Ba Shi demiryolunda seyahat edin ve son dar hatlı vapuru ziyaret edin - Yolculuk
Tren hayranıyım ve özellikle buharlı lokomotifleri seviyorum. Tren sevgisi çocukluğumdan kaynaklanıyordu, ne zaman ağlasam büyükannem ya da amcam evden çok uzak olmayan tren yolunda treni seyretmek için beni tutardı. Karanlık, bulutları ve sisi yutan, büyük kırmızı tekerleği döndüren ve koşarken çıkardığı yüksek sesler, beni her zaman hemen ağlamayı bırakmam için şaşırttılar ve sonra bu adamlara uzun süre şaşkınlıkla baktılar. Kaybolun. Tekrar tekrar treni izlemek çocukluğun en büyük keyfi haline geldi. Ben öğrenciyken dışarı çıkmak için pek fırsatım olmadı. Sadece birkaç uzun yolculuk trenle yapıldı. Üniversiteye giriş sınavı bittikten sonra, şehrimde iyi bir seçim yapmıştım. Gönüllülerimi komşu illere doldurdum, böylece her kış ve yaz tatillerinde Lupier'e iki gezi daha yapabilecektim. Tren her zaman en sevdiğim seyahat aracıdır. Ve bu sefer buharlı lokomotifin varlığından dolayı nihayet seyahatimin amacı haline geldi. içinde Leshan ,içinde Qianwei , 60 yıldır dar hatlı buharlı lokomotif çalışıyor. İlk kömür taşımacılığından daha sonraki sıradan yolcu taşımacılığına ve ardından mevcut gezi turuna kadar, Jiayang Küçük Tren, zamanın değişiminde tekrar tekrar zor ve zor zamanları tamamladı. başarı Değişiklik. Tüm dünyada buhar tutkunlarının uğrak noktası ... Her yıl Mart ayında tecavüz çiçeklerinin çiçek açtığı zaman, en çok dikkat çeken dönem ... Çiçek denizinden geçen buharlı lokomotif, en meşhur kartviziti haline geldi. Yıllarca ot yetiştirdikten sonra, sonunda onu gördüm.
Taşlık dere arayan, toprak kokusu sürprizlerle başlar
Shixi İstasyonu, Minjiang Nehri kıyısındaki Shixi Kasabasında bulunan Ba Shi Demiryolu'nun başlangıç noktasıdır. Jiayang Ulusal Maden Parkı'nın geniş doğal alanı içinde olmadığından ve sıradan turistler için gezi treninin başlangıç noktası olmadığından, burası nispeten yabancı ve nispeten gizli bir yer. Shixi İstasyonu, Shixi Kasabası'nın yamacında gizlidir. Kasabadaki Kızıl Haç Hastanesine gidin, yanındaki geniş bir yokuş boyunca koşun ve ardından merdivenler boyunca iki adım yürüyün ve platforma dönün. Pasig demiryolu hattı gibi, Shixi İstasyonu da çok küçük, platform uzunluğunun 30 metreden az olduğu tahmin ediliyor, bir sevk odası ve bir bekleme odası 10 metrekareden küçük tek kişilik odalar ve küçük bir restoran var. Yeni ofis binası ve platformun karşısındaki dur levhası dışında buradaki her şey eskisi kadar eski ve görünüşe göre onlarca yıldır değişmemiş. Buraya gelir gelmez, dumanı tüten bir usta ile karşılaştım ve geri döndü, duman yoktu, jet yoktu, ıslık yoktu, sadece sessizce yanımdan geçerek.
Shixi İstasyonu'nun sonunda lokomotiflerin park edildiği ambar ve yanlarında iki adet terk edilmiş tren yolu, üstlerinde hurdaya ayrılmış bir vapur, birkaç hurda arabası ve kömür yüklü bir dizi hurda vagon var. Başkalarının gözündeki kırık bakır ve çürümüş demir, tren hayranımın gözündeki hazinedir.
En heyecan verici şey, bu hurda demir yığınında hala iki tane Braille şeklindeki DC arabalı elektrikli lokomotifin bulunması, bu gerçekten bir kazanç. Jiayang Ulusal Maden Parkı'nın güzergahını onayladıktan sonra şans eseri Leshan Kent Shawan Bölgedeki Mojiang Kömür ve Elektrik aslında braille şeklinde bir DC havai hat elektrikli lokomotifine sahip, ayrıca dar bir hat var, ayrıca yerel halkı taşımak için küçük trenler de var. Bir gece burada internette çılgınca haber aradım, ama sonunda bunun durdurulduğu ve hatta yıkıldığı sonucunu aldım. Ertesi gün pes edemedim. Etrafa dolanıp Mojiang Sokak Ofisi ve Caoba Topluluğu'nu aradım. 2016'da artık demiryolu izi kalmadığını duyana kadar değildi. Mojiang'a gitme fikri. Beklenmedik bir şekilde, bu pişmanlık iki gün sonra Shixi İstasyonu'nda böyle bir şansla telafi edilecekti.
