2013 Ulusal Günü Bisiklet Rekoru (Lijiang-Zhongdian-Xiangcheng-Daocheng) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Yingjing İlçesi, Ya'an'ın hizmet bölgesine saat 22: 00'de geldi. Şu anda çok açtım. Arabada çok yemek yememe rağmen işe yaramadı. Otobüsten indim ve bir kase hazır erişte, kurutulmuş soya peyniri ve sığır eti almak için doğruca süpermarkete gittim. O sırada ne yediğimin tadı umrumda değildi. Tamamen yutulmuştu. Birkaç tıklamayla dolu
Akşam 10: 30'da arabaya bindim ve yola çıktım. Bu ilk günün sonu. 1 Ekim: Panzhihua'ya 8: 30'da varış
Şekil 2 (Panbing Caogang Köprüsü) Yaklaşık on saat sonra Lijiang'a 18.00'de vardım Hava tahminine bakmadan önce Lijiang'ın 30 derecenin üzerinde olduğunu söyledim. Lijiang'a vardığımda çok soğuktu. Hile. O halde yaşayacak bir yer bulun ve duş alın. Lijiang antik kentini ziyaret edin.
2 Ekim. Ata binmenin ilk günü. Lijiang-Zhongdian 180KM Bugün Lijiang'dan Tiger Leaping Gorge'a kadar en uzun bisiklet günü olan bisiklet kilometresi, temelde yokuş aşağı. Tiger Leaping Town'a saat 11'de vardık, bu yüzden bir benzin istasyonu buldum, ekmek aldım ve bir şişe Red Bull içtim. Kısa bir aradan sonra saat 11: 15'te Zhongdian'a gitmeye başladım ve yaklaşık 40KM yokuş yukarı çıkmıştı (Tiger Sıçrayış Kasabası'nın rakımı 1800M, Zhongdian 3200M ve 1.400M'den fazla yükselecek) Odichu tünelini geçtikten sonra suyu da içtim. Yukarı. Sonra özel bir arabayı durdurdu. Bir şişe hayat kurtaran maden suyu istendi. Dik yokuştan hemen sonra saat 10 oldu, çünkü erken sürüş çok güçlüydü, plato çok kolay görülüyordu ve yüksek ters çevrilmişti. Baş ağrısı bölünüyor. Yol boyunca merhaba. Yine yaylada asılı kalacağımı hissediyorum. Sonra arabayı bloke etmeye başladım. Birkaç denemeden sonra büyük bir kamyon nihayet durduruldu. Büyük bir kamyona bindiğinizde baskıyı hissederseniz, bir süre başınız ağrımaz. Ustanın Mianyang'dan olduğu öğrenildi. Zhongdian'a kadar tüm yolu konuştu. Buradaki nazik insanlara teşekkür edin. Sonra erkek kardeşim Zhongdian'a tek başına gitti ve saat 12'de geldi. Başkalarının iki günlük yolculuğu bir günlük yolculuğa indirgenir ve yorucu yayla manzarası pek görülmez. Hepsi koştu. Lijiang'dan Zhongdian'a kadar yol koşulları çok iyi, ancak çok fazla araba var.
3 Ekim: Saat 8 Zhongdian Jinggezhan Kasabası, Xiaoxue Dağı'nı (3950) Zhongwengshui Köyü 108KM'ye çevirin, güneş yok, yağmur yok, çok rahat bir gün Zhongdian'dan Gezhan Kasabası'na giden yolun normal bir yolu var, servis otobüsü dışında başka araç yok. Her iki taraftaki manzara da güzel.Bu yolda binmek bir nevi keyif! Xiaoxueshan Geçidi'ne 19: 00'da varış. Bu gerçekten bir geçiş, soğuk ve rüzgarlı ve insanların uçup gideceğini hissettiriyor. Fotoğrafı hatıra olarak çektikten hemen sonra dağa indim, yokuş yukarı çıkmak gerçekten güzeldi. Yokuş aşağı serin Akşam saat 21'de Zhongweng Su Köyü'ne gelin. Ayaklar ve eller zaten donmuş durumda. O sırada her yer karanlıktı ve sadece yol kenarından akan suyun sesi duyuluyordu. Acıkmıştım ve yaşayacak bir yer arıyordum. Neredeyse bir saat doğu ve batı yürüdükten sonra, sonunda bir ulaşım oteli buldum (yol yatağı bakım işçilerinin yaşadığı, iki yatak ücreti 60 yuan. Fiyatı hala çok makul) Amcam bizimle birkaç tabak kızarttı. Yemeklerin fiyatı daha pahalıdır.
4 Ekim: Zhongwengshui Köyü, Wuxiang'dan Xiangcheng İlçesine (122KM) geçerek Daxue Dağı'nı (4310M) çevirir, en önemli şey, Zhong Wengshui'den yaklaşık 8 km uzakta, neredeyse 100 km'lik çürümüş yolların olmasıdır, petrol yolu yoktur Ranwu Kasabasına kadar çakıl yollar var ve resimler ve kelimeler tamamen anlatılamaz. Yanında bir uçurum var, eğer dikkatli olmazsanız düşecek, çok kırık bir gündü.
5 Ekim: Xiangcheng İlçesi, Wumingshan Kar Dağını (4710, şimdiki adı Kuluke) Sangdui Kasabasına 82 km ve Daocheng'e 40 kilometre döndürmek için Shagong İlçesinden geçer. Bu yolculuk için yazık. Erken bisiklet sürüşü nedeniyle mesafe dar. Her iki ayağın Aşil tendonları ciddi şekilde gerildi ve sonunda bir araba almayı seçti. Daocheng'e vardığımda iki sırt çantalı gezginle tanıştım. Birlikte seyahat etmekten bahsedelim.
6-7 Ekim: Erken yapılan hatalardan dolayı dönüş biletini almayı unuttum Milli Gün biletini almak çok zor. Sonra Kangding'e vahşi bir araba götürmek zorunda kaldım. (Haha, aslında iyi. Kangding'e ikinci geldiğimde kendimi tanıdık ve samimi hissettim.) Saat 6'da başladık ve manzarayı görmek için Litang üzerinden Kangding'e gittik. Bu Sichuan-Tibet çizgisidir. Çok kolay hissettiriyor. Yolun% 80'i onarıldı. ps: Lhasa'ya binmek isteyen arkadaşlar acele etmelidir. Yol tamir edildikten sonra, eskiden olduğu gibi aceleci bir his artık yoktu. (Bu yolculukta bir sırt çantası kullanılıyor. Denedikten sonra, uzun mesafenin gerçekten uygun olmadığını hissediyorum, bu yüzden uzun bir mesafe gitmek isteyen arkadaşlar hala bir ders çantası seçiyorlar. Çantanın sürücüsü beni şaşkına çevirdi ve çok üzüldüm.) Yolda tanıştığım tüm nazik insanlara tekrar teşekkürler.
