g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Barışçıl Çağın Uzun Yürüyüşü (Tayvan çevresinde 15 gün 14 gece bisikletle) _ Seyahat Notları - Yolculuk

Ön tarafa yazılmıştır: (Yalnızca Tayvan'da bisikletle ilgileniyorsanız ve benim deneyimimle ilgilenmiyorsanız, bu bölüm atlanabilir) Bu ada bisiklet turu ile ilgili olarak, geçen yıldan beri uzun süredir planlıyorum Bu fikir Ekim ayında "Heavy Rain Dayups" Weibo'sunu izlerken ortaya çıktı, Suhua Otobanı, Qingshui Kayalığı ve Pasifik Okyanusu rüzgarı beni cezbetti. Bir kızın adanın etrafında gezebileceğini düşündüm, neden yapamıyorum? Ben de hazırlanmaya başladım. Hazırlığın başlangıcından Tayvan'a gerçek yolculuğa kadar birçok aksilik yaşandı.İlk başta, araba kayboldu ve araba satın alma maliyeti yeterli değildi (hala ikinci sınıftayım ve paradan tasarruf etmek için yarı zamanlı işime ve yaşam giderlerime güveniyorum). Artık gidemiyorum. Aslında pes etmeyi isteme fikrim de vardı, daha sonra bunu "şimdi yapmadığım bazı şeyler, hayatımın geri kalanında yapmayacağım" diye düşündüm. Daha sonra tek başıma bile gitmem gerektiğine olan inancımı güçlendirdim. Aile genellikle işime itiraz etmiyor (zaten para istemiyorlar), aile iki kişinin bir bakıcıya sahip olmasının daha iyi olduğunu düşünüyor. Sonunda, ilkokul sınıf arkadaşlarımdan biri katıldı. Tüm insanlara sahipseniz, "COSCO Star" feribot bileti satın almak için izinlere başvurabilirsiniz (ücretsiz seyahat için iki izin ve bir vize, başvuru sürecini çevrimiçi bulabilir, bir seferde 16 gün 15 geceye kadar kalabilirsiniz) (bu tamamen ucuz ve rahattır, Öğrencilerin biletlerde% 40 indirim vardır ve bisikletler paketlenmeden doğrudan tekneye getirilebilir.) Uçak biletinin planlanan rotası kendi başına başarısız olur. Kalkışa kadar belirli bir rota belirlenmemiştir.Genel yön batı yakasından doğu yakasına saat yönünün tersine gitmek, neyse, en güzeli sonunda kalmalı. Bilet hala ayrılış sabahıydı, çok yağmur yağıyordu, kurye kardeşimi aradım ve almak için ona koştum. Ama bu bir sürprizdi. Ayrılmadan önce merak ettim ve anneme bisiklete binebilir mi diye sordum. Hayır dedi. Ama yapacaksın. Aniden tarif edilemez bir his hissettim. Binmeden önce hazırlık, çünkü daha önce uzun mesafe deneyimim yoktu. Okuldayken, sık sık her seferinde en az 30 kilometre ve en fazla 100 kilometre veya daha fazla olmak üzere bir gezintiye çıkıyordum ama aynı gündü. Bu yüzden yaz tatiline gitmeye karar verdiğimde, okuldan eve 360 km gittim ve iki buçuk gün sürdüm Sınıf arkadaşlarımla ve arkadaşlarımla yaşadım, ama hepsi alışmak için binanın tepesine çadırlar kurdular. Bisiklet ekipmanı (kask, su şişesi, yarım parmak eldivenler, araba rafı, sepet, çadır, yağmurluk, çadır, zemin bezi, nem geçirmez paspas ve birkaç set yazlık kıyafet, tuvalet malzemeleri ve basit lastik tamir araçları) Kask vazgeçilmezdir, bu sefer takmamış olsam da (çünkü düğmesi kırıktır), bu sefer sağ salim dönsem bile yoldaki kaza kontrolümüz dışında, önce emniyet. Eldivenler ve bisiklet gözlükleri (takmadım) Ne kadar profesyonelce değilim! Ayrılmadan önce bisiklet eğitimi sırasında gözlükler kayboldu. Gitmeden önce eldivenleri bulamıyorum (neden bu kadar gelişigüzel canlı olarak geri dönebileceğimi sorma?) Sanırım gözlükler önemli değil. Eldivenler, daha sonra açıklayacağımız gibi gerçekten önemli. Su ısıtıcısı (hala getirmedim, ne getirdin!) Bu çok üzücü.Her gün 78 şişe su içmem gerekiyor, su satın almak çok pahalı. Çadırda kalmak isteyenlerin onları getirmesine gerek yoktur. Araç getirmek sizin için hazır, ancak bu sefer yol boyunca herhangi bir arıza yaşamadık. Tamir edemezsen, getirirsen kör olursun. Hepsi bukadar. Hazırlık bu kadar eksiksizse yardım edemem, profesyonelliğimden şüphe etme) çaresizce. Size bir fikir vermek için, gitmek istediğiniz yerlerin coğrafi konumunu işaretleyebilir ve bunları bir çizgi halinde birleştirerek zorlu bir bisiklet rotasına sahip olabilirsiniz. Daha çok ilgilenen şehirler bir veya iki gün kalmayı seçebilir. Sonuçta, 15 Her gün ata binmem imkansız. Kenting'de dalış ve Hualien'de balina gözlemciliği de dahil olmak üzere devrialemi tamamlamak için 11 buçuk gün harcadım (sadece yunusları gördüm, ancak Pasifik'te yaklaşık iki saat boyunca bir tekne kullandım ve yanıma gittim Hepsi uykuya daldı) bir gün kaldı, bu yüzden 13. günün gecesi Taipei'ye gittim ve sonunda Taipei'ye (TEK PARÇA sergisini görmeye gittim, ilk yurtdışı durağı, son on yılda olan Haimi'nin iki gündür görmeye gitmediğini söylemek zor). geri dön. Şimdi kısaca Tayvan'ın arazi ve yol koşullarından bahsedelim (lütfen haritaya kendiniz bakın). Tayvan'ın batı kesiminde, orta kesimde orta dağ silsilesi ve doğu kıyı dağlarında birçok düzlük var. Genel olarak, batı alçak ve düz, doğu yüksek ve dalgalı (lise coğrafya öğretmeni söylemiş olmalıydı). Yol koşullarına gelince, onu övmek isterim. Hepsi asfalt yollar. Daha geniş yollarda özel motosiklet (motosiklet) şeritleri ve bisiklet şeritleri olacak. Saat yönünün tersine gitmeyi seçiyorum. Batıda, çoğunlukla Tai 61 (en dıştaki sahil otoyolu) veya National 1 ( Kuzeyden ve güneyden geçen bir yol, doğuda, herkesin sıklıkla bahsettiği dağ ve deniz hattı olan Tayvan 9 ve Tayvan 11'dir. Tayvan 9'a gidin (Bunu, öğle yemeği yemek ve Burang Bulvarı'na gitmek için Chishang'a gitmek istediğim için seçtim. Sıcak hava balonunu Luye ile deneyimleyin) nispeten yakın ama inişler ve çıkışlar nispeten büyük.Tayvan'ın 11. deniz hattını almanın yaklaşık 100km daha uzun süreceği söyleniyor ancak sahil yolunun çok düz olduğunu düşünmeyin.Sanxian Dağı'na tırmanmanın çok serin olacağı söyleniyor (siz anladım). Doğudaki en güzeli Suhua Otoyolu'dur (Suao Kasabasından Hualien'e giden bir otoyol, ölüm otoyolu olarak bilinir, çünkü kırık bir duvardan sürülmüştür ve Tayvan'ın doğu kıyısında yer almaktadır, bu nedenle bir tayfun veya şiddetli yağmur varsa, olmalı Heyelan), ancak 9 veya 11'i seçerseniz seçin, Hualien'e varacaksınız, bu da yolun bu kısmından kaçınamayacağınız anlamına gelir (ancak bir trene binmeyi seçebilirsiniz. Yolda üç grup insanla tanıştım. Hepsi bu yolu seçti. Tayvan'daki yerel halk için gelecekte fırsatlar olacak. Sanırım buna hayatımda yalnızca bir kez sahip olabilirim. Binmem ve bunun ne kadar güzel olduğunu görmem gerekiyor.) Ancak, önce güvenlik, yağmurlu günlerde sürme riskini alma Bu. Ama gerçekten çok güzel Yukarıdaki resim daha direkt. Pasifik Okyanusu'nun açıklığını, Qingshui uçurumlarının güzelliğini ve Suhua tehlikesini hissedin.

