"Çin Çevresi" Bölüm 42: Basu İlçesi-Ranwu Gölü-Bomi İlçesi_Travels - Yolculuk
Gün 315/9 Şubat 2017: Bangda Kasabası-Bangda Havaalanı-Bangda Kasabası-Basu İlçesi / (G214-G318 / toplam 200 kilometre) 9 Şubat 2017'de oğlumuzu dünyanın en yüksek noktası olan Bangda Havaalanından Pekin'e gönderdik ve ardından tekrar Bangda Kasabasına dönerek Ulusal Karayolu 318 üzerinden Basu İlçesine doğru yola çıktık. Dokuz buçukta deniz seviyesinden 4658 metre yükseklikteki Yela Dağı Geçidi'ne tırmandık ve keskin soğuk rüzgârda yayla manzarasını izledik. Geçidi geçip yokuş aşağı gitmeye başladık, yarım saat sonra Nujiang Nehri 72'ye vardık. Bu bir dizi dik ve virajlı yokuş aşağı yol ... Dağın tepesinden aşağıya bakıldığında, yol büyük bir dağ yamacına düşen uzun bir şerit gibidir. Nu Nehri Kanyonuna 72 dönüş yaptık. Yükseklik 2.600 metreden fazla düştü. Her iki taraftaki sarp dağlar çok iç karartıcı geldi. Yela Dağ Geçidi
Nujiang Nehri'nde 72 Yol Dönüyor
G318 (Bangda-Basu)
Öğlen Basu İlçesine gittik. Basu Otel'de kalırken sınırlı bir süre için sıcak su ve kalorifer mevcut ama şartlar dün geceye göre çok daha iyi ... Yıkanmak ve kestirmek için acele ettik. Dinlendikten sonra ilçeyi dolaştık. İlçe merkezi küçüktür, hafif eğimli bir vadiye inşa edilmiştir ve Ulusal Karayolu 318'in bir bölümü ilçe merkezinin ana caddesi haline gelir. Devlet dairelerine ek olarak, cadde boyunca özenle düzenlenmiş birçok dükkan var. Öğleden sonra güneşi çok sıcaktı ve bazı Tibetli kardeşler güneşin tadını çıkarırken bir araya geliyor ve sohbet ediyorlardı. Geldiğimi görünce, biri beni karşıladı ve arabasını Lhasa'ya götürmem gerekip gerekmediğini sordu. Çabucak başımı salladım ve kendi kendime gittiğimi söyledim, ama Tibetlilerin başka bir soru hazırlamasını beklemiyordum, "Arabanla gidebilir misin?" Aslında, Tibet'e gittiğimizden beri, sık sık yolda Tibetlileri gördük. Bir yolculuk istemek için çağırırken, Lhasa'ya vardığımda taksi paylaşımının da norm olduğunu gördüm. Chayu İlçesine sınır kontrol iznine nasıl başvurulacağını sormak için Kamu Güvenliği Bürosuna gittik ve cevap, bunu yapamayacaklarıydı. Nerede ele alınabileceği konusunda net bir açıklama yapmadılar. Asayiş Bürosundan çıktıktan sonra vadinin manzarasını hayranlıkla seyretmek için köprüye kadar yürüdük ama her yer toprak rengindeydi. Vadide esen rüzgar o kadar kuvvetliydi ki bizi ayakta durmak için biraz dengesiz hale getirdi. Basu İlçesi
Gün 316/10 Şubat 2017: Basu İlçesi-Ranwu Kasabası-Bomi İlçesi / (G318 / toplam 225 kilometre) 10 Şubat 2017'de kahvaltının ardından Basu İlçesinden Chaoran Wuzhen'e hareket ettik. Yola çıktığımızda gökyüzü kapalıydı ama yürürken kara bulutlara dönüştü. Saat 11: 40'da, deniz seviyesinden 4475 metre yükseklikte bulunan Andjura Dağı'nın geçidine tırmandık. Sürüşe devam ederken karla kaplı bir dağ sırasına girdik ve tüm dünya gümüşte çok büyüleyiciydi. Sıradağların bu bölümü, Himalayaların doğu kesimine aittir ve Bengal Körfezi'nden gelen sıcak ve nemli hava genellikle bu bölgeye kar getirir. Dış dünya beyazlaşıyor ve önünüzdeki yol gittikçe zorlaşıyor. Yolu kar kapladı, bazı araçlar patinaj nedeniyle yol kenarında durdu ve düşük hızda dikkatli sürdük. G318 (Basu-Ranwu bölümü)
Buz ve kar bölümü
