[Kış Barajı] Keshiketeng'den Ulan Butong_Travels'e - Yolculuk
Çin'de kışın oynayacak çok yer var gibi görünüyor ve haritayla karşılaştığımda kendimi kaybediyorum. Aniden Chifeng'i görünce, burası tanıdık geliyor mu? Hmm, öğrenci yıllarında bir kış tatilinde ilk kez yalnız seyahat ettiğinizi hatırlıyor musunuz? O sırada varış noktası, gece trenini Chifeng üzerinden Pekin'den Shenyang'a götüren Kuzeydoğu'ydu.Evet, o sabah, pencerenin dışındaki karla kaplı dağların kızıllığı Little Ben'i çok heyecanlandırdı. Bu yol tekrar tekrarlanmalı! Rota çok basit, Pekin'e uçun, bir araba kiralayın ve kuzeye gidin. Bu kadar ilginç olan ne? Öncelikle Ben, trende gördüğüm karlı dağın kızıllığını yeniden izlemek istiyor. İkincisi, Keshiketeng Banner, yılda çok az gün olacak, kalan tek buharlı treni görebilirsiniz. Üçüncüsü, Bashang otlaklarının mürekkep kış cazibesi güzel görünüyor!
Ulaşım: Başlangıçta Capital Havaalanında Elysee manuel şanzıman sipariş ettim.Havaalanındaki araba kiralama dükkanına vardıktan sonra Elysee'nin çok eski olduğunu söyledim, bu yüzden otomatik K2'yi ücretsiz olarak yükselttim. Sonuç olarak, bu araba barajda bana sayısız ıstırap verdi, haha, bu daha sonrası için. Arka plan müziği: Shape Of My Heart / Sting Birinci Bölüm Treni Kovalama Akşam imparatorluk başkentine geldiğimde, az önce binalar arasında batan ateşli kırmızı gün batımını gördüm, çok güzeldi. Ancak şimdi manzarayı görme zamanı değil. Uçakta telefonu kapatarak biriken bir çok önemsiz meseleyi hallettikten sonra arabayı alıp hemen ayrıldım. İmparatorluk Başkenti'nden Chengde'ye olan tüm yolculuk yüksek hızlı, yaklaşık 200 km uzaklıktadır.
Şimdi Chengde, Chifeng'e giden Chengchi Otoyolu'nu yeni inşa etti ve doğrudan Weichang ve Chifeng'e giden otobanlar var.
Şafakta, İç Moğolistan, Hebei sınırına girin.
Chengchi Otoyolu, Maojingba koruma bölgesinden geçer ve koruma bölgesi temelde bir tünel geçiş yöntemi kullanır. Yüksek hızlı yapının çevredeki çevre üzerinde fazla bir etkisi yok gibi görünüyor. Ama yol boyunca, karla kaplı dağlardaki kızıl nihayet ıskalandı. Hey, önce kar yağmalısın ~
İç Moğolistan'daki meşhur rüzgâr, sıcaklık eksi 20 derece olmasına rağmen, rüzgârla esti. Her yerde saçmalamak ~
Maojingba çevresindeki konutlar için kahvaltı zamanı. Yükselen dumanı izlemek, tükürük başka bir yer ~
Chifeng'e vardığımda, sarı kum gökyüzünü gizledi. izlenim? Buzlu topaklarla dolu toprak yollar, seyrek ikmal ve pazarlama kooperatifleri, alçak oteller ve tavernalar, Ayrıca Ningcheng Laojiao, evet, bu şarap yeterince güçlü!
Ah Ben, Chifeng'e gittiğinde ağır bir askeri ceket giymişti, haha, şimdi bu basit bir elbise!
Haha, geçmiş soluk, bahsetme ~ Öğle vakti Keqi'nin Rehui Kasabasına vardık, burası jeotermal kaplıcalarıyla ünlü, kışın normal.
Bu yerin amacı, her Aralık ayında sıcak su istasyonundan Jingpeng istasyonuna ülkede kalan tek buharlı tren festivalini düzenlemektir.
