Çin'deki en uzun metrelik demiryolu ve Güneybatı Çin'deki ilk demiryolu, bugün hala çalışıyor - Yolculuk
Ülkede tek olan "pirinç yolu"ndan bahsetmişken, eski nesil Yunnan halkının çoğu derin duygulara sahiptir. 1910'da Yunnan-Vietnam Demiryolunun resmi açılışından bu yana, metrelik tren yüz yıl boyunca Yunnan'da seyahat etti ve Yunnan halkının nesiller için özel bir hatırası haline geldi.
Yunnan-Vietnam Demiryolu, yüz yıl önce Yunnan'daki tek ulaşım "arteri" ve Güneybatı Çin'deki ilk demiryoludur.Süveyş Kanalı ve Panama Kanalı ile karşılaştırılabilir bir dünya projesi olarak adlandırılır.
Birçok bölüm derin vadilerin uçurumlarına inşa edildiğinden ve demiryolu açıklığı 1 metre olduğundan, genellikle "metre ölçüsü" olarak bilinir, birçok bölüm son derece küçük eğri yarıçapına sahiptir ve vagonlar ve lokomotifler de özel olarak "küçük trenler" yapılır.
Yunnan-Vietnam Demiryolunun Yunnan kesimi 1903 yılında inşa edilmiş ve 7 yıl sürmüş, 1910 yılında tamamlanarak trafiğe açılmıştır. ülkedeki birkaç "metrelik" demiryollarından biri. Aynı zamanda 1 metrelik açıklığı ile Çin'deki en uzun dar hat demiryoludur.
İnşaat sürecinde, işçilerin çoğu Yunnan'dan, yetersiz olanlar ise tüm ülkeden işe alındı. İstatistiklere göre yolun yapımından trafiğe açılmasına kadar 200.000'den fazla işçi kullanıldı ve miazma, hastalık, açlık ve suistimalden ölen işçi sayısı 12.000'i geçti ki bu çok şaşırtıcı. Yunnan-Vietnam Demiryolu'nun Çinli işçilerin kanına ve alın terine işlemiş olduğu ve Çin halkının canlarıyla inşa ettiği bir demiryolu olduğu söylenebilir.
Mengzi Bisezhai Tren İstasyonu'ndan Hekou'ya giden demiryolu hattı boyunca, Zhicun İstasyonu, Pingbian Tren İstasyonu, Baizhai Köprüsü, Balıksırtı Köprüsü ve Lahadi'den geçmektedir. Yol boyunca tren bazen kayalıklardan yavaş yavaş geçiyor, bazen papaya, muz ve diğer meyvelerle dolu tarlalarda, yol boyunca sisle kaplı vadiler ve yerel etnik geleneklerle dolu köyler engelsiz.
Haliç kenarına dikilen balıksırtı demiryolu köprüsü, dahiyane tasarımı ve hassas yapısı ile demiryolunu iki uçurum arasında ayakta tutuyor, bu da şaşırtıcı ve demiryolu mühendisliği ders kitaplarında hala bir örnek.
Yunnan'ın hızlı ekonomik gelişimini yönlendiren "lokomotif" olan Yunnan Demiryolu, birçok kez çeşitli özel raporlarda "ortaya çıktı" ve Yunnan'ın gelişimi ve reformunun başarılarını gösteren güzel bir kartvizit haline geldi.
11. Ulusal Gün'ün Milli Günü'nde geniş çaplı "Sayaç Sayacı Zamanını Geçmek ve Altın Yılları Hatırlamak" adlı geniş çaplı yürüyüş etkinliğine katılmak için kayıt oldum. yürüyüş aktiviteleri ve Yunnan-Vietnam Demiryolunun kültürel çağrışımını deneyimleyin. Aynı zamanda Hekou spor ve fitness projelerinin refahı ve gelişimi için iyi bir platform oluşturur.
Bulunduğumuz eski Fanzhai tren istasyonu 1908 yılında inşa edilmiş ve 1957 yılında yeniden inşa edilmiştir. Kunming Kuzey Tren İstasyonu'na 425 kilometre ve Hekou İstasyonu'na 43 kilometre uzaklıktadır. Yürüyüş turumuz burada başlıyor...
Eski Fanzhai Tren İstasyonu. Fransız tarzı binalar belli belirsiz tanınıyor.Bagaj odası, tren odası, gişe ve bekleme odası tamamlandı.Platform, demiryolu raylarının ortasında benekli beton bir yola dönüştü.
Demiryolunun sağında yoğun bitki örtüsü olan dağ ormanı ve solunda Nanxi Nehri var. Nehirde kayalar var ve su hızlı. Zaman zaman, sarı giysili ve arkalarında aletlerle demiryolu bakım işçilerinin yanımızdan geçtiğini görebiliyoruz...
İkinci durak, Yunnan Eyaleti, Hekou Yao Özerk İlçesi, Nanxi Kasabasında bulunan Nanxi Tren İstasyonu. 1908'de inşa edildi ve 1957'de yeniden inşa edildi. Kunming Kuzey Tren İstasyonu'na 446 kilometre ve Hekou İstasyonu'na 22 kilometre uzaklıktadır.
"Bir çivi, bir damla kan, bir uyuyan, bir hayat" Yunnan-Vietnam Demiryolunun gerçek tasviridir. Aslında, her ray, her travers, her yol ana kayası, her tünel, her köprü bir Anıt parçasıdır, Çinli emekçilerin et ve kanıyla inşa edilen Yunnan-Vietnam Demiryolu bir anıttır.Adım adım yürüdük ve bu heybeti ve şoku şimdiden hissettik.
Nanxi Tren İstasyonu, kaçırılmaması gereken tarihi ve kültürel bir manzaradır. Yunnan-Vietnam Demiryolunun haliç bölümünde önemli bir istasyondu.Nanxi Kasabasının kurulmasına ve kademeli olarak gelişmesine ve gelişmesine tanık oldu.Artık kullanım dışı olmasına rağmen, Hekou İlçesinde önemli bir modern tarihi alan haline geldi ve bir Nanxi Kasabasının temsili binası.
Tren istasyonu ve çevresi boyunca uzanan manzara, dağlar ve yemyeşil ormanlar da dahil olmak üzere çok güzel. Son yıllarda Yunnan-Vietnam demiryolu seyahat güzergahının gelişmesi ve Nanxi Nehri Manzara Alanı'nın ortaya çıkmasıyla birlikte Nanxi Tren İstasyonu bir kez daha insanların görüş alanına girmiş ve giderek dikkatleri üzerine çekmiştir. Hekou County tarafından eserlerden biri.
Etkinlik sırasında ayrıca tekrar kullanılabilir torba ve maşa taşıdık, yol boyunca çöp topladık, Yunnan-Vietnam Demiryolu için temizlik oluşturduk ve kapasitemiz dahilinde çevrenin korunmasına katkı sağladık.
Sonunda sorunsuz bir şekilde Hekou Tren İstasyonuna ulaştı. Yolculuk boyunca yanımda Alman marka NaSaDen marka hafif, taşıması kolay ve kaliteli bir valiz taşıdım.Yol boyunca şu cümleye cevap verdim: Bavul satmıyoruz, hayalleri gerçekleştiren hikaye kutularında uzmanız!
Modern trenler ve sayaç göstergeleri arasındaki tarihi çarpışmayı yürüyerek hissetmek, asırlık Yunnan-Vietnam Demiryoluna bir övgü ve Yunnan'ın yeni çağda ulaşım merkezi için yeni bir olasılık.