Demiryolu hattı boyunca Yuejin yönünde biraz yürüdüm.Yerel köylüler demiryolunun her yerinde, onlar için demiryolunda yürümek aşağıdaki yoldan çok daha uygun.
Çok uzun değil, aniden dağın köşesinden uzun zamandır kayıp bir siren duydum, o kadar hızlı, parlak ve çok tatlıydı ki, çocukluk anılarının en unutulmaz ve net sesti. Aniden, beyaz sisin içinde önümden eski bir siyah vapur kükredi.Herhangi bir ayarlama yapacak vaktim olmadığına şaşırdım.Kamerayı kaldırmak sadece bir deklanşördü.
Gökyüzü kararıyordu, Shixi İstasyonuna geri dönüyordu, bu şekilde geri dönmekte isteksizdi, istasyondaki demiryolunda ileri geri yürüyordu, deponun dışında sessizce duruyordu, içeride hala nefesi kesilen buhar ustasını izliyordu. İyi geceler Stony Brook, yarın sabah yine gelecek.
Şafağa dokunarak, bir miktar gerilim ve heyecanla yeniden Shixi İstasyonu'na koştu. Saat 7'den azdı, platform yarı karanlıktı, ancak yedi ya da sekiz numara burada ilerlemek için bekliyordu Bagou Kasabası Tren. Platforma koşar koşmaz trenin önü ayarlandı ve vagon asıldı, hazırlık yapılmadı ve kimse benim kim olduğumu umursamadı, basamaklı bir pedal kısa bir tren yolculuğuna çıktı.
Sıradan arabaların önceden bilet almasına gerek yok, birisi otobüse bindikten sonra parayı alacak, Yuejin'e sadece bir durak, 5 yuan gidiyorum. Biletleri satan amca nazikçe bu arabanın Bagou'ya kadar oturabileceğini hatırlattı ve artık benden ücret almak istemedi. Gezi trenlerinin aksine sıradan arabaların vagonlarında insanları ve hayvanları ayırabilen demir korkuluklar bulunmaktadır. Arabanın yanında ikili ve üçlü koltuk sıraları vardır, ancak alan özellikle sınırlıdır ve çoğu insan hala vagonda durmak zorundadır. Arabanın yan camları açık korkuluklarla kapatılmış, artık cam pencereler var, yani eskisi kadar is kokusu dolu değil. Pencereyi açın ve Bashi Demiryolunun orijinal manzarasını hissetmek için dışarı çıkın Demiryolunun kenarı kömür külüyle kaplıdır ve ara sıra birkaç harabe ev ve her iki tarafta seyrek kolza tohumu tarlaları göreceksiniz.
Pike'ımız on beş dakikadan daha kısa bir sürede demiryolu raylarının çınlama sesiyle birlikte Yuejin İstasyonuna girdi. Arabanın kapısı açıldı ve içerideki insanların önünde platformda bekleyenler bir anda tüm arabayı doldurarak toplandılar. Ve manzaralı yer için gezi biletlerini yeniden satın almak için en hızlı şekilde turist hizmetleri merkezine koştuk.
Gittikçe daha fazla sıçrayış, buradaki buhar ustası hak ediyor
Tam zamanında kapıyı açmak için turist servis merkezine koştuk. Öyle olsa bile önümüzde elli-altmış kişi vardı. Beklendiği gibi saat 8'deki bilet saniyeler içinde bitti ve saat 9'da sadece istasyon bileti kaldı. Dağların dolduğunu seyretmek Siste, kesin olarak saat 10'da iki tek yön bilet kazandık. Kalkıştan iki buçuk saat önce hala var, kasabada kahvaltı etmek için bolca vaktimiz var ve sonra buradaki buhar ustasına iyice bir bakın.
Turizm servis merkezinin arkasında, demiryolu ile desteklenen bir kahvaltı dükkanı var, tofu pilavını denedik. Yibin Yanan erişteler oldukça iyidir. Tabii kahvaltının tadı ile kıyaslandığında en önemlisi burada treni çekmenin çok uygun olması ve düdüğü duyduğunuzda kesinlikle ilginç fotoğraflar yakalayabiliyorsunuz.
Otoparkın dışındaki demiryolu geçişi de iyi bir atış noktasıdır.
Buhar hayranları için, demiryolu hattında beklemediğiniz sürece, bu gezi trenine bindikten sonra, buhar makinesi kafasını görebileceğiniz tek yer Yangjiawan ve Liangshuituo. Bol zamanınız varsa, Yuejin İstasyonunda daha fazla zaman bıraktığınızdan emin olun.Kömür eklemek, cüruf atmak veya arabanın durumunu kontrol etmek, özellikle ilginç. Tabii ki, trenin kalktığı anı yakalamak için yolun kenarında da durabilirsiniz.
Yuejin İstasyonu, sürücülerin ve kaptanların tekrar tekrar istasyona girip çıkacağı küçük bir buharlı lokomotif gösteri alanıdır. Onlar için tekrar eden ve gerekli bir çalışma, bizim için gerçekten bir çekim şöleni.
