunca manzara hala iyi, otlaklar genel olarak dünkü kadar güzel değil, biraz kuru ve sarı. Ama sonuçta uçsuz bucaksız bir otlak, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, koyunlar ve bizler otlaktan yorulmuyoruz Zaman zaman fotoğraf çekmeyi bırakıyoruz, hatta aşağı bakmak için küçük bir tepeye çıkıyoruz Bu yolun gece geç saatlere kadar nasıl gideceğini bilmiyoruz.
Yolda dağlar ve ovalarla dolu en büyük koyun sürüsünü gördük. Koyunlar sırayla hareket ediyor, liderin liderliğinde sıraya girecekler. Yamaçtaki atlar da birbirlerine sokulmuş, başlarını salladılar (sivrisinekleri veya sinekleri uzaklaştırıyor mu yoksa servikal spondilozu mu engelliyor?). Çayırda ağaç bile yok, atlar ve koyunlar sadece güneşe maruz kalıyor. Bazı çobanlar koyunları içki içme yerlerine götürmek ve içmelerine izin vermek için motosikletlerine binerler. Büyük bir sığır ve koyun sürüsünü atların üzerinde veya yayan kamçı ile süren çobanlar da vardır. Yolun ortasına zaman zaman sığırlar, koyunlar ve atlar girecek. Bazıları çok inatla duruyor ve arabalardan korkmuyor. Sadece yavaş ilerleyip onları yol vermeye zorlayabilir, durup bekleyebilir ya da onları uzaklaştırmak için biraz meyve atabiliriz. Bazen bir veya iki ineğin bize kırmızı gözlerle baktığını gördüm ve çevrimiçi videodaki gibi tek tek arabanın tamponunu aşağı iteceklerinden korktum. Yardım edemem ama kalbimde homurdanıyorum, çünkü arabamız kırmızı mı? ?
Bir gölden geçerken, birçok araba dinlenmek için göle gitti, biz de geçtik. Gölün suyu mavi gökyüzüne karşı mavidir ve gölün üzerinde uçan martılar ve küçük su kuşları vardır. Göl kenarında kum ve çakıl yoktur, ancak yaklaşamayan kalın ıslanmış fermente inek gübresi vardır.
Yol boyunca çok inişli çıkışlıydı ve sonra arabadaki tüm yolcular uyuyakaldı ve yoldaki çukurlara karşı savaşmaya devam eden tek kişi bendim, böylece her zaman yanlış yoldan gittiğimden şüpheleniyordum (ama sonunda sadece bu yolun olduğu doğrulandı). Yol boyunca, lastikleri değiştirmek için yol kenarında durdurulmuş büyük kamyonlar da dahil olmak üzere patlak lastikli 8 araba gördüm ve yavaş ve dikkatli hareket ettiler. Uzun bir 10 saat sonra, araba bir yamaçtan yukarı çıktı ve batan güneşin altındaki otlakları görebiliyorduk, güzeldi ama acele etmemiz onu şımartamamıza neden oldu, bu yüzden hızlı bir bakışla yolumuza devam ettik ve geri döndük. Gedaula Milli Orman Parkı'nda, uzaktaki tepenin tepesinde bir direk var.Aksi Dış Moğolistan olduğu söyleniyor.Oradaki Dış Moğolistan'a ve buradaki İç Moğolistan'a bakıldığında bir fark yok gibi görünüyor ama dikenli tel ile ikiye ayrılıyor. ülke.
Tekrar aşağı inerken, İl Karayolu 203'e giriyor olmalısınız. Sonunda düzgün bir yolda olduğumu düşünmüştüm ama geleceğin daha da zor olduğunu biliyordum. İl Otoyolu 203 temelde bir orman alanıdır, her iki tarafında huş ağacı kümeleri vardır, ormanlar kırmızı ve sarı çiçeklerle dolu, manzara çok güzel, ancak dağ yolu engebeli, engebeli, tozlu ve gökyüzü kararıyor. Ormanlık alandaki yol daralıyor ve daralıyor, yol toz tozla dolu Öndeki aracın kaldırdığı toz arkadaki aracın ön camına kadar geliyor ve sadece klima iç sirkülasyonu açılabiliyor. Sollamak istedim ama geçemedim çünkü öndeki araba da sola ve sağa dönüyordu ve hızım yükselemedi, bu yüzden sadece sonuna kadar takip edip kir yiyebildim. Buna dayanamadığım zaman dişlerini gıcırdattı ve sollama yapmak için korna çaldı. Yol boyunca, birkaç araba bir ipe dizilmiş ve ileri sarılmıştı, bunların çoğu Pekin marka otomobillerdi. Herkes aynı zamanda böyle bir araya gelmenin sorun olmadığını düşünüyor olabilir, bir şey olması durumunda birbirinize bakabilirsiniz. Gece yavaş yavaş düştüğünde, zaman zaman ortaya çıkan büyük araçlar oluyor ve göz kamaştırıcı ışıklar gözleri delip geçiyor ve bazen sadece araçların önden geçmesine izin verilebiliyor. Bir süre sürdüm ve aynı yöne giden kamyonu yakaladım, arkada tutulmak çok rahatsız oldu, dayanma sınırına yaklaşırken tek tek geçme fırsatını yakaladım. Ormanlık alandaki yol uzun süredir yürüyor ve insanların bitkin düştüğünü hissediyorum. Maden sahasına benzer bir yerden geçerken, bir otel var, bazı arabalar durdu ve basit evleri olan birkaç küçük otel, muhtemelen araba şoförleri için, devam etmeye karar verdik, aksi takdirde plan tamamen bozulurdu. Kaos. Ve sabah ayrıldığımda ayırttım Arshan Irsch kasabasında bir aile oteli. O sırada mağazada ödeme yapmayı ve peşin ödeme yapmayı seçebilirdiniz. Planın değişeceğinden korktum. Mağazada ödemeyi seçtim. Giriş saatini değiştirmeyi unuttum (varsayılan 18:00). Yolda bir sinyal olduğunda otele verin. Aradım ve yine de orada olacağını söyledim ve odayı rezerve etmesini istedim, bu yüzden inancını kaybetmemek için orada olması gerekiyor.
