Traveling: The Way Home'da dünyada daha fazla coşku yok. _ Seyahat Notları - Yolculuk
Dünyanın sonunu görünce, rüya görmekten kaçacak yer yok. Bedenin dışındaki şöhret ve servet hiçbir şey olmayacak ve yolculuk bayat olacak ve bu hayat hakkında sohbet edecek. Göz açıp kapayıncaya kadar binmek, Yeni Yıl'dan önce çoktan gerçekleşti ve fotoğraflar ve videolar artık sakin bir şekilde organize edildi. Geriye dönüp geçen yılı düşündüğümde, kendi başıma değiştirebileceğim çok az şey vardı ve kendi büyümemi hissetmedim. İçten fark ettiğim türden bir büyümeydi. Daha sevindirici olan şey ise uygulamaya başladım ve birkaç yıldır kalbimde yaşıyor olmam. Çeşitli engellerden dolayı fazla ileri gitmemiş olmasına rağmen, en azından şimdilik seyahat etmeyi bırakmayacağına yürekten inanıyordu, çünkü kalbinde her zaman genç bir adam, rüzgarı kovalayan genç bir adam vardı. Sürüş sırasında çekilen fotoğraf ve videolara baktığımda her zaman bir his var: sanki dün yolda koşuyormuşum gibi. Hâlâ bilinmeyene ve heyecana, yalnızlığa ve vahşiliğe, asi ve özgürlüğe dalmış durumda ... Dünyada seyahatten daha coşku olan hiçbir şey yok. Aslında, Bahar Şenliği için gezi planı tatilden önce planlanıyor. Hainan Adada, bilet alınmadığı için, bilet alınmadan önce evle yapılan bir telefon görüşmesi nedeniyle de oldu. Büyüdüğümde aileme karşı öyle bir his duyuyorum: Ben bir uçurtma gibiyim ve evim bir uçurtma ipi gibi ve bu ip çoğu insana göre çok güçlü. Dışarıda nasıl olursanız olun, ne kadar başarı elde ederseniz edin, ne kadar ileri giderseniz gidin ... ama evinizle bağ kurduğunuz sürece, hemen orijinal haline geri döndüğünüzü hissedersiniz. Bu konu hem sizi çekiyor hem de kısıtlıyor. Çoğu zaman bu ipi kesmek istersiniz, daha yükseğe ve daha uzağa uçmak istersiniz, ancak evinizi, sevdiklerinizi düşündüğünüz ve ebeveynlerinizin ateşli seslerini duyduğunuz sürece, kibirli kalbiniz anında bir çukura düşecektir. Bir anda ileri gitmeyi hayal etme kararlılığı çöktü, durdu ve eve baktı ... Çoğu insanın karar vermekte zorlandığı bir soruna geri dönelim: "Bir yanda kapsamlı sosyal sorumluluk ve laik kısıtlama, diğer yanda özbilinç." Uzun bir süre bunun dengelenemeyecek bir seçim olduğunu hissettim, ama Ne kadar çok tecrübe ederseniz, seçimlerinizi nasıl tarttığınıza bağlı olarak bir dereceye kadar dengeye ulaşabileceğinizi o kadar çok hissedersiniz. İlk gün otobüse binmeyi planladım Huizhou , İtibaren Huizhou Tekrar sürmeye başlayın. İyi uyumadığımdan ve midem bulandığından olabilir, bu yüzden otobüs planından vazgeçtim. Shenzhen Yolculuğa başladım, başlangıçta iki günde tamamlanması planlanmıştı ve ardından üç gün iki gece sürdüm. Nereden Shenzhen İçin Jiangxi Xunwu , Dışarı Shenzhen Geride kabaca iki yön vardır, biri Heyuan Yön, G205 ulusal karayoluna girin; Huizhou Yöne gitmek için İl Otoyolu 120'ye girin. Bahar Şenliği gezi sezonundaki trafik akışını göz önünde bulundurarak yine de ulusal yolu terk edip il yolu ve ilçe yolunu kullanıyorum, hatta navigasyon beni dokuz viraj ve on sekiz virajla köy yoluna götürdü.
