Qingcheng'in arka dağına sorun_Travel Notes - Yolculuk
Hala deprem sonrası askıya alma döneminde olduğu için Qingcheng Houshan bu yıl 1 Temmuz'a kadar ücret talep etmeyecek, yani 1 Temmuz'dan itibaren Houshan da bilet toplamaya başladı. Ayrıca küçük bir tatil, o kadar çok insan oraya gidiyor. Chengdu'dan sabah 8: 30'da Chengdu'dan caddeye giden otobüse (17 yuan / kişi) bindik ve yaklaşık saat 10'da Qingchengshan Ekspres Tren İstasyonu'na vardık.Planlama yapmak istedik, öğleden sonra Chengdu'ya döndüğümüzde hızlı treni geçtik. , Bilet gişesindeki tüm biletler tükendi ve ekspres trene binme fikri sadece hüsrana uğrayabilir.
Ekspres tren istasyonu Qingcheng Houshan'a (10 yuan / kişi) özel bir otobüse bindi Tatilin son günü olmasına rağmen, Qingcheng Dağı'na giden çok sayıda turist vardı ve yol boyunca birkaç araba sıkışması vardı. Dur ve git, yarım saatlik dolambaçlı yol neredeyse elli dakika sürdü. Burada kendisiyle birlikte giden "Üç Kardeş" de olduğunu, ancak yerel rotayı bilmediği için Dujiangyan'dan Qingchengshan Ekspres Tren İstasyonu'na ulaşımın üç saatten fazla sürdüğünü, önce yanlış istasyona gidip sonra yanlış gittiğini belirtmek zorundayım. Yol, son çare olarak yürümek zorunda kaldım. Zavallı bebek. Yani arka dağa vardığımızda, o hâlâ dağın önündeydi, antik Tai'an kasabasında yüzmekten ve beklemekten başka seçeneği yoktu.
Tai'an antik kenti de deprem sırasında ciddi hasar gördü. Geldiğimiz gün hala çalışmaya koşan epeyce ev vardı. 1 Temmuz'dan önce dış ticaret için çabaladığımız tahmin ediliyor. Antik kent çok büyük değil ve yavaş yürümek sadece on dakika sürüyor.İçinde ayrıca eski domuz pastırması, yabani sebzeler vb. Özellikler, neredeyse yemek yenilecek yere kadar. Düşünüyorum da, üçüncü kardeş bir süre sonra burada olacak ve yerel özellikleri denemelisiniz (ailemde olsa da). Yemekten önceki bekleme süresi sıkıcıydı, bu yüzden yavaşça sallanmam, ağlamam ve silindir şapkayı beğenmem gerekiyordu. Denedim ve gerçekten daha çekiciydi. Pazarlık becerilerini kullandım ve sonunda 15 yuan sattım. Beklenmedik bir şekilde, bu kovboy şapkası sonraki yolculuklarda, gölgelendirmede, yağmur geçirmezlikte ve havalandırmada önemli bir rol oynadı. Saat 12 civarındaydı ve sonunda merhum üçüncü kardeşi dört gözle bekledim. Yemek bittiğinde, eski pastırma, gözleri büyük. Bir tabak 45 yuan bir tabak, düzleştirilmiş, iki yuan bir et parçası, ama öyle görünüyor ki, tattıktan sonra düzenli olarak yenmiyor, tadı da tamam. Amitabha! Et çok az ve çok pahalı. Bu sadece yanındaki dağın batışı, ki bu daha keyifli.
Dağa öğleden sonra 1: 30'da resmen girin. Tüm yolu şahsen yürümeyi seçtik. Hava kararmadan dağdan aşağı acele etmek için daha hızlı yürüdüm ama yine de yoldaki tüm manzaralı noktaları denedim. Belki resmi olarak lanse edilmedi, bu kadar çok yer hala tamir ediliyor ve birçok yerdeki altyapı henüz tamamlanmadı. Depremden önce yol tabelasının çıkması uzun zaman alıyor. Birçok cazibe merkezi aceleyle geçilir. Yarım dağın üzerinde her yerde depremin izleri görülebiliyor. Yingcui Gölü'ndeki tekneler bir rafla bırakıldı ve gölü fazla su olmadan geçtik. Parçalanmış Baiyun Köyü. Baiyun Zushi Mağarası'nın sefil duvarı
Arka dağ gerçekten öndeki dağdan daha sessizdir, arka dağ daha büyük, daha yüksek ve daha yeşildir ve dağ yolu daha tehlikelidir. Dağa çıkmak daha çok zaman alıyor ve daha yorucu. Dağın tepesindeki Baiyun Tapınağına ulaşmak iki buçuk saat sürdü ve başka bir yoldan inmek iki saat sürdü. Bu hız, yerel halkın söylediği sekiz saatten çok daha hızlı, altı saat. Elbette bedeli, bu sessizliğin tadını daha iyi çıkaracak zamanın olmamasıdır. Ancak, yolda yüksek topuklu, yalınayak veya deri ayakkabı giyen birkaç turist gördüm. Onlara baktığımda, onların dağcılık hevesini takdir etmeliyim. Kağan! ! ! !
