Chongqing wulong tianta sanqiao - Yolculuk
Geniş anlamda, oluklar veya nehirler boyunca tüm kaya gövdesi üst köprü olarak adlandırılabilir. Tipik Topa Köprüsü, yeraltı nehrindeki uzun vadeli aşınan kaya oluşumudur, bu da nehrin her iki tarafındaki kayaların her iki tarafındaki kaya duvarları boyunca kaya duvarlarından yapılmış kaya gövdesinden veya taştan yapılmış jeolojik bir yapıya yol açar. Yani, dağlar uzun jeolojik çağda çökmek için alttan yukarıda gevşedi. Aşağıdakiler çöküyor, ancak üst kısım hala aynı, delikten büyük bir delik oluşturuyor, bu da insanlar tarafından köprü olarak adlandırılıyor. Wulong Tiansheng Köprüsü Scenic bölgesinde, hepsi ejderhanın adını taşıyan üç Tiansheng Köprüsü var. Köprüye ek olarak, alttan çöken geniş bir alan var ve bir duvar gibi yerde duruyor, bu yüzden Tiankeng olarak da adlandırılıyor.
Zhangjiajie, Xiangxi gibi, rahatlığı ziyaret etmek için dikey bir asansör de dikey bir asansör yaptı ve yarım köprüydü. Çok yüksek olmasa da, kuyruk çiti Şangay Dünya Fuarı gibi bükülmüştü. Bir seferde sıraya girmesi yarım saat sürdü. Aşağı inmek için bir yürüyüş kanalı olması gerektiğini düşünerek, ancak tur rehberi takım için kaotik değildi ve zaman geciktirme ve gezi fırsatını kaybetmediğini söyledi. Bir dahaki sefere iyi olacak.
İlk Tianlong Köprüsü, köprü 200 metre yüksekliğindedir ve 300 metredir. Köprünün altında delikler, deliklerde delikler ve labirent, muhteşem ve şaşırtıcı gibi delikler var. Vadinin dibine gitmeden önce, sadece uçurumun yanından uzakta bir delik görebiliyorum ve deliğin alt kısmı uzun bir kuponun altında gibi.
Tiaolong Köprüsü'nün köprü deliğinin altında duran, ziyaret ederek, Tang hanedanında inşa edilmiş bir istasyon olduğu söylenen genişlemiş bir avlu evi görebilirsiniz. Bu, doğal noktalarda belirtilen en ünlü manzara. Yönetmen Zhang Yimou "Altın Zırhla dolu" filmini çekti. Dürüst olmak gerekirse, uzun bir süre boyunca, koro son şarkının "Chrysanthemum Terrace" ın korosunu prova edene kadar Jay Chou'nun oynadığı bu filmi izlemedim. Şarkının arka plan bilgisini anlamak için filmi çevrimiçi olarak izledim. Merkezi hükümetin trafik yolundaki iletişim belgelerine aktarılması gereken istasyonun, bu insanlarda nadir görülen insanlarda düzenlenmesi biraz şaşırtıcıydı. Yakın zamana kadar doğal manzaralarla ünlü doğal alan tarafından geliştirilmedi. "Sekiz yüz mil" veya başka bir şey geçerseniz, bu kadar yakın olacak mı?
Vadinin dibine olan taş basamakları takip edin ve sol taraf, Qinglong Köprüsü adı verilen ikinci mağaradır. Bir mağaraya baktığımızda, aslında uzun bir kanyon. Adını mavi sis patlamasından alıyor ve derin ve biraz gizemli. Deliklerin gerçek dikey boşluğu 350 metredir, genişlik 150 metredir ve açıklık 400 metreye ulaşır. Kanyonun dibinde duran, başın üstündeki gökyüzü parlak ve karanlıktı, gerçekten mavi bir ejderha doğrudan bulutlara gitti. Ne yazık ki, yol onarılıyor. Köprü deliğinin tarafı kısa bir duvarla durdurulur ve sonuna ulaşamaz.
Siyah Dragon Köprüsü, doğal üç köprünün üçüncüsüdür. Köprü vadisi derin ve karanlıktır. Köprünün üstündeki kayaların adını siyah bir ejderha saklamasından sonra adlandırılmıştır. İçinde yürümek biraz şok edici. Siyah Dragon Köprü deliğinde, manzara "Sandian Spring", "Birinci Hat Spring", "İnci Baharı" ve "Wuquan" ın dört göz yayıyla farklı darlar ile karakterizedir. Yol boyunca, muhtemelen çok fazla turist yüzünden çok gizemli hissetmiyorum.
Vadiden çıktıktan sonra, önünüzde aniden neşeliydi ve doğal noktanın şeridinde ihracat yapabilirsiniz. Aslında, bir araba çalıştırabilen dağ yolu dik veya uzun değildir ve sadece on dakikadan fazla yürüme mesafesindedir. İstasyonun sonunda iki suş var. Bir yandan, otobüsümüz için bir otopark var ve diğer taraf çok uzakta değil. Uzun bir süre özlemine rağmen, çaresizce arabayı çağırıyor. Tur rehberi yolda yaklaşık iki saat boyunca değerli zamanımızı işgal etse de, tur grubunda karışık turistler tur rehberine uymaya hak kazanmıyor. Turun dikişinden vazgeçmek ve Mağara Furong için arabaya binmek zorunda kaldım. Görünüşe göre bir dahaki sefere bunu yapmak özgür olacak.