Bir arkadaşım bana yukarıdaki haritaların nasıl yapıldığını sordu? Kullandığım yazılım Google earth ve rota daha sonraki bir aşamada çiziliyor. Aslında rotayı çizdikten sonra ekran kayıt yazılımını kullanarak sürüş rotasını daha sezgisel ve üç boyutlu bir 3D videoya dönüştürebilirsiniz, ancak herhangi bir deney yapılmadı. başarı , Gelecekte bu teknik zorluğu aşmayı umuyorum. Post prodüksiyon yazılımımın geri kalanı şunları içeriyor: video düzenleme yazılımı - aşk düzenleme, fotoğraf işleme - Aiqi yazılımı ve Adobe'nin ps, müzik alıntıları - NetEase Cloud Music. Aslında aşk düzenleme işlevi çok sınırlıdır.Her zaman VideoStudio X5 veya Adobe PremiereCS6 kullanmak istemişimdir, ancak bunların hepsi ücretli yazılımlardır.Tmall ve Jingdong'da satılanlar sadece kiralık versiyonlardır.Pahalılar ve bulamadım. Çatlak versiyon, çok çaresiz. (Umarım onu özel olarak gönderecek büyük tanrının çatlak bir versiyonu vardır, teşekkür ederim!) Umarım bu hobiye sahip arkadaşlarımızın referansı için "Seyahat belgeseli kısa filmleri nasıl düzenlenir ve yapılır?" Resim ve metinlerini bir araya getirme fırsatım olur. Bu bisiklet gezisinde kültürel bir manzara yoktu ve bazıları Yeni Yıla geri döndüğü için yoldan sapmadı, bu nedenle video kayıt materyali nispeten monoton ve zayıftı. Her zaman yükseltilmek isteyen fotoğraf ekipmanı, uzun süredir arzulanan Sony a6000 (ILCE6000) aynasız kamera ve DJI hava kamerası da dahil olmak üzere yükseltilmedi. Yoldaki tembellik ve sınırlı atış ekipmanı nedeniyle, çekimlerin kombinasyonunda sadece dört basit çekim var ve sahnenin geçişi nispeten rastgele.Ayrıca, post-kurgu teknolojisi paslı, bu yüzden etki çok genel.
Bu nedenle, kayıttan çekimden son işlemeye kadar öğrenilmesi gereken birçok şey ve atılımlar var. Bu türden kendime dalmaktan ve sevdiğim şeyler için tamamen yabancı bir alanda öğrenmek için inisiyatif kullanmaktan gerçekten keyif alıyorum, sadece bu hobilerde görülebilir. İlerlememden ve büyümemden oldukça memnunum. St Routh Zeng şunları söyledi: "Seyahat, uzay, zaman ve sosyal sınıf yapısının dönüşümüdür. Bununla birlikte, uzayın kendisinin üç koordinatı vardır, bu nedenle herhangi bir seyahat deneyimini tam olarak tanımlamak istiyorsanız, aynı anda beş koordinat kullanmalısınız." Başlangıçta Pearl River Delta yolculuğunu taklit etmek istedim. Tarihi, kültürü ve mimariyi bisiklet turları için ipucu olarak kullanırken, yol boyunca benzersiz geleneklerle ve yolun dört bir yanından atıştırmalıklarla birlikte video kaydettim ancak bölgeler ve geleneklerdeki farklılıklar nedeniyle gerçekten yola çıkana kadar bu fikrin temelde uygulanabilir olmadığını gördüm. Çok küçüktür ve zaman eksikliği ve ön hazırlık vb. Nedeniyle, bir bireyin gücü çok sınırlıdır. Asıl soruya geri dönelim: Neden eve gittiniz? Bu aynı zamanda yoldan geçenlerden gelen bir soru, akrabalarımdan, arkadaşlarımdan ve hatta kendimden gelen bir soru. Ancak bu cevaplanmamış bir sorudur. Bir sebep bulmak için sadece şunu söyleyebilirim: Sadece koşmak için! Tıpkı bazı insanların et yemeyi sevmesi gibi, çünkü et lezzetli olduğu için. Aslında, bu dünyaya gelen her insanın, dünya ve cennet ve yeryüzü ile bağlantı kurmak için kendi yolu veya rızası vardır. Bazı insanlar yemek yapmayı ve yemek yemeyi sever, bazıları müzikten hoşlanır, bazıları seyahat etmeyi sever ve bazıları dövüş sanatlarını sever ... ne kadar çok favori ve hobinize güvenirseniz, dünya ile bağlantınız o kadar yakın olacaktır. Cennet ve yeryüzü arasında iletişim kurmanın daha fazla yolu var. Sevgi ve hobi arasında bir ayrım yoktur, onu yürekten sevdiğiniz ve ondan mutluluk ve zevk aldığınız sürece, bunu yapmak için zaman ayırın. Aslında, gerçekten yola çıktıktan sonra başka sorularım var: Herhangi bir mantıklı geliyor mu? Özellikle yorgunluğa, çökmeye giderken. Bu sorudan daha keskin bir soruya geri dönelim: Er ya da geç öleceksek, hayatın anlamı nedir? Hayat anlamsız. İnsanoğlu bu dünyada kısa bir süre var olmuştur ve yüzbinlerce yıl olmuştur. Evrendeki her gezegen milyarlarca yıldır var olmuştur. Evren gerçekten seni ve beni önemseyecek mi? Tabii ki umrumda değil, biz sadece tozuz. Ancak bu, her şeyden vazgeçmemiz gerektiği anlamına gelmez. Tersine, bu gerçeği kabul ettiğinizde, hayattan zevk almaya başlayabilirsiniz. Neden mantıklı! Kısa bir tereddüt yaşadıktan sonra vücudundaki tozu okşadı, tekrar bisiklete bastı ve toprağı ölçtü.