Kendi gözlerimle gördüklerimin fotoğraflardan daha güzel olduğunu söyleyebilirim! Seni baştan çıkarırken ata binmemeye ikna ettiğimi hissetmelisin. Kısacası, kendi yeteneğinize ve o anki hava durumuna göre karar verin. Şimdi, herkesin daha çok ilgilendiği maliyet hakkında konuşalım. Hesap tutmada iyi olanlardan değilim, bu yüzden size ayrıntılı faturalar veremem. 15 gün boyunca binmek 3800'den fazla sürdü. En pahalı yer feribot biletleri ve uçak biletleri. Tekneyle gidildiğinde, standart oda kişi başı 700'dür, ancak öğrencilerin% 40 indirimi vardır, yani 420, artı 40 yakıt maliyeti ve toplam 490 için 30 rıhtım temizleme ücreti, küçük üç bağlantı 680'i geri almak için, artı 100 NT dolar rıhtım temizleme ücreti, yaklaşık 700. Telefon kartının fiyatı 500 NT $ (100 RMB'den biraz fazla) ve 200 $ 'lık bir uluslararası ekonomik kart, çoğunlukla Xiamen'i evin güvenliğini bildirmek için geri aramak için kullanıldı ve ben dönene kadar bitmemişti. Ayrıca 1G trafiği NT 180 $ olan bir Chunghwa Telecom telefon kartı da var (3G yok gibi görünüyor ve İnternet çok yavaş. 3G satın alabileceğiniz kadar yiyin, 15 gün için 700 NT, 7 gün için 500 gibi görünüyor), ancak ön ödemeli bir kart satın almak 300 TL'ye mal oluyor. Geriye kalan 120 telefon faturası Tayvan'da ön ödemeli kartla arama yapmak oldukça pahalıdır, saniye başına NT $ 1 olarak hesaplanır. 7 gece kaldım, en pahalısı 650 NT $, ki bu neredeyse 130+. Taipei pansiyonları temelde 1.000 NT $ 'dan daha pahalı ve hostelin çok kişilik umumi banyosu da 500+. En ucuz 300 NT $ Hacı Binası'nda. Tüm dükkanlar, geri kalan birkaç gece parasız çadırlar için. Tapınaklar, ilkokullar, parklar ve polis karakolları gibi çadır kurmak için birçok seçenek var. Ancak inşa etmeden önce başkalarının onayını almanız gerekir. (Taipei eyalet başkenti olduğu için daha fazla insan var ve çadır kurulmasına izin vermeyen düzenlemeler de var. Her zaman çadır kurduğum yerler temelde doğuda yoğunlaşıyor.)