Demiryolunun bu bölümü Jitong Demiryolunun bir parçasıdır. Yılın bu zamanında, ülkenin dört bir yanından buharlı lokomotif meraklıları treni birlikte kovalamak için sutrada toplanır. Hatta bazı hayranlar uzaktan da uzun buharlı lokomotifi duymak için gelirler. Düdük sesi. Yarın takip eden trene hazırlanmak için bir öğleden sonra bir noktaya bastım. Yukarıdaki, Ben'in çizdiği treni kovalamak için en iyi konum haritası. Haha, elbette önce bir araban olmalı ~
Buharlı Tren Festivali'nin yanı sıra Keshiketeng Banner'da Dali Gölü Kış Balıkçılığı Festivali ve Deve Festivali de var Haha, yetişemedim. Ama Keqi'nin kırmızı bulutu yakaladım!
Emlak patlıyor ve her yer yakın, İdari bina muhteşem, Çin'de Datong ~
Kuzeydeki yemek bol. Bu Ben'in sadece bir yemek yemesinin ritmi ~
Erken kalk, her zamanki soğuk rüzgar acıdır ama güneş parlıyor ~
Keshiketeng Banner'daki Buharlı Tren Festivali, trenleri kovalamak için iyi bir yerdir. Fotoğraf çekmek için zamanlama ideal değildir. Sabah saat 10'dan sonra tren yavaşça geldi ve öğleden sonra saat 3'ten önce durup eve gittik.
Hazırlık konusunda iyi yapmadım, saat 7'de tren hattına koştum ve saat 11'de trenin gölgesi gitmişti. Rüzgar o kadar güçlü ki soğukla titriyorsunuz!
Yanındaki çoban köpeği A'ya baktı, Ben acınacak haldeydi ve yardım edemedi ama konuşmak için yanına geldi. Teşekkürler ~
Çevreleyen yamaçlar, kuzey bölgesinin tipik kış çoraklığını gösterir.
Bekleme her zaman çok uzun olsa da, zaman geçirmenin her zaman en iyi yolu vardır. En uygun zamanda orada dur, değil mi?
Haha, tren nihayet geldi Baraj kirişi tüneli.
Belli bir mesafeden,
Detaylı inceleme,
Lokomotife benden daha yakın biri var mı?
Buharlı lokomotiflerin hayranı değilim, bu yüzden bazı profesyonel yorumlar yapamam Ben sadece bir düzine soya sosuyum ~
Hada Dağı'nın önünden geçen lokomotif heyecanı izlemek için buradayım.
Simingyi Köprüsü, buharlı trenler için klasik bir atış noktası.
Mekan klasik, zaman klasik değil.
Kuraklık ve kar yok, ha ha, Ben'in beklediği manzaradan çok uzakta!
Tren dağlarda daireler çizerek tırmanmak zorundadır, ancak yol düzdür, böylece tren her zaman yetişebilir. Dağın ön tarafında sıcak su.
İki yerin büyük dönüşü!
Keqi buharlı tren uzun zamandır demleniyor, ancak böyle olduğu ortaya çıktı. Sadece şunu söyleyebilirim: hehe ~ Bölüm 2 Ulan Butt
Bashang genellikle Hebei'den İç Moğolistan'a geçiş bölgesini ifade eder. Herkesin bildiği gibi manzara güzel. Manzaralı noktanın gelişimi oldukça olgun olduğu için ve son yıllarda turistlerin yerel halk geleneklerini değerlendirmeleri zayıf görünüyor. Sonuç olarak, Bashang seyahat hedefime dahil edilmedi.
Ancak, şimdi kış ve bu mevsimde çok az turist var ve sağlam halk gelenekleri bile tatil yapmak zorunda. Artık Keshiketeng'de olduğunuza göre, Ulan Butong ve Mulan Paddock yakınlardadır, o yüzden içeri girip bir göz atalım. Halk adetlerinin benimle hiçbir ilgisi yok, sadece turistlerin nadir olduğu zamanı istiyorum. Keqi'yi dağın içine bırakırken, irtifa yükseliyor ve çevredeki yamaçlar yavaş yavaş kar görüyor.