1. Gün: Baoan-Longgang-Huizhou-Lantang Kasabası.
Mesafe 150+ kilometredir. Lantang Kasabasında bir gece.
Ama yine de planlanmamıştı.Akşam altıdan fazla hava tamamen karanlık değildi O sırada küçük bir kasabadaydım ve adını unutmuştum. Çok erken olduğunu düşündüm, bu yüzden tekrar ilerledim. Ne kadar uzak olacağımı hiç düşünmemiştim. 120 il yolunda olduğu için, küçük bir kasabada ne kadar uzakta kalacak yer olacağını göremedim, bu yüzden akşam 8'de tek başıma sürdüm. Derin dağlarda ve eski ormanlarda il yolunda, park alanları yanıp sönüyordu ve arabanın önü parlıyordu. Sinir bozucu olan şey, el fenerinin pil ömrünün çok kısa olması ve yirmi dakika içinde çalışmayacak olması, bu yüzden onu aydınlatmak için cep telefonunun fenerini kullanıyorum. Zaman zaman hızla giden araçlar kükrüyor Acaba bu sürücüler bu kadar derin bir dağda bisiklet süren bir deli görseler ne düşünürdü acaba? Aynı yöndeki arabalar, ışığı ödünç alabildikleri için tamam; ters araba, özellikle de kısa huzmeyi ayarlamayan türden zahmetli.Fotoğraf çekildiğinde, ön tamamen karanlık ve neredeyse dağı dönmüyor. Dağdan çıkıp küçük bir kasaba olan Lantang Kasabası ile karşılaşmadan önce gece saat dokuzdan sonraya kadar binmek. Karanlık gecede bu kasabanın ışıklarını uzaktan gördüğümde, debriyajlardan kaçmanın bir şansı ve sevinci vardı.
2. Gün: Lantang Kasabası-Zijin İlçesi-Yetan Kasabası.
Mesafe 100+ kilometredir. Yetan Kasabasında geceleme.
İlk günkü heyecan verici gece sürüş deneyimiyle, ertesi gün geceleri sürmemeyi denemeyi planladım ama asla anlayamadım Zijin İlçe sonrası durum bu Panshan Karayolu üzerinde, yol boyunca yemek servisi yapılan birkaç kasaba var. Yol boyunca otoyolları tamir eden işçiler için çok sayıda baraka var. Yirmi sekizinci işçiler de tatilde, ancak yine de malzeme ve inşaat ekipmanlarıyla ilgilenen insanlar var. Çadır getirirsen Gece kulübesinde kararlı bir şekilde kaldı. Şu yöne rotayı ayarla Longchuan Hâlâ 3 saat var, geldiğimde akşam saat ondu. Longchuan Yön gece yolculuğu. İki saat sürdükten sonra Yetan Kasabası denen bir yerden geçip kalacak bir yer buldum. Kaldığım otelde, ev sahibinin gözleri ortalama yoldan geçenler kadar meraklı değil, tanıdıktı ... Ancak ev sahibiyle sohbet ettikten sonra, otelin de benim gibi bir biniciyle otelde yaşadığını anladım. Yetan'da bir yerel var Şangay Doğrudan kolejde arkadaşlarına binmek Şangay Yetan'a dönen otel sahibinin oteli de burada kalmış. Hong Kong Çok yorgun oldukları ve ev sahibi ile çok uzun süre konuşmak istemedikleri için buraya oyun oynamak için giden biniciler, yıkanmak için odaya gittiler ve uykuya daldılar.
3. gün: Yetan Kasabası-Longchuan İlçesi-Longting-Yanyang Köyü