Yer: Hualien Parkı

Yer: Yilan'daki Tapınak

Yer: Hualien İlçesi, Fenglin Köyündeki İlköğretim Okulu

Yer: Hengchun Tapınağı

Yer: Taitung Ruifeng Polis Karakolu

Bu, Hengchun'da çekildi, sanırım Tibet duygusu var. Derin dalış olan Kenting'de dalış için kalan maliyet 400 RMB'den fazla, çok değerli olduğunu düşünüyorum, daha sonra tanıtacağım. Hualien Limanı'nda balina gözlemciliği 100+ rmb, hatıra eşyası ve çizgi roman satın almak için Taipei'deki One Piece Show'u izlerken yaklaşık 200 ruble. Su satın almak günlük 20 ruble. Eğer yersem, günlük 50 rmb'ye mal olur. Yemek yiyebilirim) Tayvan'ın yiyecek ve konaklama yerleri bizimkilerden daha pahalı (bazı mallar böyle değil, buradaki daha pahalı olanlar çoğunlukla günlük ihtiyaçlara işaret ediyor), 7-11'deki en ucuz su 3 Daha fazla RMB ile yol kenarındaki dükkanlar biraz daha ucuz olacak. Ancak 7-11, Tayvan'ın her yerinde ve biri kentsel alanın 500 metre yakınında görülebilir ve ayrıca doğunun uzak bölgelerinde yaklaşık 5 ila 10 kilometre arasında bir tane var. Dolayısıyla ikmal çok uygundur. 7-11'den sonra "aile" sahibi olmak da çok uygun. Kalan masraflar son iki gün içinde Taipei'de tarafımdan bozulmuştu. (Geçmişte çok fazla Tayvan doları bozdurmanıza gerek yoktur. Buradaki döviz kuru nispeten düşüktür. Bir Hua Xia kartının her gün ilk yurt dışı çekilmesi işlem ücreti içermez ve gerçek zamanlı bir döviz kurudur. UnionPay logolu bir ATM'den para çekebildiğiniz sürece, Her seferinde biraz para çekin ve kullandıktan sonra para çekin, 7-11'de para çekebilirsiniz.) Son olarak, ada turunun bu turunun zorluğundan ve onu tamamlamak için hangi koşullara ihtiyacınız olduğundan bahsedin. Öncelikle, adanın etrafında bisiklet sürmek için bir yükseklik tablosu ekleyin (Merida Ekibi tarafından sağlanır, Shouka Tiema İstasyonu'nda aldım)

Aşağıdaki yer adlarını görmek için yakınlaştırmanız gerekebilir. Bu, Merida ekibi tarafından önerilen 8 günlük bir ada turu güzergahıdır. Genellikle profesyonel eğitim olmadan tamamlayamayız. Bu yüzden yolculuğu birkaç gün içinde bitirmek için endişelenmeyin. İkinci günden dördüncü güne kadar hiç iniş çıkış olmadığını görebilirsiniz Bu dönem batı ovaları yolculuğu. Bu bölümde her gün 100 kilometreden fazla yol alıyorum. Yolun sürülmesi kolay olduğu için, ortalama hız saatte 25km, yaz günü ise nispeten uzun, ancak öğlen 11'den öğleden sonra 3'e kadar sürülmemesi tavsiye edilir, hava çok sıcaktır ve sıcak çarpması kolaydır. Ama 5 gün boyunca 100 + km sürmek biraz dayanılmaz, bu yüzden altıncı gün Kenting'de (bir gün oynadım) dinlendim. Batıda sürdükten sonra doğuya nasıl binilir. Genelde iki seçenek var: Biri en güney sahilinden dolaşmak, daha az insan ve daha az araba var, vahşi maymunları görebileceğiniz söyleniyor (ah! Size maymun vermek istiyorum), diğeri yürümek. Hengchun'a giden orijinal yol ve ardından Nanhui Otoyolunu geçerek doğrudan Taitung'a (rotam) var. Avantaj yok (hala bir avantajınız yoksa seçiyorsunuz, ancak ben ayrıldıktan sonra öğrendim!) Ve tırmanmam gerekiyor Shouka'nın büyük dağı (yukarıdaki tablodaki beşinci günün keskin olanı), o günkü yolculuk çok havalıydı, hatırlamaya cesaret edemiyorum. Her neyse, yolculuk çökmek üzere, zorlukları seviyorsanız deneyebilirsiniz, eğim dik değil, uzun bir yokuş, yaklaşık 20 kilometre. Ancak dağın tepesine ulaştıktan sonra, 10+ kilometre boyunca sürekli indiğimde gerçekten mutlu oluyorum. Ancak çok fazla keskin dönüş var, herkese hızı saatte 35 km içinde kontrol etmelerini tavsiye ediyorum. Bu doğudaki bir numaralı zorluk Taitung dağlarla dolu. Bundan kaçınamazsınız, ama bence zorluk tamam. Bir sonraki adım, Suhua Otoyolunda art arda 2200+ ve bir 300+ tırmanış ve sonunda Taipei'deki 3400+ tepeye geri dönmektir (bunu düşündüğümde ağlayacağım, ancak bundan kaçınılabilir, şunları yapabilirsiniz: Kıyı otoyoluna gitmeye ve Taipei'yi dolaşmaya devam edin, Keelung'u Fuguijiao'ya (Tayvan'ın en kuzey ucu) ve ardından Danshui'ye doğru yürüyün ve sonra tamamen kaçınarak geri dönün (bu yüzden utangaç ve yüzümü kapatıyorum). Özetlemek gerekirse, batıya her gün biraz daha binmek kolaydır ve doğu daha zordur, bu nedenle yavaşlayabilirsiniz ve manzara çok daha güzeldir. Saat yönünde doğuya ve sonra batıya gitmelisiniz. Ama bence doğunun manzarasını ilk gördükten sonra batıya binmek sıkıcı olacak. Her neyse, lezzetli olanları en sonda tutmayı seviyorum. Binicilik deneyimine gelince, ona sahip olmanın ya da olmamanın sorun olmadığını düşünüyorum. Elbette sahip olmak en iyisidir. Yolda kendinizden emin ve rahat olabilirsiniz. Sorunla karşılaştığınızda korkmayın. Polisten yardım almak için 110'u arayabilirsiniz (tercihen başkalarını rahatsız etmezseniz). Fiziksel güç ve dayanıklılık temeldir. Hiç egzersiz yapmayan birinden aniden maraton koşmasını istersiniz. Bitirebilir mi? ? Ama en önemli şey iradeniz, kararlılığınızdır. Bu, ne kadar uzağa gidebileceğinizi ve ne kadar güzel manzara görebileceğinizi belirler. Sonra, daha pahalı olduğunu söylememek için güvenilir bir arabaya sahip olabileceğinizi umuyorum, ancak en azından sürmek rahat olmalı ve adanın etrafında gezintiyi tamamlamanız için sizi destekleyebilmelidir. O halde ne tür bir araba önemli değil, önemli olan size uyması ... Yolda, adanın etrafında sepetli kadın arabalarına binen insanlar da gördüm, iyi olduğunuzu düşünüyorsanız, tabii ki yapabilirsiniz. Bu kadar çok şey söyledim, umarım adanın etrafında bisiklet sürmeyi hayal eden ama hala tereddütlü olanlara yardım ederim. Söylediklerimin yeterince ayrıntılı olmadığını düşünüyorsanız, Weibo "Moonlight FreeShare" programıma özel olarak yazabilirsiniz ve döner kavşaklarla ilgili soruları yanıtlamak için elimden geleni yapacağım. İşte po'nun bazı fotoğrafları, herkesin yolculuğumun eğlencesini hissetmesine izin verin. Houbi Gölü, Kenting'de dalış Suya girmeden önce sallayın

Ah evet! İlk dalış! Sallayın!