Ulan Budizmine girmek için iki kirişi geçmeniz gerekiyor, ilki zar zor geçiyor, ikincisi karla dolu, yamaç dik ve kar kalın, bu ışın gergin bir şekilde yürüyor! Ancak geri dönmenin bir yolu yok çünkü dönüş yolculuğunun ilk Liangzi tarafındaki kar yamacına tırmanmak gerçekten imkansız.
Yol ıssızdı, insan ya da araba yoktu, yoldaki kar rüzgarın esintisiyle yuvarlanıyordu ve yavaş yavaş yürüyordu. Kışın barajda, beklenmedik yalnızlık!
Ulan Budizm'in doğal noktasının şematik diyagramı Kışın, birçok yer araçların giremeyeceği kadar derindir.
Bu yıl kar çok büyük değil, en azından Kurbağa Barajı'nın çimleri tamamen karla kaplı değil.
Güneş batarken çimler altındır.
Turist yok, bu dağ zirvesi bugün bana ait. Haha, bu harika bir duygu.
Yaşlı çiftçiler ve çobanlar geri dönüyor ve yaşlı Ben hayvancılığa bakıyor.
Seyahat ederken, bazen biraz daha kendimi dört gözle bekliyorum, ancak müsait değilse (aslında hiç sahip değilim), Hala en keyifli anım var: vahşi doğada şarap arıyorum. Haha, sıcaklık ritme ayak uyduramayacak kadar düşük, bira kutusunun ikinci yarısı buz küpüne dönüştü ~
Burası gündüz bulduğum otel, kışın tüm garsonlar eve gitti ve sadece mal sahibi dükkana bakıyordu.
Garson odasında yaşamak, 50 yuan ısıtmalı renkli TV, buna değer mi? Bayan Ge, mal sahibi, şahsen yemekleri pişirdi, patates yahnisi, ama bugün iştahsız mıyım yoksa kötü bir ruh halim mi var bilmiyorum. Kısacası, bu büyük tabakta şarap var ve hepsi buna mal oluyor. Gece yıldızlı gökyüzünü izlemek için oraya adım attım ve parasını da ödedim.
Erken kalk ve Toad Dam'a git.
Aslında, bu yolculukta barajdaki hava oldukça iyiydi. Ama nedenini bilmiyorum, kendimi tuhaf hissediyorum ve bulamıyorum.
Beş gün barajda kaldım, sadece bugün kamerayı ciddiye alan kişi. Ya diğer zamanlar? Haha, arkana bak.
Huamugou'da sabahleyin karla kaplı dağlar boyandı, ama kızıl değil ... Boşluk, tam bir umutsuzluk anlamına gelmez. Yol boyunca hayal kırıklığıyla dolu olsa da, Dağlardan sessiz, soğuk bir rüzgar esiyordu, o buz gibi soğukluk, o soğukluk, sanki birbirlerini daha önce tanıyorlarmış gibi.
Manzaraya bakın ve bu arada renkleri ve şekilleri kaydedin, Bu açıdan her zaman iyi bir iş çıkardığımı düşünüyorum.
Çünkü insanlar yaşlanacak, hiçbir şey hatırlayamayacak kadar yaşlanacak. Resim ve kayıt çekmek anıları geri getirmek içindir. Tabii önce dışarı çıkmalısın ~
Huamugou artık nadir saflığını, etrafında hiçbir gürültü olmadan, Ben'in aradığı seyahat zevkini gösteriyor.
Karda otur, bir kutu bira açtım ve bir sigara yaktım, Dumana ağızdan verilen ısı eşlik eder, etrafta ne kadar yanılsama yaratılır? Dürüst olmak gerekirse manzara güzel değil ama o zamanki duygu çok güzel. Gerçekten çok güzel ~
Ne kadar oldu bilmiyorum, koyun sesi dağın eteğinden geliyordu ve köylülerin gün doğumunda çalışma vakti gelmişti.