Bir Myeongdong'dan sonra artık buz ve kar kalmadı Ranwu Kasabasına öğle vakti vardık ve rakım 4000 metrenin üzerine çıktı. Başlangıçta Ranwu Gölü kıyısında yaşamak istiyorduk, bu yüzden arabadan inip bir göz attık. Kasabada çok az insan olduğu, birkaç hanın henüz kapılarını açmadığı ve hatta tek umumi tuvaletin kilitli olduğu ortaya çıktı. Görünüşe göre Tibet'e kışın çok az turist giriyor ve Tibet hala uykuda. Chayu İlçesine sınır geçişi olmadan gidebilir miyiz bilmiyoruz. Henüz erken olduğunu görünce 318 numaralı Ulusal Karayolu boyunca Bomi İlçesine devam etmeye karar verdik. Güzel Ranwu Gölü birkaç kilometre bize eşlik ediyor Ranwu Gölü buz ve kar nedeniyle beyaz, gölün karşı yakasındaki yoğun bitki örtülü dağlar da son zamanlarda yoğun kar yağışı nedeniyle beyaza bürünüyor. Gökyüzü kasvetli ve önümdeki dünya siyah-beyaz olarak karanlık ya da açık, adeta yüce bir sanatsal anlayışa sahip bir mürekkep resmi gibi. Bu bana Liu Zongyuan'ın Jiang Xue'sini hatırlatıyor: Binlerce dağ ve kuş uçup gitti ve binlerce insan öldü. Boat PC World Weng, yalnız ağaç ve kar balıkçılığı. Ranwu Gölü
Ancak, eriyen gölün geniş bir alanında başka bir sahne ortaya çıktı. Geniş berrak su alanları dalgalanıyor ve kırağıyla ıslanmış dağlar ona yansıyor ve birkaç yaban ördeği suda yiyecek arıyor. Bu, Spring River Tesisat Ördeği Peygamberinin bir tür erken ilkbaharda filizlenmesi değil mi?
Ancak Wuhu Gölü giderek daraldı ve Bomi'ye kadar bize eşlik eden Palongzangbo Nehri'ne doğru daraldı. Yol üzerinde Midui Buzulu Manzara Noktası'nın girişini geçtik ve içeri girdik. Bir personel, bugün havanın kötü olduğunu, rüzgarın çok kuvvetli olduğunu ve dağdan kayaların düşme ihtimalinin yüksek olduğunu söyleyerek bizi içeri almayı reddetti. Songzong Kasabasına öğleden sonra saat 3 civarında vardık ve bu yıl tamamlanması tahmin edilen 30 kilometrelik bir yol bölümüne girdik. Tümseklerde ve tozda düşük hızda seyahat ediyorduk. Yolda geniş bir otlakla karşılaştık. Yumuşak otlak dağın eteklerine kadar uzanıyordu. Seyrek yaklar küçük kara noktalar gibi dağılmıştı. Bu resim İsviçre Alpleri manzarasını andırıyordu. G318 (Ranwu-Bomi bölümü)
Bomi İlçesine giderken, hemen önceki ilçelerden çok daha müreffeh olduğunu hissettim. İlçe merkezi daha büyük ve her türden daha fazla dükkan var. Yakıt ikmali için benzin istasyonuna giderken, benzinin birim fiyatının bile çok daha ucuz olduğunu görünce şaşırdım. Konaklama seçenekleri de çok geniş İnternette bir otel bulduk ve kaldık. Oda sıcak ve rahat. Geniş pencereden güzel bir kar dağına baktık. Bomi İlçesinin ilçe merkezi, yumuşak bir nehir vadisine inşa edildi ve Pallong Zangbo Nehri'nin berrak suyu ilçe koltuğundan akıyor. Akşam ilçe koltuğunu geçip köprüye geldik Uzaktaki karla kaplı dağların kuleleri bulutların arasında beliriyordu. Bomi İlçe
Yemekten önce Medog İlçesine giden yol koşullarını ve sınır savunma izni için başvurmam gerekip gerekmediğini sordum, Medog'a giden yolun açık olduğu, kışın toprak kayması ve heyelan olmadığı haberini aldım, Medog'a gitmek için iyi bir zaman. Bu bizi çok mutlu ediyor ... Bu ilçe kasabasında dış dünyaya ültimatomla bağlanan tek yolun her zaman çok kırılgan olduğunu bilmeliyiz. Bizi daha da mutlu eden şey, Bomi'den Medog İlçesine kadar sınır savunma izni için başvurmaya gerek olmadığını öğrenmiş olmamız. Ertesi gün hava kasvetliydi ve zaman zaman kar taneleri oluyordu, bu tür havaların Medog'daki yol koşullarını etkileyeceğinden endişeliydik. Bu nedenle, bir günlüğüne Bomi'de kalmaya ve ayrılmadan önce yarın havanın düzelmesini beklemeye karar verdik. Şikayet