Birçok balık. Onları doğrudan yiyememeniz çok yazık.

Nefes düzenleyiciyi çıkaracağım, ah ~ nefes almamak rahatsız edici.

Hahaha sana yalan söylüyor. Kardeşim pratik yaptı, rastgele taklit etme.

Bir palyaço balığı gibi görünüyor. Yine de Finding Nemo'da görmüştüm.

Tamam. Dalmaya devam edin, 20.000 metre denizin dibine ulaşacağım.

Koçlarla bir selfie çekin.

Bil bakalım ne yazdım? Kazanmanın bir ödülü var.

Dört kişilik derin dalış grubu ~

Deniz altı yaratıkları (Hiçbir şeyi çağırmam, dokunduğumda kapanacak.)

Regülatörü tekrar çıkardım, bu gerçekten rahatsız edici (ama dakikalar içinde tekrar taktım, hehe neden diyorsun)

Amin, bana bir güzellik ver. Ah ~ neden bir balık sürüsü? Denizkızını duymadın mı? Nutkum tutuldu.

Sudaki ebegümenin resmini çekin, eğer bir ödülseniz, diz çökebilirsiniz.

Son olarak bir grup fotoğrafı çekin. Önündeki abla en büyüğüdür (yaşı değil, dalış yaşı. 8 yıldır dalmış. Zengin deneyime sahip ve aynı zamanda su altı genel rehberimiz)

Hadi Kentingin gökyüzünün birkaç fotoğrafını daha çekelim. Bütün gökyüzü güneş ışığı tarafından oluşturulmuş ve tuhaf bir renge dönüşmüş. O sırada ben de sarhoştum, bu yüzden telefonumu elime alıp birkaç fotoğraf çektim. Phoenix Nirvana'ya benziyor mu?

Bu fuşya ile tanışmak neredeyse imkansız.

Yanma noktasına kadar kırmızı geliyor.

Burası Kenting Ana Caddesi, Güneydoğu Asya'da çok tropikal mi?

Tüm söylenenlere rağmen, konuya girme zamanı Bu makale temelde küçük bir strateji içeren bir seyahat notu. -------------------------------------------------- ---- Muhteşem bölme çizgisi -------------------------------------------- ------------- 7.24 Gün1 Xiamen Dongdu Limanı'ndan Keelung Limanı'na Saat 18: 00'de "COSCO Star" kalkışına girin ve ertesi sabah 8: 30'da varın. Yolculuğumuzdan birkaç gün önce, Typhoon Madem daha yeni gelmişti ve gemi şirketi zamanında yelken açıp açamayacağımızdan emin değildi. Neyse ki tayfun kuzeye gitti ve yola çıkabildik. Ancak, ayrılış günü hala yağmur yağıyordu ve Tayvan'da bisiklet sürmekten biraz endişeliydik. Her neyse, mermiyi ısır. Ayrılmadan önce bir fotoğraf çekin.

COSCO Star her şeye sahip olduğu için eksiksiz tesislere sahip olduğu söylenebilir. Kısacası, gemi süper büyük ve lüks! Bu bir Titanic.

Bu, içinde yaşadığımız oda. İlk başta oranın bir banyo olduğunu düşündüm. . .

7.251. Gün Bisikletli Keelung'dan Tamsui'ye 50km Şanslıydık. Ayrılış gününde yağmur yağıyordu ve biz Tayvan'a varır varmaz hava açıldı ve geminin güvertesinde gün doğumunu gördük.

ne! Heyecanlı, Keelung Limanı karşı tarafta KEELUNG logosunu gördünüz mü? Bu, Tayvan'ı ilk gördüğüm zamandı. Eski sokaklar, nerede ve ne tür insanların yaşadığını hayal edin, her şey anlamamı bekliyor.

Keelung Limanı'na vardıktan sonra, yakınlarda bir Chunghwa Telecom iş ofisi aradık ve ardından ön ödemeli kartlar ve İnternet paketleri için başvurduk. Bittikten sonra hiç durmadan Taipei'ye koştuk. Göklerin güzel olmasını kim bekliyordu? Az önce hava güneşli ve sıcak dedim. (Sadece gelecekte hava durumu hakkında konuşmayın. Her dakika yüzünüzü tokatlamak sizin için gerçekten bir yenilgidir). Hemen geleceğim. Yoğun yağış. Taipei yolunda Xizhi'de mahsur kaldık. "Kışın Yağmuru İzlemek İçin Taipei'ye Gelin" deniyor, neden onu sadece yazın görebiliyorum! Ve hala şiddetli yağmurdu.

Yani o günkü güzergahımız büyük ölçüde etkilendi, böylece bir günde sadece 50 km yol kat ettik. Hafif yağmurun ardından 7-11 gibi tek kullanımlık yağmurluklar alıp yola çıktık. Tamamen silahlanmış olmalı, ama yine de ıslak bedenin kaderinden kaçınamaz.