Zorlu değil ve ara sıra küçük sürprizler de olacak, bu yolculuğun mükemmel olduğunu düşünüyorum.
Koyun kocasıyla uzun süre sohbet ettim Koyun koca komik ve otantik Mandarin barajdaki efsanevi sağlam halk gelenekleriyle hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor. Halk geleneklerinin iyiliği veya kötülüğü genellikle turistler tarafından kullanılır.
Tüm insanlar eşit yaratılmıştır ve saldırgan olmaya gerek yoktur. Koyunların uzaklaşmasını izlerken, etrafta hala sessizlik var.
Xueye derindi, bir tripod kurdu ve selfie çekmeye başladı. Lütfen Ben'in can sıkıntısını affet ~
Öğlen Huamugou'dan ayrılın ve Red Mountain At Çiftliği'ne gidin.
Prenses Gölü, barajın en güzel yerlerinden biri olan yaz ve sonbaharda şu anda tamamen sessiz.
Ana yol hala alınabilir, ancak küçük manzaralı alana giden yol K2'm tarafından aşılmış görünmüyor.
Karda mahsur kalan yerel halkın dört tekerlekten çekişli pikap kamyonları yolun her yerinde görülebilir O an bunun benim sonum olduğunu bilmiyordum.
Xiaohongshan'da bir at binme performansı olduğunu duydum ve delici kuzey rüzgarını karşıladık ve Xiaohongshan'a tırmandık, etrafa baktık, nerede bir at var?
Dağın tepesinde tek başına otururken rüzgar düştü! At sürmeden dağdan bu şekilde aşağı inmek uzlaşmazsa, gün batımı istemek çok fazla olmaz mıydı?
Ayakkabılar karda değildi ve üç saat sonra ayaklar zar zor biliniyordu. Telefon bebeği ısıtmasına rağmen düştü ve erken yattı. Neyse ki, güneş nihayet batıdan battı.
Karşı yamaçta, bazı turistler arazi araçlarına binip doğruca dağın tepesine çıktılar, dağın tepesinde rüzgar kuvvetliydi ve turistler soğuk rüzgardan kaçınmak için arabaya kıvrıldılar. Sadece güneş batarken arabadan birbiri ardına indiler. Uzakta, kıskançlık ~
Ancak bu manzara onların görebildikleri gibi değil çünkü yanımdaki yamaç atları engelledi. Haha, selam? Gülümsemek?
"Batan güneş batıyor, eski yol batı rüzgarları ve ince atlar ve kalbi kırık insanlar ufukta mı?" İşte istediğim resim bu ~
Askeri at çiftlikleri, her büyüklükte otel ve imparatorluk başkentinin arka bahçeleri ile doludur, bu sadece sıradan bir inşaat değil. Kış, iş için en yoğun sezon değildir ve birçok otel ve restoran kapılarını kapatır. Geceleri kalacak küçük bir otel bulmak çok zor değil. Fiyat ucuz değil. Hu Kan sonunda 150 yuan'a sattı. Bir gece için kelime yok, neden? Bulutlar dışarıda kalındır ve yıldızlar nadirdir.
Ertesi gün erken kalkın, bugünün planı Beigou'ya girmek. Dün akşam yemekte, bayan patron bana uyanmamı hatırlattı, bu arabaya binemeyeceğimi ve kocasının arazi aracını kullanmanın en iyisi olduğunu söyledi. Bunu ciddiye almıyorum, içeri giremiyorum, yürüyebiliyorum Beklenmedik bir şekilde, bayan patron doğruyu söylüyordu. Beigou'nun izine dönüşen ilk birkaç kar plajı kolayca geçip gitti. Geçide yaklaşan küçük eğim, kar eski ve kalındır ve yol arazi araçlarıyla doludur. K2 arabası küçüktür, bir arazi aracının tekerlek izine baskı yapabilse bile, alçak şasi aracı kurutur. Tekerleğin sadece bir tarafına basmaya ve dikkatlice yürümeye karar verdi. Hehe, kar sahiline yürüdüm ve boğuk bir ses çıkardım, haha, bu yolculuk kötü!
