Uzağa sürün | Gökyüzünün ve gökyüzünün orijinal görünümüne bakın (otlak ve Tianlu'daki en eksiksiz kendi kendine sürüş rotasının kilidini açın) _Seyahatler - Yolculuk
Vargas Çok uzaklara gidin
Her zaman uygun bir sebep arar Haziran sonunda güzel güneş, hafif rüzgar, bunaltıcı hava değil, pürüzsüz yollar Ayrılma nedeni
İlk kez Otlak Tianlu Nasıl tanışacağımı düşünüyordum Neyse ki, birbirimiz hayal kırıklığına uğramadı ve tatmin olmadı
legadan En iyi kendi kendine sürüş rotası
Hedef olmasına rağmen Pekin Çevresinde, ancak aynı zamanda yüzlerce kilometre uzakta olduğundan, otonom sürüş seyahat için en iyi seçimdir. Şu anda, şikayet etmeden sürseniz bile fotoğrafınızı çekebilecek eski bir sürücü arkadaşına ihtiyacınız var.
Genel bir izlenim edinmek için önce resmi haritaya bakın ~
Otlak Tianlu Toplam uzunluk 300 kilometreden fazla ve 130 kilometreden fazla geliştirildi.Resimde gösterildiği gibi, bölme çizgisi olarak "Yehuling Geçiş Ücreti İstasyonu", sol taraf Bailongdong Manzara Alanı'nın batı hattı ve sağ taraf Huapi Sırtı'na doğru doğu çizgisidir. . Batı hattından Bailongdong'a vardıktan sonra geri dönüp doğu hattından gitmeniz gerekiyor, böylece çoğu insan doğrudan doğu hattına gitmeyi seçecek, biz de bu sefer doğrudan doğu hattına gidiyoruz.
Otlak Tianlu Toplamda 2 giriş vardır, hem Yehuling hem de Huapiling girebilir. Bu sefer erken başladığımız için sabah 11'e vardık, güneş neredeyse tepedeydi ve otlakların derinliklerine ulaştığında güneş yavaş yavaş batıya yöneldi. Bu nedenle, Yehu Sırtı'na girmek ve geri dönmeden en iyi atış ışığını takip etmek için Huapi Sırtı'nı seçtik. Harita 650 kilometreden daha fazlasını gösteriyor aslında girişe ve çıkışa tam olarak gitmedik, çünkü dönüş yolculuğunda biraz yorgunduk. Köyü geçip otoyola çıkmak için bir kestirme yol seçtik ama manzarayı hiç kaçırmadık. Böylece herkes rotayı esnek bir şekilde seçebilir, ancak aynı zamanda yerel bölgede kalmayı seçen çok sayıda insan da vardır, böylece araba kullanmaktan yorulmasınlar.
Tüm yolculuğun çoğu yüksek hızlı bölüm ve nispeten az dağ yolu olduğundan, seyahat etmek için Lynk & Co 03'ü seçtik. Arabayı aldığımda şaşırdım. "Rüzgar Kontrol Tasarımı" otomobilin dinamik, aerodinamik ve arazi sağlamlığını mükemmel bir şekilde birleştiriyor.
Siyah, beyaz ve kırmızı olmak üzere üç renk seçeneği vardır.Bir bakışta parlak kırmızı görünür, bu diğer arabaların koyu kırmızısından farklıdır Bu kırmızı biraz kırmızıdır. Orta Afrika Genellikle göz alıcıdır ve yol boyunca çok fazla bakış alır, erkek bile olsa çok uygun görünür.
)
Saat beşte kalkıp altı buçukta evden çıkın Neden bu kadar erken kalktığını sorma kızım. . . Anladın. . . Hafta sonları bu kadar erken kalkmak istemesem de, trafik sıkışıklığını önlemek ve büyük güneşli günün yolda olmasını beklemek için yola çıkmam gerekiyor!
Trafik sıkışıklığı yok Pekin Çok şirin. . .
Araçta navigasyon için çok uygun olan yerleşik bir ağ sistemi vardır.Otomatik olarak tanımak için direksiyon simidindeki konuşma düğmesini basılı tutun ve size yol üzerinde kaç servis alanı olduğunu ve en yakın servis alanından kaç kilometre uzakta olduğunu hatırlatacaktır.
G6'da yol boyunca birkaç servis alanı var ve yolda kahvaltı ve kuru yiyecekleri yenilemek için ilk Baige servis alanına gitmeye karar verdim.Kahvenin acil hayata ihtiyacı var.
Sabahları bir kase sıcak dana ramen yemekten daha rahat bir şey olamaz. . .
Telafi edecek kadar yiyin ve sonra yola çıkın, sürücüsüz bir arabada nasıl müzik olmaz! Şarkı çalınmalı! Araç aynı zamanda daha kullanıcı dostudur.Çoğu araç telefonu Bluetooth bağlantısı ve navigasyon için bir ses sistemi ve ardından navigasyon kullanır.Navigasyon konuştuğunda, şarkının sesi otomatik olarak alçaltılır ve bu da şarkının tutarsız dinlenmesine yol açar. Lynk & Co 03 çift kanallı yapıldı, navigasyon ve şarkı sesi ayrı ayrı ayarlanabiliyor, ne navigasyon ne de şarkıyı dinlemek erteleniyor, şahsen iyi olduğunu hissediyorum. Şarkıyı dinlerken ve yol boyunca pencereden dışarı bakarken, bizimle aynı yere koşan beş veya altı bisiklet tutkunu bir ekiple karşılaştım.
Ayrıca sürüş sırasında keşfedilen ilginç küçük bir tasarım da var.Sol ve sağ dikiz aynalarında biri içeride diğeri dışarıda olmak üzere iki küçük araba logosu var.Araba yaklaşırken iki küçük araba levhası mesafeye göre sarı uyarılar yakacak. Sürücüye bir arabanın yaklaştığını hatırlatan bir ses duyulacaktır. Şerit değiştirirken dönüş sinyalini açmazsanız, direksiyon simidi sola ve sağa hareket ettirilemez ve aynı zamanda pozisyon da düzeltilir, ki bu çok samimi.
Yaklaşık üç saatlik yolculuktan sonra nihayet varış noktasına ulaştı. Yoldaki havayı gözlemlerken hala biraz pus vardı ve biraz hayal kırıklığına uğradım, güneşli günü görene kadar, anında heyecanlandım. Mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, yeşil ağaçlar, otoyollar, yel değirmenleri ve teraslar idealdir.
Tianlu'da benzin istasyonu olmadığı için her zaman yoldaki benzin eksikliğinden endişe ederek doğu hattından geldik. Eski sürücüye göre endişelenmenize gerek yok.Gösterge paneli, navigasyonun görüntülediği kilometre sayısının çok üzerinde olan mevcut yakıt seviyesinde koşulabilecek kilometre sayısını gösteriyor.Bu menzil içindeki rota yeterli olduğu sürece, kendinizi anında rahatlamış hissedebilirsiniz. . .
Yol boyunca birçok çiçek açtı, ancak tam olarak oluşmadan önce, Temmuz ortasından sonuna kadar bir çiçek denizi görmelisiniz.
Toplantıda ne kadar uzağa giderseniz, yel değirmenine o kadar yaklaşırsınız.Tianlu'nun işaretlerinden biri, dağlara sonsuz canlılık veren ve herkese en iyi fotoğraf arka planını veren en büyük işaret olduğu da söylenebilir.