İlk gün böyle bir hava ile karşılaştık ve korkunç olduğunu hissettik. Biraz yorgunum ve artık sevmiyorum. Akşam Danshui'ye gittim. Aslında en azından Taoyuan'a gidebileceğimi söylemek istedim, ancak hava tatmin edici değildi. Yol boyunca sürdüm ve durdum ve sonunda Danshui'de kalmayı seçtim. Jay Chou'nun hayranı değilim, bu yüzden mezun olduğu okuluna kayıt yaptırmak için gitmedim. Ayrıca başarısız gün batımını izlemek için Fisherman's Wharf'a gitmek istiyorum. Akşam nispeten ucuz bir aile yanında konaklama (NT $ 1300, kişi başı 650) buldum ve burada kaldım. Gece duş aldıktan sonra bisikleti sildikten sonra yemek avına çıktım. Karşılaştırmak için rastgele bir Pizza Hut buldu, anakara tamamen havaya uçtu. Bir Hawai pizzası aynı boyda, hayır, daha dolu olmalı ve daha fazla peynir sadece 10 RMB olmalı

Yemek yedikten sonra dinlenmeye dönün, yarın hava güzel olacak. 7.26 Gün2 Tamsui'den Baishatun'a (Miaoli İlçesi) 130 + km Bu sabah uyandım ve biraz yulaf lapası yedim ve yola çıktım, böyle güzel havalarda Danshui'ye veda ettim.

Danshui'den, 15. platforma gidin ve ardından 61. platforma gidin ve sahil şeridi boyunca sürün. Yolda, bu yaşta ata binen (zaten büyükanne ve büyükbabalar!) Bir çiftle tanıştım. Büyükbaba liderliği ele geçiriyor , Büyükanne yakından takip etti ve böyle sürmeye devam etti, beni gerçekten kıskandı.

Batı yakasındaki yol düz ve geniş, ancak hava gerçekten çok sıcak.

Öğlen saat on birde artık ata binemiyorum. Eğer çok sıcaksa dur ve ekle. Yanılmıyorsun. Tayvanın bentosu böyle. Çok fazla malzeme var. Ama TM pirinci gerçekten çok az. Yardım edemem ama isteyebilirim. Küfür. Üç ya da ikide bitirdim.

Frappuccino, 10 RMB'lik büyük bir şişedir. . .

Öğleden sonra saat 3 civarında, 7-11'de yeterince klimam vardı ve yola devam ettim, batı kıyısında sahil şeridi boyunca bisiklet sürmenin avantajı, sık sık böyle gün batımlarını görebilmenizdir.

Bunu çok beğendim.

O gün günbatımında bisiklet sürdüğümü hatırladım, bu benim kayıp gençliğimdi. (Lütfen bakışımı otomatik olarak görmezden gelin)

Bu resmi nasıl bulanıklaştıracağımı bilmiyorum ama şimdi oldukça bulanık görünüyor.

Aşağıdaki resimler, akşamları buraya binmek için çok sayıda turisti çeken Hsinchu İlçesindeki (17 km uzunluğunda) bisiklet parkurlarıdır.

Elektrik üretimi yel değirmeni ve gün batımı

Akşam böyle bir tapınak bulduk ve yanındaki hacı binasında yaşadık, kişi başı 300 NT dolara mal oldu (bundan daha ucuz değil). Klima ve çamaşır makinesi (ücretsiz) bulunmaktadır. Ödediğimiz konaklama ücreti susam yağı olarak kullanıldı.

İçeri girer girmez, diziliş karşısında şok oldum, çok fazla bisiklet!

Böylesine geniş bir yatak bizimdir.İstediğiniz yerde uyuyabilir ve istediğiniz zaman çarşafları yuvarlayabilirsiniz (bir şeyler yanlış gibi görünüyor)

Geceleri kıyafetlerini üzerine as, ama ışık neden biraz yanlış geliyor? . .

7.27 Gün3 Baishatun'dan Pitou Kasabasına (Changhua) 103km Sabah erkenden kalktım ve yola çıkmaya hazır bir karavan gördüm. Tayvanlılar bisiklete binmeyi çok seviyorlar. En küçüğü muhtemelen hala ilkokuldadır. Kızlar ve lojistik araçlar da var yani profesyonel bir ekip. Böyle şartlara sahip olduklarını biraz kıskanıyorum.

Bugünün yolculuğu nispeten kolay olduğu için, Changhua'daki Jingcheng Ortaokuluna gittim (sadece kontrol etmeye geldim). Film izleyen herkes bilir, "O yıllarda özlediğim şiddetli yağmur, o yıllarda özlediğim aşk."

Bu banklar tanıdık olmalı. Ke Jingteng ve Shen Jiayi'nin savaştığı yer.

Jingcheng Kıdemli Lisesi

Changhua'dayken süper ünlü Azhang Köfte'ni nasıl yiyemezsin? Bu aynı zamanda filmdeki bir sahne.

Köfte neden bu kadar pahalı 35 NT $ 'dır. Çok büyük olduğu ortaya çıktı! Biraz tatlı, çorba biraz Xiamen Shacha'ya benziyor, bu yüzden bence lezzetli, özellikle de kabuğu.

Azhang Köfte

Changhua'ya veda ettikten sonra, güneye gitmeye devam ettik ve arkadaşımın bir sınıf arkadaşının Pitou Kasabasındaki evine saat 6 civarında geldik ve gece onunla kaldık.

Akşam, bizi yakındaki gece pazarına götürmesi için bir lokomotif ödünç aldı (gece pazarını unuttum, zaten Taichung'daki Fengjia değil) ve dolaşın (20 kilometre uzakta) Karides avcılığı, birçok gece pazarında

Mahjong oynamanın yeni bir yolu saf şanstır ve kazanırsanız, arkanızdaki ödülleri elinizden alabilirsiniz.

Süper uzun ve süper yumuşak dondurma

Bu tür bir dairenin resmi, her yerde çok göz alıcı.

7.28 Gün4 Pitou Kasabası - Annan (Tainan) 121km Her gün Batı Şeria'da gezintilerin çoğu böyledir, sabahları güneşten saklanmak ve öğleden sonra gün batımını kovalamak.

Akşam Tainan'daki Luermen Saint Mary Tapınağı'nın Hac Binası'na gittim, çok gururlu ve bir saray gibi hissettiriyor. Gecelik 500 NT $.