Burası ıssız ve ıssız değil, şafak söktükten sonra her zaman arabaların geçtiği için bu araba yeterince ölümcül değil. Elbette, arabayı kendi başınıza çıkarmak utanç verici değil. Arabayı kazacak aletleri hızlıca bulun - bavul otelde bırakıldı, bavulda getirdiğim mühendis kürek ve lastikleri tamponlamak için kullandığım eski giysiler var, şimdi hiçbir şey yok. Ben'in hala elleri var Dig, kurtarılmak istemiyorum.
Kar kazdıktan ve test sürüşü için arabaya bindikten sonra, bir saat sonra araba biraz hareket edemedi! O anda barajın üzerinde günün en güzel ışığı sallanmaya başladı, günün en güzel sahnesini kaçırdığımı biliyorum!
Rüzgar sert esiyor, bunu tatmamış olabilirsiniz: Kar kazıyor ve terliyor, kuzey rüzgarı esiyor, gözyaşları ve burun yüzümün her yerinde, içte ve dışta soğuk hissediyorum Haha, kötü hissettiriyor! Yarım saat daha geçtikten sonra, boşuna, bu arabanın gücüyle kendini kurtarmanın zor olacağını bilerek, başka yollar düşünmek zorunda kaldım. Ah Ben, kuzeydoğudaki Heixiazi Adası'nda karda mahsur kaldı (kendini nasıl kurtaracağını öğrenmek için bağlantıya tıkla) ve kendini başarıyla kurtardı, tabii ki tuzaktan nasıl çıkacağını biliyor. Eski rutini takip edin ve sonunda arabayı rüzgârla oluşan kar yığınından çıkarın!
Tuzağa düşürmekten beladan kurtulmaya kadar iki saatten fazla sürdü ve bitkin düştü. Mesele şu ki, günün en güzel ışığını kaçırdım. Yol koşullarını yürüyerek kontrol ederken, arabamla geçidi geçmenin kesinlikle imkansız olduğunu biliyordum. en azından yürüyebilirim, şimdi buradayım, pes etmek istemiyorum.
Arabayı yol kenarına park etti, gerekli eşyaları aldı, arabayı terk etti ve Beigou'ya yürüdü. Rüzgar keskin bir bıçak gibi esiyor ve bu yol çok rahatsız!
Bu yol rahatsız olsa da, Ama boş vahşi doğada, nereye bakarsan bak, sadece sen varsın, Burada ve şimdi değilseniz, nasıl bir his olduğunu gerçekten bilmiyorsunuz! Saklanacak hiçbiryer? Utanıyor musun?
Öğleden sonra saat üçte, bu vahşi doğa artık bana ait değil. Çünkü turistlerin atları görmeye gelmesi gerekiyor. Bashang'da yerel bir tur rehberi veya otel sahibi bulamazsanız, bu programlarla karşılaşmak gerçekten kolay değildir. Ne de olsa bu pahalı şeyler.
Ben tek başına atı sürecek parası olamaz, bu yüzden sadece bir göz atabilir. Ancak, herkes arazi aracıdır ve yamaçlara kolayca tırmanabilir. Diğer tarafta, aptal Ben el ve ayakları soluk soluğa tepeye tırmandığında, Bu amaçla, arazi araçları çekimlerini erken bitirip şantiyeye döndü! Haha, uğraşacak para yok ~
Işık ideal görünmüyordu ve arazi aracındaki turistlerin fotoğraf çekmek gibi bir niyeti yoktu ve hepsi soğuk kuzey rüzgarından kaçınmak için arabaya geri çekildi. Atın sahibi aniden kimsenin dikkatini kaybettiğini hissedebilir ve atları Ben'in yönüne doğru koşturabilir. Haha, şu anda sadece ben çiftle ilgileniyorum ~
Güzel zamanlar sadece bir andı, çünkü kara bulutlar yavaş yavaş dağıldı ve yeryüzü yavaş yavaş soluk altın rengiyle lekelendi. Arazi aracı, sahibine atı başka bir yere sürmesini emretti, yani bu site hala bana ait. Haha, bu iyi bir fikir değil. Atın sahibi bana havanın çok yakında kararacağını söyledi, o yüzden acele edin ve dağdan çıkın, ateş edecekleri yere yetişemezsiniz tabii ki yetişemezsiniz, ayaklarınız atlarla ve arazi araçlarıyla karşılaştırılabilir mi?
Atın sahibi bana bir yol gösterdi ve doğrudan yola kısa bir yol olan bu dağı geçmemi istedi. Bu yanlış bir seçim: orijinal yola geri dönmek için, belki 2 ~ 3 saat geçireceğim, ama en azından kaybolmayacağım veya bir kar çukuruna düşme konusunda endişelenmeyeceğim! Bu yolsuz kar yamacında yürümek, her şey bilinmiyor ~
Tanrı bana karşı çalışıyor gibi görünüyor, tam şimdi ben atı izleyeceğim sırada, yaşamda ve ölümde güneş ışığı yoktu. Şimdi uçsuz bucaksız karlı tarlalardan kaçmak üzereyken çevre sıcak ışıkla doluydu!
Sadece sıcak bir bebek getirdi, telefon erken dondu, yerini belirlemek için telefonun navigasyonunu kullanamadı, elbette yardım istemenin hiçbir yolu olmamalı! Neyse ki, saatin pusulası hala kullanılabilir ve güneşin konumu da kullanılabilir. İki dağ sırasının arasındaki vadide, kar dizsizleşmeye başladı ve karda yürüyen hayvanların ayak izleri vardı, ayak izlerinin yerini belirleyen, bir ayak derinliğinde ve bir sığ ayak ileriye doğru ilerliyor, arkadaki güneş yavaş yavaş dağa batıyor. Hava karardıktan sonra hala nehir vadisinden çıkamıyorum. Sanırım böyle olacağım ~
Yol boyunca yürüme korkusu, yürümenin yorgunluğu, en parlak gün batımı, o anda, takdir etmeye niyetim yok. Sadece düşünüyorum, bu geniş karlı tarlanın sonu nerede?
Pantolon ve ayakkabılar kırık karla dolu, erimiş ve donmuş, ne kadar zamandır böyle yürüdüğümü bilmiyorum. Bir nefes alarak, sonunda bir mesafeden geçişi gördüm, Ve ayaklarının altındaki kar eğimi artık öngörülemezdi ve sarkan kalp sonunda hafifçe kayboldu.
Yolun kenarına park edilmiş arabayı bulun, yola geri dönün ve birkaç kar yığını testini geçin. Kuvvetli rüzgar ve karın ve arabaların yuvarlanmasının ardından bir günün ardından, rüzgârla oluşan kar yığını sabah geldiğine göre yürümek daha zordur. Bir arabaya takılma tehlikesiyle karşı karşıya kalan birkaç sürüklenmeden sonra nihayet sorunsuz bir şekilde yola döndüm. Asfalta dönelim, yardım edemem ama kükreyelim!
Bugün 2013'ün son günü, Böyle bir acı içmeye değer.
1 Ocak 2014'te yeni yılın başında Vientiane güncellenmeli miydi? Tekrar erken kalktım. Bugün gitmek istediğim yer Xiaohetou. Sabah sisi, kırağı ve gün doğumu dört gözle beklemeye değer! Bir gün önce kolayca yürüdüğüm yolda, kuvvetli rüzgarların olduğu bir geceden sonra, yoldaki alçak arazi aslında kalın bir kar birikintisi biriktirdi! İlk kar kumsalı kargaşadan oldukça zahmetli bir şekilde geçti ve sonra hızla Xiaohongshan'a yaklaştı, hatta uzun bir kar depresyonu bile vardı! K2'nin şasisi ve gücüyle ilerleyemeyeceğimi biliyordum, pes edip uykuya geri dönmek istiyordum. Geri yürüdüm ama henüz yürüdüğüm ilk kar kumsalı beni tuttu.