Ortodoks Luermen Meryem Ana Tapınağı

7.29 Gün5 Annan Bölgesi - Kenting (Pingtung) 168km Ertesi sabah erken saatlerde yine Tainan şehri ve Kaohsiung'dan geçerek, Tainan'da durmadan tekrar yola çıktım, Kaohsiung Aşk Nehri ve Formosa Bulvarı MRT istasyonlarına gitmedi, sadece Kenting'e hızlıca ulaşmak istedim. Daha sonra, insanların Tainanın birçok atıştırmasının süper lezzetli olduğunu söylediğini duydum ve acele edemeyecek kadar ısrarcı olduğum ve bazı iyi şeyleri kaçırdığım için pişman oldum. Fangliao sahilinde gördüğüm gün batımı süper büyük ve kırmızıydı, ancak etkisi cep telefonu aldıktan sonra böyle oldu.

Aynı zamanda acelemden de kaynaklanıyordu. 100 kilometreden fazla arka arkaya üç gün sürdükten sonra, nihayet bugün anormal bir şekilde yorgun hissettim. Önce dizim çok fazla yük hissetti ve sonra ayak bileği biraz ağrıyordu. Yol boyunca düz yollarda sürmek kolaydı o gece rüzgara karşı akşam saat 8'den fazla sürdük, bu sokak tabelasını gördükten sonra ağladık. Önde olmalı!

Burası toplam 460,6 km uzunluğundaki Tayvan Hat 1'in son noktası ... Bu kadar yorgun ve kafam karıştığım için beni affedin.

Önceden dalış rezervasyonu yaptırdığımız için, Hengchun Kasabasına vardıktan sonra bizi almaları için aradık, gerçekten artık binmek istemiyorduk. Sonra o akşam Houbihu'da dinleneceğim ve yarın sabah dalış yapacağım, biraz heyecanlıyım.

7.30.Gün6 Houbihu - Eluanbi - Hengchun 42km Sonunda bir gün saat 5-6'da erken kalkmam gerekmedi ve iyi bir gece uykusu aldım. Sabah uyandıktan sonra, saat 10'daki ilk dalış serisinin dolu olduğunu ve saat 11'deki ikinci partiye kadar beklemek zorunda kaldım. Dalış yapmadan önce bir ders almalıyız, eğitmen önce bize dalışın bazı detaylarını anlattı. Bazı dalış uzmanlıkları da var. Dalış sertifikası (PADI) almak istiyorsanız, ileride dalış için ekipman kiralamak en az üç gün sürecektir ve fiyatı ucuz değildir. Doğal olarak pes ettik, sadece deneyimleyin. Suyun altında eğitmenle iletişim kurmak için bazı jestler. Benzeri doğru değil. Yukarı çıkmak demek. Birinin deniz dibinin güzelliğini dalış sırasında gördüğünü ve yardım edemediğini ancak benzeriyle karşılaştırdığını duydum, bu yüzden eğitmen onu yüzeye çekti. LOL.

Bu ekipman seti oldukça ağırdır, muhtemelen yaklaşık 17 kg'dır.

Dalgıç giysisini giydikten sonra bir selfie çek (bu aynanın neden böyle bir kız olduğunu bana sorma)

Ondan sonra dalmaya gittim ve o fotoğraflardan önce po vardı, bu yüzden artık onları göndermeyeceğim. Dalış süresi yaklaşık 3 ila 40 dakikadır. Nispeten hızlıyız, çünkü tüm yol boyunca dalış yaparken rahatsızlık duymuyoruz, bu yüzden yukarı ve aşağı ayarlamak için zaman harcamanıza gerek yok, bunu tek seferde yapabilirsiniz.Yeni başlayanlar sadece 18m'ye kadar dalabilir ve biz 11-12m. Dalıştan sonra, bütün insan acıkır ve iki kase daha pirinç yemelidir. Öğleden sonra neredeyse saat dörtte Kenting Caddesi'ne doğru yola çıktık.Yoldaşım diz problemleri nedeniyle yolculuğa devam edemedi, bu yüzden Doğu Kıyısı'nda tek gidecek kişi bendim. Onunla Kenting Caddesi'ne yerleştikten sonra, güneyde Eluanbi'ye gitmeye devam ettim. Eluanbi, Tayvan'ın en güney ucudur. İkonik bina Eluanbi Deniz Feneri'dir (40 ntd, öğrenciler yarı fiyatına 20'den yararlanabilirler). En kuzey ucunda bir Fugui Cape Deniz Feneri de var (ücretsiz) Yol boyunca gün batımının ritmini kovalıyor ve cep telefonunun SLR etkisi geliyor ve yardım edemem.

Aşağıdaki ikisini de çok beğendim.

Bu yüze bakma dünyasında, bence böyle net görmemek daha iyi.

Bu resim, o fener parkındaki en güneydeki tahta yolda çekildi.

Bu kadar loş bir şekilde güzel olmaya devam et.

Bu Eluanbi Deniz Feneri.

Gün batımını izledikten sonra Kenting Caddesi'ne geri döndüm, Akşam Kenting Ana Caddesinin üzerindeki gökyüzü güzeldi. Daha da abartılı bir atıştırmalık sokağında böyle halka açık bir çöp tenekesi! Ancak durağın sahibinden çöpleri toplamanıza yardım etmesini isteyebilirsiniz.

Kenting Caddesi / Kenting Caddesi Gece Pazarı

Şiddetle tavsiye ederim.O zamanlar sadece üç şiş kapmıştım, sahibinin taze muhallebi almasını beklemek zorunda kalsaydım duramazdım.

Bu kadar büyük bir denizkızının burada yattığını görünce ben de sarhoştum.

Kenting Main Street'i ziyaret ettikten sonra, Hengchun'da yaşayacak bir yer bulmayı planlayarak kuzeye doğru yola koyuldum. Çok geç oldu ve kamp yapmayı planlamadım, daha sonra bir tapınağı geçip önümdeki açık alanı görünce, denemek mantığıyla içeri girdim ve sordum, içerideki ustanın aynı fikirde olmasını beklemiyordum. İşe yaramasa bile meditasyon odasında uyuyun. Usta ayrıca sabah çok erken kalkacaklarını ve beni rahatsız etmekten korktukları için ayetleri okuyacaklarını söyledi, bu yüzden hemen hayır, hayır, keseceğim dedim. Çok teşekkür ederim, bu geziden beri ilk kez çadır kampı kuruyorum.

Tapınakta çamaşır makineleri ve su ısıtıcıları olduğunu göremiyorum. Söyle, hatta WIFI! Şifre yok.

Çok ezoterik. . .

7,31 Gün7 Hengchun - Taimali (Taitung) 102km Ertesi sabah saat 5'te kalktım ve ustayı ve birkaç müminin lobide tezahürat yaptığını gördüm. Sahne beni gerçekten çok kutsal ve ciddi hissettirdi. Fotoğraf çekmeye cesaret edemedim. Güle güle, buradan ayrıldım. Hâlâ çok erken olduğu için buraya gidebileceğimi düşündüm (tamamen check-in)

Hoşça kal Hengchun, hoşça kal Kenting.

Yol kenarındaki bir mango durağının önünden geçerken yaşlı bir kadın mango yemem için beni çağırdı ve bedava olduğunu söyledi.Dünyanın bu kadar güzel bir şeyin nerede olduğunu merak ettim ama meraktan (oburluk) durdum. Ücretsiz bir ikram olduğu ortaya çıktı. Hiç bu kadar lezzetli bir mango yemedim! Gerçekten mi! çok lezzetli! Mango smoothie (süper pamuk) içtikten sonra tekrar doldurulabilir! ! !

Sonra adanın etrafında dolaşan iki Tayvanlı ile tanıştım, biri 19 günde yarıdan fazla yürümüş, diğeri 23 günde sadece yarısı hızlıydı. Geri döndükten sonra hala gazetede olduğunu internette (19 gün) gördüm. O gerçekten çok fakir bir gezgin. 400 yuan'den az harcamak 19 gün sürdü! Bir süre konuştuk, kendi rotalarımızı ve tapularımızı değiş tokuş ettik, anakaradan adanın etrafında bisiklet sürdüğüm için bana hayran kaldılar. Dürüst olmak gerekirse, onları kalbimin derinliklerinden takdir ediyorum.

Sol 19, Sağ 23 Üzerinde mango fiyatı yazılı olmasına rağmen, yaşlı kadın bizi bedava ağırladı. Ayrıldım ve bana neşelendirmek için bağırdım, bu biraz etkilendi.

Sohbet ettikten sonra bugün öğle vakti Daren'e ulaşmak için acele ettim.

Nanhui Otoyolunu Pingtung üzerinden Shouka'ya götürmek, neredeyse 10 kilometrelik sürekli bir yokuşla cehennem bir araftır ve eğim küçük değildir. O sırada neredeyse çöküyordum ve arkamdan itildim. Shouka Iron Horse İstasyonu (ücretsiz su temin edebileceğiniz ve araba tamir araçlarını ödünç alabileceğiniz, tabii ki yol koşulları ve benzerlerini de isteyebileceğiniz) dağın tepesinde ve daha doğuda Taitung İlçesi. Sonraki 14 km'lik sürekli yokuş aşağı da serin bir uçuş, ancak çok keskin dönüşler var Kısacası, hızınızı kontrol etmeniz gerekiyor ve en iyisi 40 km / s'yi geçmemek.

Dağdan aşağı inmeden önce çektim ve dağların üzerinden böyle tırmanmanın oldukça şaşırtıcı olduğunu hissediyorum.

Dağın ortasında 7-11'de öğle yemeği. Bentos ve içecekli sandviçler yeterli değil.

Başka bir Hokkaido dondurması ekleyin ve neredeyse aynı. (Katip bana daha önce bir tane verdi ve çok yumuşak olacağını ve yakında eriyeceğini söyledi, bu yüzden bana bir tane daha verdi)

Tayvan Hat 9'dan 444 km uzaklıkta bir fotoğraf çekin.

Taitung Darenin aborjin tarzı kütüphanesi, o sırada aceleyle ziyarete gitmedim, çok havalı geldi.

Doğuya kadar gittikten sonra nihayet Daren'e ulaştım, ah ah ah! O sırada heyecanla ağladım. Sonunda Pasifik Okyanusu'nu gördüm ve ilk görüş beni ağlattı. Renk çok mavi ve bir hiyerarşi duygusu var ve deniz meltemi beni ağlatıyor. Pasifik rüzgarı esiyor, "En eski giyim parçası, ilk çağrı, en eski memleket, en eski geçmiş, Pasifik'ten yavaşça esen rüzgar, her şeyi esiyor ... kaç kişi Sadece yanaklarımdan geçti, dünyadaki en eski his, dünyadaki en eski his. "

Kararlı gözler (aslında yorgun ve aç olduğunuzda yiyecek gözleri bulmalısınız)

Daren'den Taimali'ye kadar olan sahil yolunun bu bölümü beni oyaladı. Kenting'deki denizin yeterince güzel, yeterince berrak ve güzel olduğunu düşündüm, ancak görünmeyen Pasifik Okyanusu'nun önünde, önündeki her şey kasvetli görünüyordu. .

Deniz kenarının güzelliğine çok takıntılı olduğum için neredeyse özledim, en güzel tren istasyonu Duoliang Tren İstasyonu.

Saç biraz uzun, kesmenin zamanı geldi.

Akşam Taimali'ye vardıktan sonra çadır kuracak bir yer aramaya başladım.Çok uygun bir tapınak bulmaya başladım.Deniz kenarında biraz boş zamanım vardı ve banyo yapabileceğim bir tuvalet vardı.Daha sonra kimsenin izlemediğini ve bir kaç telefon görüşmesinden sonra kimsenin cevap vermediğini gördüm. Kayıtsızca almamak daha iyi. Bu yüzden haritayı yakındaki bir ilköğretim okulu bulmak için kullandım ve sorumlu kişiye (A Zheng) sordum ve onun Akademik İşler Ofisi dekanı olduğunu söyledim ve sonra evet dedim, ancak yarın sınıfa gitmem gerekti ve saat 8'de başlamadan ayrılmamı istedim. Tabii ki bir sorunum yok, beş ya da altıda uyandım ve malzemelerimi sonuna kadar topladım. Başlangıçta, içerideki kürsüde bir çadır kuracaktı. Daha sonra, A Zheng hala benim yatmam için bir odası olduğunu söyledi (yatağı olsaydı çadır kurardı)

Daha sonra Ah Zheng'e yakınlarda nerelerde yemek yenir diye sordum, buranın kırsal bölge olduğunu söyledi.İnsanlar genellikle kendi başlarına yemek pişirip yemek yiyorlar.Restoran olsa bile erken kapanıyorlar.Genellikle arabayı Taimali veya Tayvan'a sürüyor. Dongcheng Bölgesi'nde (20 km uzaklıkta) yemek yemeye gidin. Ayrıca beni yemeğe götürmeyi teklif etti, bu yüzden onu rahatsız etmekten utandım. Ayrılmadan önce A Zheng, ayrılmadan önce bir miğfer bulması gerektiğini söyledi (Aynısı, Tainan'dayken başka bir arkadaş için de geçerliydi. Dışarı çıkmadan önce kask takmış olmalı.) Hayır dedim. Kentsel alanın çok sıkı bir şekilde araştırıldığını, kasksız yakalanırsa 600 NT $ 'lık kesinti yapacağını, takmazsa 600 NT vermemi isterdim (tabi ki şaka). Diğer bir deyişle, Tayvanlılar bir arabayı çalıştırırken çok hevesliler. Bir Zheng beni neredeyse 100'e kadar sürdü ve titremem ayağa kalktı (daha önce bir motosiklette trafik kazası geçirdim) ve ona söyledikten sonra biraz yavaşladı. Taitung'un pirinç yosunu (kahverengi pirinçten yapılmış gibi görünüyor, tadı güzel, biraz bizim erişte gibi)

Bu esmer şekerli buz gerçekten çok lezzetli.Üstteki buz eski moda buzluk ile yapılıyor.Çok pamuklu.Ayrıca altta çimen, coix tohumu, maş fasulyesi ve kırmızı fasulye var. Belli bir güzelliği patlattıktan sonra.

Yemek yedikten sonra, Taitung şehir merkezinde dolaştım ve açık hava bar şarkıcılarının birkaç sodagreen şarkıyı söyleyip söylediğini gördüm. İçki içmeye gelen birçok yabancı var.

O zamanlar bir festival zamanı gelmiş gibiydi ve bu ışık şovu vardı, sahnede çok fazla insan yoktu ve oldukça sessizdi, zevk almak güzeldi.

Daha sonra, A Zheng beni Taitung'un gece manzarasını görmezden gelmek için Liyu Gölü dağına çıkardı ve Taitung'u tanıttı. Bir Zheng Taitung Üniversitesi'nden mezun oldu, ancak şu anda askerlik yapıyor (alternatif hizmet veya sadece alternatif bir okul). Kapıcı), bu yüzden Taitung'u çok iyi tanıyorum ve çok sevgim var. Döndükten sonra, A Zheng de bir Taitung spesiyalitesi (kurutulmuş tatlı patates dilimleri) satın almak için uğradı, bana bir paket verdi ve yolda kuru gıda olarak yememi istedi. (Nazikim ama yardım edemem)

8.1 Gün8 Taimali ila Ruifeng (Taitung) 92km Ağustos ayının ilk gününe girerken hava hala güzel. Dün gece A Zheng, yarın sabah yola çıkmadan önce onu aramamı istedi ve beni uğurlamak istedi. Sabah kalktıktan sonra bu resmi yanlışlıkla masaya yakaladım. Azheng'in bir dağcılık meraklısı olduğu ve üniversitede Dağcılık Derneği'nin başkanı olduğu ortaya çıktı. Bu resmi kendisi çizdi ve Roma'da nasıl yürüyeceğimi bilmiyorum.

Ayrılmadan önce, Ah Zheng'e motosikletiyle fotoğraf çekip çekemeyeceğini sordum ve hemen kabul etti. Ben de onun yerine adanın etrafında dolaşacağım diye şaka yaptım ve bisikletini geride bıraktığını söyledi ve ben de bırak dedim.

Bu, A Zheng ile yoldaki tek resim.

A Zheng'e veda ettikten sonra, neredeyse Taimali'nin zengin muhallebi elmalarıyla (adını Shakyamuni'nin saç stilinden alan bir tür meyve) ünlü şehir merkezine gittim ve buraya gelir gelmez izleyeceğim. Böyle büyük bir Buda heykeline. (Güneş bugün güzel)

Sabahları Pasifik Okyanusu'nda güneşin doğuşunu görecek kadar erken kalkmadım ama böyle bir manzara gördüğüm için de çok mutlu oldum.

Mavi ağlayan Pasifik Okyanusu! Nasıl görünürsen bak, asla yorulmayacaksın.

Taimali'ye vardığınızda yerel muhallebi elmayı denemelisiniz Tayvan'daki meyveler gerçekten süper lezzetli.Hualien'e vardığınızda örneğin karpuza geçmeniz gerekiyor. Farklı coğrafi ortam nedeniyle, her meyve çeşidi farklı bir büyüme ortamına sahiptir, ancak belirli bir ortamda tatlı ve lezzetli olur, başka bir yere değiştirilirse işe yaramaz. Ancak böyle bir 10 yuan parçası da oldukça pahalıdır, yumuşak, buzlu ve durian tadı vardır, yine de lezzetlidir.

Kronometre yolda diz çöktü ve bir yere takılıp durdu, gitmeyecek, gitmem gerek. Bu yüzden pili çıkardım ve yeniden taktım.Yürümekte sorun yoktu ama 600 kilometreden fazla veri gitmişti ve en baştan başlamam gerekiyordu.

Sürün ve Luye'ye gidin. Buraya geldiğimde yerlilere Luye Gaotai'ye (sıcak hava balonuyla) nasıl gideceklerini sordum ve hepsi "Bisiklete binmek zorundasın. Gaokao'ya çıkmak çok zor" dediler. Bunun hakkında konuşurken biraz korktum, bugün Chishang'a gitmemeye karar verdim. Bunu düşündükten sonra buraya bir kez gelmem nadirdir ve pişman olamıyorum. Böylece tekrar geri döndü.

Luye yüksek platformunun önünden geçen bir ortaokul, görünüşe göre Luye'deki yerliler geyiğe çok inanıyorlar! Geyik totemleri her yerde görülebilir. Ve Luye isminin kendisi de geyik taşır.