Tutulmaktan hoşlanmıyorum Sonuçta, bugün arabaya bir mühendis kürek getirdim ve dün yoldan aldığım uzun tahta çıtaları. Kalmam için beni tutamazsın!
Yine günün en iyi sahnesiydi, ama burada sessizce tek başıma bir araba kazıyordum!
İyi bir iş yapmak istiyorsanız, önce aletlerinizi keskinleştirmelisiniz, beklendiği gibi, bir araba kazmak sadece bir saat sürer! Bu önemli bir trafik yolu olarak kabul ediliyor ... Kazma sırasında, çeşitli yerel plakaların off-road filoları içeri girdi. Arazi araçları kullanan yolcular veya sürücüler, tek başına arabayı kazan aptalın fotoğraflarını çekmek için kamera çıkardılar, içtenlikle alay ettiler. Ama kimse yardım etmek için konuşmadı - tabii ki kimsenin yardımına ihtiyacım yok! Manzara beni çaresiz bırakmadı ama sıcak ve soğuk hisler beni burayı ve burayı ziyaret edenleri tamamen hayal kırıklığına uğrattı! Ben aslında yanılıyor, bu sezon barajdaki tek araba seni kim yaptı? Haha, amca binicilerin onurlu yüzünü nasıl kurtarabilirsin?
Arabayı kazmak, bugün gitmeye kararlı! Geriye dönüp baktığımda, az önce geçen arazi takımı ikinci kar depresyonunda sıkışıp kalmıştı, tabii ki, nasıllar, benimle hiçbir ilgisi yok.
Kontrol edebileceğiniz şeyleri yapmak ve onlardan zevk almak sizin mutluluğunuzdur.
Kış barajına araba sürmenin bir şey kanıtlamak olduğunu sanmıyorum, sadece çok fazla bütçem var, bu yüzden sadece bunu yapabilirim. En azından ben sadece kendime dahil oldum ve başkalarına karışmadım. Elbette, farklı fikirleriniz varsa, dinlemeye hazırım.
Aslında dönüş yolculuğunda, Ulan Butong'dan güneye dönerken, birkaç güzergah seçebilirsiniz: Duolun İlçesi, Yudaokou veya Weichang.
Duolun İlçesi şu anda yollar inşa ediyor ve yolları takip etmek kolay değil. Kışın yamaç, padok yönünde dik ve kaygandır.Bu rota arazi dışı araçlar için önerilmez. Sonunda Ulan Butong'dan ayrılmak için Yudaokou'yu seçtim, yol koşulları çok iyi ve tavsiye ederim.
Her yolculuğun mükemmel bir sonu olmayacak, Bunu bekliyordum.
Yolculuktan ciddiyetle zevk almak en önemli şeydir. Örneğin, bir kadeh şarap veya bir sigara.
Neye ihtiyacınız olduğunu bilmek, nereye gitmeniz gerektiğini bilmekten daha önemlidir.
Saihanba Orman Parkı'ndan sonra sezon dışı her zamanki ritmdir.
Kışın barajın üzerinde yürümek telaşla sona erdi, beklediğim sonuç bu değildi. Tekrar gelip gelmeyeceğime gelince, gerçekten bilmiyorum. Üçüncü Bölüm Jinshanling Çin Seddi
Baraj için çok zaman ayrıldı, ancak baraj kayboldu ve sonunda erken terk edildi. Sonraki boş günlerde gidecek hiçbir yer yoktu. Weichang'dan Chengde'ye giden yeni otobanda yürürken rahatsızlık doluydum. Pekin-Chengdu Otoyolu'nun yanında Çin Seddi var Orijinal planda herhangi bir düzenleme yoktu çünkü Çin Seddi'ni izlemek için iyi bir sezon değil. Çin Seddi'nin en güzel zamanı Haziran'dan Ekim'e kadardır.
Jinshanling Great Wall, otoyolun hemen yanında olduğundan trafik oldukça rahat.
Badaling Çin Seddi'nin kalabalıklarıyla karşılaştırıldığında, Çin Seddi daha çok Vahşi Çin Seddi'nin bir bölümü gibidir. İnişli çıkışlı tepelerde turist bulmak zor.
Batan güneşin ardından kendimi içeceğim. Buradaki tuğlaların ve kiremitlerin ne kadar tarih biriktirdiği önemli değil, bu sadece benden uzak bir tarih.
Jinshanling Çin Seddi'nden Simatai Çin Seddi'ne kadar yürüyebilirsiniz. Simatai, Jinshanling'den daha tehlikeli ve şok edici! İlgilenen arkadaşlar Du Niang'ı bulabilir.
Jinshanling, Diaolou iyi korunmuş, ölçek olarak daha büyük ve zariftir.
Dağın eğimi nispeten yumuşaktır ve tırmanmak zor değildir.
Yükseklere tırmanın ve uzaktaki dağlardan gün batımını kolayca yakalayın.
Dağın eteğindeki turistik tesisler oldukça eksiksizdir.Getiş gişesinin yanındaki küçük köyde, Yiyecek ve içecek sağlayan birçok çiftlik bahçesi vardır.
Köylüler, pansiyon ve konaklamanın yanı sıra turistlere rehberlik hizmeti de verecek.
Ben için rehberlik hizmeti artık yok.
Hala karanlık olduğu için, Ben dağın en yüksek noktasında erkenden oturmuş, kuzeybatı rüzgarı esiyordu!
Simatai Çin Seddi'ne bakan, gerçekten yüksek ve dik!
Doğudaki Yanshan Dağları yüksek ve güneş yüzünü gösterene kadar uzun zaman geçti.
Kulelerin çoğu yazı ile işaretlenmiş ve kulelerin tarihi ve başarıları ayrıntılı olarak listelenmiştir.
Kulenin adı ne beni ilgilendirmiyor Çok üzgünüm, sanırım Ben neye değer verdiğini bile bilmiyor ~
Taş basamaklar boyunca, tüm yol boyunca, bunun gibi, ne kadar ileri gittiğimi bilmiyorum ...
Sadece bu yolun hiç bitmediğini hissediyorum ... Kış barajında tam metin bitti, izlediğiniz için teşekkürler! Ben'in diğer seyahatleri: Bir kişi ve bir araba Myanmar'ın gülümsemesini hatırlıyor: İlkbaharda Güneybatı Guangxi'de bir kişi ve bir araba: Bir kişi, bir Heilongjiang, arabanın kışında: Bir kişi ve bir arabanın Hulunbeier sonbahar manzarası: Bir kişi, bir araba ve yeni yılda çiçek açan çiçek Bao Yuze: Xiangxi'de bir kişi ve bir araba bin yıllık bir yalnızlık yaşıyor: Yaz başında Hainan Adası çevresinde bir kişi ve bir araba: Bir kişi ve bir araba: Yarış Limu Gölü'ndeki Yıldızlar: Hala Gölü'nde bir kişi ve bir araç, kimsenin olmadığı topraklarda: Kusurlu Yunnan'da bir kişi ve bir araç: Niubei Dağı'ndaki bulut denizini görmek için bir kişi ve bir araba: Bir kişi ve bir araba: İli'de Nisan Günü: Bir kişi Gannan'da farklı bir araba: Bir kişi ve bir araba ile kışın Zhangjiajie: Zhangjiajie'de bir kişi ve bir araba Yunnan, Guizhou ve Guangxi Karst: Kışın bir kişi ve bir araba Ulan Budizm: Karda bir kişi ve bir araba Huangshan ve Bulutlardan Sonra:
